改装太子摩托车图片大全(改装太子摩托车配件)

一、改装太子摩托车图片大全

为什么感觉路上大太子摩托车越来越少了？

在大茂车没有进来那个时代，

在摩托车刚刚在国内蓬勃发展的年代，

骑上了一个双排气管（无论双排还是单边上下排气）的美系太子车，你就变成了那条街上最靓的仔，

浙江人赶上了那个时代，什么大地鹰王，什么行星，加爵，等等n个牌子突飞猛进，风光无限，最终品质太差没有经历的住时光的检验都消失在历史的洪流了，

但是现在国内大厂都有做了，进口品牌太子款也有了，毕竟这种车，坐高低，对新人友好，国内摩托车环境在变好，蓬勃发展，所以路上慢慢会越来越多。

二、改装太子摩托车配件

为什么国内的太子摩托车外形总是不好看？

题主举的例子恰恰证明了其他国家的太子也不一定好看...

Yamaha bolt也好川崎的小火神也好，无论日本还是美国都有大量的吐槽说这根本就是har◯ey。Bolt在外观上模仿883的痕迹非常严重,VULCAN早期基本就是打着穷人的哈雷的旗号卖的。

所以问题可以回归到“为什么哈雷那么备受推崇？”，知乎上已经有很多哈雷骑士回答过这类问题，车上每一条曲线都经过多年不断的试错和改进，这样设计出来的摩托车造型必定是优美的。如果仅仅是模仿，照葫芦画瓢，学得出哈雷的形，却学不出哈雷的神，那被人说丑也是必然的。

在摩托车的外形设计里，我觉得“平衡”是一个非常重要的属性。摩托车的外形定制件很丰富，有些经典款式可以自行简单改造出非常个性的外形。但是很多时候，看到一个漂亮的改装件，比如大灯，轮毂，空滤，排气管，甚至只是简单的附加仪表或者握把，换装到自己的车上就不是那么回事。题主有兴趣可以找来一些摩托车的图片裁剪一下自己拼拼看，可以非常直观地理解“平衡”难在哪。

美术学院出来的的科班生画人物肖像，基本都能画个八九不离十，但是要达到大师那样寥寥数笔就能形神兼备，还有很长的路要走，摩托车的造型设计也是一个道理。

三、改装太子摩托车视频

摩托车跑长途一般买太子车，还是复古街车好，一般都要骑两三百公里，少的也要一百来公里？

路况好，追求就是稳，不喜欢压弯，想舒服，我推荐太子车，改装加射灯风挡和靠背，太子车好比你四仰八叉稍微躺在沙发上，座子矮，速度不会特别快，轴距太长过弯有一点点不舒服，但就是骑着舒服，稳，老头乐，硬汉钢铁直男风。

街车就好比你直着坐在椅子上上课，对于路况要求没太子车高，能追求一把激情和压弯，如果你有这种需求，街车也可以。

另外推荐:

巡航车，国宾650那种，车大，座子大，坐上去就跟做了个小沙发一样，能装东西。

大踏板，不用你挂挡，方便，座子也大，一百公里那都小意思，骑了个沙发，不有那句话吗，骑士终归踏板。

拉力，对于路况不是很好的地方，比如你需要走土路，也想激情拉一把，拉力车最适合你，什么路都能整一下，还能装东西，坐姿跟街车差不多，很拉风，又粗又大又高哪个男人不喜欢。

最不推荐仿赛，铁腰钢脖子能行，我看也有骑仿赛摩旅的，看完不由得说一句真他m好腰，肾是小太阳吧。

四、改装太子摩托车大灯

复古摩托车和太子摩托哪一个舒服呢？

太子摩托车属于巡航摩托

在国内的涵盖范围有点混乱。
在这里只按照基本定义来理解你的问题。
传统概念上，
巡航车一般意义上来说就是舒适取向的太子车。
它是传统构型通勤车（欧美定义的街车）的一个分支。
由于轴距远，毂径大，
车架重心较为靠后，
驾驶坐姿接近汽车驾驶坐姿，

所以坐姿比较放松舒服

反正哈雷和印第安的车型都属于太子车型

五、改装太子摩托车后背架

tr300怎么改装好看？

关于摩托车改装，我觉得首先得先看你自己喜欢的风格，是偏向于那一种的复古风？Cafe Racer、Bobber、Tracker、Scrambler、Chopper、Brat等。是玩纯正的风格，还是混搭？

改装摩托的乐趣在于，你刚刚说的这些，都算是好改跟简单的改法，找个店家都可以轻松处理，或者甚至是你自己都可以动手，其实摩托车最大的乐趣在于自己动手做些调整，你可以把摩托车当成是个大模型，只要你不动跟电相关的东西，我想任何人都可以轻松搞定。

因为我对国产车没啥研究，但我去看了TR300的车款，Bobber、Tracker、Brat会是比较适合的，但如果你没有验车的问题，其实只保留主车架，其馀全数订做也是可以。改装的风格给你的是一个概念的参考，怎么改全看你自己，很多人也把太子车改成Cafe Racer，当然这要花费很多钱，主要还是在于这车对于有多大的价值羽翼一，如果只是小改，那就改改小东西，装饰件就好，等有钱买了好一点的车，想收藏用，再来花大钱改装。

有兴趣可以去看看我的微博，如果你喜欢复古改装的话，只是我个人更偏爱Cafe Racer。https://weibo.com/1705348190/profile?topnav=1&wvr=6&is_all=1

六、改装太子摩托车雨挡

有什么摩旅用太子车推荐？

哇，这题我会！

前段时间也一直在看，因为是矮子，又喜欢出去玩，对摩托车的要求也跟题主差不多：3w以内、太子、摩旅。3w块钱选择的车真的蛮多了，国产合资的车都有好多款可以选。但是看下来觉得好的也只有这几个，不多说了，以下车型和价格一一奉上:。

NO.1 奔达BD300-16（2021年更新）

据说是奔达2021年要上的新车，据说是金吉拉的改款。

NO.2 奔达 金吉拉（¥22980）

奔达2020年出的新车，据说是为了纪念他们厂的金吉拉猫（无从考证），排量300cc。要是有了它，旅行中帅帅地骑哈哈哈。

NO.3 轻骑大韩 gv300（¥27800）

轻骑和韩国晓星两个厂家的合资产品，不过话说两个厂家都是给铃木做过合资车的厂家，难兄难弟合作的感觉......真是缘，妙不可言。这个车也是帅啊，对矮子比较友好（俺是矮子），但是据说1.8米的人骑了像在骑狗，哈哈。

NO.4 长江 Bobbie 400（¥30800）

这车的灵感可能来源于凯旋的bobber，但是相比于凯旋那个价格，这个真是开启了新世界啊，价格略超3w，但是貌似购车优惠多。而且这个车还有个跨子版本，实地看过，感觉做工蛮好的。

2020年看了很久，看来看去，上面这几款是比较心仪的，但是！

2020年末的时候，本田突然来了个CM300！

相比以前本田在中国上市很本田的价格（虚高），价格貌似也回归了正常。3w3的价格倒是超了，但是还是比较推荐吧。

2022更新

从2020年到现在，没想到太子车越来越火，新车层出不穷，本田cm300都涨价了。又看了一下，觉得新出的一些车也不错，补充一下这个回答。

NO.5 QJMOTOR 闪300S（¥23999-24999）

QJmoto就是钱江摩托新打出来的牌，别的不说这个闪300外观新颖，自主设计制造。V缸发动机味道十足，据说还很平顺。

NO.6 豪爵tr300S（¥26680-27980）

豪爵出品，必是精品。堪称国货之光，试驾过一次，太平顺了，很好骑。瞬间自己的cm300不香了。但是这个外观，大家都吐槽太老气，个人也不是特别喜欢，但不影响他是台好骑的车。

七、太子摩托车改越野摩托车

有哪些适合新手入门的巡航太子摩托？

我们来看一下需求：太子车型，练手用。

再看一下预算：1W多，看描述预估车辆预算在1W～1.5W，并可以考虑二手。（吐槽一句，草马300虽好，但是要考虑实际预算和等小半年的购车周期啊……）

先说一下巡航车车型的整体特点：①动力输出更偏低转速，起步更方便但极速表现不佳；②轴距（前后轮距离）较长，直线骑行舒适，弯道操控感较差；③一般后座较为友好，载人舒适度更高；④过长的轴距导致链条较长，需要经常紧一紧链条。

那就推荐几款适合新手入门的太子车型。

以下按推荐程度排序：

1.豪爵gz150

售价：12800

优点：

①故障率极低，对新手很友好，不会经常跑修理店。

②自带边箱靠背，以及护杠，实用性很强，后续改装只需要加一个后备箱就可以了。

③在小排量巡航车中操控感很棒，适合练手和熟悉车型操控。

④人体力学设计很棒，坐垫也很软，骑乘姿势在小排量巡航车中算非常舒适。

⑤市场保有量大，维修方便，实用改件也多（比如中撑，双闪开关等）

⑥漆面和镀铬件同价位同排量中均属上成，不易腐蚀生锈。

缺点：

①原厂轮胎为耐磨胎，更易打滑；后轮鼓刹，制动效果一般。

②链条较长，需要经常检查松紧。

③造型虽然为传统美式巡航，但是会有人觉得老头乐（自己骑开心就行的可以不在意这一条）。

④车身相对偏重，动力上比较绵软。

⑤2011年的车型，技术老旧（其实这不算缺点，看看现在越来越浓郁的复古氛围……），容易脱档。

综合评价：小排量中的“国产神车”，作为一款风冷单缸150太子车，其不管是代步买菜，还是载妹子兜风，亦或者长途摩旅，都拥有不错的骑乘体验。如果不是近几年国产玩乐车型井喷和摩托玩家消费力的上涨，这款车还能再打好几年。

2.豪爵TR150/160

售价：约9000～12800

优点：

①国产通勤车领头羊豪爵出品，品质有保障（ETC别杠，豪爵，也就是大长江确实是目前民用和通勤领域的霸主）

②同样这次护杠，和不对称边箱（右侧为了排气管把边箱缩小了）

③车型更加现代化，且轴距缩短，操控感因此有较大提升

④有传统手把和平直手把，150和160排量的不同型号，可供自行选择

缺点：

①对传统美式巡航（太子车）爱好者不太友好，街车元素较多

②后轮鼓刹，制动力一般

③动力感受比gz150略好一点，但只能算中庸

综合评价：如果不太确定自己是更喜欢巡航还是有可能倒向街车，可以考虑这一款。此外豪爵做gz150做了这么多年积攒下的底子，这种小排量太子车还是比较信手拈来的，质量和调教都比较让人放心

3.（二手）奔达金吉拉

售价：19800

优点：

①外观新颖，漆面质量中上，配色丰富

②更容易和摩友打成一片（如果想认识更多摩友的话）

③V型双缸水冷发动机，纯正的美式巡航发动机型号，不错的动力表现

④皮带传动，免维护，噪音小

缺点：

①品控一般

②车型略小，且初看精致，但不耐看

③后座较窄小，载人舒适度一般（不抱紧前座容易被甩下去，当然，如果你目的是让后座抱紧你，那这一条是优点）

④离合手感比较重

综合评价：去年奔达的翻身之作，整体可圈可点，值得入手。

接下来对题主提出的几个车型简单说几句：

4.宗申Ra2

挺适合新手入门的一款车，虽然各方面配置平庸，但也因此比较稳定，维修保养也方便。个人推荐二手，因为这款车均衡但平庸的表现会更快让人想要换车，买新车比较亏。

5.钱江202

这款车造型漆面挺不错，但是其他方面表现一般，振动问题比较突出，品控较次。不太推荐。

6.龙嘉V途

加分项有：造型更偏向肌肉范，油箱容量巨大（20L），漆面还行；后座宽阔，载人体验更好；发动机使用的力帆的250V缸风冷发动机，美式巡航韵味挺浓，改装潜力也更大。

减分项：品控一般；容易缺缸；操控感一般。

综合来说，加分项在造型，减分项在质量。推荐度中等。

以上

八、太子摩托车后座改装

摩托车事故感觉很多都是仿赛，很少看见太子和踏板的摩托车事故请问大家有太子和踏板的事故案例可以提供吗？

小踏板的事故常见，乡下的路上或者货车多的路上，小踏板司机头铁和大货强路然后被卷到车底没了

太子和大踏板的事故少见，毕竟选了这两种车，基本就表明了驾驶态度 不想蹦谁，骑帅不骑快，既然骑不快，事故发生可能也就大大降低。当然这话也不绝对。

九、太子摩托车改装排气视频

预算 8000 ，太子车和弯梁摩托车哪个更适合城市代步？

最近中大排量太子车型炒得火热，小排量的太子车型似乎被冷落了，其实小排量车型目前来说依旧是主力军，尽管它的娱乐性质不是很强，但是挡不住经济实惠、实用性强、小巧便利，依然是市区、农村通勤的主力军。

今天我们来盘点几款125cc小排量经典太子款车型。

豪爵HJ125-8V：（定价约6300元）

新大洲本田CBF125T：（定价约7300元）

五羊本田领御125：（定价约7300元）

以上这几款小排量太子车型都是比较经典的，重在价格便宜，日常通勤相当的轻便、省油，现在在市区和农村还是广受欢迎的。

下面我们看看这几款车型的具体技术参数

动力配置：

这三款车型当中，动力方面最差的就是新大洲本田CBF125T，最大功率只有6.3kW，相比其他两款车型显得就有点差距了，好在扭矩方面差距不大，扳回一点。但是从参数上面我们可以看到，新大洲本田CBF125T发动机的调校更加倾向于低转速，对于这种小排量车型来说，动力来的更加迅猛一些，驾驶体验也会更加好一点，尤其在低速区域。

另外在变速器方面，新大洲本田CBF125T采用往复式4档变速器，也显得有点低端小气了，怎么着也得用个5档的变速器好点吧，虽然是个小排量的车子，要知道现在用4档变速器的车型很少了。

传动这些，在这些低端车型，都是使用链条传动的，传动效率高，耐用，易维护，没毛病。

车身尺寸

车身尺寸方面，三款车整体差异不大。新大洲的CBF-125T稍微大点，但是重要的是，我们可以发现新大洲的CBF-125T，它的轴距是这三款车型当中最大的，达到1306mm。更长的轴距，对于高速行驶，具有更佳的稳定性，同时也拥有更好的舒适性。从这三款车型对比，其实新大洲的CBF-125T更加符合太子车的骑行特点，稳定、舒适。

车辆配置

车辆配置方面，对于这种小排量车型，基本上都是大同小异，没有太多差异化。

外观设计

对于车辆的外观，我个人的看法依然是因人而异的。

但是就这三个车而言，我觉得新大洲本田CBF125T的设计还是非常新颖的，车身设计相比其他两款，线条设计更加灵动、自然，看起来比较舒服。而且我看到有人把这个车做一些改装，加装3箱，看起来还是相当的拉风。

豪爵这款小太子，外观就是经典款了，老样子，没什么太大的改动，只有经典，却少了点新意，五羊本田的统御也一样，样子比较大老粗。

结语

以上就是这几款车型的一些信息。这三款车型都是比较经典的，价格低廉、经济实惠，尤其是豪爵的这款太子车型，才6000出头，品质稳定、耐用，性价比高，如果注重价格，无疑是一个最佳选择。如果考虑外观的，无疑新大洲的CBF125T是一个不错的选择。

如果是你，你会怎么选择？

十、太子改装摩托车图片

买摩托车的时候需要注意一些什么?

1.盗抢险，不怕一万就怕万一，金杯大汉上去给你拉走了你就哭吧。

2.驾照驾驶本牌照，这最基本的不用多说。

3.头盔，选择一顶好头盔，起码1000往上的，你骑车就得带盔对吧，推荐arai和shoei，不推荐agv，假的太多，便宜的选择国产大厂，ls2这些。

4.护具，推荐KOMINE和taichi，不推荐丹尼斯和a星分体皮衣，做工超垃圾，连体选他们没毛病，皮衣也不推荐，真的沉，简直背了个沙袋，就骑行服完全够用，KOMINE有六块护具，不过尺码偏小，taichi也是六块护具，这俩都有内穿护具，就像穿秋衣秋裤一样的。

5.改装牛角护弓和防摔杠，防摔杠装一个你起码倒车损伤小点，喜欢压弯压的特别低的那种选竞技护杠或者不装，别的给你弹飞了，不追求这个小压一把就普通护杠就好。

6.看车型改装，太子加边包，拉力加尾箱就够，城市里骑不要加三箱，费劲死，街车仿赛看坐垫和升高脚踏，这个可有可无看你个人。

7.蓝牙耳机，迈维通就够用，你有钱买卡多也没毛病，耳机必须有，听歌啊，听导航啊，连麦啊，接打电话什么的都要用。

8.手机支架，这个也必须要，不然你骑一会掏出来看眼手机费劲死。

9.USB电源，骑着骑着手机没电了，多难受，背个充电宝也不方便，有的车自带就不用装了，如果要装，选择能智能断电的，别熄火了给你跑没电了。

10.射灯，夜路多就装一个，不是让你去闪对面啊，因为有的坑啊石头啊，晚上离远了看不清楚，到看见时候刹车晚了，推荐萝卜或者未来之眼，我用的未来之眼效果还可以，很黑的地方一开天亮了。

11.手套和鞋子，有的人不爱带手套，不过手套真的很重要，推荐taichi，a星，有长款和短款，看你喜好，骑行鞋就赛羽就够，有钱丹尼斯和taichi都可以，骑行鞋也很重要，你穿骑行鞋挂挡都顺点。

别的想不起来了，剩下的改装排气链条什么的看自己吧

这位大哥上来就说我误导新手，行，新手钢筋铁骨，新手自带安全气囊，您愿意带那几百块钱的塑料壳子就带，而且这位大哥上来就说有钱我不会全买了，您说的太对了，我也穷，我要有钱恨不得买航母，当然我骑sr是入不了这位大哥的法眼的，当场急眼说我尊贵，我话都没说就尊贵了，看来大哥必须公升级起步，您要骑公升级还带个几百的塑料壳子，那可得小心点呀，可别上了摩友群的“骑帅不骑快，每天一遍慢又怂”的车祸事故小集锦。

言归正传，我上面推荐的，都是我买过的，我这些花了将近一辆sr，别的品牌我不是没买过，比如我以前买了一个蝎子盔，真的很难受带着，风噪大夹耳朵，还有一个agv，这护具方面我不管别人怎么骂我说我误导新手，我还是坚持这taichi和KOMINE。

另外这位大哥说我破sr不配上盗抢险，不好意思，我确实没上，我是针对这位提问者回答的，上个星期我群里丢了两个摩托车，确实两三万在这位大哥眼里小钱，但你咋不给我两三万呢？？

这位大哥还说，摩托车是落后的交通工具，您觉得落后，可是有人喜欢，不是你不喜欢的就不行，你喜欢的才是好的，你也太自私了吧？地球围着你转吗？？我说后面我有时间出去旅行玩准备买宝马，你说你有时间就买火箭，咱别敲键盘当当响，我直接说我的钱都交在房子首付上面了，我现在只能慢慢攒起来，但起码是我自己赚的，我拿我的钱买摩托车，我感觉跟你没什么关系吧，用不着你在这又酸又gang。

后面你的回复我不想再回了，毕竟我没你这样的孩子，太操心了。