雅马哈越野摩托车型号大全(雅马哈越野摩托车250价格)

一、雅马哈越野摩托车型号大全

想买辆雅马哈85cc二冲越野摩托车该怎么做?

有这个钱买个国产华阳恒剑不好么

别买这种进口的二冲车，买的时候满脑子都是车况好，收到可能不是这样，这种车好车况都自己圈存流通了，这种竞技取向到保养周期不是简单随便弄弄就能弄好的。

当然你把它当作一种经历，享受这种过程，那就可以玩玩。

二、雅马哈越野摩托车250价格

新手应该如何选择一辆适合自己的越野摩托车（高架）？

泻药，首先，我对越野理解一般，就是提下个人想法。

不知道题主指的是平时公路或者烂路走走代步偶尔能野地里豁一豁的正规挂牌车还是专门场地或者必须靠拖车带到游玩地方的专门玩的车。这俩其实区别挺大的。

因为纯越野的车型，对发动机还有架子要求都比较高。但是排放过不了很多城市环保要求，导致只适合场地玩，没法上路。能上路的因为环保（交租子吧）开销大，导致不是性价比低就是有外观但是性能一般，不过初学玩玩够用了。

如果题主初从零越野的话，建议从小排量能上牌的入门车考虑。一来熟悉驾驶，二来感受一下越野，看看自己是否真的对越野感兴趣。三来，合法骑行，车子利用率高。

雅马哈的合资xtz125推荐题主考虑一下，车子皮实，不过动力小，做工很好。还有鑫源的几款越野，动力好，性价比高，不过耐用性要低一些。

三、雅马哈越野摩托车250

有哪些让你惊艳的摩托车？

复古外观看这里

梦中的情人

想拥有的车

拥有的车

骑士不分高低贵贱，喜欢就好，祝大家一路平安

四、宝马越野摩托车

为什么国产摩托车比不过雅马哈、川崎、铃木和本田？

我们起步其实不晚，初代长江750的年代，日本四大也才刚起步，但是到了引进嘉陵70的年代，我们才刚刚摆脱东欧那套二冲垃圾的工业体系，而80年代的日本四大已经称霸世界了

差距这么大的原因很简单，从初代长江750到80年代，我们的摩托车工业几乎就没有发展，没有发展的原因是没有市场，没有市场的原因是没有需求，没有需求的原因是没有钱，没有钱的原因是XXXX。外加苏联东欧那套工业体系，幸福250这种近似于工业垃圾的东西怎么去和日本四大比？

然后是80年代后期搞改开，大家有钱了，那么是不是可以倒推回去让国产摩托车工业有所发展呢？确实有了一点了，但是底子太薄弱，能把日系125仿好吃透就不错了，CG125，铃木王，GN125，GY6，都是那个年代的宝贵遗产，一直可以吃老本吃到今天。

外加走私猖獗，水车不管，珠峰雅马哈不香吗？日本洋垃圾踏板不香吗？这些花样我们一直玩到了21世纪初。虽然也发展出了重庆摩帮和豪爵大长江系，但大家也都是菜鸡互啄。

然后是现在，大家手里都还有点技术了，可以造好东西了，但是市场仍然发展不足，几乎99%的国内消费者还在消费两三万以下的车，那么作为国产厂家，我费劲研究一个高科技大排量卖给谁去？消费者有钱买高科技大排量的，干嘛不直接选日系四大？

国内没人买，出口又有日系四大压着，没有发展空档啊。日系四大是怎么起来的？一是日本国内有需求，二是欧美系老厂不思进取，这才有了发展空档，继而有了本田神话。宝马杜卡迪KTM啥的还算知耻后勇，分庭抗礼，民用普通车型干不过日系四大，就在专业车和高端车上发展，而凯旋和哈雷这种，除了傻大黑粗也剩不下什么了

这和中国汽车工业发展路径几乎完全一致，一开始起步不晚，但是没市场没需求，有了市场和需求，合资车走私车都来了，等到有实力做出高端自主品牌了，哪还有你发展的空档。

不要妄想弯道超车，现实就是一步错步步错，晚了一步就可能几十年上百年都赶不上。道理很简单，难道人家都是躺着不动让你随便超越的吗？人家自己不进步不竞争不研发的吗？人家的家底多厚知道不？

按理说电动汽车是最容易弯道超车的吧？那么有哪个国产电动汽车厂家的销量赶超特斯拉了？（评论区有人说五菱mini ev，好吧，销量是超了，但是……………好比印度人口跟我们差不多，难道印度国力也就跟我们差不多了？）

反正我楼下地库里几百辆车，特斯拉最多，零星几个比亚迪插混，就一个蔚来。什么小鹏威马理想啥的，弯道超越谁了？长安铃木退市之前还一年卖了几千辆，这些杂牌国产电动车加起来有几千辆？

中国摩托车其实也并不一定要赶超日本四大，就像你没必要去在财富上赶超王健林，在学识上赶超钱钟书，不可能，做不到

国产汽车谁最强？五菱，宝骏，东西实在，质量好，便宜，该有的有，不该有的不瞎搞。这就得了。

要么长城，一头扎进皮卡和硬派越野，别的不搞，专心（欧拉这种，算是一个新品牌试验品，不是长城的主力）

要么吉利，背靠大树（你懂的），收购沃尔沃，借机消化吸收利用，争取往高端去靠

而这都是建立在中国汽车市场高度繁荣高度渗透的基础上，摩托车还远远没有高度繁荣高度渗透，且行且看吧

五、原装进口雅马哈摩托车

雅马哈有哪些值得入手的摩托车？

朋友，首先我想说明一下哈。雅马哈在我的眼里是有区别的哈。分为建设雅马哈和进口雅马哈。

如果你问的是进口雅马哈的话，我只想说哪款都是很合适的。只有你有足够的预算，喜欢哪款买哪款就行。进口雅马哈不管是踏板车还是跨骑车都是具有很高的水准，质量和品控完全不用担心，只有一个问题需要考虑，那就是自己兜里的钱够不够。

如果是建设雅马哈的话，那就要分清相应的情况了。先说说建设雅马哈的踏板，建设雅马哈的踏板发动机都是一样的，至于相关的区别，也就只有外观的区别。所以，喜欢哪个外观直接选择哪个就行。对于建设雅马哈跨骑车的话，其实品种还是很少的，看来看去也就是哪几款，飞致150和250，这两款车确实有点明显，但是，放在2022年的现在，确实有点落伍了，除了高品质的发动机省油方面确实突出以外，在性能和玩乐属性上确实还是差点火候。听说最新的建设雅马哈150复古车也要推出，我看了看，还不如把当年的天梭外壳用上呢，看了发动机外观估计又是“新瓶装旧酒”。所以，真的喜欢这个品牌买啥都可以，至少坏不了。

六、雅马哈老摩托车

新手如何选择适合自己的越野摩托车?

兄弟你对越野车怕不是有什么误解。

简单帮你分析下：

但如果真的喜欢特别假面骑士，不如再多花点儿时间研究一下里面车的原型，估计就不会问出这样的问题；

2. 越野车的范围很广，价格本来就比其他车型贵得多。即使抛开专业的场地和林道车，您这个预算依然不怎么够民用入门，更别说您问题里提到中等偏上了。

实在喜欢，可以考虑考虑雅马哈的XTZ125或者新本的战驭，1万出头能上牌，质量有保证，不用天天修，也不用老保养。不介意质量鑫源魔术师也行，全下来1万搞定；

3. 当然，如果您说我就是想要个这种越野样子的车，满足一下自己的小愿望，其它质量啊什么的都无所谓，也不怕麻烦。

那就直接上淘宝或是本地车行去看吧，哪个便宜买哪个，搞不好还有找，提前跟卖家和车管所确认好你们本地能不能上牌就行。

这个预算就别纠结什么型号品牌了，有个外形自己玩儿得开心就好；

4. 最后，越野车一般不适合拿来做城市通勤，后续也不好出手，毕竟圈子太小。

不过这个价位能上牌的越野车一般和越野都不怎么沾边儿，估计问题不大，自己考虑清楚就行。

综上，如果从理性的角度出发，我建议先不要买了，省得浪费钱又折腾；

但感性的角度来讲，反正您对车也不了解，要求也不高，更像是要弄个小玩具玩儿一玩儿过个瘾。那我觉得随便买一个也无妨，反正生命在于折腾嘛，自己开心就好。

七、雅马哈110摩托车

雅马哈有没有路虎摩托？

混了几年绵羊圈的辣鸡车友来帮你解答：

1、先说答案，雅马哈没有路虎这个车型。

2、再吐上一槽，听到这种日西结合，还有明显傍豪车嫌疑的命名方式，就应该能意识到这是山寨作坊才有的独特品位。

3、事实上，所谓的“雅马哈路虎“就是山寨版的三代目bws x（爱称三代鸭子），出自台湾山叶机车（台湾雅马哈）。山叶官方定义为“都市铁男”，125级别的带有些许越野设计的fun车，拿来稍微改改非常好玩。目前该车没有在国内发售，街上看到类似外型的99%是山寨车和电动车，还有1%是水车。

下图为山叶三代目bws x：

山叶官网有车子介绍：

目前本车已经出到四代目，即bws r。

八、雅马哈155摩托车

越野摩托车有哪些比较好？价位是怎样的？

教你一个简单认越野大牌子的方法吧！看特征，主要是颜色。

大红：本田

大黄：铃木

大绿：川崎

蓝色：雅马哈

橘色：KTM

蓝+黄色搭配的：胡撒伯格

油箱那里看着有点特别，有点小：胡斯瓦纳

车体巨大的蓝色拉力车：宝马

油箱下面有红色车架：杜卡迪

国产篇：

75号……鑫源

五颜六色：国产山寨？

九、雅马哈摩托车250

雅马哈的摩托车怎么样？属于几线品牌的什么档次？

雅马哈的车子还是比较好的，不管是品控或是操控，纯进口的雅马哈在全球肯定是在第一梯队的，合资的建设雅马哈也就巧格，福禧等踏板比较好一点，在国内勉强算第一梯队，别的街车什么的就连三线也排不上了，哈啰摩托上具体的介绍很全，你可以了解一下。

十、雅马哈摩托车125

雅马哈摩托车的质量如何？

雅马哈是世界品质最好的摩托车，其发动机性能比其它摩托车都要来耐磨和优良，特别是有发动机中自有平衡轴，可以起到骑乘5小时与5分钟一样的效果，且经济省油，不会疲劳。新车在调试好后，按要求保养，基本终身不需百要维修。建议到雅马度哈正规专卖店去购买，雅马哈迅鹰，丽鹰，凌鹰，巧格都是不错的女士踏板车，雅马哈目知前的客户基本70%以上都是老客户和回头客，但雅马哈摩托车比其它品牌摩托车的市场平均要稍高，建议到专卖店根据挑选道自身情况挑选。