雪天骑电动摩托车好吗(雪天骑电动摩托车注意事项)

一、雪天骑电动摩托车好吗

想问一下摩托车骑士在骑摩托的时候遇到雨雪天的时候怎么办？

下雪天没试过，看别人发的北欧摩旅视频，即便是更换了雪地胎，由于摩托车天生对平衡性有要求，冰雪路面的稳定性、事故率肯定是高于干燥路面。

雨天骑车太正常了，有时候还由不得你，摩旅在路上，前进途中突遇下雨甚至暴雨，不是什么稀奇事儿，需要放慢速度，如果是防水的装备就无需停车更换雨衣，浑身打湿并不好受，头部不要紧，头盔的风道关闭再大的雨也不会进水，只不过防雾镜片是必须的，否则随着呼吸很快看不清路面，最好镜片涂抹斥水剂，毕竟头盔没有雨刮，没有斥水剂也没关系，很多手套都有擦拭雨水的设计。最关键，路面的各种画线尽量避开，转弯的时候压上去很容易摔车。

总结就是，骑行路上下雨与否并不受你控制，雨天骑车照样爽，前提是确保安全。不要问全身湿透怎么办这样愚蠢的问题了，即便雪天有全套电加热的装备，何况高级摩托车把、车坐都带电加热、还有加高的电动风挡、对腿部、膝部的风阻保护设计时均有考虑，装备到位了冻不着、湿身不存在的。

二、雪天骑电动摩托车注意事项

如何在雨雪天优雅地骑电动车？

最近全国很多地方都下雪了，雪天最大的难题之一就是出行，

走在路上大家都得小心翼翼，一不小心就会这样。

追不上公交车也别跑，否则就是一个屁股蹲儿。

就连重心低的短腿柯基狗也克服不了，看来这“四驱”的比两条腿的也好不到哪去啊。

那么雨雪天气出行到底该如何防滑呢？

一、下雪天出行能不能骑电动车

如果说只是下小雪的话是可以骑的，但是要注意行车的速度，特别是在转弯或者下坡的时候。还有就是不能影响自己的视野，这一点也是非常重要的。如果电动车是可以调档的那一种，就可以把车调到一档，慢慢的骑，注意安全。但是如果当天的雪下的非常大，而且路上已经结冰特别滑的话，那就最好不要选择骑车出行了，因为这样的话是非常容易发生事故的。

二、下雪天电动车出行怎样防滑

1、车胎气压不要太足

我们在下雪天骑电动车出行的时候，一定要提前检查一下刹车是不是有失灵的情况，在骑车的时候也要保持高度的注意力，车体尽量不要携带过多和过重的物品。另外车胎的气压不能太足，把气放到平时充气量的2/3是最为合适的，这样就可以增加车轮与地面的接触面积，也可以起到防滑的作用。

在骑车的时候要尽量放低车座，降低重心。与前面车辆保持三米以上的安全距离，防止前车突然滑倒无意间绊倒自己。骑车的时候也要尽量慢一点，如果遇见突发情况要提早停车。遇到有积雪的地面或者是凹凸不平的结冰路段时，最好可以下车推着走。

2、结冰路段不要刹车

冰雪天气的出现，路面容易结冰难免出现打滑的情况。刹车的时候尽量让车身和路面保持垂直，在经过结冰严重的路段时尽量不要刹车，很容易因为刹车力量不均衡导致导致车子侧滑，影响人身安全。

绿源依据CBS（联动刹车简称CBS，液压联动刹车技术在高性能摩托车中被广泛使用）基本原理与陶瓷刹车技术相结合，成功研制出机械联动陶瓷刹车系统，有效实现单手刹车，前后轮同时均衡制动，在雨雪天、道路湿滑等情况下，联动陶瓷刹车能避免由于前后轮刹车力不均衡、不同步而导致的甩尾、侧滑甚至翻车等安全事故。即使是新手也能做到平稳刹车。

3、自制扎带防滑

自行车和电动车雪天特别容易打滑，非常危险。如果遇到突然降雪，家里也没有防滑链，可以用扎带自制一个来应急！

（1）准备一捆尼龙扎带，在五金店就有卖，几块钱就能买上百根，很便宜。

2）把扎带穿过轮胎的空隙，收紧后打一个结。

（3）每隔5~8厘米，都绑上一根扎带，注意小方块要留在轮胎侧面。

（4）绑完后，用剪刀剪掉多余的部分。

（5）前轮和后轮都绑上扎带，有一定的防滑效果，雪天不怕打滑了。

以上答案由绿源胖编提供，希望能给您带来帮助。图片来源于网络，侵删。

三、雪天骑电动摩托车安全吗

雪天骑摩托注意什么呢？

雨雪天气还是别骑了吧。确实太危险了。

我们川西之行就是因为遇到降雪行程提前结束了。

没办法实在要骑，就把胎压放低一点，1.0bar多点就可以，搞慢慢的，让两个脚杵地上当辅助轮又当刹车。

四、大雪天骑电动车

雪天骑摩托车危险吗？

特意查了一下摩托车有没有雪地胎，结果是有，但是实用性差，而且价格昂贵。本人汽车驾龄10年，摩托车2个月。摩托车在城市中穿行太方便了，而且不用担心停车问题。要注意的是避开大型车辆，他们很可能会注意不到你。雪天骑行没有碰到过，雨天骑行的经验看，刹车的确变差，而且飘忽不定。所以一定要穿好装备，控制速度，合理使用前后刹车。有一种轮胎带钉子的，建议你关注一下。

五、雪天骑电动车注意事项

日常通勤跨骑式电动摩托有哪些值得安利？

选跨骑电动车说明题主是个讲究人儿，一定帅帅气气。我骑了soco有五年了，说说骑行感受。

这是我的速珂tc。

目前看，中国境内市面上的电动跨骑暂无出其右，颜值没得说，复古的很耐看。速度基本碾压街上所有电动车，速度共三档可调，想骑快就骑快，想骑慢就骑慢，随心所欲，不改装速度的情况下原装刹车足够稳定。续航也优秀，原装单电，可在预留电池仓加装原厂或副厂电池，我的车加装电池续航在150-180km之间(我80kg 常用二挡)，充电可取出电池充或直接给车充。车的可改装空间比较大，可改外观增加边包尾箱用于储物(尾箱都挺丑不如边包帅)，可改中控增加续航增加速度，可玩性很强。车自带带人的脚踏，但坐俩人还是很挤。除了在停车位磕碰什么的也没什么会出故障的地方。

下面说缺点。配件小贵，经销商不多，维护成本高，远远比不了满街都是的小牛。厂家不很重视国内用户，感受到的是爱骑不骑态度。电池沉。国内限制多，说不定哪天就叫你送去报废(我的就砸手里了)。转手也卖不上价，不怎么保值(不是车的原因 更多的是政策或市场的原因)。

祝题主能找到心仪的那辆车~

六、雨雪天骑电动车

对那些雨雪天气还坚持骑摩托车通勤的人大家都是什么看法？

很多朋友都说因为热爱，肯定有，但应该不全是，因为毕竟有风险，所以也可能是无奈。

在城市打拼，供一套房子养两个孩子，说句不争气的话，其实挺难。所以我并没有买车——四轮带顶的车。现在骑电动车，不是不喜欢摩托，是想买但没买，起码得把电动车骑坏吧。

晴天风天当然骑，雨天雪天呢，能骑一定继续骑。打车？也行，但既然能骑车，为什么要打车呢，不花钱吗？雨天雪天也不好打呀。所以我更多在想，怎么能尽量保证雨天雪天的安全，而不是雨天雪天怎么打车。

公交当然也行，但得走不短的路，车的时间也不确定，不方便。

买车，现在车并不贵，两三万也能买到。但买了车会不会经常开，如果只为解决雨天雪天的问题，那不划算，还有车位的问题，停车的问题。

我想我有一天一定会买车，但现在还是两轮更多。

七、雪天能骑电动车吗

北京冬天骑电动车上下班靠谱吗？

本人男，2015年-2018年一直骑电动摩托上下班，通勤距离3公里，比较近。

那时候还没有新国标啊，所以随便骑。我买的二手的。

题主问冬天的状况，那根据我的经验：可能女生需要防寒装备，除非你买电摩托，但这样比较麻烦，比如考证上牌交强险等等。

原因嘛，第一，因为电动自行车膝盖处也就是车的前叉位置大部分是没有挡风的东西。电摩托一般都会有，所以并腿骑车的话膝盖不会吹到很大的风。如果是电动自行车就要配一套防寒的护膝和护手，还有头盔。第二，电池尤其是锂电池在低温下性能会降低很多，零下15度就不建议骑电动车了，会增加充放电次数从而影响寿命。

不过即使是冬天马路上骑电动车的人也很多，只要做好防寒保暖工作，别因为着凉导致生病就好。电池寿命什么的其实不重要，因为还要考虑生活的便捷程度对吧。还有比较重要的就是要遵守交通规则，学习一些交通常识，雪天不骑车。

八、大雪天骑摩托车

在纽约州上学校，想买一部摩托车，想了解一下摩托在雪天出行会有很大阻碍吗？

新手还是关注下一些入门级的车吧，重机车排量都不低，对于新手来说还是不太好掌控

建议选择一些150以上，300cc以下的吧，这个排量内车型也很多，应该能找到你喜欢的

雪天骑车不仅要谨慎，还要有充足的经验避开路上的各种障碍，毕竟早上路上的薄冰、带水的钢板、被雪覆盖后的坑，都有可能成为你摔车的原因。

建议你先找个靠谱的朋友骑车带一下你，先感受一下深秋骑车时的刺骨寒风，再去考虑是否真的要在雪天骑摩托，毕竟冻成傻子的感觉并不好受。

十一降温后，我的摩托就封存了，现在都没想着骑，能苟绝不飘

九、雪天骑摩托车注意什么

燃油摩托车会不会被电动摩托车取代？

我以前就说过，等我这摩托车开到报废，我就换一辆电动摩托车。因为烧油的噪音大（不喜欢任何声浪），费用高，保养麻烦。

但是，现在还不是换电摩的时候。虽然一些小踏板电摩性能也很高，但是我想换的是电动跨骑。

我对未来电动摩托的畅想是：

一是跨骑，

二是纯电（混动就别想了，摩托车那点空间，还徒增车重，噪音，震动），

三是有汽车通用的直流快充、交流慢充、220v超慢充接口（这点非常非常重要，外边的汽车快充桩，家里的家用慢充桩，普通插座都能充，三者至少要有其二，减少续航焦虑，而且摩托车电池容量小，比汽车充电快，这是先天优势），

四是续航200公里起步，最好能到400（堆电池车重增加，可以先从巡航车，旅行车这类对车重不敏感的车型做起），

五是最好能用上最新的扁线电机，刀片电池等新技术，外加轴传动可以免维护（比亚迪如果做电动摩托车有先天优势啊哈哈，不过这条可选，毕竟会大幅抬高成本），

六是价格上，能够让购买国产摩托车的这一类用户群体能够消费的起（这点最重要，抛开价格一切都是空谈）。

在这里立个flag，看看我这畅想能不能在十年内实现，看看等我这摩托车报废了，能不能买到理想中的电摩。

补充一下，我的摩托车上500排量的AVD，以后想换的理想中的电摩也是这个级别或以上的重机车。

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以上是2021年7月写的。

现在是2022年2月。

修改一下，简化一下这个flag，只要续航能上200和兼容汽车快充就行。

电池技术不好突破，堆电池又重又贵，换电前景不明（国家推行汽车换电全国试点，也没见什么波澜），所以兼容汽车快充接口应该是最容易实现的吧？这个完全可以作为一个很大的卖点，不知道摩托车厂有没有在研究的。

至于跨骑还是踏板，应该是踏板上实现起来最容易。可以说续航200的纯电踏板，市场上已经有很多了，但是有快充接口的还没见到。只要有了快充接口，续航200应该就够用了吧？就算是外卖小哥，吃个饭的时间就充满电了，就像纯电网约车一样，市场应该比较看好。

十、下雪天骑摩托车

日常通勤你会选择摩托车还是电动车？为什么？

家到单位通勤距离7公里，我选择摩托车，目前本田E影F1,通勤舒服的飞起，正如很多人说的，有小汽车的速度电动自行车的方便，没有里程焦虑，通勤成本非常低，目前1-2个星期加次油，最多30元。