摩托车电动车安全性怎么样(摩托车电动车安全性高吗)

一、摩托车电动车安全性怎么样

摩托车和电动车到底哪个更安全？

抛开车辆本身的性能，质量而言。

你骑摩托时，穿全套骑行服骑行靴头盔手套，绝大多数人都会觉得，你很专业，很帅气！

而如果你骑电动车，别说骑行服骑行靴护具什么的，就算你只戴个全盔，每天都有成百上千的人对你投来看神经病一般的目光。若不是心理承受能力非凡的人，最后都会脱得只剩一个半盔，甚至全裸。

从这点来看，我觉得摩托车，大概、可能、应该安全那么一点点。

二、摩托车电动车安全性高吗

为什么中国人会觉得骑电动车比摩托车安全？真的如此么？

遵守交通规则，安全性都是一样的。

不遵守交通规则，不安全性都是一样的。

讲真，从交通事故大数据看，电瓶脚踏车、电摩的万车死亡率、五年内亿公里的死亡率、受伤率真的真的比摩托车和自行车都要低啊。

最重要的是，不管你骑的是什么，开的是什么，到了任何路口，不管大路口小路口都要减速慢行、认真观察，在有红绿灯的十字大路口更要按照红绿灯来，宁停三分，不抢一秒。

至于逆行啥的，都不是事——我是很少看到骑自行车几乎不逆行的主啊，何况电动摩托乎？

只有既逆行，还开得又快又猛的，那才是事。

三、摩托车电动车安全性能怎么样

电动自行车/摩托车比普通摩托更安全吗？

我有12年的汽车驾龄，经常骑电动自行车和摩托车通勤。

先说结论：摩托车更安全。

从以下几个方面来阐述：

相对速度：

新国标的电动自行车时速25 公里/小时，破解后的速度30~40公里/小时不等。电动自行车属于非机动车，与自行车共享非机动车道。而自行车的速度一般只有15~20公里/小时。临近的机动车道的速度40~60公里/小时。这个速度就很尴尬，比自行车快，比机动车慢。如果在非机动车骑行，需要不停躲避自行车，临时借道机动车道，则要面临被汽车顶飞的风险。

参与交通并不是越慢越安全，而是保持与周围的车辆相同的环境速度，发生碰撞的概率才能最小。摩托车无论是动力还是加速，很容易与汽车保持相同的速度。从环境速度的角度，发生碰撞的概率更小。

动力储备：

骑过电动车的都知道，电动车的油门更接近于开关，没有线性动力输出。一般通勤情况下，都是最大油门。在遇到危险的情况下，没有多余的动力快速逃离。

摩托车相比汽车有更高的推重比，动力储备远高于电动车。可以快速驶离危险区域。

刹车：

电动车好一点的配置是前碟后鼓，在同等速度下，制动距离远大于摩托车。

骑行环境：

电动自行车在非机动车道骑行，经常需要处理的情况有：躲避龟速行驶的自行车、躲避路口减速右转的汽车、躲避路口并线驶入的汽车、躲避进站的公交车、躲避出站的公交车、躲避违停的汽车、躲避路边开车门的情况、躲避逆行的电动车等等

摩托车则可以采用跟车策略，在保持安全距离的情况下，跟随一辆快速通行的汽车，只需要注意左侧或者右侧车辆并线的情况。

安全防护：

摩托车的头盔一般都是几百元到几千元，还有骑行服、内护甲、护膝、骑行靴等等。电动车的头盔几十，其他的防护措施为零。最常见的就是挡风被，这个东西保暖效果没问题，安全就算了。

盲区意识：

无论是小轿车还是大货车，开过车的都知道，无很多时候他不是不想躲，而是看不见。车越大，盲区越多。不要在汽车的盲区里停留，他真的看不见。必要的安全驾驶培训，对电动自行车和摩托车都是非常非常有必要的。

四、摩托车 电动车 安全

为什么好多人说骑摩托车危险而骑电动车却很少有人说危险？

在有限制的场景下，电动车比摩托车危险。比如城市有红绿灯的道路，摩托车因为需要遵守交通规则，按车道通行。电动车在城市出事的机率不是一般的高，但也因为乱窜的时候速度并不高，事故时驾驶员受伤并致死的机率不高。

在无限制的场景下，摩托车比电动车危险。比如国道、山道、深夜街头，摩托车因为速度上限高，管不住右手的情况下，事故受伤并致死的机率远高于电动车。200CC的正规摩托速度上限都是135km以上了，在非赛道场合，这个速度你穿什么护具出事故都是非死即残。

五、摩托车安全系数高还是电动车安全系数高

日常通勤，摩托车和电动车哪个更安全？

摩托车电动车都可以。各有优势。

摩托车最简单的方便、不用一直充电，没油就加。简单粗暴。

电动车省钱，好操控新手比较安全，而且冬天挡风被一挂，雨天可以带雨衣慢慢骑，回到家也不会太湿。反观摩托车如果是跨骑的，冬天冻手冻脚，夏天下雨崩溃。踏板车或许好一点，但是也有车重的问题。

我自己有摩托车也有电动车（网上买的千把块小电动），我还是骑电动车通勤，偶尔有点长途一个人去的骑骑摩托车

但是对于机车骚年来说，这些都不是问题

六、电动摩托车安全性能

电动车和小踏板摩托车哪个更合算？

日常短途带步，不考虑行驶品质 想要极致省钱那就电动车吧。

不过个人觉得，省不到哪去，单程10公里的话，摩托车通勤一个月100元上下油钱，和电动车相比，一年千把块差额。

这些省出来的费用是用别的代价换出来的。两者行驶品质不是一个档次的。

正规厂家的6000左右小摩托，车身强度，稳定性，刹车，大灯亮度，安全性和续航都比电摩强很多

要是当地不禁摩建议考证买摩托车。

七、电动摩托车安全吗?

电动车跟摩托车哪个安全系数更高呢？

电动车和自行车哪个安全？自行车和走路哪个安全？走路和躺着哪个安全？你要是问驾驶人的安全系数，那当然是速度越慢的交通工具越安全啊，这个还用想么…

八、摩托车和电动车安全性

中国为什么要禁摩托电瓶车?

刚好我家摩托车，电动车都有，两个大小差不多都是踏板式的。摩托车国标车，去年年底上的牌照。电动车3年前买的周董代言品牌，目前上的黄牌。

首先两辆车都没有经过任何改装。

摩托车最大时速是40公里，再高跑不上去。电动车我最高跑过60。

摩托车的提速跟电动车比就是个弟弟。

我电动车在时速40的情况下最大里程至少在70-80公里（刚换的电池）。摩托车多少不清楚。平时骑的不多。

电动车在20以上的时速刹车会出现甩尾的情况，摩托车没有。

个人对这两辆车的评价就是摩托车的安全性是绝对高于电动车的，骑乘舒适度摩托车也高于电动车，但驾驶感上电动车就优于摩托车了。提速快，速度碾压同体积的摩托车，重量轻好操控。

说实话让我重新选择代步工具，我的选择还是选择电动摩托车，而不是电动自行车或者摩托车。没别的原因就是觉得电摩快，比电动自行车好看，拉风，跑的远，比摩托车带劲，成本低，60-80公里的里程完全够用了。安全性根本就不是问题。而电摩被禁刚好就是因为它的安全性。

九、摩托骑电动自行车安全方面的特点

为什么人们普遍认为摩托车比电动车危险得多？

出于臆想，摩托车更重，动力更强，声浪更大，加速更猛，驾驶起来难度更高，再加上二十年来对摩托车的妖魔化，就认为这东西的危险性比电动车大。

摩托车有很多先天的优势，比如重心低，轮胎更宽，设计上对高速行驶稳定性的看重，一堆关于安全的电子设备。特别是内燃机的动力特性，扭矩输出比电动机要舒服很多。

骑过速珂tc和sf4，sf4比速珂稳当多了，尤其是弯中补油的时候。

对于安全性，最重要的还是人。

十、摩托车,电动车主要不安全行为

4000块钱的电动车对比6000踏板摩托车，哪个更好？

我有4000的爱玛电动车，8000多的踏板摩托车，也有汽车。

新国标电动车解除限速可以达到35公里每小时，平均续航50公里，车子轻便短途行驶不错，五公里内代步神器，非常轻便。

踏板摩托车油耗2.2左右，加满一箱油现在9块的油价要33左右，可以开170公里，两毛二一公里。除了比电瓶车重需要花钱加油，其他都是优点。

买了踏板摩托后其实我反而更省钱。除了主城区和滨江区禁摩，周边区域都不禁摩，天气好上班骑摩托，快又省。

其实买车前会各种算计成本，买车后只管开就是了，油价再高也得开。我是不想堵车才买踏板，结果算是没买错。

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补充一下，踏板车是新大洲本田NS110L，油箱标称5L，用到4升就亮红灯需要加油，油箱里实际还有油。车子外观普普通通，我本来就打算混在电瓶车队伍里需要低调的摩托，这款是让我能找到的市面上品牌踏板车里尺寸最短的，走街串巷非常灵活，最高速度也能到90。

从没考虑过油耗。我的汽车95号油现在平均9毛一公里，油耗两毛多的踏板是不是很爽？还不堵车。天气好时一个人出门基本踏板车为主，电瓶车把限速改了回来送给了老丈人。

关于摩托车安全性这是新的话题。开车十多年经验也算丰富，骑踏板还是要跟开汽车一样眼观六路耳听八方，过路口提前减速备刹车，任何时候即使违反交通法也要远离工程车和有坠物风险的车，注意坑洼路段。该快快该慢慢，不跟汽车和电瓶车争抢，保持安全和骑行乐趣。