摩托车1档声音大怎么回事(摩托车1档声音大正常吗)

一、摩托车1档声音大怎么回事

摩托车 n档 换到1档或者2档 咣一生声 这种情况正常吗？

我的一辆车是这样，一辆不是，也不知道原因，但路上经常听别人挂一档也这样。

二、摩托车1档声音大正常吗

摩托车低档高转速和高档低转速哪个伤车些？

发现很多摩托新手都有高转恐惧症，可能因为开惯了汽车的两三千转。

摩托车转速一拉高，发动机声音特别大，很多新手刚骑车的时候特别怕转速拉到五千转以上，一般在三四千转就开始换档，我个人觉得有问题。

市面上的摩托车除了可能有5%是低扭特别强的以外，其他绝大多数摩托车在三四千转根本就没劲。看参数，一般摩托车的最大扭矩转速都在7000到9000转之间。

一般来说，一档至少得拉个五千转，再勾二到三到四五六，你至少也得个六千转再勾档。

比如我的小本田190TR，转速到五六千转，勾档是非常流畅线性的，如果你三四千转就勾档，根本就没劲，而且我感觉那样反倒伤发动机和变速箱。

三、摩托车1档声音大怎么办

你对摩托车有什么误解？

1.摩托车油耗不低

其实不全是，在现在的行业大环境下，车厂还是会把民用车的燃油经济性看得很重的，特别是以代步为主的小排量车型，油耗低到你害怕。

2.摩托车保养很便宜

125等单缸小排车型保养当然便宜，换一瓶SG级别左右的矿物油，链条什么的用废机油随便刷，全部50以内搞定。

但是排量一上来，保养费用也跟着上来了。

以 KTM 1290 SUPER DUKE R 为例，4S店保养项目包括：机油更换(全合成，1Lx4)，机滤更换、空滤更换、线路检查、故障排除、油路清洗、冷却系统、大小链、火花塞、刹车油等等。你会发现和一般汽车常规保养已经没啥两样了，费用也是妥妥的四位数。

3.骑摩托车很累人

飞都飞起来了还会觉得累？那一定是你的肾上腺素分泌得太少。

4.排量更大的摩托车一定更快

来看两部车

6R排量636cc

883排量883cc

所以哈雷更快吧？

5.车的动静越大说明发动机越好

这种车声音有多大你造吗？晚上听到让你想报警。

卧缸4档(循环档)发动机，懂点车的人也知道是什么发动机了吧...

6.骑行要懂得规避摔车风险

想法是好的，但骑车不摔是不可能的，迟早都要摔，交通事故是概率问题，只要上了路就有可能。

不要光想着怎样才不会摔，更重要的是该想想怎样摔得轻一些，装备该买的买，车该练的练。

7.骑摩托车 能/不能 泡到妞

不管你泡不泡得到，这锅车永远不背。

其实主要看人，车只是加分项。

巧的是，以前骑的也是天王同款，但是原车外观容易让人误会，于是砍了它几刀：

当时的答主正在读书，每天想的就是怎么逃课去XX它，因为这货导致挂了好几科。

两气门8.45千瓦，京滨柱塞式化油器，化油器加速泵，昭和避震，极速120......

眼尖的老哥可能已经猜到车型了吧。

后来因为买到了假机油，它先是冒黑烟，然后冒蓝烟，跑个100多公里机油尺上就没有机油能浸到了，最后连时速100都难上，起步要1档才有劲。换环之后经过短暂磨合动力恢复如初，不到半年旧病复发，就不想继续折腾。再强壮的人吃到隔夜菜也会拉肚子，买进口机油，最好选择在国内有固定代理的牌子，并从正规渠道(400电话查询)购买。等车出问题才发现当初买到的其实是果粒橙，那就太晚了。

8.长途摩旅的人都是石乐志

所谓的骑士，就是天生是背负着划开空气的宿命，不论何时都顽强生存着的人。

摩托车不只是A点到B点的工具，真正让骑士雀跃的是其中隐含了太多冒险的因素。

这些事，在汽车后座旅游的人不会懂，在汽车驾驶座上的人也不会懂。

就算她们勉强移到了摩托车后座还是不能理解，那个不顾一切用身体划开空气，让心持续悸动不已的原因。

9.玩车最好是一步到位

玩玩具有个规律，一开始不知道该如何一步到位，等一步步把玩具升到最高级以后，才能看清以前走过的弯路，虽然你在过程中买到了一些坑爹货，但不懂坑货也就不懂好货，这是进阶的必经之路。

一路升级过来乐趣蛮多不是吗？

10.骑两轮不如开四轮有面子

大多数时候是这样的。

真正的骑士，很多时候追求的已经不是面子这种肤浅的东西了。面子是一种玄学，你在一群人面前有面子，在另一群人面前就不一定了。

面子是讲不完的。

本田著名车手木山贤吾说过：“比赛，能够纯粹地(白)、热情洋溢地(红)、冷静地(蓝)跑下去的，就会取得胜利”。

这才是玩车之道。

That the way is.

四、摩托车换一档声音大

为什么摩托车手在行驶时会发出很大的噪音？

1.排量大，这个没法排量大声音自然就大，就像跑车。2.改过，大部分人都是土鳖，觉得声音大就是好，甚至觉得声浪悦耳，包括车子，所以会改排气。（我个人虽然摩托排量大 声音大，但我不喜欢，我也讨厌所谓的声浪，但没法）

五、摩托车一二档声音异常

摩托车如何降档？

按照题主的举的例子

五档60码减速至20码或者停车

方法一。我入门的时候都是松油门利用发动机制动，如果制动还不够就轻点前刹。速度到二三十码的时候捏住离合单用前刹车减速快停下来的时候左脚啪啪啪啪一顿踩。

方法二。后来骑的熟练了，开始尝试使用降档刹车。降档刹车的刹车效率相对于方法一要更高一点(也就是刹的更快)。捏前刹车同时保持油门捏离合降一档然后松油门，发动机转速会有短暂的提高而后下降到提高之前的转速(这个不用纠结太多听声音大概到之前的转速就行)然后重复捏离合降档的过程。

方法一最方便也相对比较安全。方法二刹车更快同时避免了使用后刹可能会踩重了而导致的后轮抱死。

至于题主担心的伤发动机的问题:一般来说只有注意不要在三十码以上二挡降一档。(有没有伤害我不知道，但是二十多码三十多码捏离合2降1是肯定会有啪的一声的，比3降2声音大不少)。发动机制动切记不可捏一次离合连续降档。不然也会有可能抱死。

六、摩托车低档位声音很大

为何摩托车的马达声音要比大多数汽车声音大？

高转，排气

然后某些爱炸街的杀马特踏板，大概是中国摩托史上永恒的耻辱吧，光有声音没速度

好的机车应该是当你听见引擎咆哮时已从你眼前消失，而不是傻逼呵呵的哄哄哄哄哄半天还在原地

可惜国内很多都是后者

七、摩托车起步挂一档声音大什么原因

摩托车晚上进小区怎么才不会扰民？

房子隔音好并且原厂排气声音小的话，就一档二档怠速走或者低转走。排气声音比较大或者房子隔音不好的话，就熄火推着走，白天没啥，晚上不想扰民只能推了。

八、摩托车挂一档很响

125的踏板摩托车发动机声音超级大怎么办？

那得看是什么地方的声音大了

排气管的话检查气缸排气口是否有裂痕或者排气管有没有破洞裂痕

发动机部分检查机油液面是否过低

气门位置就是要调气门了

教你一下，拿个十字螺丝刀，贴在发动机上，另一端贴在耳朵上，听声音确定位置。

九、摩托车一档震动大

为什么有些摩托车会特别大声?

家庭缺爱儿童的后遗症

改装摩托车排气只为了声音增大的 基本上都是从小缺乏家庭关注的孩子 希望靠这种方式夺得眼球

延伸出来的各种所谓的怕别人听不见 有气势 （我不是鬼火少年 我真的不知道这帮小崽子都找的啥理由）就是建立在不知道自己环境问题下导致的心理问题而建立的借口

娱乐型摩托车声真的够大了 原装的龙六排气 隔个头盔听的一清二楚 拉到7000转 方圆100m内谁听不见？ 还有原厂就炸的隆鑫300系列 真是为了性能 请加消音塞

十、摩托车声音一大一小怎么回事

怎样降低摩托车排气的声音？

习惯就好吧。

之前骑过佳域110踏板，感觉声音不是很大，后来换了辆cbr190，刚骑的时候也觉得声音好大，骑了一段时间就习惯了。

而且排气管离自己近，所以觉得声音大，你找人帮你手机录一段，或许就会发现，在第三者的角度看，声音还算可以，能接受。我当时就是这样的。

另外，一般情况下外行不要私自排气管上加东西，对车子不好也不安全！