摩托车减震器哪种好用(摩托车减震器哪种好一点)

一、摩托车减震器哪种好用

摩托车避震器品牌 ohlins 盒bitubo的比较。 有没有哪位大神用过Bitubo 给点意见?

Bitubo摩托好像用的不多吧，ohlins肯定是没问题，颜值高性能好，或者showa和KYB的

二、摩托车减震器哪种好一点

电动车前后减震哪个品牌的好？

随着越来越多的小伙伴选择电动车作为日常出行的交通工具，大家对电动车的舒适度有了更高的要求。很多朋友在选购电动车的时候，除了颜值与性能之外，也十分在意骑乘舒适度问题，而相较于坐垫、踏板距离、车身比例等在试车过程中可以主观感受到的几点之外，可能入手之后才能细细体会自己小电驴的减震性能，今天，小爱就与大家聊聊电动车减震。

电动车减震器有两个重要作用：

电动车的减震器主要是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。常常会听到一些老司机说自己的爱车减震偏软或偏硬，究竟是什么意思呢？

减震器太软（阻尼太小），车身就会上下跳跃；减震器太硬（阻尼太大）就会带来较大阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，阻尼较大的阻尼器要与刚度较大的弹簧搭配，且一般会匹配较长的形成，而弹簧的刚度又与车重息息相关，因此较重的车除了弹簧力值较大之外，一般采用阻尼较大的阻尼器和比较大的行程。

减震器偏软是指悬挂的弹簧和减震器的阻尼比较小，因此来自轮胎的震动会被减震组件缓冲掉，从而减低乘客的颠簸感。一般情况下，大多数用户喜欢比较偏软的减震，觉得滤震效果较好，骑乘比较舒适。不过大家也需要注意，目前市面上的一些电动车由于制造或调校方面的缺憾，车架和减震的机械部件之间的连接不够紧密，导致车架震动的过程中，部件会在空隙中发生多余的震动或者移动，严重时更会有异响。这种感觉对驾乘人员的直观感受就是车架要垮掉一样，非常不可靠。

另外，减震器偏软也有一定的缺点，经过坑洼或是较为恶劣的路况时，由于弹簧力值不够，对减震行程损耗过大，导致车辆触底、回弹不畅等问题；在高速转弯的时候也会感觉支撑性有所下降。

减震器偏硬是指悬挂动作较小，弹簧和减震器的阻尼也比较大，这一类减震器比较耐用，但舒适性较差。偏硬的减震通常配置在两类车型上，一类是“载重王”，提高车辆载物载人能力，选择较大的车架，配备硬减震；另一类则是用于极限越野车型，两种悬挂都有共同的缺点，路过坑洼的时候后座乘客的弹跳会十分明显，路面的小碎石所造成的颠簸或者小噪音都会比较直接的传递到车内，毫无舒适感可言。

当然，刚度偏大的减震器除了使用寿命长的优势之外，由于悬挂动作小，车辆的稳定性与操控性以及过弯性能都十分优秀。

了解完常说的减震器软硬，小伙伴们可能又有疑问了，二者真的就如同“鱼和熊掌不可兼得”吗？舒适性与耐用性就不能并存吗？嘿嘿，这种事其实我们爱玛的技术人员早就注意到并付诸行动啦~

相较于传统的弹簧减震，目前大部分爱玛电动车的车型配备的以液压减震为主，不同于常见的“一根管子+一根弹簧”的设计，液压减震则在弹簧减震的基础上增加了一个液压阻尼系统，通过液压油流过减震器阻尼孔所产生的阻尼力，来控制弹簧回弹的速度，从而降低车辆的振动频率，提高骑行舒适度。高质量的液压减震器不仅需要合适刚度的弹簧，还需要反复调校高稳定性的阻尼系统，因此成本会更高，对企业的技术水平要求也更高。

就拿现在全网爆火的杰伦同款座驾爱玛A500与爱玛A130两款车型来说，设计师在减震设计上都非常高端。

爱玛A500搭载的前后液压减震，不仅舒适耐用，同时后减震人性化设计最高支持5档可调节，能根据车辆不同负重随意调节，双管液压阻尼系统，阻尼性能更加稳定，有效缓解来自地面的冲击，骑行更加平稳。

爱玛壹号A130采用加粗高性能弹簧和单管倒置液压阻尼器，且适当地加大了减震的行程，滤震效果强，使用寿命久，制作工艺要求更高。有效缓解不同骑行路况下的颠簸震感，转弯过程中稳定性也加强。

于细节处体现关怀，用技术提升用户的驾乘体验，这是爱玛电动车一直以来的追求。更多人性化设计、硬核技术，等待你的体验。爱，就马上行动吧~

备注：

*【博世MAX聚能电机】非全系车型搭载博世MAX聚能电机，请以实际销售车型为准。

*数据来自于爱玛实验室，请以实际使用为准；①电池能量密度提升：对比爱玛使用的60V20AH普通铅电池；②日常闪充需配备大电流充电器，为保障您的安全，请到正规渠道购买。

*【百公里 不充电】页面所有数据均来自于爱玛实验室，该产品在骑行者体重75kg，环境温度25℃，时速25km/h等条件下的路测里程超过100km，实际续航受骑行者体重、温度、风速、路况、使用习惯等影响。

声明：宣传与实际量产可能存在差异，具体请以实际销售为准。

*文中A500车型描述版本为智行版，宣传与实际量产可能存在差异，具体请以实际销售为准。

三、摩托车减震器哪种好点

电瓶车减震器哪个牌子比较好？

推荐几个

欧林斯

海魄

马祖奇

这三个你看看吧

别的品牌？

川南？

四、摩托车减震器什么牌子好

电动摩托减震器如何选购？

川南首选

五、摩托车减震器推荐

摩托车著名配件商？有哪些，刹车减震等等等等等等等各个部件，世界名牌有哪些？

身为新能源汽车行业硬件工程师，我们来看一下首先摩托车有哪些配件：

1、动力总成

摩托车的动力总成包括发动机与传动系统（链条、传动轴，是的没错摩托车也有轴车，变速箱），发动机基本上是各大摩托车厂自研，但是作为钢材和铝材，包括各种陶瓷材料，那都是有供应商的，比如日立钢材等，材料这块我不熟，不说了。发动机很重要的轴承有NSK、SKF、KOYO、NMB、FAG等。离合器也是有供应商的，比如法雷奥、舍弗勒等。链条比如日本DID等。排气原厂一定是跟着发动机设计来的，后期改装品牌很多，比如天蝎、吉村、兄弟、快银等等。

2、车架

这个真没什么花花绕，基本上车厂自研代工。

3、刹车系统

著名的brembo，日清等等

4、电控系统

这个是我专业了。ECU一般是有固定供应商的，也有部分自研。电喷系统两个比较有名的博世、马尔福等等。元器件也都是三星村田飞思卡尔nxp一类的一线供应商。ABS主流的有博世和大陆，博世据说更好。仪表有伟世通，江森，denso等。电池的话铅酸电池牌子就很多了主流的有汤浅、风帆等等。

5、悬挂系统

欧林思，昭和、马祖奇、fox等，玩自行车都懂。

6、轮胎

鉴于我老婆是佳通的，轮胎我也算半个内行吧。倍耐力、bridgestone、马牌象牌邓禄普、横滨、正新朝阳等等等。国内的正新摩托车轮胎很厉害。

六、摩托车减震哪个好

哪些牌子的电动摩托减震器效果好？

川南

七、摩托车减震哪个牌子的质量好

买摩托车的时候需要注意一些什么?

刹车油时间越长含水量会越多，当含水量达到2.5，制动效果就会明显降低。

摩托的减震油时间长会自然氧化，氧化严重的减震油会让减震器失去减震效果加剧减震内部件的磨损。减震油封+减震防尘套都是橡胶密封件，时间一长也会自然老化，一但老化到一定程度就会出现减震漏油+减震油乳化的问题。

摩托车每骑行两年刹车油和减震油+减震油封+减震防尘套都需要更换。很多搞摩托车维修很不专业，你去找它们做这些保养它们总会说没必要跟更换，但是有兴趣的摩友可以在抖音上看看做这些保养的摩托放出来的减震油和刹车油变成了什么模样。中国各大城市能换刹车油的维修店还都比较好找，减震保养很多城市的摩托维修店根本做不了，这个服务抖音上有好几家维修视频很专业可以选择寄修服务。

摩托轮胎选半热熔的，湿滑路面的防滑效果非常好。由于轮胎是橡胶制品存在自然老化的过程，更换周期是三年或每5万公里。

摩托车灯不要乱改，一味追求高亮度但是大功率的车灯很容易烧毁摩托的保险，保险一但被烧摩托就会趴窝把你扔在路上。跨骑摩托的原装前后减震器减震行程长减震效果好原车的减震没有改装的必要。踏板摩托由于底盘离地间隙低，原车的减震行程短滤震效果普遍不好，如果要改装踏板首要任务就是把原装减震换成品牌的减震器，淘宝京东的品牌减震性价比都不错。

摩托如果改装了电热把手，在打车前先把电热把手关闭再打车，不关的话车不容易打着即便打着了也很容易熄火而且非常伤电池。正确的操作应该是关闭电热把手着车后骑至少15公里以上再打开电热把手。

动态清零，小区动不动封控，摩托长期停放电池亏电报废。如果遇到小区封控，把电池拆下了，网上买一个摩托电池充电器，每隔5天左右在家给摩托电池充下电。解封后把电池原装回去即可。

品牌摩托，维修配件+保养机油空滤可以网购买对了正品可以省钱。摩托维修配件只有原厂件和副厂件的区别不存在假货的问题，原厂件与副厂件差价一目了然，网上的真货比四儿子店的要便宜一大截。假货的重灾区是机油+发动机传动箱空滤+齿轮油，真货与假货的区别第一看价格，便宜到离谱的保养物资肯定有问题，尤其是现在的高仿机油坑了很多小白。机油的外包装是回收的真瓶，防伪查询码的刮层是二次涂刷过的，查询后码是真码但查询次数根本对不上。你们到摩托车市场每天都有收废机油的，现在知道这些废机油都干什么了？试想你的爱车加了这种地沟机油对发动机伤害该有多大。所以网购机油齿轮油选择价格和四儿子没有差到离谱的的店，先试着买一瓶查询一下如果查询码和查询次数都没问题可以长期保持合作。

摩托无论贵贱，多数时间会在城市道路低速蠕行走走停停。这就导致跨骑的离合片或踏板的离合器+碗公长期处于半联动磨损的状态，每骑行4000公里左右就会明显感受到加速顿挫起步抖动，换一次也根据车的排量不同价格也不一样，入门级的125cc踏板换一次材料费+手工也就200块出头，排量更大的车型更贵一些，如果嫌花钱那就凑合骑吧反正越骑越难受。很多修车的对这方面也是半吊子水平误人子弟很厉害，摩托要想根治传动打滑的问题只有定期换离合。

如果身处摩托车盗窃案件频发的地区，最好买个盗抢险，大品牌的盗抢险理赔很讲诚信。

玩摩托玩到最后不死不残125cc小踏板就是最后的归宿。城市通勤+停车+掉头+买菜取快递小踏板最方便，油耗125cc小踏板最低无级变速换挡平顺，骑惯了小踏板各类中排大排跨骑碰都不想碰。小踏板现在国产豪爵真的是做起来了，质量性价比日系合资的建设雅马哈、济南铃木、新大洲本田、五羊本田强一大截，重度踏板使用的外卖员换国产豪爵的越来越多，日系合资踏板这些年仗着品牌力偷工减料太厉害和日资合资汽车一个德行，吹日系合资踏板发动机好的实测也就那么回事，黑豪爵ESS发动机的，送外卖的一年10w公里起步质量杠杠的。

八、摩托车减震器十大排行榜

我们修理厂想进点新的汽车减振器，工友们有没有什么卖得好的减振器品牌推荐？

我推荐的话肯定推荐大牌子啊，就比如大牌子蒙诺、萨克斯、倍适登，这些品牌都很好。我个人的话，推荐蒙诺这个品牌，因为蒙诺这个牌子有百年历史，是不是一听就很厉害，而且蒙诺的产品都是按照严格的标准制作，安全性、品控、工艺各方面都做得很好。我们店卖的最好的是蒙诺的万里路系列，可以很好地满足车主们对减振器的要求，减振效果非常好。如果你正在考虑进减振器的话，可以试试蒙诺。

九、摩托车减震十大排行

电动车减震哪个品牌的好？？

哦，我比较推荐ohlins FGR

或者马祖奇的racing系列

预算不高换海魄的弹簧也行

国产MSP的UF7不错，可以考虑

其他的……渝安？

十、摩托车减震器什么牌子质量好

摩托车中的摇架减震和中置减震有什么区别。哪个更好？

现在摩托车大多使用摇臂减震，因为设计简单，相对来说，这种减震方式也更加简单可靠。两根对称分布的减震器在平衡性方面不用考虑太多。

中置减震相对乘客来说，杠杆更大，虽然减震器行程较短，但其撬动的减震行程和摇臂减震没什么区别。中置减震设计需要考虑的要稍多一些。

这两种减震方式没有谁优谁劣，只能根据具体车型来看。

其实就中置减震来说，其与车架的连接方式也是千差万别的。所以，这个提问，按知乎的尿性来回答，就是耍流氓。