城市让骑摩托车吗现在(城市让骑摩托车吗)

一、城市让骑摩托车吗现在

为什么很多城市禁止摩托车？

以下纯属个人猜测。

禁限摩的原因：

1，经济效益。摩托车对经济带动有限。摩托车产业对税收、就业、政绩提升效果不明显。摩托车拥有者群体规模不大，禁限摩不会引起大规模民怨。再说，开放了摩托车，他们怕汽车销量会受影响。

2，管理问题。摩托车管理难度大。举个栗子：小汽车查酒驾，放个路障就行；摩托车查酒驾？真喝酒了一般会掉头逆行、消失。摩托车简直就是bug一般的存在，不是说管不了，是管起来太费劲，投入产出不划算，索性禁行/限行。路上那么多管理人员，还是忙不过来，因为路上太多小汽车，拥堵、碰擦、非机动车纠纷，哪还有精力去管摩托车。

3，面子问题。怕摩托车有损城市形象。路上堵满汽车，会被认为这个城市经济还不错；如果路上堵满了摩托车，那不是印度、越南才这样吗？一二线城市这样，后来三四五六线城市，但凡有点知名度的城市，都对摩托车表态了。限摩的城市有些中心区域是24小时禁行，个人臆测还是担心摩托车上了媒体，对城市形象造成负面影响。

尽管如此，近年来禁限摩还是有松动的迹象。250-600cc摩托车的持续热销，一定程度上带动了经济；政府也在讨论摩托车上高速问题；国外品牌与国内品牌互动频繁；摩托车驾驶者素质提升明显。

目前来说，维持现状吧，骑友们持续保持高素质，相信政策会越来越宽松。

骑了一年，没被罚款扣分，坐标常州。对摩托车态度还行，一般证照齐全，态度积极，交警小哥也是90后居多，都不会太为难。

摩托车停车那是真的方便。

二、城市让骑摩托车吗

国家怎么不鼓励买摩托车呢？特别是现在好多城市禁摩呢？

看评论我才算是明白了。嘴里阴阳怪气，对国家各种不满的全是发达城市的。特别是白金耶。

一股子，我以下阶级森严的恶臭，真是盖都盖不住。还扯着低收入群体做遮羞布？笑话，你们也配？

中国90%以上的城市都不限摩，中国政府保证每年两千万人可以摩托车随便买，随便上牌。中国政府保证了1亿辆摩托车可以行驶。中国政府保证了诸多不发达地区老百姓可以购买使用这种便宜的二轮机动车。

但，就因为在五类七档分级的几个超大型，和特大型城市里，耽误了高贵的“骑士”大人们耍个性，中国政府就成垃圾了？

还是那句话，就是国家对你们太好了，你们就是欠抽。

一群骑摩托的，浑身上下就剩下嘴硬了。

拥有众多摩托车品牌的日本，摩托产量惊人。但本土销量却少得可怜，连个零头都没有。同样情况的还有美国，德国。生产的摩托全都出口海外。

你们天天说中国禁摩，但中国是世界第二大摩托车市场，21年卖了2000万。世界三大摩托市场分别是，印度，中国，印尼。今年北京摩托车销量增长领跑全国。请问禁哪里了？天天的复读机一样黑中国，我看还是国家对你们太好了，你们就是欠抽。

还跟我讲人口密度？日本人口密度是中国2.5倍，还是摩托强国。然而本土每年也就30多万的销量。不论总量还是人均，都被中国吊起来锤。新加坡人口密度世界前几，每年摩托销量区区几千辆。这俩发达国家不如你们一群大聪明？

世界前几的摩托车市场，无一例外全是发展中国家。而且经济发展越好，摩托车销量越差。因为人民们腰包鼓了，第一件事就是两轮换四轮。中国09年的时候每年还能卖2500万辆摩托，19年只卖了1700，降了800万辆。20年以来受疫情冲击，消费降级后，21年才买了2000万。懂了么，大聪明们？

还鼓励？脑残了吧，你们。

原答案：

一群骑摩托车的把我逗笑。

日本不禁摩，欧洲不禁摩，美国也不禁摩。

想必这些发达国家和地区的摩托车销量一定很高吧？

他们的摩托车企业一定比汽车企业数量要多，规模也大的多吧？

他们的城市居民一定全部选择摩托车，而不是汽车出行吧？

手动滑稽。

还鼓励买摩托车？你们那点所谓的摩托车的优点，我可以用自行车加公共交通，举出比你们多十倍的优点，碾压你们。那是不是应该把路权全部给非机动车和公共交通，取消一切私人机动车？

三、城市让骑摩托车吗最新消息

有办法在禁摩的城市合规开摩托车吗？

完全可以。

抖音有一个。挡车不如踏板好

这个阿婆主。他基本上更新的都是立刻318通勤。天天在城市内穿梭，只要机灵一点可以完美避开所有交警。

本人是武汉的，虽然说三环内禁摩。

但是我和卖摩托的老板沟通，他那边70%以上的客户都是3环内的。三环外的反而比较少。

所以说这个是刚需这样稍微机灵一点，不要傻傻的在路口等红绿灯，离红绿灯有点距离，直接过去一般交警不会管你的。

四、城市让开摩托车吗

为什么杭州禁摩，而越来越多的人骑摩托车？

1、购入成本低

现在摩托车技术日渐成熟，尤其是国产品牌的崛起，整个摩托车的价格定位从高端到底段都有很大范围的覆盖，所以购买一辆品牌摩托车越来越容易，有几万块钱就可以买一辆比较好的车，如果经济状况没那么充裕，也可以买个二手的车使用

2、便捷性

随着各大城市汽车数量的激增，购买一个停车位、油价上涨、堵车、不好停车等等一系列问题，致使更多开车的人越来越不喜欢开车。而骑摩托可以解决这一系列问题，并且驾照也非常好考，以上问题都可以得到很好的解决

3、帅！飒！

这是最主要的一点，各大视频平台骑行的视频和照片非常多，让很多年轻人都羡慕喜欢，梦想自己也成为一个帅哥靓女，这是这个年龄段购买摩托车的主要原因

温馨提示：请规范驾驶，严格遵守交通规则，管住右手，道路千万条安全第一条，行车不规范亲人两行泪！

五、城市允许摩托车上路吗

怎样说服男友不骑摩托车？

哈哈，看了一圈回答，发现一个问题，貌似没人注意到，国内骑摩托车的人是三类完全不同的人。

我在考摩托车驾照的时候就发现，一类人40多岁，一看就是以摩托车为谋生交通工具的，以前在县城里面无照驾驶，发现到大城市，抓到后真拘15天，或者是城里为接送孩子上下学的，还一类3、40岁的事业小成的，他们学摩托车是真当个大玩具，讨论买的也是大贸，最后一类是20上下的年轻人，他们还不太清楚也不太在乎死字怎么写，讨论的车基本上是国产或者水车，研究的是翘头、烧胎。

回到上面的答案，你可以发现混知乎的人基本上都属于第二类，认为摩托车是男人的大玩具，但我感觉，大东北，冬季，深夜，下班，这时候骑摩托车，应该是无奈的选择吧。自行车吧，动力太弱，冻脚，而且骑得太猛一身汗，冬天太麻烦；电动车吧，电池一到低温性能衰竭的利害，充了一天电，走两步就歇了，推着走更累，而且电池这样冻过，寿命也短，原来3年换电池组，您可能1个冬天就得换新电池组；四轮吧，还得考驾照，买车怎么得3、4万，公升级的发动机，油耗又上去了，而且一下大雪，掩了道路，捂车了更麻烦，铁锹一顿猛刨，刨不出来就一晚上冻那了。

我的建议，你还是和你男朋友多聊聊，从他的角度多思考，也让他知道你的焦虑，如果暂时没辙，那就送他套滑雪服，骑车的蝠衣，大把套，晚上别冻了，另外骑的速度要慢点。如果有可能，换个工作地点，别太远了，或者晚上下班起码有公交车。如果再有可能，俩人双双闯关内，别在大东北呆了，那嘎达，不说了。

六、城市道路可以骑摩托车吗

想入摩托车的坑，请问有什么劝退的地方？

摩托车代步，两年半（风雨无阻）3.6w公里，应该可以勉强答一下。

先说结论：不劝退。摩托车可以当交通工具，入坑不会后悔，但摩托车不能当成和汽车一样的交通工具。

摩托车轻便，使用成本相对较低，在暂时买不起车（不想买）或家里车子不够用的情况下摩托车可以买来暂时解决交通问题或作为补充交通工具，还能顺便当玩乐工具。

一：如果暂时买不起车（不想买），但又要迫切需要解决通勤问题，那建议选择落地3万内，保有量大、质量稳定可靠的摩托车，最好是合资摩托车。1是三万内大部分人都能承担，这个价位也能买到动力、配置比较好的摩托，能比较好的平衡安全和舒适。2是合资摩托车质量比较稳定，用起来省心，使用成本低。3是保有量大的车市场上配件充足、价格便宜。4是准备买汽车时方便转手，残值比较高。

二：如果是家里有车，摩托车只是补充交通工具。那怎么选就无所谓了。

单纯代步，那买辆几千、一万多的踏板就行；想兼顾玩具属性，就在预算内选最好的。

三、雨雪天能不能骑？

能骑！但不安全，也不建议。

16年大学毕业，同年9月上班，上班单程16km，17年3月买了摩托，19年10月卖了摩托，两年半的时间骑了36000公里。所处南方城市冬天最低温度—3左右，1月平均气温7度，春夏秋三个季节只要不下雨骑车很方便，但一下雨就很不方便，出门前要穿雨衣、防水骑行靴，到了单位还要脱，为了方便放这些装备，摩托一定要装箱子（很影响美观和操控）。冬天骑车就比较麻烦，要防风保暖，下雨天还要防雨，体验更差。

四：摩托车为什么不能当成和汽车一样的交通工具？

雨天、冬天不方便就不说了，碰到以下问题怎么解：

女朋友想穿漂亮裙子、化个美美的妆出门

下雨了，想去接女朋友下班/接孩子放学

送生病的家人去医院

去几十公里外走亲戚、参加聚会

一家人一起出门吃饭

想留帅气的发型 穿好看的衣服

拉某样大物件或逛商场买了大包小包的东西

……

这些情况偶尔碰到一次你就知道摩托车和汽车不一样。

2020年7月买了一辆很便宜的车，通勤体验比摩托车好，不管距离远近，只要坐上车就很从容。当然，天气好的时候也会想念以前骑车的日子。以后还会再买，川崎ninja400/z400/ktm390adv（未上市）/390duke 四选一✌✌

和女朋友夜骑

周末和朋友爬山

回老家养鸡场，短腿朋友原地倒车

节假日出去玩

扶贫路上的好帮手

✌✌

2022.11.28更新

卖了摩托之后骑了三年125踏板，现在准备换大摩托，入围名单：

1.ninja400

2.cb400r

3.nss350

4.xmax300

媳妇安排✌️大家当科幻片看

2023.3.11更新

三年多时间汽车才开了2w+公里 ，小踏板已经骑了3w+公里，天热了换车的想法更强烈 ，各位大佬还有别的劝退的地方吗？

七、城市里允许骑机车吗

为什么国内大城市都有市区内禁止摩托车的规定？

1。税收关系。

为什么逼你买房买车？ 然后逼你买车位？

为什么洒水车冬天不停还喷水？是为了环境还是为了gdp？

现在逼买房停滞了，新的突破点在于大家买车。

大家都没钱买新能源车，车企怎么发展？

一个车位十几万，这个钱谁出？

摩托经销商多数都是小微企业，这部分，多数偷税漏税多

比如某电动自行车公司，一整个城市，一个月卖3000辆电动车，交的税不到销售额万分之一。

4s店则不同，规模都比较大。很难逃税。

2。管理难度大

汽车如果设卡，100%是可以拦截成功的，如果是设卡栏摩托车，十有八九会冲卡，或者调头，而且追击难。

3。摩托车成本低，维护费低，而且不好统一管理。

大家以为摩托车上牌才是主流，稍微远一点的地方，摩托车基本上是没有牌照的，特别是乡镇里面，很少有人上牌。上牌率是低于50%的。各种无牌，改装车，而且很多人买垃圾车，报废车，还不维修，时间长了上路安全隐患大。

4。摩托车炸街成本低

一般而言3000搞一个地平线，就可以无忧炸街，如果是汽车，不仅仅是要7~8万，还需要专业改装，但是汽车改装成本过于高。而且容易被交警管。不好躲。 地平线就不一样了，几千块钱可以带着妹子飞，而且速度还不低，随随便便上80 100.

有人说面包车炸街。别人炸街是为了带妹子飞，面包车炸街纯属**不在讨论范围之内。

5。国内摩托车普遍质量差，难以跟大贸抗衡。

如果在城市放开，大贸玩乐车型剧增，最后钱还是流失到国外了，没赚到钱，得不偿失。

本田金翼，同款式，美国售价折合人民币18w左右。在中国交完税40多w。你要装B没问题，把税交足了，上海牌照30多w北京也接近30w了，说明有钱还是可以骑车的，**说，我也没禁，只是限制牌照。

6。管理员意识形态问题。

他们自己从来不用，而且更见不得自己堵车的时候被摩托车钻车。更见不得自己300万的车跑不过10万的摩托车。

7。骑士素质普遍低。

除了个别戴摄像头的，全套装备的 玩乐骑士，其实绝大多数 骑摩托的素质都很低。这些人没摩托骑了，现在主流电动车就是他们。不带头盔都不叫事，闯红灯等 ，是家常便饭。

不过现在天眼有了，其实这快还好管理。

8。各种历史遗留问题。

包括所谓飞车抢劫等。现在几乎已经不存在了，当年在广东，可是听着就怕。

9。和电动车计划相悖。

郭佳 需要 遵纪守法的人，看看电动车25km，就知道是什么意思了（交警随便一跑就可以防止冲卡，好管理）

不然，各种违停贴牌，电子眼抓拍，不都是钱吗。你电动车违停又不能罚款。

所以现在主要开始抓电动自行车 闯红绿灯，非机动车道，一次50，苍蝇也是肉。

你还想5000买个能跑90码的车？还不交停车费？还不堵车？还不服管，凭什么？怎么跟那些花了十几万买汽车的人交代？

10.相关产业链涉及利益巨大

保险刚刚说到了，汽车保险跟摩托车保险不在一个级别，

保养又是一个坑，汽车养活了多少保养车店。

中国人向来不会自己修车，维护，

换个机油，汽车动不动是400~600，有的店根本就没换，机油标价200一瓶，如果是假货呢？或者真假混用？或者直接加废机油？一天营业额，500，房租200，工人200，所以一天只要坑一个冤大头换机油，这个店成本就回来了。（便宜机油也没有那么差就是，一般也不会出问题，坑的就是车主不懂）

所以现在汽车修理根本不叫修理，叫汽车换件，啥坏了，直接换就是了。哪怕是这样的店，如果能实事求是，都已经是业界良心。更多的是换个螺丝的问题跟你说传动或者发动机问题。哈哈哈。

而且，汽车内饰，装饰，贴膜，抱枕，补胎。洗车，带动了多少gdp!这一块产业链真的很巨大，千万不可忽视。

还有交通罚款，违停，和停车费。

停车费变相的是在滋养房地产。

还有车位，一般而言，就武汉而言，一环内一个车位要30w，4环内正经小区车位也10w左右，车位是公共区域，没有产权，30年期限。相当于30年租金30w，一年得1w，30年后还给物业。而且除了买断价，每个月还要叫大几十元的管理费。一年又多出1000的支出。 而且这只是单向的，上班的地方停车又是一个痛点。

11.营运为铁帽子王专营，如果放开摩托车，涉及到摩托车营运问题。因为摩托车营运是真不好管。任何城市，出租车公司绝对是一霸，是有高强度组织能力的营运公司。放开摩托车会导致摩的变多，从而影响出租车营运。我发现国家对非法营运，非法拉货，一直是采取最严格的措施，

当然前几年出租车因为被didi等软件和共享单车挤的没水喝了，现在人也不愿意坐摩的，没有摩托车了，我看到更多的用电动自行车拉客的。更肆无忌惮，红绿灯都无视。所以这点的历史因素也不具备。

所以我看某论坛，有些人天天期待解禁，

我看5年内不会松动的。除非有黑天鹅事件。

非沿海和非中心一线城市其实还好，睁一只眼闭一只眼。低调骑车不炸街，一般不会管的，能骑就偷着乐吧。

以下是碎碎念，

见到有人说主要是难管理的问题，

的确，难管理绝对是90年代禁摩的主要理由。

但是现在电子眼是可以抓拍有牌照的摩托车的。

很多朋友闯禁行，闯红灯，未按规定走机动车道被抓拍扣分了。说明天眼是有这个能力的。

这个时候更应该放开。缓解违规电动车带来更大的隐患。

现在交警跟过去不同，快骑都是400cc大排量的摩托车标配。很少有追不上违规摩托的问题。

所以在管理方面是不存在90年代的问题，而且现在基本都考驾照。比过去严格不知道多少。

所以迟迟不放开，1.意识形态原因。2.钱的原因。

也许初衷的确不是因为钱的原因禁摩，但是现在汽车产业赚钱这么舒服。天眼罚款收钱这么爽，叫交通突然放开摩托，明显是不现实的。加上这几年征服一直在减开支，都想保住自己的position。方针不动才是围观知道。我只能说， one knife cut，lazy

八、城区不能骑摩托

为什么现在年轻人上下班更倾向于骑电动车？

玩了十几年摩托，现在才发现，电动车真香！

第一点，这玩意能上绿牌，还是非机动车待遇，就是我改成火箭飞起来，交警逮住也是罚款5块，也就是几天的电费而已。换成摩托车，价格行李箱、手机支架都能给个12分2000套餐。

第二点，这玩意真省钱，块儿八毛的电费能跑几十公里。换成摩托车，省点的百公里2L，合着一百公里也十几块钱，说是云泥之别也完全不为过。

第三点，停车不收费，这事地域性很强，至少我去过的大部分城市路边的停车对绿牌都不收停车费。摩托车大部分城市也不收费，少量的收个一两块意思意思。

第四点，违法成本低廉，逆行5块，带人5块，不戴头盔10块，闯红灯10块……而且还得靠现场处罚，从未遇到过摄像头抓拍。机动车的话怕是要罚掉腚了，而且摄像头都是超高清。

九、城里能骑摩托车吗

为什么很多城市限制摩托车，而交警还是骑摩托车？

你知道什么叫只许州官放火，不许百姓点灯吗？

禁摩的理由都是缓解拥堵，交警骑摩托则是为了方便通行。

白痴都看明白了吧？

堵车是你一部小小的摩托车造成的？

十、很多城市禁止骑摩托车如果骑了怎么办

为什么中国的交通这么拥挤，却始终不肯放宽摩托车的政策，甚至部分城市禁摩？

一句话，领导们从来不骑摩托车。

他们不是为了普通人而服务的，他们是管理者，为了自己的政绩而服务的。

文明城市有利于自己的升迁，那就搞文明城市。

摩托太吵了，禁掉。流浪汉影响市容，赶走。躲在桥底下，放水泥锥子。

至于监管摩托车厂家，那多麻烦，还不如管管这些温驯的绵羊好使。

叫你居家就居家，叫你不能动，那就不能动，叫你不能骑摩托，那就不能骑。

你有办法吗？没有。

你有商量的可能吗？没有。

你敢不执行吗？不敢。

归根结底，还是历史包袱太重，进而形成的制度太过于针对出头鸟，分化，拉拢群众很有手段。

发达国家，文明社会。

还遥远得很呢。