踏板摩托车油耗增大是什么原因(踏板摩托车油耗增大怎么回事)

一、踏板摩托车油耗增大是什么原因

为什么踏板摩托车用过一段时间 油耗总比其他跨骑式摩托车高？

不用过一段时间，出厂它就比跨骑摩托车油耗高。

踏板摩托车为了操作方便，应用了离心式离合器或者CVT变速，只能依靠油门控制转速来影响车速，发动机工况复杂。

跨骑摩托车有一套复杂的变速齿轮，通过变挡可以保持发动机工作在比较理想的转速。

所以同排量同技术水平的摩托车，踏板摩托车油耗高是正常的。

二、踏板摩托车油耗增大怎么回事

为什么踏板摩托车每天骑几公里会很耗油呢？

电喷发动机在冷态的时候，耗油量是正常工作温度的1.5～2倍，如果路途很近，发动机不能完全暖车的话，就会出现这种情况

三、踏板摩托车油耗增大的原因

为什么踏板摩托车(加油快)比换挡车费油？

因为大多数小踏板的cvt效率比较低，皮带和后离也合容易打滑浪费功率。现在国四电喷的小踏板油耗确实大大改观，但是也不过是从以前的100cc相当于400cc跨骑油耗，改善到125cc相当于跨骑200cc油耗，相对跨骑还是更废油。高端的踏板比如tmax530油耗相对同排量跨骑就不算高，因为他的cvt变速箱更接近气车的，变速箱里也不是皮带而是钢带。

四、踏板摩托车油耗变大

踏板摩托车耗油比弯梁摩托车多很多吗？

踏板摩托车相当于自动挡的小汽车，都是自动离合器，点火上升为电喷器。目前市面上的踏板摩托车普遍以最轻便的110、125CC为主，150为副，在经济驾驶的情况下，125CC踏板摩托车百公里油耗通常为1.5L到2.0L不等，摩托车的型号，排量对油耗是有一定比例的，型号越小耗油量越低，还要看发动机配置。比如110的发动机耗油量每公里是0.1~0.2元，125CC每公里耗油为0.3~0.35元，150型每公里耗油为0.35~0.5元。

踏板摩托车的发动机一般都是125为主，调节变速为无级变速，每公里计算为0.3~0.35元。超级变速的踏板摩托车。相比125正常车型保养维修耗油会增加，首次，换机油保养进气道系统在2000公里要更换一次。当时速在60码以上时标准行驶速度，当踏板车骑到1万公里以后，要及时保养维修，需要清洗化油器，调节雾针，进气系统需要检查空气滤芯灰尘，如果有的话要更换。

骑行踏板摩托车还有几点要注意：启动时轻轰油门，会省油，如果启动时猛轰油门，对发动机有损坏，耗油会高；正常骑行中保持一定的平稳速度，也就是均速行驶，对耗油量会降低，会对发动机的使用寿命延长。需要及时清理过滤系统，更换机油，这都是对发动机和其他功能系统有效的提升使用寿命。

弯梁摩托车的一个好处：就是它不像踏板摩托车发动机是包围起来的，它的风冷效果要好，油耗要更低一些。

也区别于我们传统跨骑摩托车，要手捏离合配合踩挡，加油升档，松油减挡，也有一定的乐趣性。

一个弊端就是油箱小啦啊，只有4升，跑腿一天150多公里的话，就想着要加油，感觉也是挺麻烦的。

五、踏板摩托车油耗越来越高是什么原因

125踏板车每公里耗油多少？

雅马哈迅鹰125踏板车，上个月骑了350公里，特意测了一下，百公里约3.3升，市区，平均时速约30公里左右，里程碑目前4万公里。

六、踏板车油耗增加

小踏板摩托车怎么样节省油耗？

小排量踏板摩托车本身排量小，费油就少。像我上下班通勤往返是40公里，如果选择开车每月油钱大约是两箱油，大约500块钱；乘公交每天往返12块钱，一个月要300左右；如果骑我的本田裂125，一周加一次油20多一点儿，一个月也就100块钱。经济上就“节能”，所以就不用考虑小踏板车的省油问题。

其它的朋友们都说了，真想在小踏板车上省油的话，可以综合他们的说法来使用。

七、踏板车油耗增高的原因

踏板车烧机油，换了机油1个月就干了，不想修了，就这样继续开会报废吗？

gy6好的套缸在300元左右.理研的不错。磨气门换气门油封 ，如果曲轴没有量。就是完美的一台好发动机了。估计加上手工要五百元。

一个月烧干机油，估计曲轴也好不到哪儿去。简直和两冲一样。要知道 gy6的机油量大约是750ml 如果你一直记得添加机油，可以骑。报废是肯定的。但是不是现在。总有一天你会粘缸或是堵了排气管。

不过国产gy6值不值得这么修看你自己考虑。新的发动机八百多……哈哈哈哈哈哈

八、踏板摩托车油耗增高

有哪些关于日常通勤踏板摩托车的建议？

踏板上班，踏板接送小孩，踏板接老婆下班的人，给一点小小体验建议

1：品牌上日系三强（本铃雅）和豪爵，个个省心耐用，其他品牌就别看品质看价格。

2：一线品牌同排量一箱油跑下来节油差距大不过三五块钱，节油意义不大。

3：中小型踏板车身轻，舍得给油，125都提速超车完全够用，

4：马桶尾箱要大，灯光要强，谁用谁知道

5：通勤车大多二三十公里距离和50时速内，别被配置迷，什么ABS,TCS,碟刹鼓刹，无钥启动，液晶仪表，都是可有可无的锦上添花，速度飙到八九十，只有神仙能救你， 管住右手才是最强安全配置。市内通勤真的40-50速够够的，时速60比40看似快50%，现实中差不了一泡尿的时间。40摔车小区诊所，80摔车重症ICU，本人时速很少超过50（请牢记一条：只要长久骑行，摔车几乎是必然的，只是迟早和轻重的区别罢了，如果三四十速摔过了，要感谢祖宗保佑让你提前摔车， 摔过的和没摔过的，心态上是两个世界的骑手）

6：不怕热不怕丑，3C头盔必须有，上车必戴盔，头盔不勒紧，干脆别戴盔，速度50以下四三盔或半盔完全够用（不怕麻烦，全盔当然更好） 系带紧度：用大颈力甩头，头盔不晃动为标准。

7：勿怠速寒暄，手离油门必熄火，等灯必抓刹，变道必打灯，鸣笛不要钱，示廓灯常开，手套护膝秋冬不可少。

8：纸巾抹布一瓶水，擦洗鸟屎必需品。

9：就做工来说6-8千价格是品质分水岭，不是说更低价就没好车，而是在这价位下找省心耐用好车的难度大增。

10：万元以下原车胎一般主打耐磨，都比较硬滑，有钱直接换，没钱谨慎骑行两三年后换。

九、踏板摩托车油耗增加

踏板摩托车有什么缺点和不足？

@龙兄

最近刚提铃木UY，终于看到一篇系统的解释了

踏板摩托车有什么缺点和不足？ - 龙兄的回答 - 知乎 https://www.zhihu.com/question/306819298/answer/561280657

龙兄说的我都能明白，不过还有一个疑问，就是前几年很火的鬼火助力车

我也骑过不少次，最近又骑回来踏板才发现鬼火的不同之处：

鬼火速度提起来之后松开油门，车子就像是空挡滑行状态一样，没有发动机牵引制动的拖拽感，这个我的记忆非常深刻，另外还有一点就是，当松开油门滑行一段距离，速度自然降低之后，再想把速度提起来，首先拧油门发动机转速会提高，当转速提高到某一程度之后，车子才会突然获得动力，也就是说在滑行状态拧油门之后，车子需要一个较长的缓冲时间才会获得持续加速的动力

这跟踏板的驾驶感受区别挺大的，踏板就是松油门会有发动机制动的拖拽感，除非速度非常低才会像完全失去动力一样滑行，但是加油门动力几乎是能马上回来的

为此当年我还特意去问了一个生意很好的维修师傅，师傅说是因为鬼火的发动机里面增加了甩块，这样能更省油？

这个鬼火发动机的原理至今没找到答案

十、踏板摩托车油耗变高

125踏板，多带一个人骑，油耗差很多吗？

谢邀

您好摩友

125踏板一个人骑和载一个人骑行的油耗差别还是比较大的，预估相差百公里差1升到1.5升左右。

建议您下载一个“摩托范”，在上面可以搜索您这款车型，加入这款车型的摩友圈，与众多摩友探讨交流您的用车感受和骑行故事，有用车问题也能与摩友圈的摩友交流分享。

祝您骑行快乐，戴好护具，控制好车速，安全第一！