125摩托车加半升机油行吗(摩托车加半升机油可以吗)

一、125摩托车加半升机油行吗

男士摩托车125加多少号油？

95吧，主要看你车的压缩比，加的汽油标号跟着你的车压缩比走，一般小排量是不用加高标号汽油的

二、摩托车加半升机油可以吗

排量125cc的摩托车可以跑赢排量1.5L的汽车吗？

真要跑是肯定跑不过的，一般125cc的摩托车零到八十都要十四十五秒，很多都破不了百，国内市售最牛皮125无疑就是gpr125，这是站在125巅峰的存在，然而零白加速和幻影150相当，十七秒多，都不用比什么后段，前段就没戏。如果提两冲的话，两冲125零白加速比250略弱，前段到可以和1.5四轮跑跑，后段也没戏。

真要想各种情况轻松秒杀各种四轮，以我经验起码600cc四缸仿赛，或者800cc以上街车，破两百一气呵成。我骑650在半封闭八车道和一辆四轮飚过，貌似是辆奥迪还是什么车没看清楚，前面一个路口我正常转向他后面闪灯滴滴我，追我很近，我心里本来就不爽，上了进入八车道路口，想着就来飚一下吧。起步一档直接七千转，三档干到140，四档干到了170，很快后视镜看不到他了，但是我不可能一直170以上的跑，总归还是怕死的，总要减速，他可是一直油门到底得追，后来我跑140他追上来，我又降档把它拉开了，再后来我再减速他追上来尾速起码180了这个时候其实我车再要拼加速没有优势了，所以就没去比了，要是骑得是z900或者zx6r这种，在他所有速度区间就可以随便虐他。

三、125摩托加1升机油够吗

为什么摩的司机都用125摩托车？

便宜啊 排量再小就肉了而且有时候胖子坐难受 我以前的150算了一下 百公里2升不到

四、125摩托车油箱多少升油

想买一部125排量的摩托车，大家有什么值得推荐的吗？

轻骑铃木gt125

城市代步可以了，10升油430公里，我一个月加一次油

五、摩托车半升油能跑多远

125摩托车改装150或175套缸动力有显著提升吗？

有 并且明显 比如说125带负载吃力 改150/175会有很大提升的 原始排量越小改大都会有效果

但是改排量需要注意中缸壁的厚度是否合理 太薄了会炸活塞和活塞连杆 并且要确保你的曲轴箱下缸口尺寸 新的大尺寸中缸能不能装进去 油道碍不碍事 最关键的来了 ：一定要换加大缸头或者加大燃烧室直径 要不然有很大几率活塞会撞缸头/气门 异响漏气啥的 因为原本的缸头燃烧室对应125活塞的直径 换150/175活塞直径变大 缸头也要相应变大

如果同款车同款发动机不同排量的配置 可直接买原厂大排量的套件回来 简单省事

六、125摩托车加一次油能跑多远

新手骑公升级摩托车容易摔车吗？

今天刚好骑了“隼”，心血来潮说几句

先说结论，新手不要上大排量，包括复古巡航等等，先不说提速，那车重也不是新手能够hold住的，低速一紧张捏个前刹车一歪，可麻烦...

我骑车也有十多年了，125-250-400-650-800都经历过，至于为什么，我码些字回忆一下过去十多年…

首先，从小学开始我自行车就骑的不错，之后从15.6岁就开始跟着老爸学骑摩托车，我的第一辆车是雅马哈的125，也就是在封闭场所练练起步 升挡降挡 溜溜弯什么的，也轻摔过2.3次；现在还记得第一次上马路特别紧张，比第一次开车上路还紧张，短短几公里身上全湿透了，这辆车给我打好了基础，那两年也骑的不少，那会小城市没怎么管摩托车，so 当然没有驾照，那个年代各种鬼火 白菜 CQR满地飞！都是社会小青年 普遍没有成年，特别是职高中专一类，无证骑车上学的人很多

之后上了大学考了C照，也去增驾了D照，我的第二辆车就是一辆二手的CQR250cc，好像是啊，勉强具备了短途旅行功能，车身很高，扭矩很强，不太好驾驭

这是大二寒假和同学一起骑车回老家，大概200多公里，期间我一直在骑山地车，瘾特别大，所以我的“车感”一直很好

第三辆车是一辆二手宝马GS650还是750来着，这辆车给我的印象不算深刻，没啥特别突出的点，马力也算随叫随到，但称不上暴力，跑了一些小长途，骑着还算比较舒服，跑几个小时不会很难受，玩了几个月就卖掉了

第四辆车算是开启了准公升门槛，杜卡迪795，差不多800cc的排量，可能是调校的原因，动力太暴躁了，记得第一次拧油门的时候把我吓了一跳，提速巨猛，马上下意识的刹车，心率上升不少，之后我就对它产生了敬畏心理，换挡顿挫提速不平顺这既是优点也是缺点，跑起来还算灵活，乐趣还是有的，就是提速太吓人…

期间骑了一次朋友的忍400，不得不说太容易拿捏了，跟骑回125区别不大…

第五辆车经历比较短，杜卡迪骇客950，骑着很舒服，老毛病还是那些，但拉高速度巡航起来就特别棒了，灵活至极，该暴还是暴

再就是今天骑了一次朋友的隼… 即便骑那么多次大排量，但得知要骑隼了，还是特别激动，那时候的神车啊，终于能感受一次了；第一印象就是大，体积太大了，油箱比我身子还宽，太震慑了，图片完全感受不出来，骑起来比我想的好很多，速度60以下还是比较笨重，特别是转弯半径很小，速度快些会好很多，但在市区里基本就靠一档走遍天下；虽然马力大，但加速很线性，这点蛮好，不会像杜卡迪那样稍微拧点油门就窜出去，所以骑这车的感觉比杜卡迪舒服多了，哪怕排量大了近2/3

说了这么多，我想表达的就是我作为一名“老鸟”，都不敢随意去蔑视一辆大排量摩托车，我骑车算比较谨慎了，从125之后，我几乎没有摔过车，所以我没在摩托车身上受过伤，越是如此我越小心，我知道一旦受伤那多半不是轻伤；新手直接上大排我都不敢想，不知者无畏啊，现在让我去骑一辆不熟的大排，我都会心率上升 手脚发僵，稍微跑了两圈熟悉车况和刹车之后才敢升个2档3档的…

七、125摩托车油箱多少钱

本田125踏板摩托车！百公里油耗1.6升可信吗？

这个得看它们怎么描述了，如果是经济油耗，可信。本田、雅马哈、铃木，说自己家产品的经济油耗1.6是可信的，不过这个数据基本是经济油耗。如果欧系的车说自己的125百公里1.6，多半是不可信的，不过现在摩托车发动机的技术 越来越完善了，没准很多公司已经达到这个标准了，其次，油耗这种，感觉没有必要太纠结，能买得起车的，大多不会计较0.5上下的油耗，基本125跨骑的百公里油耗到2，是比较常见的，选购时看厂家实力，发动机技术，车架跟其他硬件配置，调教效果是比较靠谱的

八、125摩托车加多少汽油

125 踏板摩托车，希望提速快，车不要太小关键是结实，有哪些好的推荐？

这问题你要先说预算多少，一分钱一分货，市面上125亲民的就是8000-12000块的喽。三五千的也有但是开过就知道和贵的有差别。哔哩测评视频很多 主流还是合资

九、125摩托车加满油要多少钱?

踏板125摩托车哪一款好？

不久前突然想入手一只小踏板摩托车，在豪爵和建设雅马哈之间犹豫，后面目标确定在了旭鹰和福颖，看了各种解说，得出总结:

旭鹰性价比更高，载人更好，自带后尾架，比较实用；福颖外壳更好看（外观仁者见仁了），价格贵一千左右，其他方面升级了龟背胎（抓地力更好）以及液晶仪表盘，同属换壳系列。

我思前想后，一拍手，选了福颖125，为什么选福颖呢，单纯因为我是颜值党嘛？

当然不！（狗头），咱要从买车需求来看，我买小踏板主要是为了上班以及出行代步，那这么说，我理所应当去选旭鹰的，毕竟性价比高是不是？但是除了看性价比，其实还要考虑到摩托车也不只是出行工具了，也是表达自己个性，让自己开心的“大玩具”，于是选择入坑了福颖125。

福颖125我是在摩托范上面看到的，然后和当地经销商微信沟通后看车，试驾后决定购买的，实车感觉比照片更好看一些，当时还挺心动的哈哈

福颖125我这边裸车价是¥8980，包牌价¥9180（送头盔、单人雨衣、两瓶机油兑换卡、防盗报警器、led大灯）实际价格以当地经销商为准。

驾驶体验篇:

发动机声音不大，0-60提速还可以，再往上动力就明显放缓了。

车子比较小，前置脚踏位置小，储物格就一个，也没usb接口，后座只能坐一个人，座桶空间基本就放个半盔。（要买全盔建议加装尾箱）

刹车是前碟后鼓刹，制动效果马马虎虎，减震效果一般，车速慢还好，开快一点遇到大坑直接去世……

还有一个单独拿出来说的优点就是油耗，建设雅马哈125小踏板祖传的5.1升迷你油箱，在创核科技蓝芯发动机的加持之下，油耗确实低，实测一箱加满大概能跑250公里左右，实际油耗还得看载重，我本人120斤左右，较少载人，无改装的情况下测试的。

开着第一台属于自己的小踏板，开心是溢于言表的，享受风与自由的快乐~

加装/改装篇:

没买之前就听过，有车不改不如推向大海，于是我也开始了改装~

1.前后护杠

这个的重要性非常大，在外面开车停车，难免刮到蹭到，为了保护新车外壳，得买个前后护杠比较稳妥实用一些（正脸加了我认为不影响颜值，侧脸稍微影响）

2.后尾架+尾箱

福颖原厂不带后尾架，想要加装尾箱就需要买后尾架，箱子主要是增加车子的载货属性，更加实用一点，虽然可能会让车子老上几岁

3.后脚蹬+脚垫

福颖载人的话，后面的人放脚会比较麻烦，放脚空间太小，于是我买了带有后脚蹬的前后护杠（一套），前置脚垫加了会比较好看一点，而且能直接拿出来洗，比较方便

4.侧边撑加大+辅助块

这个本来没想买，没想到加了护杠后，侧边撑在车上比较难打下来，稍微被护杠隐藏了，所以入手了这个来辅助一下

前后护杠+后脚蹬+后尾架是在pdd一整套买的，到手¥348，脚垫到手¥20

尾箱是夏德的34升尾箱，也是pdd买的，到手¥339

侧边撑pdd买的，到手¥52

再加上一些杂七杂八的，比如摩托车摆件、仪表盘贴膜啥的，车子初步花的费用差不多一万左右

最后上改装完车图＞＞＞

十、125cc摩托车加什么油

125型摩托车是几冲程的？

现在市售125cc的为了环保要求，都是4冲程的了，

但是竞技取向为了最大马力获取，比如卡丁车，还有飞行器发动机为了可靠减重稳定最大马力输出取向的也是2冲程居多，还有一些场景也有需求，

同排量，2冲程有更高的马力输出，更简单轻便，更可靠。