125属于什么摩托车(125摩托车是机车吗)

一、125属于什么摩托车

想买一部125排量的摩托车，大家有什么值得推荐的吗？

提主的要求，1，125排量的摩托车。2，上下班通勤，有几率载人，能装点东西。3，提到桶，就是踏板摩托。4，品牌，至少不是不能上牌的车。

综上所述，题主要一台125排量的品牌摩托车。

上班骑踏板是最高效的通勤方式，挡车要考虑头盔，手套，护肘护膝往哪里放，踏板就不用了，马桶和尾箱绰绰有余。停车方便，而且脚下还能放，买菜买面都可以。踏板车冬天整个风挡和把套，绝了。

↑这是UY125

1.轻骑铃木UY125，兄弟车型UU125，新款带尾箱，开放式储物盒（擦车毛巾最佳去处）USB接口一应俱全。

↑这是UU125

1.轻骑铃木UU125，125排量最强发动机（风冷系列），价格也是最低，除了丑了点，其他都好。B站有好多骑手都在骑它，可以参考参考。

↑这是豪爵USR

2，豪爵USR，ESS发动机，颇具有铃木风格。车架，漆水也有大厂的样子，就是油耗有点高，但是8千多呀。

↑这是巧格i

↑这是福禧AS

3，巧格i和福禧AS，雅马哈经久不衰的两款车型，巧格i因为其小巧可爱的造型，受到不少女士的喜欢。不管是上班接娃，还是上山压弯（压弯之前先换轮胎），都是不错的选择。福禧和巧格i车架，发动机一样，都是蓝芯发动机，这个荧光绿的轮毂，颇有改装风格。

↑这是新本裂行125

4，新大洲本田裂行125，无钥匙启动，犀利大灯，三色车漆。在路上也能看到有它在跑，受众挺广，价格是这里面最高的。

以上都是125排量的受众最多的踏板摩托车，价格以UU最低，裂行最高。

二、125摩托车是机车吗

为什么现在一些人买摩托车都是 150 起步了，难道现在的 150 跟以前的 125 是差不多的？

因为你所看到的这些摩托车都是以玩乐型为主，而以前的125购买车型主要是通勤车。

前者要好玩那当然排量越大越好（当然这是误区），况且圈子里还有鄙视链存在，150以下的精品玩乐车型就很少有厂家会去做，做了也卖不起价或者卖不出去。

后者主要以购买交通工具为目的，一辆能跑起来并且省油的摩托车就很符合预期了，再说通勤车座椅较平直，一些甚至原厂就带后货架，拉人载货都方便。

顺便一说，你的结论其实也不成立，任何一个不禁摩的城市，我相信都是125排量的通勤车数量远高于150或往上排量的玩乐型摩托车，感兴趣的话你可以搜一下摩托车销量统计。

三、125摩托车是125cc吗

你对摩托车有什么误解？

1.摩托车油耗不低

其实不全是，在现在的行业大环境下，车厂还是会把民用车的燃油经济性看得很重的，特别是以代步为主的小排量车型，油耗低到你害怕。

2.摩托车保养很便宜

125等单缸小排车型保养当然便宜，换一瓶SG级别左右的矿物油，链条什么的用废机油随便刷，全部50以内搞定。

但是排量一上来，保养费用也跟着上来了。

以 KTM 1290 SUPER DUKE R 为例，4S店保养项目包括：机油更换(全合成，1Lx4)，机滤更换、空滤更换、线路检查、故障排除、油路清洗、冷却系统、大小链、火花塞、刹车油等等。你会发现和一般汽车常规保养已经没啥两样了，费用也是妥妥的四位数。

3.骑摩托车很累人

飞都飞起来了还会觉得累？那一定是你的肾上腺素分泌得太少。

4.排量更大的摩托车一定更快

来看两部车

6R排量636cc

883排量883cc

所以哈雷更快吧？

5.车的动静越大说明发动机越好

这种车声音有多大你造吗？晚上听到让你想报警。

卧缸4档(循环档)发动机，懂点车的人也知道是什么发动机了吧...

6.骑行要懂得规避摔车风险

想法是好的，但骑车不摔是不可能的，迟早都要摔，交通事故是概率问题，只要上了路就有可能。

不要光想着怎样才不会摔，更重要的是该想想怎样摔得轻一些，装备该买的买，车该练的练。

7.骑摩托车 能/不能 泡到妞

不管你泡不泡得到，这锅车永远不背。

其实主要看人，车只是加分项。

巧的是，以前骑的也是天王同款，但是原车外观容易让人误会，于是砍了它几刀：

当时的答主正在读书，每天想的就是怎么逃课去XX它，因为这货导致挂了好几科。

两气门8.45千瓦，京滨柱塞式化油器，化油器加速泵，昭和避震，极速120......

眼尖的老哥可能已经猜到车型了吧。

后来因为买到了假机油，它先是冒黑烟，然后冒蓝烟，跑个100多公里机油尺上就没有机油能浸到了，最后连时速100都难上，起步要1档才有劲。换环之后经过短暂磨合动力恢复如初，不到半年旧病复发，就不想继续折腾。再强壮的人吃到隔夜菜也会拉肚子，买进口机油，最好选择在国内有固定代理的牌子，并从正规渠道(400电话查询)购买。等车出问题才发现当初买到的其实是果粒橙，那就太晚了。

8.长途摩旅的人都是石乐志

所谓的骑士，就是天生是背负着划开空气的宿命，不论何时都顽强生存着的人。

摩托车不只是A点到B点的工具，真正让骑士雀跃的是其中隐含了太多冒险的因素。

这些事，在汽车后座旅游的人不会懂，在汽车驾驶座上的人也不会懂。

就算她们勉强移到了摩托车后座还是不能理解，那个不顾一切用身体划开空气，让心持续悸动不已的原因。

9.玩车最好是一步到位

玩玩具有个规律，一开始不知道该如何一步到位，等一步步把玩具升到最高级以后，才能看清以前走过的弯路，虽然你在过程中买到了一些坑爹货，但不懂坑货也就不懂好货，这是进阶的必经之路。

一路升级过来乐趣蛮多不是吗？

10.骑两轮不如开四轮有面子

大多数时候是这样的。

真正的骑士，很多时候追求的已经不是面子这种肤浅的东西了。面子是一种玄学，你在一群人面前有面子，在另一群人面前就不一定了。

面子是讲不完的。

本田著名车手木山贤吾说过：“比赛，能够纯粹地(白)、热情洋溢地(红)、冷静地(蓝)跑下去的，就会取得胜利”。

这才是玩车之道。

That the way is.

四、摩托车125属于什么类型的车?

为什么摩的司机都用125摩托车？

便宜，省油经济，动力凑合，国产摩托主要也集中在这个排量

五、125是机车吗

请问如何选择125跨骑摩托车？

2016128更。
在这里语重心长地劝大家：骑摩托车先去办好你的摩托车驾驶证，没有办好前千万不要上路！…………………警戒线………………
以下原答案：
本人目前骑过两辆125，第一辆建设125-28b，就是这个。

车价5000，目前本田125
说一下区别:建设骑了一年，因为技术不好，摔了几次车，离合线头部设计有缺陷，捏离合很费劲，而且导致我两次在骑行过程中断离合线，从此我掌握了无离合换挡技巧。当时对前碟刹的使用没有掌握好，直接摔车摔成 。换挡卡顿，尤其是2档，经常挂不进去，很气人，有次直接气的我狠踩，档杆都踩歪了。车身设计很难看，油箱太高，坐姿高，前后座椅设计流线难看到爆，可以去网上查一下。车身各处接缝粗糙，做工。
后来这车被老回（没有别的意思，这里的偷车贼就那么几个人，大家都清楚，我也调过公安局录像），偷走了，里程定格在12000km左右，正好我受够它了。
后来买了同事的二手五本125（下图）。

，我接手时10000km，这时候我的车技也有了长足的提升，用三个字来形容，就是“操不坏”（我本人性格急躁，驾驶习惯比较暴力，1档5000r/min到25km/h，进2档，轰6000r40km进3档6000+r50km进4档，6000+r55+km进5档，高速车道9000r110km左右，我骑着他甚至能小小压个弯（4档90°弯轰油到50km逼出后胎打滑）信不信？MOTOgp，弯道圣经看了又看我会乱说？如果6000转弹离合起步直接翘头哈哈。每个月骑行40km的小长途拜访下老丈人，动力不是很足，但是感觉很稳，定期保养，从来没修过。车身流线漂亮，各处做工很好，原价8000+，我理解同样125这4000的价差差在哪儿。
市区代步个人以为跨骑的乐趣远大于高瓦越野。
千万不要买山寨双缸街跑，速度和安全性完全不匹配，发动机能把蛋震碎，这里好多小年轻买了骑个半年就转手了。
如有疑问请留言。
有帮助点个赞呗？也让我在知乎有点存在感谢谢啦！
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闲来无事来更新。
其实之前说了一点，但觉得不够全面，以下针对纯新手提一点想法。
1.骑乘姿势及舒适度。很简单，到车行把你来电的车型挑出来，挨个儿骑上去，依据你的身高体型，感觉下是不是你的菜，有的车重心高，坐着感觉自己被架了起来，有的是车把形状不适合你的习惯，或者也是太高（相信我，你骑行久了就会抱怨车把太高，动力太小，我后面再说）。
2.外形。说真的，如果你确定你要的是一辆125，一般外观没有过多的差别，我尽量说的细一点。第一无疑是大灯了，如果你比较怀旧，现在仍然有很多圆形大灯的车型（铃木，本田balala），这种灯一般配的是机械指针仪表，如果你对导流罩的外形感冒，这种车现在一般配有液晶显示仪表，比较现代感（你没发现现在摩托车设计灵感有点向汽车靠拢么），其次就是轮毂了，个人觉得粗壮肌肉的轮辐更带感，看你喜好了。再有不得说说坐垫了，前后座要有层次感，并且勾勒出车身线条，参照整体外观权衡。再说后减震，这个级别一般不会给你配后中央减震的（某些山寨车除外），还有两侧的包围，仁者见仁吧，个人偏好一体式包围，因为这样车身流线更好看。还有尾灯 ，圆润？锋利？阳刚？切面？看你喜好。哦忘了说了，还有后脚踏，强烈不推荐宽体整体脚踏，太影响美观了。
3.刹车。首先要说明的是，建议题主买前碟后鼓（当然双碟刹更好，但125摩托车一般不会有这样的配置，前后双碟刹至少150以上） 如果是纯新手，可能对前碟刹抱有恐惧心理（我膝盖的伤和破碎的大灯，变形的车把可不会说谎），况且有些车行的老板甚至会忠（忽）告（悠）你，前鼓刹更安全，不要相信，你的技术没有提高前倒是真的，但是等你骑久了，就会明白碟刹刹车效果是真好啊，我没有测试过两者的刹车距离差异，但你要知道，稳定强力的刹车主要是靠前刹贡献的（前7后3，至于为什么请自行百度 ，家用轿车同理），但是切记：
先捏后刹再捏前刹，拐弯一定不要用前刹 （你会飞出去），后刹也要轻点（车会飞出去）。
先捏后刹再捏前刹，拐弯一定不要用前刹 （你会飞出去），后刹也要轻点（车会飞出去）。
先捏后刹再捏前刹，拐弯一定不要用前刹 （你会飞出去），后刹也要轻点（车会飞出去）。
重刹前先摆正你的车头。
刹车关乎安全，第一位的，千万不要骑刹车不好的摩托车，不论排量多小，我一个师弟，上周刚刚因为电动车刹车不好使被撞断了腿。
4.保险杠，虽然这是个不起眼的东西，但却非常非常重要（你个憨货头一回骑摩托车，突然急刹车/砂石路面/水坑滑倒了，这时已经300℃，热情火辣的排气管和你的小腿内侧来了一个法式热吻，呲呲呲，那画面我不敢看），退一步讲 ，如果不小心摔车，这玩意能保护你的车把、大灯及导流罩、后视镜、脚踏承受最小的损失，否则，你就等着换后视镜什么的吧。如果原车没有配，自己花钱装一个吧。好吧，我承认自己很久没摔过车了，对自己也有自信，但是如果突然把它卸掉，心里老不踏实了。
5.车锁。相信我，偷车贼的专业程度丝毫不亚于中情局特工（我的建设125被偷后，去派出所查了监控，秒开），但也不保证你锁车后人家直接抬上五菱宏光，留下一抹尾气……
先更这么多，以后有需要再来150以上的。

六、125摩托车是什么牌子的

骑125型号摩托车可以带一人上路吗？

你好，厂家使用说明手册和行驶证上都有明确核定载人数，根据经验来说，市面上几乎所有的二轮摩托车的核定载人数都是2人。有些型号的125只能一人骑，不能载人，比如春风狒狒13款等mini车型。

七、125是摩托车的排量吗

这种几千块的摩托车能买吗？

几千块的摩托车，还真能买。

这个月买的二手CG125，5年，14000多公里，漆水光亮，电子点火一点就着，打火棍一踹就着，发动机运转安静。

含牌照一万出头。考虑到牌照指标都要一万多，所以这车四舍五入等于不要钱。

前面北斗星也是我的，省油的一笔。但是收回来零零碎碎也修了两万多了，不划算。

CG125现在新车也才7K左右，作为一个工具车，代步车，省心省油，油耗差不多2个，保养都是随心，这些都还是不错的。操控就不谈了，前悬很软，过沟过坎没啥感觉，后悬硬，据说能拖半扇猪。

改装方案网上已经有很多了，但能做到改旧如旧的不多，能改得克制的极为难得。CG这车，几千块钱丢进去就能有很大的改变了，来看看吧。

这几个都很不错，CG真的是个挺不错的车。所以，几千块的车，真的可以买。

八、125摩托车125是什么意思

普通的125踏板摩托车的寿命大约多少公里？

这个问题很难回答，有的125可以骑20万公里也没大问题，有的骑几百公里就各种问题，但是只要按时保养，买合资或者大牌子，10万公里还是绰绰有余

九、125摩托啥意思

通勤单程20公里，踏板摩托车选125还是150？

我本人就是单程20公里，现在的125CC和150CC摩托车，跑个西藏都稀松平常20公里上下班根本不值一提。

不过有趣的是你会发现，一般厂家100、110和125cc的车区别不大，但150cc的车则完全不是一个档次。

这区别放到汽车上可以说是1.4T的朗逸vs2.0T奥迪a4，不仅仅是一点排量的差别。

125以下一般都是平踏板，空间更实用，大多是两气门风冷发动机，一般没ABC，其他配置也以便宜实用为主。

150以上一般中置油箱带梁，车身刚性强，操控更好，多有四气门水冷发动机，几乎标配ABS，甚至tcs，胎压监测，行车记录，防抖后视镜，自动启停，混动等技术。

而且两者价格也不重叠，125cc的国产踏板5000元起步，合资8000入门（巧格，uu ）到大阳的混动125双ABS满配置，也就1.5万。

而150车型厂家会秀肌肉，价格从1.5w起步，无极150gt，到豪爵uhr，标志姜戈，到雅马哈nmax和本田pcx 基本2万5左右了。

综上，125价格在0.5-1.5w，油耗在2-2.5升百公里，而150CC价格在1.5-2.5之间，油耗一般也在2.5-3.5之间。我个人建议一是看你预算，二是看你的路况，如果红绿灯比较多的城市道路，125算了，混在电瓶车堆里走非机动车道，交警一般不管。

如果是城乡国道走机动车道，建议直接150，不论ABS，轮胎，车架，操控动力都完全提升一个档次。

我最近三年换了三次车，豪爵悦星100换到铃木uy的125，变化不算大，又换了uhr以后区别很明显，明年夏天考虑整个350m。

两者完全不是一个定位，要是我肯定150，一分钱一分货。

十、125摩托车叫什么名字

想入摩托车的坑，请问有什么劝退的地方？

摩托车代步，两年半（风雨无阻）3.6w公里，应该可以勉强答一下。

先说结论：不劝退。摩托车可以当交通工具，入坑不会后悔，但摩托车不能当成和汽车一样的交通工具。

摩托车轻便，使用成本相对较低，在暂时买不起车（不想买）或家里车子不够用的情况下摩托车可以买来暂时解决交通问题或作为补充交通工具，还能顺便当玩乐工具。

一：如果暂时买不起车（不想买），但又要迫切需要解决通勤问题，那建议选择落地3万内，保有量大、质量稳定可靠的摩托车，最好是合资摩托车。1是三万内大部分人都能承担，这个价位也能买到动力、配置比较好的摩托，能比较好的平衡安全和舒适。2是合资摩托车质量比较稳定，用起来省心，使用成本低。3是保有量大的车市场上配件充足、价格便宜。4是准备买汽车时方便转手，残值比较高。

二：如果是家里有车，摩托车只是补充交通工具。那怎么选就无所谓了。

单纯代步，那买辆几千、一万多的踏板就行；想兼顾玩具属性，就在预算内选最好的。

三、雨雪天能不能骑？

能骑！但不安全，也不建议。

16年大学毕业，同年9月上班，上班单程16km，17年3月买了摩托，19年10月卖了摩托，两年半的时间骑了36000公里。所处南方城市冬天最低温度—3左右，1月平均气温7度，春夏秋三个季节只要不下雨骑车很方便，但一下雨就很不方便，出门前要穿雨衣、防水骑行靴，到了单位还要脱，为了方便放这些装备，摩托一定要装箱子（很影响美观和操控）。冬天骑车就比较麻烦，要防风保暖，下雨天还要防雨，体验更差。

四：摩托车为什么不能当成和汽车一样的交通工具？

雨天、冬天不方便就不说了，碰到以下问题怎么解：

女朋友想穿漂亮裙子、化个美美的妆出门

下雨了，想去接女朋友下班/接孩子放学

送生病的家人去医院

去几十公里外走亲戚、参加聚会

一家人一起出门吃饭

想留帅气的发型 穿好看的衣服

拉某样大物件或逛商场买了大包小包的东西

……

这些情况偶尔碰到一次你就知道摩托车和汽车不一样。

2020年7月买了一辆很便宜的车，通勤体验比摩托车好，不管距离远近，只要坐上车就很从容。当然，天气好的时候也会想念以前骑车的日子。以后还会再买，川崎ninja400/z400/ktm390adv（未上市）/390duke 四选一✌✌

和女朋友夜骑

周末和朋友爬山

回老家养鸡场，短腿朋友原地倒车

节假日出去玩

扶贫路上的好帮手

✌✌

2022.11.28更新

卖了摩托之后骑了三年125踏板，现在准备换大摩托，入围名单：

1.ninja400

2.cb400r

3.nss350

4.xmax300

媳妇安排✌️大家当科幻片看