如何给摩托车提速快(如何给摩托车提速最快)

一、如何给摩托车提速快

摩托车是怎么做到那么快的速度的？

我们拿摩托车的顶级赛事MotoGP来举例子。

MotoGP的赛车，发动机是1000cc左右，四缸，最大转速15000，输出功率在250马力左右，车重约150公斤。

这样的马力车重比就很吓人了。0-100公里每小时的加速时间是小于2s的。

MotoGP赛车也有空气动力套件，它的主要作用是整流以减少空气阻力。其尾速甚至能达到340公里每小时。

所以，摩托车引擎靠高转速在小排量缸体内榨取马力，利用车身轻优势获得大推重比，再加上较小的阻力，是它提速快，跑的快的原因。

但是摩托车单排双轮的特点，使它在弯道中无法利用空气动力套件获得下压力；再加上双轮与地面的接触面积也比不过四轮。

所以摩托车在弯道中的速度是远远低于F1赛车，也低于民用超跑的。

在西班牙加泰罗尼亚赛道上MotoGP的全速是1‘4X'XXX的样子，F1则是1’1X'XXX。

以前看过一个视频，是F1，MotoGP，民用超跑同场竞技。

起跑后是MotoGP一马当先获得领先，但是在第一个弯道就被F1超越。

然后F1就完全带开。MotoGP和超跑圈速接近--直道MotoGP优势明显，弯道超跑迅速接近。

最后Moto和超跑谁胜谁负我不记得了，但是差距极小。

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（如果直接拉到视频最后看结果的话，你会看到3车几乎同时冲线，然而...）

二、如何给摩托车提速最快

摩托车想提速快，是改前轮还是后轮，那个改法科学？

评论区有奇葩哦，欢迎观赏

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想提速快？改轮胎？

那我想要学好英语，是用圆珠笔抄单词还是用钢笔抄单词？用哪个笔科学？

想要通过改轮胎达到提速快的效果，就要像下图这么改，越窄的轮胎滚阻越小，提速明显

但是这样的窄胎没有弯道操控性，窄胎也会吃不住大马力输出或者大力刹车造成打滑，只能跑直线竞速或者环形跑道

所以提速快这件事可以说和改轮胎没有本质上的关系，和改前轮还是后轮更没有本质上的关系

因为本质上轮胎是提供阻力的，而这份阻力带来的是稳定性，操控性，安全性

而提速快的本质又是要减少阻力，这就和轮胎自身的任务冲突了

所以，在不改动力提升马力输出的基础上，减少阻力的最好办法就是人趴下去减少风阻，或者换成带气动包围的趴赛

或者干脆换车，排量一分大一分强，小排就算改上天也照样被大几个级别的大排秒杀提速

没钱换车就改后牙盘，能改多大改多大，做到半手油就翘头，那在前40kmh的提速中你就是无敌的

没钱改后牙盘的话………98号油总消费得起了吧？比加92号乙醇汽油就是有明显提速优势

或者减重，拉完屎撒完尿，饿两顿饭再去骑车，把一切不利于提速的东西都扔掉，比如大灯，转向灯，后视镜，坐垫，牌照，刹车泵，头盔，衣服，什么的

三、如何给摩托车提速视频

摩托车开到299km/h是什么感受？

299没敢上，真的是因为不敢！。不怕你们笑话，几年前，年少轻狂喝了几杯啤酒，晚上凌晨一点多，骑着自己花四万八买的人生第一辆摩托车（自己买的第一辆，之前有个舅舅的250农用车让我骑了两年多）：水货09r1，骑着走在我们县城的环城路上，车少没人，突然脑子一抽就想疯一下，开始降档补油，挡挡进红区，到四档换五档的时候就有点害怕，勉勉强强上了五档，油门不敢进红区了，完事停车撒尿坐路边抽根烟。

最高210，体验就是，提速的过程很爽，速度越快眼睛可视的范围就越小，头也不敢抬，趴在邮箱上，头一抬起来那个风速我真怕给我把头吹掉了。腰支起来的一瞬间就是一个大减速，不过别直的太猛，不然手可能一下脱离方向把儿。

四、摩托车怎样提速

摩托车真就得骑那么快吗？

这要看你把摩托车当成什么了。

当成交通工具，你会无比低调，能走右边就尽量走右边，该打灯打灯，该减速减速，路不好，车不好，天气不好，周边有行人等，绝对不会大力猛操提速。

当成社交工具，你会加灯，加支架，改排气，改贴花，到处贴碳纤维贴纸，出门必用运动相机，没有事也会骑车去周边跑山跑水，碰上长C弯不管速度够不够都会想侧挂出去弄个漂亮的角度。

最重要的是会在社交平台上上传各种视频和照片，备注风和自由什么的。

五、摩托车快速提速技巧

摩托车骑多快安全？

由于摩托车在高速行驶时是不可以紧急打把转向的，所以在道路越挤的地方行车速度要越慢。市里四车道的地方尽量不要太快，30码左右就可以了，这样反应时间足够。八车道可以适当的提速，50-60吧，视情况（车辆的多少以及是否有人行道）提速和减速。

出了市区速度可以再高一点，但是也要小心突然翻出来的人群。没人了直线够长跑个120巡航速度也是没问题的。

六、摩托车怎么能提升速度

如何快速提升摩托车驾驶技术？

不完全同意前边几位，光骑车是不行的，见过开了十年车依然没有任何技术可言的老司机吗？满大街都是。

良好的技术，足够细致的观察，加上充分的思考，不只是骑车，很多事需要的要素是想通的。

如果单论技术，需要学习一定的车辆运动学动力学的知识（稳定性，自主转向，加减速转车把操作对车的影响等等），纠正与车辆动态相违背的习惯（胳膊和手要放松，重心转移，转弯走线等等），加上勤加练习，不需要多少公里多长时间，有点天赋有点胆量可能只需要几天就可以脱胎换骨，单纯在技术上超越路上百分之九十的人。

骑车上路，观察，思考，预判其他人的行为的重要性远高于技术，开的多了是一方面，多思考不要脑子懒也很重要。

七、摩托车提高极速的方法

摩托车是怎么做百公里加速测试的？是从一档升到6档吗？

如果只是做0-100公里时速加速测试，要看摩托档位的设定。也许一档没用完就已经达到时速100公里了，自然也不需要用到后面的档位了。比如各大厂的部分600cc级距到公升级的摩托。

如果是当前挡位用到红线转速了，还没有到达百公里时速，那就要换挡了，顺序就是如你所说从低档位一直往高档位升直到达到测试所需速度。

我自己有一台2020款zx6r，红线1w6，原厂齿比，一档到差不多1w4就已经超过100公里/小时的速度了。

现在手机写的答案，晚点回家贴一个比较标准的0-100摩托测试的视频。

这个回家回的比较长啊……说好回家发0-100摩托加速视频的，不过一下就忘记了。

隔了好几个月，现在想起来了，发一下。搬运自油管UP主，名字是MOTO TOP，听口音是个欧洲人。视频里是一台原厂2020款ZX6R的视频。车非常素，应该是什么都没有改变，轮胎都是原厂带着的普利司通Battlax Hypersport S22，齿比就更不用说了，都是原厂。官方给的零百数据是3.6s，这个UP主用GPS测的是3.5s，我不知道有没有顺风或者坡度这些助力，不过基本发挥出了这台车原厂的性能水平。如果新手想找个做零百加速的参照的话，这个视频里面就很不错了。

如果有人觉得这个还不过瘾，我还可以发一下应该是目前世界1/4英里加速比赛中，最快的不带wheelie bar的摩托车的视频。那是一台爆改的铃木隼，涡轮增压之后，至少有个6、700匹。记录是1/4英里（400米）只用了6.300秒，尾速233英里（372.8公里）+。肯定有加长了后摇臂，再就是那个比赛是在施胶的地面进行的，普通水泥或者柏油路面估计没办法做到那个视频里面那么快，但是估计也挺快就是了。给个参考：之前国内特别狂的那台绿色TTRS，1/4英里最好成绩都是7秒+，那样都基本上打遍国内无敌手了。不过那个视频没给仪表盘视角，之后前叉下端那个位置的Gopro还有就是场边录制的画面。不过说实话，那个视频就算给了仪表盘视角，对普通骑车的人也没什么帮助，那些车要跑出好成绩，主要是控制翘头，毕竟最高的6档，还能翘头……

八、摩托车怎么提速最快起步

一些摩托车手红绿灯起步为什么拉那么高的速度？

1.慢了后面的孙子会滴你。

2.慢了各种乱窜的三轮车/电驴会把路堵住，会把机动车道一字排开堵住，因为电动的玩意儿比机械的玩意儿起步要快，摩托起步太快又怕撞到别人，所以没办法，只能先动起来，然后快速提速摆脱龟速的三轮车/电动车车流，防止陷入龟速路障大军中发生意外，有时候实在被迫堵在车流中，看到那些电驴像个泥鳅一样左窜右窜见缝插针我是真的慌。我感觉电驴三轮车真的好喜欢走机动车道一字排开龟速，有时候我知道前面有交警想进入非机动车道都不行，因为慢了一点，机动车道全是电驴三轮车，把进非机动车道的路堵死了。你说电驴三轮它起步快吧，进入车道后又会有莫名其妙的塞车甚至不动，往前一看原来是一个逆行的电动车或者三轮车和龟速大军正面杠上了，我摩托不动就要熄火啊，我熄火它电动龟速大军又开始像泥鳅一样钻啊，开始滴滴我啊，我甜蜜哪受得了这个气？我还要摘档熄火大火挂挡松离合啊，好不容易起步它前面又停了呀，我离合片报废了呀。你见过摩托逆行的？所以骑摩托的就不想理龟速大军这些破事，赶紧摆脱报平安。

3.快速起步摆脱车流后会很快减速靠边行驶，直到下一个红绿灯停下，实际上汽车摆脱电动车/三轮车龟速大军后速度比我快多了，他们起步慢只是因为龟速大军把他们的机动车道挡住了，怕出事，只不过汽车没法像摩托一样体积小身法灵敏地去快速摆脱龟速车流。

4.真的太多电驴/三轮车喜欢跑到机动车道，很不理解，就20 30码的速度太危险了，还不靠边，还有跑到机动车道最左侧来晃晃悠悠的，那可是超车道啊。这种情况没办法，我只能加速离开啊，因为你们懂电动车三轮车的，拐弯都是很突然的，后视镜是摆设从不看，转向灯是什么从不打。

5.路口情况复杂，骑摩托要把精力放在规避乱窜的行人和电动车三轮车甚至有些闯红灯的汽车和右拐不减速的汽车上，所以要保持低档位随时减速，防止急刹车脱档甚至熄火，或者后轮侧滑，这就非常危险了，所以最好在低档位提升速度，所以发动机声音会从小变大一点。

6.所以加速加油门只是为了尽快摆脱危险，不是为了耍酷，市区最多就60码耍哪门子酷，真要耍酷不是应该骑慢点让你们看清楚我这车多帅，我这头盔多帅吗？就原厂排气我觉得声音应该不会很大，那些改成鬼火摩托的我遇到也会在头盔里骂一声shab。所以请大家遇到加速的摩托，可能发动机声音会变大一点，真的不是装逼，你就想你骑电驴的时候碰到玩手机龟速的会不会打个喇叭加速有超过去？一样的，你走你的非机动车道，摩托走自己的机动车道，就相安无事了。

7.你问的是起步，起步是不会像你提问图里那样，你图里那样是过路口不减速，这种人是摩托界的卧龙，再碰上一个闯红绿灯的电动车（经常）或者汽车(泥头车之类的)凤雏，卧龙凤雏一相逢，造就事故无数。

8.如果实在理解不了，自己去体验一下摩托就好了，或者四轮汽车，我觉得你哪怕开过四轮汽车都会感谢摩托给交通带来的舒畅，都会和我一起吐槽又慢又乱开的电驴/三轮车，而不是在这提这个问。机械的东西和电动的骑起来完全是两个感觉。100斤的电动车和300多斤的摩托完全是两个感觉。

九、摩托车怎样提高最高速度

如何控制自己的摩托车到70就停止加速?

排量小一点，弄一个嘉陵70或者大阳90，那玩意上60就震得你浑身发麻，然后你绝对不会想上70。推荐B站up主“小明不背锅”，头像是个狗，他的视频多看看，你就不会骑得快了，

十、摩托车提速方法

摩托车低速行驶时，能不能像汽车一样半联动？

长时间半联动会烧离合，汽车摩托车都一样，蠕动缓行的时候不能一直带着半联动，正确的操作是放离合，加油，提速，捏离合，滑行，降速。以此类推进行加减速循环，期间配合刹车控速，绝对不要想着靠半联动长时间蠕动缓行，必烧离合