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2023-03-22 02:35
摩托车报价网一、摩托车热车动力不足发闷无力
摩托车发动机过热时为什么会降低动力？
气门间隙，活塞密封等都变差。爆震。特别是排气门，间隙比进气门大，本来就是考虑气门杆受热膨胀变长的。如果过热的话甚至引起关闭不严，漏气，散热也变差(排气门散热途径是关闭时候压在座圈上传导出去)，恶性循环，很可能出现烧气门等问题。
二、摩托车热车动力不足是怎么回事
摩托车以前不要热车，现在为什么每次要热车了？
肯定要热车的。摩托车发动机属于精密机械，不热对发动机损伤挺大的，越好的车越要预热，机油也要等温度提升后才能有更好的润滑作用，你就把发动机油当作猪油看就对了。
三、摩托车热车动力不足怎么办
摩托车怎么样才算动力充足？
二十年前刚学会骑车的时候，50cc二冲跑到60码就很充足了，现在零百4秒外的车都觉得没啥动力
摩旅跑高速的时候，水鸟1200才算动力充足，穿拖鞋去买菜的时候，150踏板都显得动力充足到过剩
在街上碰到挑衅就必须干回去的性格，千R都不一定动力充足，佛系骑车平安喜乐的性格，250在市区里够玩一辈子了
预算二十万的人觉得1600才算动力充足，1200都不行，预算3万的人觉得600才算动力充足，300都不行，买不起的才是最好的，没睡过的才是女神
甚至，你住在内蒙古大草原，V缸1800巡航才是动力充足，你住在云南横断山脉深处，400就已经够吃够用
摩托车动力是否充足，只在于你的心态，场景，经验，技术，预算，等等等等
不要痴迷于排量和功率扭矩的数字游戏，要练出驾驭好每一种排量每一类车型的能力，弯梁你也玩的开心，公升你也玩得开心，这才是真谛
四、摩托车热车动力不足的原因
电喷摩托车需要热车吗？直接骑走慢点应该不会存在那些跟风的说的什么又磨损了怎么的吧？有那么脆弱吗！？
谢邀
先说理论
电喷摩托车理论上不需要原地热车，因为喷油量自动控制，不需要像化油器一样在低气温下调整风门，等待怠速正常。
另外，机油只需要几秒钟就能泵到各个需要润滑的部位，泵到最远处的气门室盖也只需要几秒，活塞曲轴则立即开始飞溅润滑，更何况机油本身还会粘滞在运动部件表面保持湿润，又不是停车以后机油就全干了
再说实践
实际上还是需要热车，因为离合片之间因为低温和机油中杂质的关系，冷车时往往会分离不清，存在压力粘合状况。想象一下用力压合手掌对搓，是不是摩擦力很大？但抹上肥皂，或者卸掉压力，就很容易搓动了？
这就需要原地热车，怠速时多捏几把离合，让离合片间隙里得到充分润滑，排出杂质。以利于挂挡行驶
再说了，发动怠速以后，开车锁穿皮衣戴手套带头盔也需要几分钟，这个时间用来原地热车正好，不必刻意原地热车
但冷车状态不可高转或高速行驶，这是汽车与摩托车的共识
五、摩托车热车后动力不足
摩托车发动机动力衰减的原因会有哪些方面？
太多了，以下原因都可以导致“动力衰减”的骑行感受，不一定是故障：
高海拔含氧量不足
加了粘度太高的机油
空滤太脏进气不足
化油器太浓/太稀
电喷系统出问题导致ECU按最保守动力输出
加了陈年劣化汽油
风冷机长时间高负荷热衰竭
链条缺少润滑阻力巨大
离合磨损打滑
火花塞烧蚀严重点火无力
等等等等，想到再更
轮胎气压偏低
六、摩托车跑热了动力不足
如何有效防止摩托车电瓶亏电？
不要改装，加这个灯、那个记录仪、取电口、gps等，动原厂的线束，非要装，一定去老师傅那里装，而且吹毛求疵有强迫症那种。
长时间不动车，有条件热车，一个月怠速个半小时到一小时，热车时候大灯能关，把大灯关闭。
如果没有条件热车，一个月以上的离开，最后一次骑行后，把正级断开，大概能管半年，但是回来一定要充电。
我说的都是状态正常的铅酸电池。
七、摩托车热车没力
摩托车热车洗车有危害吗？
放心吧！现代工业，摩托车早就考虑到这块的热胀冷缩了。
君不见，如果不能热车洗车，是不是也不能雨天跑车了？水溅到发动机上，还不炸了？
想多了，发东西这块早在设计阶段就考虑到这一块的问题了，洗出问题来，才是真有问题了。
梅南居士：一台自助洗车机的成本是多少？价格是多少？剥析梅南居士：投资自助洗车机赚钱吗？八、摩托车冷车动力不足
九、摩托车发热后动力不足
十、摩托车冷车动力好热车动力差
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