摩托车怎么挂档和降档(摩托车怎么挂档位)

一、摩托车怎么挂档和降档

摩托车如何正确升档和降档？

升档应该没什么好说的吧，1档用来起步，车子动起来就可以直接二档了，其实刻意用转速来提醒自己换挡我觉得有点太不灵活了，这么说吧，你觉得车子从平顺到咆哮，这就是该换挡了。

升档时你的操作是松油门，捏离合，挑一下，松离合，给油。是这样的操作对吧，你觉得顿挫，可以试试在挑的同时就给油，然后半松离合，感觉转速匹配档位以后全松。

当然了这么玩摩托车是很平顺的，但是还有摩托的乐趣吗，我觉得当弹离合起步那个瞬间，车屁股往下压一下再弹出去才是最有意思的时候，当然，管好右手比什么都重要。

另外一点就是降档了，你的操作是捏紧离合然后全松油门，踩下去一档然后再给油匹配档位，对吧？

这么做很标准了，但是太浪费时间了，你不妨试试这么做：用刹车来帮助拉低转速，离合捏到底，踩下去一档，注意，这个时候离合别松，半给油，等转速上来了再松离合，顿挫感就基本没有了，这个操作叫降档补油，同时这也是在车辆中穿梭超车的好方法。

我建议没事的时候就在你所在的城市里穿梭，不论白天黑夜，骑上一个星期你就熟悉了你的车的脾气了。

对了，给你个忠告，一定要试出来你的车刹车极限在哪里，在市内跑的时候，车多的地方掌握好这个极限，不然后果不堪设想。

二、摩托车怎么挂档位

开汽车与开摩托车操作上有什么区别？比如挂档，踩离合器，加油门等。?

两者的要点本质上都在于油离配合。

摩托车档位设置

汽车档位大多为1+2+3+4+5+6+R（部分车型倒挡在第一位），而摩托车的档位设置主要分循环档和国际档（往复档）。如下图：

三、一二三四五换挡口诀

摩托车的基础知识，比如说如何挂档换挡，和那些部位影响哪些性能？

跟学开会汽车的过程一样，（当然和汽车不完全相同）只能说熟能生巧吧，熟悉车子以后再提技术进阶那些什么推胎压弯降档补油翘头滑胎的东西吧

各部件间互相影响关系

轮胎

软硬对应影响抓地力和耐磨性

软抓地好不耐磨

硬耐磨抓地一般

减震

软硬影响舒适度和过弯稳定性

关系同上

暂时想到这些，有再补充

四、挂档摩托车怎么挂档

骑摩托车遇到红灯时，如何在刹车的同时从六档降到空挡？

但凡你开过车有一段时间，无论是四轮还是两轮的手动挡车，你都不会来提这个问题。

你不知道静置状态下也能挂档的吗？？捏离合几乎等同空挡，你来不及空挡捏离合不就行了吗，等停下来右脚撑地的时候，左脚才慢悠悠挂空挡行不行？

突发情况需要急刹车，你在刹车时难道还要考虑同时降档到空档？你有这个反应吗？

降速过程中，有时间就顺便把档位根据转速状况逐渐降档，到停稳时就挂入空挡。有突发情况急停时间不够降档的话，直接刹车，然后慢下来后捏离合停稳，再降档直至空挡，不就完事了吗？

谁规定不能停稳才挂空挡的？？

五、摩托车驾照怎么考

新手刚提摩托车，第一天上路就后悔了怎么办？

新手直接就上300档位了呀！

这个车很巧，前几天老公才刚推荐了个朋友买，他身高刚一米七。不知道题主多高，比这高应该没啥问题。危险一解除。（很多身高不够，来回踮脚尖的骑摩托车，有危险）

有驾照吗？没有考一个吧，摩托车还是很好考又便宜的，建议考三轮摩托车照，因为三轮可以兼容两轮，但两轮想骑三轮得增驾，价格一样，直接三轮吧！（老公就先考了两轮，我的摩托车是三轮，他还又花了几百块费个事增驾一次）有驾照牌照合法驾车，危险二解除！

之前骑过档位车吗？没有的话，操作确实有些复杂，需要的是熟练度。想象我第一次骑自行车上路，也超害怕；第一次骑电动车，也心慌；第一次骑摩托车全程压着速度；第一次骑档位车挂档都不顺，还憋死过在马路正中间。

才刚提车，给摩托和自己一个机会，找个人少路顺的地方多练练呗。

老公上一个摩托就是隆鑫无极650，现在ktm690，我的是鑫源500自由风挎子。都是从新手过来的，现在很享受骑行的乐趣。

六、摩托车难挂挡是什么原因

论挂档摩托车升档和降挡时如何做到没有顿挫感。？

不可能的，又不是自动挡汽车。摩托车换挡一定会有一点点顿挫感。让顿挫感最小化就是摸清自己车子的转速与档位的关系。尝试不用离合器换挡。这是减少顿挫的最好方法了。

七、豪爵摩托车怎么挂档

关于摩托车有哪些常识、技巧？

基本都骑过

上牌摩托车路面基本4种

1 踏板车 简单方便 自动挡 皮带传动 给油就走 要费点油 左手后刹 右手前刹 因为车身结构问题不建议开太快 便宜点3000都能买到 类似汽车的奔奔 mini

以下均为挂档摩托 手动挡 左手捏离合 左脚挂档 基本 有国内外两种挂档顺序 右手前刹 右脚 后刹 轮胎小

2 太子车 座位底 复古 车身长 轮胎大 美国队长的摩托车就是这种

3 街跑 姿势长时间可能让你不舒服 座位高 趴着骑 男生小兄弟不舒服 轮胎大 宽 车头重 不容易骑 速度慢了容易倒 大排量的特别重 不容易推起来

4 架子车 包括弯梁车 拉货 拉人 耐操 怎么说呢 后面绑只 都能啦 价格便宜又实惠 类似汽车的五菱宏光

踏板车牌子不错的 雅马哈 本田 铃木 基本都是日本品牌 省油

架子车 重庆的品牌质量很不错 嘉陵 宗申 还出口东南亚

跑车 牌子很多了 价位也多

太子车 便宜的国产品牌也有 贵点的就哈雷

遵守交通规则 变道拐弯前看左右后视镜 左右都要看哟 先看 打转向灯 再行动 有障碍物提前减速 带好头盔 哪怕只开100米 不要装那种架子 下雨能不开就不开 刹车：后刹先一点点 再前刹 摩托车拐弯是用腰部 掉头手才用力 做好保养 加标号的汽油

报名第一 别在大车左右 尤其是等红灯的时候

不跟出租车 公交车 大车 基本就是不跟车 保持前方视线 带好驾照 行驶证 保险证明 车审牌 免得xx找借口扣钱 我之前才买的车 没带保单 被扣了10块钱

八、摩托车一二三四五换挡图解

大排量档位摩托车在城市通勤，如何挂档最轻松？

大排量本身就已经轻松了，你不需要频繁换挡，2挡就适用绝大部分交通状况，但我觉得在不同转速升挡降挡，才是摩托车随心所欲的意义，我可以延迟换挡玩高转速，也可以6挡三千转市里当老头乐，为什么选择骑车，不就是图个轻松自在吗。

上了一天班，下班骑上自己的大玩具，让它带你到处跑跑，自由自在，把每次换挡当成和它的交流，彼此慢慢熟悉慢慢默契，多好玩。

你要觉得换挡很麻烦很累赘的话，那确实需要个踏板车，就最简单的那种，比如自由50。

九、摩托车启动不了怎么办

买摩托车的时候需要注意一些什么?

我不是那种摩托发烧友，只在网上买了一辆不过万的义骑重机单缸街车当新手期的大玩具，平时也就日常通勤和独自去市区购物、吃喝时候用，经验上比不上那些大佬，仅从个人角度给点见解。

必买的：

1、头盔

没啥好说的，不戴头盔不能上路，交警经常蹲在路口一抓一个准。头盔尽量买全盔，如果只是日常低速通勤觉得戴全盔实在是不舒服可以考虑下揭面盔，但是很不推荐瓢盔，因为骑行的时候只要速度稍快（大于50-60），一个路过的甲虫或者别的车弹飞的小石子就能砸的你鼻青脸肿的。我在市郊通勤不下四次被甲虫砸脸，每次那撞击的声音都让我不由得回想起小时候别小伙伴用石子开瓢的恐惧。

2、手套

跟头盔类似，虽然不是交规强制要求佩戴的护具，但是还是建议买一副，最好选有软胶或者硬壳保护手背面和关节部位的，这样被飞虫和小石子砸到不那么疼。此外不要指望这玩意在冬季能提供多少保暖效果，尤其是北方冬季。

3、耳机

个人觉得骑行专用耳机还是很必要的，不用太好的，三四百块闲鱼淘个低价的维迈通V8S之类的就行，主要是用来听导航用，远距离骑行也可以听听歌解闷，结伴骑行可以对讲比较方便。虽然导航可以靠手机支架上放手机直接导航，但是听别的大佬说摩托车震动大，手机放支架上时间长了镜头容易震的失焦，而且正午强光下你很难看清屏幕，推荐用耳机导航。不推荐用普通的蓝牙耳机，主要是在头盔下普通蓝牙耳机戴着相当不舒服，而且容易掉落。

选购品：

1、骑行护具

护具按理来说应该算是必需品但是大多市内低速通勤的都觉得它是个累赘，每次出行都得戴护具/摘护具老实说实在是麻烦，而大多数摩托除了踏板以外载货量为0，摘了护具还没地方放……好多摩友一开始出于安全考虑都买了护具，但是没坚持多久都扔家里了。但是如果是要去外地和长距离骑行，建议还是戴好，安全第一。另外这玩意也就防防皮外伤，指望它能像汽车气囊一样那纯粹是想多了。

如果郊区高速骑行建议买带护胸的，甲虫砸身上实在是太疼了。

2、车衣

如果摩托放在露天，不经常使用的时候可以盖上车衣，能避免一点雨水、扬尘、阳光暴晒对摩托的损害。

3、摩托头盔绑带、摩托头盔网罩

这个主要是停车去办事的时候可以把头盔放在摩托车座上固定住，不用提着头盔到处跑。如果当地治安不佳而且你头盔比较贵的话就算了，老老实实提着头盔吧。我垃圾AD揭面盔一直扔车上没人动过。

4、摩托车锁

没啥用的东西，主要起个心理安慰，一定程度上打退那些打你车主意而没有金杯的毛贼，遇上金杯啥都白搭。一般摩托车自带方向盘锁，钥匙压进去转向左转到底就行了。

5、鞍包（箱）、边包（箱）以及边包支架

前面说了，除了踏板其他车运载力基本为0，如果像携带点东西外出或者骑摩托去买点东西可以考虑下除了背包外装个边包。淘宝上有便宜的，平时不用可以取下来。

但是大部分的摩托原车状态下是没法直接装边包的，需要装一个边包支架用于固定。具体用什么支架可以参考各自的车型，或者买通用的。

如果只是城市通勤，只运载少量物品，建议买硬壳的边包，软质的易变形，不美观。

6、额外的挡泥瓦、防摔杠、手机支架

一些摩托初始配的挡泥瓦没法完全阻挡后背甩上来的泥水，最好额外装一个。

7、档胶护鞋、胶挂

这俩玩意分别长这样，档胶护鞋保护鞋面不被档杆弄脏磨坏，胶挂套在档杆上作为缓冲，挂档的时候不会硌的疼。觉得不舒服就买一个，豪车上应该都有可以无视。

目前感觉就这些，以后再补充。

再补充一点摩托车养护的东西。

1、洗车套件、水蜡、轮毂刷、洗车机

这类东西就不用详细说了。水蜡是清洗剂，加一点就能产生丰富泡沫。如果觉得用水盆接水一点点泼很麻烦可以买个高压喷壶或者电动洗车机，能省事不少。

2、链条清洗剂、链条油、链条蜡、链条刷、起车器

通常来说每骑行1000公里就要对链条进行一次保养，否则链条会因为不够润滑导致异响、磨损、腐蚀，严重情况下甚至会断裂。清洁保养套装淘宝上很多，基本都差不多，几十块钱买一套就行，但是清洗剂建议额外多买点。另外对链条进行保养时需要后轮悬空，所以得买个起车器，便携款大概长这样：

使用时先挂空档并放下撑杆，钥匙左转到底锁住方向盘，然后用起车器附带的尼龙绑带固定住前刹，接着对着摩托后支架比划下调整下起车器的螺栓，调整到合适高度后下压连杆把后轮悬空就行了。

清洗流程也简单，用清洗剂喷边链条并手动转后轮转一圈，然后再用刷子慢慢刷，刷不干净再喷点清洗剂。都清洁完毕后用附赠的干布把链条擦干，然后链条油、链条蜡选一种涂上就行了。

3、机油

新车过1000-1500KM之后需要换一次机油，之后每4000-5000KM再换一次。机油建议买全合成的，如果是大牌车可以买原厂的机油。

4、打气筒、补胎辣条、补胎液、扭力扳手套件、头灯

打气筒还是比较有用的，毕竟要定期打气维持胎压，普通的脚踩式打气筒就行。

辣条、补胎液、扭力扳手建议摩旅的时候带上，毕竟荒郊野岭的一旦扎了胎或者掉了链子，叫不来拖车只能尝试自救了。这些工具需要提前学习使用，或者在手机里保存好帮助视频。

5、螺丝孔密封塞

一般都会随车赠送，用于堵住六角螺钉的孔以避免遇水生锈，可买可不买的玩意。

十、新手骑摩托车大忌

第一次骑上摩托车的时候，你们是什么样子的？

跟朋友回答是一样的。增加的D照，也是全程1档。时值7月，太热了，科目二的练习只有一个早上4个人轮流。11点教练就耐不住了，让明天来考试。第二天大早我提前了30分钟到驾校多练了几趟。其实心里还是没什么底的。也是一样的破三轮，骑骑渐渐地也会努力去熟悉车况，也挺有意思的。第二天除了上坡起步后溜了一点。通过了。 科目三是第二天当天临考试前教练教的，就是学学打灯，场地里绕一圈。还好我们4个人都是增驾的，没有什么问题。过了之后很兴奋的，后天学习宣誓换了驾照。

宣誓的那天中午去车行看了下升仕310，想看看坐高，虽然我只有171，但是腿确实长，无奈从来没骑过摩托车不知道坐高概念。去了车行里面玲琅满目，NK摆在最里面我就没看了。主要坐了坐升仕310，然后旁边摆着18款MT650，还有两辆KTM 390。当时觉得390凭什么卖4.8啊？其实我对车没什么了解，从年头打算买摩托车开始就盯着升仕ADV的。然后坐了坐MT，感觉坐高略高前脚掌着地。之前在门户看MT，真尼玛丑哭了。不过18款加了护手护杠看起来饱满多了。遂有好感。

等待ADV的日子是很漫长的，每周看看陶冶微博的更新，得知一下最新消息。拿本后两周时间也在网上看了很多MT还有390的文章，才知道390是辆不错的车。也不知道为什么就越看MT越顺眼了。8月中旬时候升仕闹了个帖子，就说电气系统各种问题，然后车主各种搅毛，陶总在微博上还就这个事情大张旗鼓解释了一下，最终以车主道歉收场，但是站在我个人的角度陶总说的各种理由太过了，对升仕失去了好感。八月第三周时候闲鱼逛车，看到一辆MT650 5000公里 17年9月的车，全部改装完毕，跟新款其实就是一样的了，而且还改了座包，还有尾箱。（我不太喜欢边箱感觉比较碍事，也需要一个尾箱，我想带老婆溜达溜达，有个尾箱安全多了）3.4的价格又不需要购置税，交强险感觉蛮合适的。而且就在不远处南京。随即联系。

车主老哥人挺不错的，沟通起来很容易。聊了一天吧，第二天决定去提车。可是我从来没骑过两轮摩托车，从来没挂过档。

到了提车的日子，心里很忐忑，去之前在单位在家各种搜索，搜索各种操作。当天早上4点就醒了，太忐忑了。早上7点10分坐高铁28分到达南京，打的去江宁车管所，等了一个小时老哥才从鼓楼赶来。。不过等待还是值得的。

看到车老哥让我试一试，460斤的车，对跨骑的车最接近的是我200斤的电瓶车，当时我就懵了，太尼玛重了，用电瓶车那种推前推后，双脚挪前挪后的思路完全行不通。试还是要试的，第一次骑上挂档摩托，场地空间有限，紧张油离配合一个失误，熄火了。更尼玛怵了。

管不了那么多了，就是打算骑回家的，没有考虑过后路，遂办手续提档。提档办手续时候，我问老哥：借我头盔用一用行不行，骑回去给你U过来。（其实我买车是很突然的，没来及考虑头盔，带了一个曾经演出时候单位发的安全帽就去了，后来一个熄火更担心了，觉得这个安全帽真的回程路上保护不了我，哈哈哈）老哥说卖你得了，当时都懵了，没还价400块钱买个K3带个维迈通。提档结束出门，来到车前，头盔戴上，再试试吧。车已经是我的了。没有回头路。

头盔戴上，试了试半联动，居然走了，我操。直接挥手跟老哥拜拜，都没敢扭脸。拐了弯挂了二档也成功了。说不出来什么心情。慌也不慌，也不踏实。最后看前面想拐弯，刹车时候太狠了，又给憋灭了。大排真的要注意不能灭，差点尼玛倒了车。老哥跟朋友从旁边驾车过来问我：啊有事。有事没事也不好麻烦人家了，让他先去了。随后自己在车管所街区绕了三四圈，试了半联动起步，降档拐弯，降档升档，也就是模拟拐弯啊红绿灯什么的。也就这样了，绕三圈都顺拐也练不出来啥了。天气也有40度吧。赶紧导航上路吧。

就这样第一次骑车，骑着650cc 460斤的挂档摩托车，往回家路上赶。

路上遇到红绿灯我怕碍别人事，都没有在干道上，我都远远靠路边停下来，灯绿了再并线过灯。在江宁过了七八个路口吧，然后也就跟着车道开了，没想到果然还是起步熄火了，后面还一辆警车，哈哈哈。不过我也是正规军，不慌，结果临变灯，我过了，硬是卡着警车一个灯。长舒一口气，之后就是省道了，两边绿油油的植被，骑着七八十的速度感觉真棒极了。骑起来增档也没啥难度。

骑到马鞍山在慈湖遇到复杂的车况，不过还好刚才一路骑没那么怵了 。七搞八搞回了小区。

最终在下地库的时候，没下过坡啊。刹车弄大了，离合没捏好，又别灭了，真倒车。

MT650通病脚踏子断了。不过好歹回家了。

结果就是140分钟 骑行66公里，平均速度30点几。这就是我第一次骑摩托车的经历。

当然了 我是有7年小车实际驾龄的。我在路上不慌的，也就是考虑车况就行了，路况没有很大问题。所以如果真的新手没开过车，请不要这样做，会出事的。半路去超市买个水，挪车又累死差点倒车，这都不说了哎。主要没考虑过原来460斤的车是这种感觉。

反正算上到家倒车扶起来那次，加上早上5个多小时的暴晒，然后就6点半喝了一勺蛋白粉。把车停好已经完全筋疲力竭。不过心里感觉是很爽的。我知道我行。