宝马四轮摩托车价格及图片(宝马四轮摩托车价格多少)

一、宝马四轮摩托车价格及图片

为什么中国选择完全禁止四轮摩托车上路？

四轮摩托是否允许上路民用，主要从安全性、载人量和载货量三个方面考虑，目前它的车架稳定性、制动性能及车身标识，不是按上路设计的，不满足安全性要求；搭载人数不如二轮三轮摩托，用它载人或日常通勤，不如直接开一台二轮；它在载货量方面远不如三轮摩托，如果要开四轮车，我还不如直接开四轮的小车载货。综合以上三个方面，从民用角度四轮摩托没有允许上路的必要性。反而适合用在农场、体育场和娱乐场所使用。

二、宝马四轮摩托车价格多少

4-5万价格的宝马摩托车，相比其他品牌，是否属于质量最好的？

你就直接说310gs和310r不就完了

当然还有可能未来会有310RR

让我们看看同级别的4万元价格区间的街车都有谁

不好意思！没有！310r的操控和动力是绝对碾压所有国内在售250系列的，KTMduke250或许能算个对手但是还差点，可KTM质量和做工可真比不上宝马。

让我们再来看看5万价格区间的拉力车都有谁！

川崎300x，当然300x确实拉力基因更强，操控更好，只是动力差一点，可比宝马快贵出去快一万了。

肯定有人要用ninja400和z400对比，可是俩车都贵点，z400得比310r贵个6000左右吧（凭印象）

而duke390要贵出去一万多了。

少花六千，买个急速加速都强过z400的310r（操控可能不相上下）带着宝马标他不香吗？

最后价格可能都是各地经销商的优惠价，不敢说现在，但是之前换国四基本上大家都是10000的优惠，四万多点买310gs 不到4个买310r它不香哦。

三、宝马四轮摩托车价格表

想问大家一下宝马四系一年需要多少 因为是在大学里面开 车位的费用可以忽略?

参考一块钱一公里来算吧，油费保养修车全部算里面

参考：答主3系

四、宝马摩托车四缸价格表

为什么有些摩托车比汽车还贵？

为什么这上面有人胡说八道还有人点赞的?川崎哪来的ps?什么国产2w的摩托车原厂能进6s的?汽车6s以内的怎么就要百万了?完全是在这里胡说八道的。

摩托车压根不存在比汽车更贵，摩托车只会比同级别汽车更便宜的。对比两轮和四轮要按级别去对比，比如目前国内市售的最贵摩托车是杜卡迪v4 superleggera，国内为邀请制购买，建议零售价149.99w（实际真想要找4s店交定金就行），看上去很贵对不对?但是这车换算到汽车，对应的汽车应该是辣法（杜卡迪有摩托界法拉利之称，也同样是意大利企业），甚至可以对标fxxk了（区别是v4超轻可以上牌上路)，请问辣法多少钱?哪个更贵?

然后说量产市售车，摩托车adv界的标杆车型，宝马的旗舰adv旅行车R1250GS ADV40周年纪念版，大名鼎鼎的水鸟ADV，27w7的建议零售价，目前有不算少的优惠，7月初的优惠办下来31左右（图中这台，含全车改件，原厂三箱等）。好像也不便宜是不是?但是这车对应的四轮应该是豪华越野车标杆的路虎揽胜，请问揽胜多少钱?哪个更贵?

再来点一般中产购买的小玩具，阿普利亚rs660，当前中量级仿赛小钢炮，建议零售价11.99w，当前无优惠，落地价不到14w，对应车型至少得是个3t的z4吧?请问3t的z4多少钱?哪个更贵?

然后是入门级进口网红小跑车ninja400，大名鼎鼎的忍4，建议零售价4.98w-5.08w，落地也不过6w不到，对位汽车至少得是个2.3t的野马或者gr86,brz吧?那么哪个贵?

最后在谈一谈国产中量级adv比较火的凯越525x，建议零售价3.58w-4.19w，实际终端以高配4.19w销售居多，有大约1k左右的优惠，落地价在5w以内，对位国产汽车，网红suv坦克300最合适不过了。哪个更贵?

以上还都是玩具层面的，生产力工具就更不用说了，外卖小哥们骑的vfr之类的踏板甚至6000左右就可以落地（150以下免征购置税），国民神车五菱宏光，五菱之光多少钱?哪个更贵?

一般情况下当一台两轮比一台四轮贵只有一个可能，这个两轮跟这个四轮酒不是一个级别一个层面的东西，两者根本没有可能性。

五、宝马4oo摩托车

为什么说宝马 4 系性价比不高？

看着一群人从性能及驾驶感受上回答题主，更有甚者推荐别的车，人家有问的宝马4系，答主们能不能不要老推荐自己喜欢的车，人家女孩子一个，4系双门coupe版开出去就是比较时尚、拉风的，你们又动力又操控的，难道让人家女孩子上大街去漂移？

个人感觉4系coupe车型比较适合题主，性价比这个东西个人认为在这个价位和等级的车里面不是考虑的重点，更多的应该考虑外观设计上是否符合自己，开起来舒适就可以了，在40多万的车里，横向比较BBA的舒适性是同行业比较高的了，再加上4系车型在宝马系列车型中属于中游，兼顾性能的同时也有一定的舒适度，个人感觉答主45万预算完全可以去拥有一辆。

说点题外话，车是奢饰品，几十万甚至上百万都不是小数目，买当然是买自己喜欢的，如果自己对某一款车有哪怕些许的不满意都轻易别出手，这个时候才涉及到性价比的问题。所以题主先问问自己是否真的喜欢4系，或者你喜欢它的程度是否可以让你忽略掉这辆车的其他缺点，如果可以，不用想了，去提车吧，开上大街的一刹那，停到小区楼下下车的一瞬间，路人的目光会帮你全新定义性价比这一词。

六、宝马摩托车400cc报价

宝马4系一年养车大概要花多少钱？

我430I 敞篷。

给你算一下。保险，看你怎么买。我是100W第三者、车损、玻璃险、盗抢，还有一个座位20W的意外险，一年下来大概是1W来块。这得看买哪个保险和优惠力度，一般1W来块钱能搞定。第一年肯定不止，第一年一般新车没优惠，第一年可能正常得1.5W。甚至更多点，如果你贷款4s店强制保险的话，搞不好还得你原价买3年。因为当时我咨询了我们本地的所有关于贷款的事，然后我几下一算，mmp如果贷款成本得搞七八万，我直接跑去厦门全款提回来，省了一大笔钱。而且我弟卖保险的，直接把所有保险返点都还给我了，所以我都不知道第一年新车要多少，反正我第一年新车才八九千，这个价格第一年新车自己去买是绝对绝对不止的

然后我用车比较少，我19个月，一共开了2W公里，我属于激进派开车，喜欢运动档地板油的那种，极少跑高速，基本龟速，没人就地板油。加 98 的油，我算了一下大概平均每公里可能得8毛到1块的样子。

然后就是保养，保养的话，我一般是不接受任何4S店建议，用的某个互联网软件，购买保养券去4s店核销的那种，第一次保养花了1200块（正常的话，官方第一次保养一般是1099，然后换成0W机油得加好像470吧），第二次保养花了2000块。第一次换的就是机油机滤，机油型号是 0W-35 的，如果是用5W-35第一次只要800顶多。第一次就机油和机油滤芯。

第二次保养换了机油，机油滤芯，燃油滤芯，空调滤芯都没换，4s店建议我更换火花塞，我拒绝了，如果换火花塞，代价还更高，但是问我们车友群，大家说2W公里就换火花塞是家里有矿。所以为了省软妹币我就没换。但是厂家建议B48发动机是2W公里要换一次。

大致成本就这些，其他成本就不说了，比如你开这车，总不能每天都脏兮兮的吧？一个星期总得洗次车吧？一次三十。

还有一项支出最大的，你开这车妹子多，妹子一多就经常需要出去吃饭看电影开房，无形之中增加了非常大的开支，要谨慎。

七、宝马ph4摩托车多少钱

宝马 1250ADV 和 1250RT 如何选择？

两台车都长期持有过，1250这代新的款的发动机变平顺了，特别是4000转一下，车子的震动比上代1200降低了很多，当然动力感也同时降低了，就是低转平顺像电动车但是很无力的感觉。参照ducati mts1200s和这代的mts1260s的进化的话，我觉得下一次宝马的目标就是从低转到高转都保证一样大的扭力输出和平顺性。

adv和rt两个车型都是同排量的发动机，拳击手发动机的出力是相似的，略微的区别是rt发动机有比adv更小的震动和丝滑的体验，平衡块重量的区别导致的，相应的加速感受也是更弱一些。

adv和rt两个车型轴距和悬挂都有些不同的设定，adv适合烂路多一些，rt也能跑，相对来说adv肯定是跑烂路更起劲一些，rt就要更保守些。rt的地盘离地间隙小一点，但是四轮能过的地方摩托车肯定能过，加上rt的轴距比较短

adv的风阻保护很好，rt的风阻保护更好，骑rt就像是撑着一个把人罩住的盾牌往前冲，整个人都罩子里面，骑起来像是在开一台四轮敞篷车。然后就是rt的豪华感，公路上的操控特别厉害，自带两个箱子，平时出门非常方便，还有外置的音响，这个也很骚。

adv看起来更野，rt看起来更科技豪华，两台都是好车，adv的巡航120速度比较舒服，rt就可以到160还是很舒服。两台都可以玩玩感受一下，选一个更适合自己用车情况的车，毕竟每台车的设计都有自己的使用倾向。

八、宝马四驱摩托

宝马摩托车为什么那么贵？

因为人家是摩托车的顶流之一啊。

哪里有物美价廉啊，honda汽车中不溜，但是摩托车也顶流，也没有便宜的车啊。

九、宝马四缸摩托车最便宜的是哪一款

如何评价华晨宝马国产 X5 60.5 万起的售价？

看看美国的x5售价不难。

美国x5起售是40i，但是分两轮驱动和四轮驱动，按照国产40i的四驱选择四轮。

62900美元。

然后选择外观，按照国产的运动外观，选择m外观，4700。

颜色随便选一个，国产的，不贵，550，国产免费。

座椅颜色和内饰都选免费的。

下面给裸车加点必要的选装。

第一个150的我没懂，大概意思是后备箱扩大空间。第二个是侧裙，国产都有，美国选配400。第三个，拖车钩，550。第四个遮阳帘，没选。

继续。

电动座椅，这个居然也要选，750。

然后是水晶档把，这个居然也不是标配，选一下，650。后排空调，嗯…也要选，400。无线充电和车内wifi，我记得国产是标配了，在美国也要选，500。

继续。

阿肯塔拉车顶，这个不选。熏黑进气格栅，不选。前排座椅加热和m制动卡钳，国产标配，选上。

还有一些什么车道保持啥的360啥的，我英文水平有限，也不去找了，宝马有各种各样的驾驶辅助办包，也是要花钱选的。咱们先看看现在是多少。

驾驶辅助包1700

其他乱七八糟的不看了，大概就是这么个情况，综合下来美国配到国产配制八九不离十估摸着也就80000美金以内，折合人民币50万左右吧。这这是有可比性的，因为x5在美国也是国产车。而作为进口车，50万的整车进口到国内，加上各种税费，最终销售70多万算是一个正常范围吧？

而在国内，起售价70万。

都是终端的价格，不纯在国内4s店成本比美国更高这样的说法吧。

所以最终结果就是：20万额外的利润。

十、宝马四轮电动车价格及图片