豪爵摩托车后轮拆解视频(豪爵摩托车后轮拆解图)

一、豪爵摩托车后轮拆解视频

豪爵铃木125摩托车怎样可以把电瓶拆下来一步一步来？

很简单。我拆卸过多次。应该是打开左边的塑料护板，没有螺丝，是卡扣固定。这样就可以看到电池了。电池是固定在座垫下边。由一个橡胶长条固定，一端带卡扣。去掉卡扣。可以卸电池了。记得先卸负极，再卸正极。安装电池时先安装正极，再安装负极。卸安电池注意不要用力拽电线防止线路损伤。可以更换锂电池。一定要注意购买和原车相匹配的电池容量可以大不能小！

二、豪爵摩托车后轮拆解图

摩托车不拆后轮怎么换里带?

现在多数摩托车都是真空胎，没有里带的。

扎胎漏气的话，临时应急用补胎胶条补一下就好，不用卸轮子。

需要卸轮子，那就只能卸了。

当然，你也可以了解一下单摇臂。

三、豪爵摩托车后轮拆解教程

二手豪爵弯梁摩托车值多少钱？

正常来说没有价值，毕竟逮到就没收，可以问一下当地摩托车维修或者摩托车店，他们一般知道。

四、豪爵摩托车后轮拆卸

豪爵算是国产摩托车品牌中品控最好的吗？

因为款式太老了，他们扭力扳手都认车了，一把扭力扳手对不对他们组装一摸就知道，很难差，而且全靠同行衬托

五、豪爵女装摩托车后轮怎么拆下来

进来看看视频，摩托车后轮这样抖动算正常吗？

你把轮胎螺丝都拆了，按照对角线重新上螺丝。如果你的车不是外部螺丝，去修车店看看，应该是轮胎不太直。

六、豪爵摩托车后轮轴承什么型号

盘点那些鸡肋的摩托车周边配件？

身为一个驾龄6年，摩旅30万公里的资深摩托圈害群之马来盘点一下我用过的那些鸡肋产品。

1.油门助力器

这玩意简直是反人类，刚开始使用的时候会有轻松的感觉，不过在紧急情况下有大概率会影响行驶安全，尤其是在非铺装路面与路面坑洼不平的时候，经常因为车身垫坑震动导致油门忽大忽小。p.s萌新时期第一次追尾就是拜他所赐。

2.挂挡保护套

这个产品的设计思路是通过在鞋面上绑上一层硅胶从而做到挂挡时候不会磨损鞋面，不过实际使用效率并不高。

首先我们假设一下，在摩托骑行的过程中左脚除了挂挡以外还有什么作用？当然是在停车的时候支撑地面咯。所以这个产品大概率会在几次骑行以后变得非常脏，再碰上雨雪天气？啧啧不忍直视，反正我是没勇气把沾了泥水的鞋套放进尾箱里。

其次，为什么摩托车档杆会磨损鞋面和蹭脏鞋面呢？主要原因是因为车辆档杆位置有一层胶皮防滑套，在换挡时将胶皮碎屑粘在鞋面上对吧。OK那么问题来了，这个保护套也是橡胶制品，所以并不能有效的缓解鞋面变脏的问题。

最后那么该如何有效的缓解骑摩托挂挡鞋面变脏呢？咳咳敲黑板划重点了啊！根据我这些年的骑行经验来说，最廉价的方法就是用防！水！创！口！贴！

在摩托车档杆胶皮位置缠两个防水创口贴就能有效缓解鞋面变脏和磨损问题，而且创口贴相对便宜，一包创口贴至少能用两年，只要创口贴脏了撕下来换新的就OK了。

3.各种装饰钥匙链

这是个悲伤的故事，摩托车钥匙链千万！千万！千万！不要买塑料、金属或者是文玩类的。一定要减少钥匙的装饰品！

萌新时候在钥匙链上挂了个金属的小头盔直接把车把龙头位置的油漆给刮花，也就是图片上看到的这个样子。还有就是各种可可爱爱的毛绒玩具也别挂，毛绒玩具有概率会卡在车壳和龙头的缝中间，曾经有个憨批的钥匙链上挂了前女友送的毛绒玩具，进山以后玩具被卡住差点直接冲山下去。

没错 那个憨批就是我

4.胎压监测（先别喷 这个内容有争议听我细细的说）
首先目前市面上的摩托胎压监测大概可以分为机械和电子的两类，这俩产品的坑还都被我这憨批踩过。咱们慢慢往下看。

咱们先说一下这个机械款的胎压监测，原理是根据车辆胎压变化改变颜色，从而做到提醒车主轮胎气压不足。当时见到的第一反应是我靠这玩意太方便了，直接下单。

经过我两个月的测试后发现了几个问题。

1.摩托轮胎气嘴位置不如汽车的明显，轮毂和刹车泵经常挡着，看不到。除非弯腰去找，而且还会因为角度问题错颜色。

2.这玩意漏气啊！根据老夫猜测应该是当时买到的产品质量不过关，按上以后车胎会慢撒气。

3.重量问题，相对于原厂车辆轮胎气嘴帽来说，这个重量要重好几倍，骑行起来以后由于惯性产生的动能也就更大。如果再加上车胎使用时间长老化，会造成气嘴和轮毂接触的地方撕裂，撕裂之后这条胎也就彻底废了。那个位置没法补胎。（声明下 我高中物理才考十多分 要是哪个名词用错了就凑乎看吧 别喷）

在被毁了一条前胎后就直接给扔垃圾桶了，又作死似的想看看胎压监测有没有更好的产品，于是乎就又掉进了下一个坑。

emmmm经过深刻的反思之后我更加坚信便宜没好货，于是又去搜了下电子胎压监测，从结构上来说这玩意分为两部分，前后轮的监测部分和电子仪表盘。相对于他祖宗机械胎压监测来说已经有了非常大的进步了，至少解决了装完胎压监测以后看不见的问题，但是新的问题也随之而来了。在经过摩旅和市内骑行的体验以后总结下这东西的问题吧。

1.续航问题：电子仪表续航问题，每天使用的话两个星期要把仪表拆下来充电，而且充电口容易进水进灰，充电很费劲。监测探头里面也有电池 差不多半年换一次电池吧。

2.重量问题：这东西比他祖宗机械款的还重 ，轮胎漏气的毛病还是没有解决。emmmm没错，从他祖宗机械款手里幸存下来的后胎被这玩意给祸害漏气了。

3.精准度问题：这个产品的胎压监测的精准度怎么说呢。如果一定要给个评价的话 那我的评价只能是“随缘”，根据商家对这产品的描述，只有在车辆没启动停车时才是最精准的，骑行起来以后表显胎压会高差不多0.3-0.5左右，而且随着轮胎升温这个数字还会再增长。

所以问题来了。我要这玩意有什么用，胎压精准度和闹着玩一样，还容易给轮胎搞报废，而且骑车时间长了以后根本不用胎压监测就能感觉出轮胎的状态。

如果你还是个新手的话可以考虑装一个，不过建议去买个二手的，这东西大概率很快就会被闲置。

各位大佬先别忙着喷，毕竟我不是个专业的摩托博主，只是个摩托爱好者，如果有哪说的不对的欢迎在评论区讨论，容我吃口饭回来接着码字。

emmm实在是没啥可写的了，毕竟我只写自己踩过的坑，下面再写点有争议性的吧
5.保养滚轮托架

这个滚轮架的作用基本就是把摩托后轮推上去以后可以转动后轮来清洗保养链条，和车行里常见的大起车架比起来还是有一点优势的，传统起车架最好是俩人操作，一个人扶车一个人压支架。这个滚轮可以一个人操作完成洗链条和上油的操作，不用再麻烦别人帮忙扶车了（绝对不是因为我单身）。

好了，言归正传，说一下我实用后的感受吧，现在骑得是老款金鹏502，车身自重差不多四百斤吧（好像是有点忘了）自己一个人是可以清洗链条 ，不过因为车身重量相对于街车和仿赛来说有点重，所以在转动车轮的时候还是会很费劲。

所以我对这个东西的评价是能用，但是没必要，反正我用了两次以后就一直扔家里吃灰呢。

市面上还有好几种其他样子的起车支架，在某音上也看到过几个种草视频，具体好不好用就不予置评了，毕竟我只说自己踩过的坑（绝对不是因为穷）。

6.加热手把（这玩意争议性就更大了）

假如你是以下这几类人群的话这一条就不要看了，看完容易喷我

（1）秋冬季节需要长时间骑行
（2）准备进藏、进疆等昼夜温差巨大的地方

（3）极度怕冷

我解释一下，身为一个秋冬季节大概率是城市通勤的摩友，我个人觉得加热手把这个东西相对来说比较鸡肋，原因也比较简单。

（1）手把加热需要时间（5-10分钟），等手把热起来基本也就离停车不远了

（2）加热手把连接车身电瓶，尤其是在冬季容易造成电瓶亏电（今年已经救了两个这样的摩友了，坐标北京）
（3）手感原因，总感觉加热手把的手感没有原厂好（当然也有可能是因为我比较穷，手把也是买的便宜的）

目前市面上的加热手把品牌和种类非常多，我只用过一款一百多的杂牌就不瞎叭叭了，还是给大家说点平价替代的方法吧。

一、最便宜的应急方法：

适用场景：天气气温突降、降雨等

适用人群：极端天气没带加厚手套的人 还有我这种穷XX

方法：去药店买一次性橡胶手套、吃小龙虾的一次性手套都行 ，先戴上一次性手套再戴骑行手套，挡风保温防水效果一流。现在我车尾箱里常备一盒一次性手套以防万一。

缺点：因为手上汗液挥发的水蒸气出不去，所以长时间骑行停车摘完手套后的手和泡完澡后的手没什么区别。又白又肿

二、舒适一点的方法：电加热骑行手套

这东西就不用多说了吧，电加热骑行手套的品牌和种类就太多了，自己去搜就完事了。市面上大部分的手套加热续航都能达到3-4个小时，能满足上下班通勤使用，到家睡前给充上电就完事了。

如果硬要说缺点的话呢 倒是也能勉强凑出来，那就是如果手爱出汗的话慎用。毕竟手套不通风还有加热功能。用一个冬天以后那味道，啧啧 酸爽

七、豪爵摩托车后轮轮胎多少钱一个

摩托车加长后轮合法吗？

验车过不了，验车的时候就连自己装的三箱都得拆下来，因为加三箱车宽变了。你加长后摇臂，车长变了那肯定不行。而且上路交警看见三箱可能不懂就过了，这后摇臂这么夸张哪个交警不查。

而且后摇臂是加速赛用的，防止车翘头，但轴距大弯道操控性差，“直线王者”“弯道亡者”这东西平时没法用，加长后摇臂挡泥板一点用都没有了。

八、豪爵摩托车后轮钢圈多少钱

18款帝豪后座掀起来后怎么拆卸下来吉利？

先把坐垫掀起来，画圆部分跟靠背接缝有一个回型卡扣，把坐垫稍微抬起用力向后推，把回型卡扣拉出，就能把坐垫拆下来了。

九、豪爵摩托车后胎

拆卸踏板摩托车的前后车轱辘有哪些需要注意的？

拆时候无所谓，没啥讲究的，

装的时候一定要注意，因为尺寸都是正正好的，定位销放不进去，大螺栓穿不过来，后轮花键套不上，等等，都找找原因，一定要对准，必要要找人辅助，别三下五除二搞不进去，就上大锤。

十、豪爵110后轮怎么安装

准备入手一辆街车，这个摩托车怎么样，麻烦懂车的大哥帮我分析一下，谢谢。?

这么说吧，凡是商品标题里一大堆有的没的干扰信息，而且始终不把自己卖的车的牌子摆在最前面告诉你的，一律都是国产小作坊组装的杂牌车。我之前买的义骑重机好歹是把自己牌子亮出来了，而且能在哈罗摩托上搜到，依然掩盖不了它是个杂牌组装车的事实，开了半年多后各种问题都暴露出来了，现在基本上是除了喇叭不响哪里都响的状态。所以这些杂牌车别碰了，还有，你这个是仿赛，不是街车。

如果预算就这些，实在想买摩托，可以去闲鱼看看二手的大牌摩托。春风铃木之类的牌子虽然都是国产的，但是好歹品质有保障，配件也多，改装起来容易。别去碰垃圾杂牌组装车，真的会不幸的。

算了，再多嘴几句，说说为啥买杂牌组装车会不幸。

之前有次在单位门口空旷的马路上把车飙到90多码，结果听到屁股底下稀里哗啦的声音同时车子如同踩了刹车一样快速失去速度，我赶紧点刹在路中央停车，开双闪，下车一看，好家伙掉链子了，而且链子还卡在了平叉和轮子中间。没办法，找个时间挂空挡把车退回去了，找修车师傅拆后轮，然后从链条前端齿轮箱里拽出了半条平叉胶条碎片，当时我和修车师傅都以为是前轮卷起了地上的金属零件然后好死不死打进了链条和齿轮中然后一路火花带闪电地搞出了大破坏，干碎了平叉胶条还击穿了挡位感应器的接线，重新从厂家订购了平叉胶条和备用的挡位感应器换上走了。后来跟朋友一起出行的时候，半路上朋友把我叫住让我路边停车，说我链条里“有东西掉出来了”。我下车一看，正是换上的平叉胶条，这时候我才明白之前并不是“前轮卷起了地上的金属零件打进了链条和齿轮组”而是“不靠谱的厂家出产的车辆平叉胶条脱落卷入链条导致链条脱落连带引起了一系列破坏”。这是其一。

其二是油箱容量。我朋友买的是豪爵铃木GSX250R，油箱容量15升，自称能跑约350公里以上。我纳闷了，我那街车标的油箱14升，也是250CC的发动机，为啥跑个250公里油箱就见底了，每次加油都最多加个六十多块的就满了，这差距也太大了。后来某天加满油后做了个实验，把油箱里的油全抽出来测体积，结果只有10升左右，虚标了足足4升！

还有一个就是某天骑车出去玩，总感觉很不对头，好像后轮发飘，一开始我一直觉得是不是地上修补裂缝的沥青或者反光的白线被磨得太光滑了，但是仔细想想也不至于这么飘啊，以前也骑车出去没感觉这么飘啊？等回家下车打着手电仔细检查才发现后轮固定调链器的两个螺母一个已经松脱不知道丢哪去了，另一个勉强还在螺丝上，眼瞅着还剩几圈就免费了。这样只要我做偏转车身的动作，我的后轮就会在平叉上前后移动，这样能不飘就见鬼了。后来只能去五金店买两个螺栓自己拧上，还得时不时地检查是否有松脱地迹象。

再就是一些乌七八糟比较闹心的小问题，比如车子再外面淋雨过后喇叭彻底不响了，每次都得锤几拳才响，再或者是油量传感器失灵，加满油了还现实没油了。总之，你就算是去买二手的国产大牌街车也千万不要碰全新的杂牌组装车，否则哪天出事了可能要送命的。