去年入手的光阳动丽G150，想换全合成机油有什么推荐吗？

一、去年入手的光阳动丽G150，想换全合成机油有什么推荐吗？

想用全合成？保养意识非常强啊，结合您得使用和车况，我推荐您使用道达尔的全合成摩油，新加坡原装进口的10w50的，油膜持久性强。道达尔机油世界排名第四，但性价比我认为第一，价格优势明显，除非赛道，不必迷恋美孚壳牌嘉实多，至于那些小众品牌比如摩特，突破，德国力魔等等并不推荐，油虽然是不错，但并不适合中国路况车况，还是要选择在中国有工厂了解中国道路交通情况的品牌，所以综合考虑首选道达尔，次选嘉实多！（美孚壳牌嘉实多三大牌在中国都已经没有摩油的销售部门了，产品上也不关注信息，唯有嘉实多产品线好点，壳牌略差，美孚可以说放弃摩油中国市场了）

看说明书最准，原来也不理解，现在发现，说明书推荐的油粘度是最适合的

二、光阳弯道情人和光阳动丽g150有什么不同，该怎么选择？

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上图为光阳动丽G150，目前售价是1.328万元。

上图为光阳弯道情人4V ABS，价格是1.78万。

这个问题很多人都问过，光阳干嘛推出两款排量，动力看起来很接近的踏板车？其实你只要仔细想想就能明白，只是光阳看准了国内市场上缺少150cc排量级别个性化踏板车的空当，而做出的一个针对性市场策略。

这两款车都配备光阳独家的战斧式发动机，排量为150cc，单缸风冷四气门，压缩比高达11.2:1，最大功率为10.3KW/8500转，最大扭矩为11.8NM/6500转，陶瓷气缸技术，高动力输出，是一款相当出色的发动机。这款发动机国内没有同级别对手，日系合资品牌没有（本田pcx150刚出来），国内自主品牌就更不提了，阿普利亚和标致的同档次发动机在输出指标上略逊一筹，品牌影响力也小，这么一来，光阳的优势就出来了，大家都没有就我有，奇货可居的感觉有没有？那光阳还不紧紧围绕这款发动机大作文章？

因此光阳不仅这两款踏板车是使用这款发动机，另外光阳的Any Like Q 150 ABS，光阳Any Like Q150 CBS，光阳People S 150 ABS也都是配备的这款发动机。

这种策略正好可以避开国内市场上被日系以及豪爵所把持的125cc级别踏板车市场，扬长避短避实就虚，方为上策。

分析了光阳的市场策略，我们就不难理解动丽G150与弯道情人4V ABS这两款车的区别，只是光阳为了在150cc排量级别踏板车市场扩大占有率和拓展分类上做出的延伸而已。

因此，这两款车在定位和用户人群上还是有差异，带来的自然就是动力，配置规格，风格类型上的差异。

虽然是同款发动机，但是动力G150在动力输出上的调校与弯道情人4V ABS还是有一定区别，看看官网的数据。

虽然都是国四排放，但是动丽G150在扭矩上更充盈，而弯道情人4V ABS的最大功率延伸得更远，简单说就是——动丽G150更注重动力输出的线型，而弯道情人4V ABS更注重高速情况下的可持续性。因为动力G150还是更偏向于日常使用和休闲，弯道情人4V ABS则更擅长于玩乐和运动。

当然，这只是账面数据上的差异，只能反映厂家的用意而已，实际驾驶体验上，可能没有数据反映出来的差距这么明显，仅仅是相差0.2个KW和0.2个NM，正常情况下是不会明显感受到有差异。

两款车的配置规格也不同，这点看看两款车的车身参数和制动系统就会有个大概的了解。

动丽G150车长1930mm，轴距为1330mm，离地间隙为130mm。

弯道情人4V ABS车长为1910mm，轴距为1275mm，离地间隙为115mm。

这些数据能告诉你，动丽G150更高更大，但是运动能力不如更短更低的弯道情人4V ABS，也就是说，讲究操控和玩乐，弯道情人4V ABS更合适，讲究舒适和行驶平顺，动丽G150表现更好。

制动系统上，动丽G150配置的是前后CBS前后联动刹车系统，弯道情人4V ABS配备的是博世9.1代前后双通道ABS，动丽G150是普通刹车盘，弯道情人4V ABS是浮动刹车盘，这些就很能说明问题了。

至于光阳动丽G150的全车LED光源，对于弯道情人4V ABS的卤素灯，不构成配置规格上的优势，而只是为了博取年轻人好感的取悦之举。要知道买弯道情人4V ABS的用户，更注重的是驾驶本身带来的快感，这个有点像欧洲很多性能车型（例如阿普利亚RSV4 RR和宝马S1000RR），也都只是普通卤素灯而已。

两款车价格相差了约4500元，光阳动丽G150主打日常使用，休闲聚会等场合，弯道情人4V ABS更倾向于运动，跑山是把好手，玩乐功夫更深厚，怎么选还是看你打算怎么玩。

好了，逼逼完毕，一不留神又写了这么多，发觉骠骑府现在有点话痨的趋势，勿怪！

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三、光阳动丽G150时间调整

长按CLK约5秒钟即可调整。

仪表上的时间调法，启动车辆后,CLK键是显示时间和设置时间，长按CLK约5秒钟,屏幕出现时间显示闪烁，调整键(左转减小，右转增大)，时钟,分钟选择键，调整时间后,再按CLK就好了。

1.销量上光阳要优于三阳，看店面大小就知道，基本大多地方的光阳专卖门店都大于三阳专卖。保有量也是，以前的GP110和弯道，到现在的赛艇，都是热卖车型，三阳就GR系列，JP150两款车型比较知名。

2.品质说多无益，每个认为的品质都存在不同。相比机械的东西，有问题很正常，至少说大的故障没有出现。配件用料上，两阳更重于核心部件，可能也因为大多是台产的，其他的，说白了，看中奖率吧。至少不会丢在路上。

3.骑行感觉，光阳得意于上悬吊，城市穿梭和长途，舒适性要优于三阳。不知道弯道4V ABS之后，是否还用上了专利的SSC水平悬吊，这个悬吊从G5开始使用，虽说还是上悬吊，但是对于上悬吊的缺点有改善。三阳更重于运动性，光阳过弯感觉比较飘，三阳下悬吊要稳得很多。现在新悍将S和FNX150出来使用的发动机零后仰的车架，对岸车友评价不错，运动性能更加强。