春兰豹125双缸摩托车图片(春兰豹125双缸摩托车价格)

一、春兰豹125双缸摩托车图片

国内有哪些低调原创摩托车牌子?

遥想当年的春兰摩托车逆向研发的仿本田CB125双缸和V2 250玛格纳甩现在摩托车厂几条街，骑虎驱豹老威猛了，可惜昙花一现。

春兰豹双缸125，非常稳

春兰虎双缸125

春兰虎神水冷V型双缸

现在比较有特色的车（不代表质量好哈）：

豪爵的GW250（铃木合作），

春风的650（模仿川崎ER），

钱江BJ600（纯国产好像模仿本田CB，据说跟Benelli的三缸没啥关系），

轻骑标致的Django150，

鑫源的越野系列和400棍王（还有侉子）

嘉陵的600大单缸（有点宝马F650的范，也有侉子）

隆鑫无极650（号称宝马F650发动机技术，如果发动机真不错的话，放到上面的JH600就好了，大单缸拉力是王道啊）

，大地鹰王的国产哈雷样子还是很屌的（250-350，发动机不咋给力），

最后一个很奇葩的三鑫的coffee racer。

二、春兰豹125双缸摩托车价格

请问如何选择125跨骑摩托车？

2016128更。
在这里语重心长地劝大家：骑摩托车先去办好你的摩托车驾驶证，没有办好前千万不要上路！…………………警戒线………………
以下原答案：
本人目前骑过两辆125，第一辆建设125-28b，就是这个。

车价5000，目前本田125
说一下区别:建设骑了一年，因为技术不好，摔了几次车，离合线头部设计有缺陷，捏离合很费劲，而且导致我两次在骑行过程中断离合线，从此我掌握了无离合换挡技巧。当时对前碟刹的使用没有掌握好，直接摔车摔成 。换挡卡顿，尤其是2档，经常挂不进去，很气人，有次直接气的我狠踩，档杆都踩歪了。车身设计很难看，油箱太高，坐姿高，前后座椅设计流线难看到爆，可以去网上查一下。车身各处接缝粗糙，做工。
后来这车被老回（没有别的意思，这里的偷车贼就那么几个人，大家都清楚，我也调过公安局录像），偷走了，里程定格在12000km左右，正好我受够它了。
后来买了同事的二手五本125（下图）。

，我接手时10000km，这时候我的车技也有了长足的提升，用三个字来形容，就是“操不坏”（我本人性格急躁，驾驶习惯比较暴力，1档5000r/min到25km/h，进2档，轰6000r40km进3档6000+r50km进4档，6000+r55+km进5档，高速车道9000r110km左右，我骑着他甚至能小小压个弯（4档90°弯轰油到50km逼出后胎打滑）信不信？MOTOgp，弯道圣经看了又看我会乱说？如果6000转弹离合起步直接翘头哈哈。每个月骑行40km的小长途拜访下老丈人，动力不是很足，但是感觉很稳，定期保养，从来没修过。车身流线漂亮，各处做工很好，原价8000+，我理解同样125这4000的价差差在哪儿。
市区代步个人以为跨骑的乐趣远大于高瓦越野。
千万不要买山寨双缸街跑，速度和安全性完全不匹配，发动机能把蛋震碎，这里好多小年轻买了骑个半年就转手了。
如有疑问请留言。
有帮助点个赞呗？也让我在知乎有点存在感谢谢啦！
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闲来无事来更新。
其实之前说了一点，但觉得不够全面，以下针对纯新手提一点想法。
1.骑乘姿势及舒适度。很简单，到车行把你来电的车型挑出来，挨个儿骑上去，依据你的身高体型，感觉下是不是你的菜，有的车重心高，坐着感觉自己被架了起来，有的是车把形状不适合你的习惯，或者也是太高（相信我，你骑行久了就会抱怨车把太高，动力太小，我后面再说）。
2.外形。说真的，如果你确定你要的是一辆125，一般外观没有过多的差别，我尽量说的细一点。第一无疑是大灯了，如果你比较怀旧，现在仍然有很多圆形大灯的车型（铃木，本田balala），这种灯一般配的是机械指针仪表，如果你对导流罩的外形感冒，这种车现在一般配有液晶显示仪表，比较现代感（你没发现现在摩托车设计灵感有点向汽车靠拢么），其次就是轮毂了，个人觉得粗壮肌肉的轮辐更带感，看你喜好了。再有不得说说坐垫了，前后座要有层次感，并且勾勒出车身线条，参照整体外观权衡。再说后减震，这个级别一般不会给你配后中央减震的（某些山寨车除外），还有两侧的包围，仁者见仁吧，个人偏好一体式包围，因为这样车身流线更好看。还有尾灯 ，圆润？锋利？阳刚？切面？看你喜好。哦忘了说了，还有后脚踏，强烈不推荐宽体整体脚踏，太影响美观了。
3.刹车。首先要说明的是，建议题主买前碟后鼓（当然双碟刹更好，但125摩托车一般不会有这样的配置，前后双碟刹至少150以上） 如果是纯新手，可能对前碟刹抱有恐惧心理（我膝盖的伤和破碎的大灯，变形的车把可不会说谎），况且有些车行的老板甚至会忠（忽）告（悠）你，前鼓刹更安全，不要相信，你的技术没有提高前倒是真的，但是等你骑久了，就会明白碟刹刹车效果是真好啊，我没有测试过两者的刹车距离差异，但你要知道，稳定强力的刹车主要是靠前刹贡献的（前7后3，至于为什么请自行百度 ，家用轿车同理），但是切记：
先捏后刹再捏前刹，拐弯一定不要用前刹 （你会飞出去），后刹也要轻点（车会飞出去）。
先捏后刹再捏前刹，拐弯一定不要用前刹 （你会飞出去），后刹也要轻点（车会飞出去）。
先捏后刹再捏前刹，拐弯一定不要用前刹 （你会飞出去），后刹也要轻点（车会飞出去）。
重刹前先摆正你的车头。
刹车关乎安全，第一位的，千万不要骑刹车不好的摩托车，不论排量多小，我一个师弟，上周刚刚因为电动车刹车不好使被撞断了腿。
4.保险杠，虽然这是个不起眼的东西，但却非常非常重要（你个憨货头一回骑摩托车，突然急刹车/砂石路面/水坑滑倒了，这时已经300℃，热情火辣的排气管和你的小腿内侧来了一个法式热吻，呲呲呲，那画面我不敢看），退一步讲 ，如果不小心摔车，这玩意能保护你的车把、大灯及导流罩、后视镜、脚踏承受最小的损失，否则，你就等着换后视镜什么的吧。如果原车没有配，自己花钱装一个吧。好吧，我承认自己很久没摔过车了，对自己也有自信，但是如果突然把它卸掉，心里老不踏实了。
5.车锁。相信我，偷车贼的专业程度丝毫不亚于中情局特工（我的建设125被偷后，去派出所查了监控，秒开），但也不保证你锁车后人家直接抬上五菱宏光，留下一抹尾气……
先更这么多，以后有需要再来150以上的。

三、春兰豹125双缸摩托车参数

一万五到两万多之间的双缸摩托车，有哪些值得推荐？

有信任的人就二手gw250，没有的话就整个单缸吧，这个价位双缸下不来，都不太合适[力帆v16，kpm250那种，可靠性只能排在第二梯队]，建议看看本田190系列或者再攒攒钱，两万五以上选择就多起来了

四、春兰豹125双缸摩托车重量

新手第一辆摩托车怎么选择？

建议当地二手市场买辆125先回来玩

玩熟练了得心应手了再去买车

125造着不心疼，要是住在郊区更好了，想怎么彪怎么彪，不用担心这那

125玩的时候也可以顺带想一想自己是不是真的想玩摩托车，要知道125车轻动力够，以后买了其他摩托车无非也就是这个的升级版而已

五、春兰豹125双缸摩托车化油器价格

想买个125的摩托车，什么牌子比较好呢？

恰好第一辆摩托车和第一辆骑跨式的摩托车都是125的

分别是路虎和贝纳利小暴龙，踏板车几代就不知道了，三千五百多，没什么好说的，就一般的踏板车而已。

贝纳利小暴龙可以说说

这辆125的跨骑车是对标春风狒狒的，配置上没有abs，前后单碟，油冷，指针复合仪表，没有档显，没有双闪，远近光很坑爹，倒置减震扎实凑合，声浪我觉得好听 ，最值得称赞的就是颜值，个人觉得亮绿色的甩狒狒好几条街。对比狒狒，一样的排量，差不多的座高，类似大小的油箱，都没有abs，以及贵了两千块钱。

在路上我见过很多狒狒，但从来没见过小暴龙，骑了九千公里踏板的我在刚拿到驾照后选的车就是小暴龙，和春风比较过，但就是小暴龙更好看，风里雨里艳阳天里骑了有九百五十多公里后嫌弃没有abs担心行车安全恰好看到启典G1就置换了。

如果想在125里换骑跨，我觉得还是换狒狒比较好，毕竟销量说明一切，都是很适合新手和轻奢休闲骑的

六、春兰豹125双缸摩托车怎么样

最近想买个省油耐用的跨骑125摩托，预算5000–6000元，有哪些品牌和款式推荐么？

跨骑125就两牌子，本田和铃木，新手技术菜的话就本田，怎么操都行，想帅气点的话，有时候还能追风，就选铃木en125,经典好看，本田的颜值太传统了，而且座位不怎么科学，坐时间长了不舒服，二手的125就算了，交警叔叔查到了就麻烦，正规手续，正轨上牌，安全上路最重要

七、春兰豹125双缸摩托车加多少机油

春风 125 狒狒摩托车有哪些值得入手的配置？

不错，这车有俩轮

八、春兰豹125双缸摩托车改装

新手们买了摩托都是自己骑回去的吗？

新手买的第一台摩托：春风狒狒125，可以参考我另一个回答

这个车子是我当天拿到驾驶证，到离我最近的一家春风专卖店秒提回来的，当时只在驾校学了挂一档，琢磨着正常开起来应该是0-1-2-3-4-5-6，这样把档位跟速度匹配好，然后停下来就是6-5-4-3-2-1-0，这样安稳停住，就酱，是一个非常有天赋的新手呢，哈哈哈哈哈哈哈哈

九、春兰豹125双缸摩托车还有现车吗

新人上路，6千价位有没有性价比较高的摩托车？

新车的话，这个价位只能买125排量了。本田，铃木，豪爵，这三款里面的125摩托都可以选。

二手的话，不建议新人买二手。

十、春兰豹125双缸摩托车能跑多快

双狮斯托纳125的小摩托怎么样？

建议买个 春风狒狒 125。二手巨划算。玩久了都选二手