兴邦牌摩托车评价怎么样(兴邦牌摩托车评价如何)

一、兴邦牌摩托车评价怎么样

国产摩托车都有哪些品质不错的品牌推荐？

对于国产摩托车的话，说句实话哈，近几年还是有长足的进步的。不像以前那样问题不断，虽然价钱便宜，让使用者很糟心。

至于推荐几个品牌，其实你有时间看看今年的摩托车销量榜前十位，把合资的企业除开，剩下的纯国产摩托车企业都是可以选择的。毕竟市场的销量还是代表很多方面的原因。

豪爵这家企业是我首先推荐的品牌。扎实的做工、优秀的品控和长久的市场口碑以及连续多年的销量冠军。以上的种种都可以说明豪爵作为国产一哥的实力，完全可以值得信赖。至于在豪爵车型中的选择，那自然是喜欢啥选啥就行，不管是踏板还是跨骑车都是品质有保障。

隆鑫这个品牌是我推荐的第二个选项。隆鑫这家企业的发动机制造很不错。因为在国内有许多的二、三线厂家都喜欢采购隆鑫家的发动机，至少品控和质量都还过得去。隆鑫这样的做法确实有点鸡贼，先把发动机卖给别的厂家进行“测试”，然后经过市场反馈的问题再进行相关的优化，最后再把经过优化的发动机用在自家的车型上。这招确实玩得很溜。所以，隆鑫的摩托车质量和品控和豪爵相比，虽然有一点差距，但是差距也不是很大。这个品牌还是值得购买的，如果手中有足够的预算，可以购买隆鑫的高端品牌“无极”，选择的面也会更大。

对于最后推荐的品牌，我还是推荐力帆吧。因为国产一线的厂家就是那几家，选择来选择去，也就是在那几家里面打转转。其实大体的差距不是很大的。力帆也是一家老厂家了，特别是力帆自己研发的水冷发动机在国内确实很能打。因为水冷发动机的制造要求和标准是高于风冷发动机的，力帆能够在这个行业深耕多年，而且推向市场的车型口碑都不错，这也可以看出力帆的造车实力。

其他的国产品牌我就不推荐了，在以上的这些品牌里面选择，足够选择到适合而且皮实耐用的车型了。

二、兴邦牌摩托车评价如何

摩托车有哪几个牌子，咋分辨？

牌子可多了，简单说几个车友必须知道的，日系四大厂商：本田，雅马哈，铃木，川崎。德国品牌：宝马。美国品牌：哈雷，印第安，胜利。意大利品牌：杜卡迪，奥古斯塔。英国品牌：凯旋。当然中国的春风也是必不可少的知识储备。

日系四厂靠颜色就可以分出大部分，铃木的蓝天白云，川崎的史莱姆绿，雅马哈的深海蓝。本田配色比较杂，主要看版花，HRC花和威爽花。

宝马标准配色是浅蓝深蓝红，银色底色，而且那么大个蓝天白云标看不见么。

哈雷，听声（马蹄点永不重复）看标。印第安听声看标。胜利的V字前脸。

杜卡迪，盾牌标，摩托车中的拖拉机，声音很独特，能听出来。奥古斯塔看排气。

凯旋看青蛙眼

春风就找CF

2022.4.15更新：

闲的没事准备把我所知道的品牌罗列一下（没有顺序）

奥古斯塔、阿普利亚、宝马、贝纳利、本田、比亚乔、川崎、春风、杜卡迪、光阳、哈雷、凯旋、建设、嘉陵、力帆、林海、铃木、龙嘉、隆鑫、摩托古兹、庞巴迪、大韩轻骑、升仕、胜利、维斯帕、晓星、幸福、雅马哈、印第安、宗申、长江、大运、标志、胡思瓦娜、KTM

然后我又想到……这玩意上哈罗摩托（摩托范）都能自己看，没啥意思

整点有意思的，说一说摩托车“八大厂商”吧。

八大摩托车厂商：本田、川崎、雅马哈、铃木、宝马、杜卡迪、哈雷、奥古斯塔

一般前几个都没什么争议，关于最后二个位置，其实众说纷纭，有说应该给凯旋、有的说应该给阿普利亚，印第安等等之类的，我只说我知道的“八大”

本田：二战后借日本经济复苏起家，在自行车上装发动机代替人力，生产日本本土的摩托车。

川崎：日本重工业大牌，主要生产轮船货船，后加入摩托车厂商（有没有点像高金？）

雅马哈：乐器界的王者，进入摩托行业后，也因车辆运行声音被世人所追捧。

铃木：纺织业的龙头，后进入摩托行业并崭露头角。

宝马：巴伐利亚发动机制造厂。原生产飞机，二战后开始转型，生产汽车、摩托车。

杜卡迪：原无线电通讯器材制造公司，二战时工厂被战火摧毁，战后重建发现市场对车辆需求增加，逐开始步入生产摩托车。

哈雷：始创于1903年，是较早的摩托车生产商之一，由威廉·哈雷、阿瑟·戴维森，在一战期间生产挎斗三轮车做为美军的军用车辆而声名大噪，后又经历各种变故、下坡路，直至今日。

奥古斯塔：原为Agusta航空的一家分公司，创始人去世后由妻子和儿子们继承，二战后为了保住Agusta航空员工的工作，同时也为了满足当时市场上普通人民对于交通的需要，开始生产摩托车。

其实说这么多，也想让大家知道，这些国外的摩托车生产商之所以能爬到世界级的水准，也是经历了时间与市场的洗礼，不是一开始就是“神”的，同时也希望国内的各个厂商奋起直追，希望有一天能骑上同样甚至超过它们的车辆。

三、兴邦牌摩托车怎么样

国产踏板摩托车入手有哪些品牌推荐？

春风豪爵钱江奔达等这些都可以算是国内名气大质量还行得了，当然他们旗下还会有很多比如贝纳利就是钱江的。

四、兴邦牌摩托车排名第几

想买个125的摩托车，什么牌子比较好呢？

恰好第一辆摩托车和第一辆骑跨式的摩托车都是125的

分别是路虎和贝纳利小暴龙，踏板车几代就不知道了，三千五百多，没什么好说的，就一般的踏板车而已。

贝纳利小暴龙可以说说

这辆125的跨骑车是对标春风狒狒的，配置上没有abs，前后单碟，油冷，指针复合仪表，没有档显，没有双闪，远近光很坑爹，倒置减震扎实凑合，声浪我觉得好听，最值得称赞的就是颜值，个人觉得亮绿色的甩狒狒好几条街。对比狒狒，一样的排量，差不多的座高，类似大小的油箱，都没有abs，以及贵了两千块钱。

在路上我见过很多狒狒，但从来没见过小暴龙，骑了九千公里踏板的我在刚拿到驾照后选的车就是小暴龙，和春风比较过，但就是小暴龙更好看，风里雨里艳阳天里骑了有九百五十多公里后嫌弃没有abs担心行车安全恰好看到启典G1就置换了。

如果想在125里换骑跨，我觉得还是换狒狒比较好，毕竟销量说明一切，都是很适合新手和轻奢休闲骑的

五、兴邦摩托是大牌吗

踏板摩托车，买哪个牌子，150以下哪个型号质量过硬？

看你需求是什么。

如果是通勤的话，110、125、150三种排量，然后，一定要平踏板！

平踏板可以放孩子书包、可以放整箱的水果饮料、米粮油也没问题，买菜更不在话下……

日常使用万元级别的125足够。110排量往往是采用新技术的高端车型，价格偏高，150选择面比较小。

然后就是细节。踏板要宽大、要有前置开放式储物空间、要能装保险杠和尾箱，最好还有挂钩能临时挂一下小物件。

以上是通勤踏板的硬指标，然后再说品牌。

合资品牌都没问题。五羊本田、新大洲本田、济南铃木、建设雅马哈这几个品牌价位适中，品质还行，日系踏板也比较符合城市通勤的特点。

最后重推豪爵。虽然是国产品牌，但用料品控比合资要好，皮实耐用，就是发动机技术相对落后，油耗稍稍高一点。

涉及到具体车型：

七八千元级别的建议建设雅马哈的巧格，轻巧省油，质量也行，缺点是用料省抖动大，高速发飘，百公里油耗2个出头；

往上走是济南铃木的UU和UY

UU比UY便宜1000元左右，目前售价9000上下。车身大，发动机安静省油动力强，装箱杠不违和，但外观老气，特别是仪表一言难尽，算是实用型合资踏板的代表；

万元级别的UY是UU的中国特供版，和UU同款发动机，外观线条凌厉，液晶仪表，符合大部分人的审美，但车体较UU小点儿，装了箱杠就很丑，实用性不如UU

UU和UY百公里油耗2～2.5L；

最后是豪爵，豪爵虽然也有下探到五六千级别的低端车型比如悦星、VF之类，但与合资相比没有任何优势。豪爵优势集中体现在旗舰车型——USR

当年USR12000+的价格一出，市场哗然，然而接下来却逃不过真香定律。这款车型可以用“精致”来形容，装不装尾箱都好看，从做工来看无论漆水还是接缝都很难挑出瑕疵，车架扎实操控稳，驾驶感受也比一众合资车型要好，皮实耐操更是豪爵的传统优势，美中不足的是没有前置开放式储物空间。目前价格9000左右，极具性价比，百公里油耗2～3L；

通勤踏板就这样了。顺便说一下，125踏板，时速最好控制在80以内，因为这个排量的踏板几乎都没有ABS（三阳飞度4除外），高速状态下紧急制动容易抱死甩尾引发严重事故。

如果你想实用的同时带点激情，或者对配置有更高要求，就得150往上走。

150排量价位适中的有光阳和三阳，保持运动性的同时兼顾实用性；比亚乔、标致和阿普利亚也有合资车型，但价格偏高，而且只能用来“跑”而几乎谈不上实用性。

通勤兼顾玩乐的车型首推光阳弯道情人4V，价格16000左右