一、纵情摩托车是不是名牌
月入多少可以买一辆十来万的摩托车?
无月入都可以,高中毕业买台凯旋t100,现在感觉骑着贼累,等大学毕业就换金翼

二、纵情摩托车官网
新手安全摩托车推荐?
这事得先找准客户需求啊。
女生,一米六,需要酷帅,不追求速度,预算17w。
就这,给人家推荐仿赛?推街车都不合适啊!
人家妹子这标准妥妥的得骑复古啊!
一米六首推凯旋bobber

图里就是一名女骑士,这座高,没有比凯旋bobber更友好的了,慢慢骑多舒服,双脚都能着地,能给新手带来极大的安全感,一米六毫无压力。虽然是1200的大排量,但是加速不突兀,新手好驾驭。最主要的是帅啊,骑多少年都不过时啊,越旧越有味道啊!
再看看凯旋street twin。

比bobber少了一些匪气,更乖一些,造型经典,看着还是比T100年轻一点,所以没推荐T100。不懂的以为就是个摩的,车价将近10w,剩下7w预算护具可以随意买了。900排量,各种评测都说对新手很友好。反正感觉妹子的条件很适合凯旋。
再看看川崎w800

这是w800咖啡版,算是日系复古车的代表之一,这猪头罩多帅啊,永不过时啊,女生穿上小皮夹克小皮靴,骑这个多酷啊。
有村架纯在《夏美的萤火虫》里骑的应该是一辆雅马哈SR400

这车更经典,可惜国内没有大贸引进。造型是老了一些,毕竟几十年没换了。但是年轻女生骑复古就是好看啊!
所以啊,题主你可得好好想想,别信那些推荐ninja400的,四五万的车不符合你白富美的身份,更不符合你的需求。摩托有很多种风格,仿赛、街车、复古、越野、踏板……先想好哪种风格是自己追求的,复古是个比较稳妥的选项,一般不会错,毕竟平时骑也好搭配衣服嘛!你整个仿赛,天天穿骑行服出门?舒不舒服就不说了,下了车也不好看啊,去哪还没法脱,脱了拿着也不方便。骑复古你可以配皮夹克、配呢子西装、配牛仔,统统都适合。头盔买个shoei、arai啥的都行,三四千的就可以。
安全性这玩意,主要还是看人的主观意识。只要有四轮开车经验,知道司机思维,平时多注意防御性驾驶,再加上熟悉自己的车辆,控制好右手,一般问题不大。当然了,最主要的是自己凭本事去考驾照。
以上。
三、纵情摩托车125价格
新手如何选择摩托车,已看中三款,如何选择?
从你在另一个回答中知道你在禁摩城市,上牌难,可能换车又要求一次人,想少折腾直接一步到位。我和你一样。我近五十岁,看中川崎小火神,看实车后被吓到了,大,重,不知道能驾驭否。六月先买250幼狮,上牌求人。上手就觉得适应,因为九十年代三年踏板,四年偏三轮,后不骑了开近十八年车,所以七月订凯旋。订之前试驾了650r,叛逆者500,川崎w800,小火神,凯旋t100和街双,明确我要的是能悠闲的逛的车,低速不拖档,品质可靠,因为换车还要求一次人,呵呵。从你的情况看以前没摸过车,去试驾吧,从身高,爱好,用途,综合考虑一下。
四、纵情摩托车150
5千元以下的摩托车有哪些?哪种牌子更好?
现在已经升级到(国四)了,买新的一线品牌比较难,我知道豪爵有一款踏板车4980元,100T—8。
五、纵情摩托车报价及图片
有哪些让你惊艳的摩托车?

最爱雅马哈XSR900,基于雅马哈MT-09平台车架重新设计的复古街车,三缸849cc;最近新出了2019款,除了新配色其他的没什么大变动
如图

圆头复古卤素大灯,当然没有最近炙手可热的本田CB650R的LED大灯使用效果更佳,但是我就是爱它,就像家长一样喜欢自己有缺点的孩子一样的爱。14L的油箱容积,哪怕长途骑行200+KM续航里程也是可以接受的,毕竟中国交通建设如此发达的国家,我一点也不担心续航问题,再不济也还可以带上5升的备用油,300KM肯定有加油站咯;厂家主打的是复古风格,但配置上一点也不复古,110的马力,88的扭矩,以及我最爱的牵引力的控制ABS等;作为一款3缸大马力的街车来讲,有这些能辅助控制我右手的实用操作实在是安全为上,老婆家人也放心;以及骑行中的模式有运动、标准、舒适之类的可调,想野就喷油多一点,街区我就舒服一点还省油;作为一款售价:70000RMB的车子我是如此大爱
当然,除此之外还有
1.杜卡迪的自游scramble 系列
如图

也是比较痴迷它的颜,更加具有复古感的条幅轮圈;骑老板的这款车跑过几百公里,说实话比较震蛋,还有一个是续航相对于来讲是比较少一点的,当然一样有大哥用它来骑行的川藏
2.本田CB650R

4缸的水冷发动机,更加先进的电子配置,近期摩托界炙手可热的新宠儿,台湾已上市,听说国内的石头镇也已然到货
分享关于让我惊艳的摩托车,个人是比较喜欢复古感的车子,当然关于复古感还有很多车;像凯旋的T100车型,基础车型改造一下,圆头卤素灯,改装车把侧后视圆镜,反毛皮的毛毛虫座椅,咽喉缠满麻绳的直排气筒,车手一定要穿上简款黑皮衣,原色鹿皮手套,再来双高帮的皮靴,鸭舌帽这么一带,有点岁数留点小胡子的小哥叼着烟斗,一定痞帅痞帅的,优雅不失野性的男性,充满同性异性对你的欣赏… 也有宝马的NineT ,川崎的Z900S、国产的鑫源棍王等等答主就不一一列举了
主要分享以上的三款复古摩托车给大家,答主最爱肯定是YAMAHA XSR900啦;奈何国内目前没有大贸车,小贸落地高达170000RMB的售价我实在,实在,实在舍不得,爱果然需要需要付出代价… 水车和原产地或者其他国家一样的售价70000RMB,当然这种最爱的车子肯定要骑着要让家人、行人、交警蜀黍放心,还是证件齐全能上大路靠谱;170000的价格可以上BMW NineT了,不是心头爱,不甘心如此…
如果哪位看到这里了,有同样喜欢这款车有内幕的老铁,能不能告诉我国内啥时候大茂
以上分享基于答主个人喜好,不针对任何品牌或车主等,逃不脱的仁智问题;OK,感谢读到这里的你,愿早日与心头爱团聚。
六、纵情摩托车怎么样
有没有省油便宜的摩托车,一箱油差不多100公里,我的爸爸是电工来回跑社区,但是重摩托太贵了?
一箱油100多公里要求也太低了。你对摩托的续航完全没概念啊。
弯梁和踏板普遍续航200到300多公里,跨骑大油箱的1000续航的都有。
他有没有摩托驾照,会不会开挡车?无照驾驶很严重的,考完驾照再考虑车。
至于车,踏板像铃木uu125,豪爵vd125s都是能拉货装东西的,9000价位;
弯梁,新大洲本田威武110t,7000价位;
跨骑,豪爵gn125,豪爵hj125-8,五羊本田cg125,6000多到7000多;
雅马哈天剑150z,8980,豪爵eh150s,7000多到8000;新大洲本田cbf150
总之各大品牌官网的通路125,150里选没差
如果预算更低,像洛嘉110-27经典版这种,5000就能买到。
七、纵情摩托车150配件-4E
如何从品牌型号上区分男装摩托还是女装摩托,如 轻骑-铃木100T-B 这样的, 能直接从这个字段区分?
无fu ck可说!以马大哈为例随便举的不要对号入座~一般摩托!要么是100或者125——a~b~c_d(或者数字)之类的!但基本都没太大差别!无非就是外壳颜色贴画。还有刹车配置是碟刹还是鼓刹。是导流罩还是无导流罩。之类的小差别。至于从型号看摩托车公母这个操作还真没听说过~~
八、纵情摩托车图片
新手第一辆复古摩托车该怎么选?
如果特别喜欢摩托车,新手推荐也买个500排量的吧,因为选小排量实在是浪费钱,多少车友都是这么过来的,骑几个月就要换车,不换憋的那是相当难受,500起码能坚持一阵子,再不甘心就只能上大贸了,一上来就大贸也可以,前提是新手又有钱!幼狮500算是个不错的起步车,样子动力都不错,保值也不错,缺点车重,开始操控对新手不太友好。有钱直接cm500,凯旋T100,T120,bobber,拿铁!
九、纵情摩托车150-4E
400排量的摩托车到底够不够用?

我是一个新骑手,除了中学时骑过光阳50小踏板,2017年初才开始骑了第一辆龙嘉v咖250,下半年又购入了凯旋t100,因为题主问的是400到底够不够用。我觉得楼上的好几个朋友都回答的很好,比如不开斗气车的成熟心态,比如极速和加速的关系,我没有太多专业的骑手经验,只说一个普通的爱好骑机车的人的感受吧,因为既然题主问这样的问题,估计也是一个新手吧。因为没骑过太多车,那就先说400排量以下的车,龙嘉v咖250,这辆车不是一量高转车,所以是跑步不太快,我几乎没有超过90过,我们买车,几乎都是在市区通勤,那么这辆车还是不错的,转速3000-4000转都是可以的,不会出现转速不够而脱档的情况,但是,如果加速减速,你就要频道换挡了,因为为了提速你就要加油,加了油转速就上去了,在转速超过5000的时候,车就震动的很厉害了,必须升档来降低转速,要不然那种感觉对蛋蛋是很有害的。所以,这辆车,市区通勤,不骑太快是挺好的,但是提速到了80以后就后劲不足了。当然,还有很多品牌推出了高转车,感受就完全相反,转速低于5000就会脱档,低速骑行时,一定要让转速转起来,所以半离合是常态,急于升档也肯定不行,所以地区骑行有点累,油耗也不低,但是一旦速度上去了,它就爆发出了提速和极速的优势,当然,瓶颈是排量,排量小了,提速到一定程度,极速就上不去了,比如国产的复古小排阿普利亚cr150和他的兄弟gpr150,公认的高转车,小排量的好车,但是极速突破不了120。接下来,说说我的凯旋t100,排量是865cc,这是一辆定位于新骑手和女骑手的车,坐高对于我这种170的小短腿来说都没什么压力,但是车重超过了200公斤,对于推车来说压力很大,倒了也扶不起来,所以楼主买车还是要考虑车重和坐高的,如果骑上以后两腿无法着地,在等红绿灯时就是心里很没底的事。然后说凯旋t100的骑行感受,其实我是因为骑了一次凯旋t100以后,才打算换车的,为什么?因为骑上以后,才发现骑车的快感,无论是提速还是极速,它是必然比小排量有优势的,特别是市区通勤,在红绿灯很多的路段,速度上不去,走走停停,它是不需要频道换挡的,2档3档完全够用,另外可以双脚着地,红绿灯加塞比较有信心,敲黑板:一定不要在车辆都在行进时加塞,必须是红灯,所有车都停了,你可以加塞到最前排,以便于绿灯时提前驶出车流,这不仅是为了抢时间,其实这是更安全的做法。当然,凯旋不是像那种街道赛车那种性能车,但是骑起来舒服是最大优点,坐姿,骑行方式等等,都适合城市的生活。所以,说到最后,我觉得排量不是关键,关键是看车的定位,如果你当做代步工具,那么低转车可能更合适,坐高和姿势应该舒服的为佳,如果你更强调运动,高转车更合适,而排量,跟你的经济能力挂钩,你看自己的经济能力,排量越高往往意味着越贵,油耗也会越高。另外,如果你是新骑手,从小排量骑起来,可能更安全,或者就选定位于新骑手的大排车,不然,大排量加上运动性能,很可能给自己带来的不是快感而是危险。
十、纵情摩托车发动机
入门级摩托车骑行护具有哪些品牌?头盔 手套 骑行服 骑行靴?
前段时间看到知乎有几个关于摩托车的帖子,才知道这里也有不少摩友出没,发个经验贴,简单谈谈对摩托车骑行装备的认识,一来对自己算一个回忆录,二来希望我的这些经验摩友们有可借鉴之处,少走弯路,三来骗点点赞,争取早日混入大佬队伍。
回答来源于跟身边一位骑行多年的老大哥聊天,跟他骑行聊天学习了不少,真是个特别有趣的大叔,再加上我的一些骑行经验,现在分享给大家:
汽车承载肉体,摩托车承载灵魂。
从学会骑摩托车到现在,虚数已经十四年了,从第一辆金城铃木AX100开始,这十四年间陆陆续续换过十几台车,现在手上还有2台车。虽然已经不是血气方刚喜欢刺激的年轻小伙,但是对摩托车的热爱,对骑行的热爱始终不减。刚开始骑行的时候喜欢追求速度,所以骑的车也以四缸跑车、街车为主,后来岁数大点换成了双杠的休旅车,再后来换成单杠的越野车,最近几年一直骑的都是专门跑长途的拉力车。玩车十几年,摩托车骑行装备也败了不少,尤其是近几年主要定位跑长途,买了不少长途旅行装备,当然,也免不了走弯路、花冤枉钱。
一、头盔

头盔算是所有骑行护具里面最重要的一项,没有之一,所以,如果骑行装备里面只允许买一样的话,那就是头盔,如果问买多少钱的头盔合适,那一定是选择你能买的起的最贵的那个。因为,最贵的头盔也比开颅手术便宜很多很多。


大叔买过2个韩国HJC的跑车盔,不过都是国内生产,第一个因为买的时候号码买小了,带着挤头,后来卖掉了。第二个是09年买的,HJC的CS-R1扑克牌款,实体店买的时候花了500左右,目前淘宝是CS-R3,做工中规中矩,内饰一般。




在2011年买过一个韩国HJC的CL-X6越野盔,应该也是国内生产,买的时候淘宝480元,这个盔同样佩戴不多,重量比较轻盈(我刚查了下,应该是停产了)
几点建议:
买头盔和买别的产品一样,一定要买大品牌销量较大的款,千万不要找偏门冷门头盔。因为冷门头盔不保值,再一个配件会很难找,比如我现在的宝马5系镜片花了,单配一个镜片就要大几百。
因脑型问题,一般欧洲品牌头盔里面是窄长,亚洲头盔是扁圆。所以如果选择欧洲品牌头盔的话,一定要在正常尺码上加1-2cm余量,不然会挤太阳穴,长时间骑行,会让你有种带紧箍咒的感觉。
有一种说法,就是说头盔不管戴不戴,2-3年之后就应该换新的了,因为头盔材质会老化。关于这一点,我是存疑的,大家也可以探讨一下。
个人比较喜欢的品牌:有钱任性:arai Shoei suomy 舒伯特;居家过日子:HJC。
二、手套
手套,也是摩托车骑行过程中必不可少的物品之一,主要起到挡风、保暖、防滑、减少震动、防冲击和摩擦的作用。
摩托车手套与一般手套不同在于,摩托车手套在手掌内侧会有防滑设计,手背处有挡风和保护模块设计。从材质上划分,有织布、真皮的区别。从用途上分,有公路、越野、长途的区别。从适应温度上分,又可分为冬季、夏季、春秋。从型制上分,有长款、短款的区别。
我个人只要骑车就会带手套,已经成为习惯,不管长途短途。手套陆陆续续也买过好多副,有丢了的,有损坏的,目前还有4副,下面就简单介绍一下。
第一副是fox的夏季短款,买了4、5年了,买的时候几十元,应该是仿品。手背是通风尼龙面料,手掌是翻毛皮。手套通风透气性良好,手掌的翻毛皮保证了防滑性能,握把时候不会打滑,缺点是手套保护性较差,适合夏季的市区短途使用。


第二副是宝马的拉力2,2009年实体店买的,买的时候好像是300多元,真假不知道,属于春夏季短款。手套背面依旧是织布,通风透气性良好,手掌面据说是袋鼠皮,非常柔软。在手掌边缘与车把接触的地方有加厚减震设计,长时间握把也很舒服,手背关节处有硬质塑料保护。带了很多年,质量过关,是我比较常佩戴的一副手套。


第三副是国产赛羽的防水手套,买的时候120元,属于春秋中长款手套,整体尼龙材质,里面有一层保温层,有一定的保温性,面料防水,使用感受还可以。


第四副是外星蜗牛T3,手心薄而材质扎实 手背保护坚固而不会不适,戴着感觉很紧致 建议买大一码,皮面拼接精细,一体性好,关节处灵活贴合;食指触屏很好用,颜值也挺高。


选购建议:
长途旅行,建议配备两幅手套,一副薄一点作为日常使用,一副防水保温手套用于下雨、下雪、降温等情况。另外,如果有条件,还可以再准备一副橡皮手套,要肥大一点,如果遇到连阴雨,套在最外面。不过这是下下策,因为胶皮手套防滑性能必然要差很多。
长款还是短款,真皮还是织布,看个人喜好。我自己喜欢短款的,灵活方便,摘戴省事,当然,保温效果必然不如长款给力,而且容易从手腕处往袖子里面灌风。
手套要有一定的保护性,确保摔车之后对手部有基本的保护。不过跑长途,一般车速不会很快,没有必要选择赛道用的真皮+碳纤维手套,那样的手套保护是厉害,但是长途会比较累人。
其他装备护具可以看看我的文章,写的非常详细~
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