纵情摩托车是不是名牌(纵情摩托车官网)

一、纵情摩托车是不是名牌

月入多少可以买一辆十来万的摩托车？

无月入都可以，高中毕业买台凯旋t100，现在感觉骑着贼累，等大学毕业就换金翼

二、纵情摩托车官网

新手安全摩托车推荐？

这事得先找准客户需求啊。

女生，一米六，需要酷帅，不追求速度，预算17w。

就这，给人家推荐仿赛？推街车都不合适啊！

人家妹子这标准妥妥的得骑复古啊！

一米六首推凯旋bobber

图里就是一名女骑士，这座高，没有比凯旋bobber更友好的了，慢慢骑多舒服，双脚都能着地，能给新手带来极大的安全感，一米六毫无压力。虽然是1200的大排量，但是加速不突兀，新手好驾驭。最主要的是帅啊，骑多少年都不过时啊，越旧越有味道啊！

再看看凯旋street twin。

比bobber少了一些匪气，更乖一些，造型经典，看着还是比T100年轻一点，所以没推荐T100。不懂的以为就是个摩的，车价将近10w，剩下7w预算护具可以随意买了。900排量，各种评测都说对新手很友好。反正感觉妹子的条件很适合凯旋。

再看看川崎w800

这是w800咖啡版，算是日系复古车的代表之一，这猪头罩多帅啊，永不过时啊，女生穿上小皮夹克小皮靴，骑这个多酷啊。

有村架纯在《夏美的萤火虫》里骑的应该是一辆雅马哈SR400

这车更经典，可惜国内没有大贸引进。造型是老了一些，毕竟几十年没换了。但是年轻女生骑复古就是好看啊！

所以啊，题主你可得好好想想，别信那些推荐ninja400的，四五万的车不符合你白富美的身份，更不符合你的需求。摩托有很多种风格，仿赛、街车、复古、越野、踏板……先想好哪种风格是自己追求的，复古是个比较稳妥的选项，一般不会错，毕竟平时骑也好搭配衣服嘛！你整个仿赛，天天穿骑行服出门？舒不舒服就不说了，下了车也不好看啊，去哪还没法脱，脱了拿着也不方便。骑复古你可以配皮夹克、配呢子西装、配牛仔，统统都适合。头盔买个shoei、arai啥的都行，三四千的就可以。

安全性这玩意，主要还是看人的主观意识。只要有四轮开车经验，知道司机思维，平时多注意防御性驾驶，再加上熟悉自己的车辆，控制好右手，一般问题不大。当然了，最主要的是自己凭本事去考驾照。

以上。

三、纵情摩托车125价格

新手如何选择摩托车，已看中三款，如何选择？

从你在另一个回答中知道你在禁摩城市，上牌难，可能换车又要求一次人，想少折腾直接一步到位。我和你一样。我近五十岁，看中川崎小火神，看实车后被吓到了，大，重，不知道能驾驭否。六月先买250幼狮，上牌求人。上手就觉得适应，因为九十年代三年踏板，四年偏三轮，后不骑了开近十八年车，所以七月订凯旋。订之前试驾了650r，叛逆者500，川崎w800，小火神，凯旋t100和街双，明确我要的是能悠闲的逛的车，低速不拖档，品质可靠，因为换车还要求一次人，呵呵。从你的情况看以前没摸过车，去试驾吧，从身高，爱好，用途，综合考虑一下。

四、纵情摩托车150

5千元以下的摩托车有哪些？哪种牌子更好？

现在已经升级到（国四）了，买新的一线品牌比较难，我知道豪爵有一款踏板车4980元，100T—8。

五、纵情摩托车报价及图片

有哪些让你惊艳的摩托车？

最爱雅马哈XSR900，基于雅马哈MT-09平台车架重新设计的复古街车，三缸849cc；最近新出了2019款，除了新配色其他的没什么大变动

如图

圆头复古卤素大灯，当然没有最近炙手可热的本田CB650R的LED大灯使用效果更佳，但是我就是爱它，就像家长一样喜欢自己有缺点的孩子一样的爱。14L的油箱容积，哪怕长途骑行200+KM续航里程也是可以接受的，毕竟中国交通建设如此发达的国家，我一点也不担心续航问题，再不济也还可以带上5升的备用油，300KM肯定有加油站咯；厂家主打的是复古风格，但配置上一点也不复古，110的马力，88的扭矩，以及我最爱的牵引力的控制ABS等；作为一款3缸大马力的街车来讲，有这些能辅助控制我右手的实用操作实在是安全为上，老婆家人也放心；以及骑行中的模式有运动、标准、舒适之类的可调，想野就喷油多一点，街区我就舒服一点还省油；作为一款售价：70000RMB的车子我是如此大爱

当然，除此之外还有

1.杜卡迪的自游scramble 系列

如图

也是比较痴迷它的颜，更加具有复古感的条幅轮圈；骑老板的这款车跑过几百公里，说实话比较震蛋，还有一个是续航相对于来讲是比较少一点的，当然一样有大哥用它来骑行的川藏

2.本田CB650R

4缸的水冷发动机，更加先进的电子配置，近期摩托界炙手可热的新宠儿，台湾已上市，听说国内的石头镇也已然到货

分享关于让我惊艳的摩托车，个人是比较喜欢复古感的车子，当然关于复古感还有很多车；像凯旋的T100车型，基础车型改造一下，圆头卤素灯，改装车把侧后视圆镜，反毛皮的毛毛虫座椅，咽喉缠满麻绳的直排气筒，车手一定要穿上简款黑皮衣，原色鹿皮手套，再来双高帮的皮靴，鸭舌帽这么一带，有点岁数留点小胡子的小哥叼着烟斗，一定痞帅痞帅的，优雅不失野性的男性，充满同性异性对你的欣赏… 也有宝马的NineT ，川崎的Z900S、国产的鑫源棍王等等答主就不一一列举了

主要分享以上的三款复古摩托车给大家，答主最爱肯定是YAMAHA XSR900啦；奈何国内目前没有大贸车，小贸落地高达170000RMB的售价我实在，实在，实在舍不得，爱果然需要需要付出代价… 水车和原产地或者其他国家一样的售价70000RMB，当然这种最爱的车子肯定要骑着要让家人、行人、交警蜀黍放心，还是证件齐全能上大路靠谱；170000的价格可以上BMW NineT了,不是心头爱，不甘心如此…

如果哪位看到这里了，有同样喜欢这款车有内幕的老铁，能不能告诉我国内啥时候大茂

以上分享基于答主个人喜好，不针对任何品牌或车主等，逃不脱的仁智问题；OK，感谢读到这里的你，愿早日与心头爱团聚。

六、纵情摩托车怎么样

有没有省油便宜的摩托车，一箱油差不多100公里，我的爸爸是电工来回跑社区，但是重摩托太贵了?

一箱油100多公里要求也太低了。你对摩托的续航完全没概念啊。

弯梁和踏板普遍续航200到300多公里，跨骑大油箱的1000续航的都有。

他有没有摩托驾照，会不会开挡车？无照驾驶很严重的，考完驾照再考虑车。

至于车，踏板像铃木uu125，豪爵vd125s都是能拉货装东西的，9000价位；

弯梁，新大洲本田威武110t，7000价位；

跨骑，豪爵gn125，豪爵hj125-8，五羊本田cg125，6000多到7000多；

雅马哈天剑150z，8980，豪爵eh150s，7000多到8000；新大洲本田cbf150

总之各大品牌官网的通路125，150里选没差

如果预算更低，像洛嘉110-27经典版这种，5000就能买到。

七、纵情摩托车150配件-4E

如何从品牌型号上区分男装摩托还是女装摩托，如 轻骑-铃木100T-B 这样的， 能直接从这个字段区分？

无fu ck可说！以马大哈为例随便举的不要对号入座～一般摩托！要么是100或者125——a~b~c_d（或者数字）之类的！但基本都没太大差别！无非就是外壳颜色贴画。还有刹车配置是碟刹还是鼓刹。是导流罩还是无导流罩。之类的小差别。至于从型号看摩托车公母这个操作还真没听说过～～

八、纵情摩托车图片

新手第一辆复古摩托车该怎么选？

如果特别喜欢摩托车，新手推荐也买个500排量的吧，因为选小排量实在是浪费钱，多少车友都是这么过来的，骑几个月就要换车，不换憋的那是相当难受，500起码能坚持一阵子，再不甘心就只能上大贸了，一上来就大贸也可以，前提是新手又有钱！幼狮500算是个不错的起步车，样子动力都不错，保值也不错，缺点车重，开始操控对新手不太友好。有钱直接cm500，凯旋T100，T120，bobber，拿铁！

九、纵情摩托车150-4E

400排量的摩托车到底够不够用？

我是一个新骑手，除了中学时骑过光阳50小踏板，2017年初才开始骑了第一辆龙嘉v咖250，下半年又购入了凯旋t100，因为题主问的是400到底够不够用。我觉得楼上的好几个朋友都回答的很好，比如不开斗气车的成熟心态，比如极速和加速的关系，我没有太多专业的骑手经验，只说一个普通的爱好骑机车的人的感受吧，因为既然题主问这样的问题，估计也是一个新手吧。因为没骑过太多车，那就先说400排量以下的车，龙嘉v咖250，这辆车不是一量高转车，所以是跑步不太快，我几乎没有超过90过，我们买车，几乎都是在市区通勤，那么这辆车还是不错的，转速3000-4000转都是可以的，不会出现转速不够而脱档的情况，但是，如果加速减速，你就要频道换挡了，因为为了提速你就要加油，加了油转速就上去了，在转速超过5000的时候，车就震动的很厉害了，必须升档来降低转速，要不然那种感觉对蛋蛋是很有害的。所以，这辆车，市区通勤，不骑太快是挺好的，但是提速到了80以后就后劲不足了。当然，还有很多品牌推出了高转车，感受就完全相反，转速低于5000就会脱档，低速骑行时，一定要让转速转起来，所以半离合是常态，急于升档也肯定不行，所以地区骑行有点累，油耗也不低，但是一旦速度上去了，它就爆发出了提速和极速的优势，当然，瓶颈是排量，排量小了，提速到一定程度，极速就上不去了，比如国产的复古小排阿普利亚cr150和他的兄弟gpr150，公认的高转车，小排量的好车，但是极速突破不了120。接下来，说说我的凯旋t100，排量是865cc，这是一辆定位于新骑手和女骑手的车，坐高对于我这种170的小短腿来说都没什么压力，但是车重超过了200公斤，对于推车来说压力很大，倒了也扶不起来，所以楼主买车还是要考虑车重和坐高的，如果骑上以后两腿无法着地，在等红绿灯时就是心里很没底的事。然后说凯旋t100的骑行感受，其实我是因为骑了一次凯旋t100以后，才打算换车的，为什么？因为骑上以后，才发现骑车的快感，无论是提速还是极速，它是必然比小排量有优势的，特别是市区通勤，在红绿灯很多的路段，速度上不去，走走停停，它是不需要频道换挡的，2档3档完全够用，另外可以双脚着地，红绿灯加塞比较有信心，敲黑板：一定不要在车辆都在行进时加塞，必须是红灯，所有车都停了，你可以加塞到最前排，以便于绿灯时提前驶出车流，这不仅是为了抢时间，其实这是更安全的做法。当然，凯旋不是像那种街道赛车那种性能车，但是骑起来舒服是最大优点，坐姿，骑行方式等等，都适合城市的生活。所以，说到最后，我觉得排量不是关键，关键是看车的定位，如果你当做代步工具，那么低转车可能更合适，坐高和姿势应该舒服的为佳，如果你更强调运动，高转车更合适，而排量，跟你的经济能力挂钩，你看自己的经济能力，排量越高往往意味着越贵，油耗也会越高。另外，如果你是新骑手，从小排量骑起来，可能更安全，或者就选定位于新骑手的大排车，不然，大排量加上运动性能，很可能给自己带来的不是快感而是危险。

十、纵情摩托车发动机

入门级摩托车骑行护具有哪些品牌？头盔 手套 骑行服 骑行靴？

前段时间看到知乎有几个关于摩托车的帖子，才知道这里也有不少摩友出没，发个经验贴，简单谈谈对摩托车骑行装备的认识，一来对自己算一个回忆录，二来希望我的这些经验摩友们有可借鉴之处，少走弯路，三来骗点点赞，争取早日混入大佬队伍。

回答来源于跟身边一位骑行多年的老大哥聊天，跟他骑行聊天学习了不少，真是个特别有趣的大叔，再加上我的一些骑行经验，现在分享给大家：

汽车承载肉体，摩托车承载灵魂。

从学会骑摩托车到现在，虚数已经十四年了，从第一辆金城铃木AX100开始，这十四年间陆陆续续换过十几台车，现在手上还有2台车。虽然已经不是血气方刚喜欢刺激的年轻小伙，但是对摩托车的热爱，对骑行的热爱始终不减。刚开始骑行的时候喜欢追求速度，所以骑的车也以四缸跑车、街车为主，后来岁数大点换成了双杠的休旅车，再后来换成单杠的越野车，最近几年一直骑的都是专门跑长途的拉力车。玩车十几年，摩托车骑行装备也败了不少，尤其是近几年主要定位跑长途，买了不少长途旅行装备，当然，也免不了走弯路、花冤枉钱。

一、头盔

头盔算是所有骑行护具里面最重要的一项，没有之一，所以，如果骑行装备里面只允许买一样的话，那就是头盔，如果问买多少钱的头盔合适，那一定是选择你能买的起的最贵的那个。因为，最贵的头盔也比开颅手术便宜很多很多。

大叔买过2个韩国HJC的跑车盔，不过都是国内生产，第一个因为买的时候号码买小了，带着挤头，后来卖掉了。第二个是09年买的，HJC的CS-R1扑克牌款，实体店买的时候花了500左右，目前淘宝是CS-R3，做工中规中矩，内饰一般。

在2011年买过一个韩国HJC的CL-X6越野盔，应该也是国内生产，买的时候淘宝480元，这个盔同样佩戴不多，重量比较轻盈(我刚查了下，应该是停产了)

几点建议：

买头盔和买别的产品一样，一定要买大品牌销量较大的款，千万不要找偏门冷门头盔。因为冷门头盔不保值，再一个配件会很难找，比如我现在的宝马5系镜片花了，单配一个镜片就要大几百。

因脑型问题，一般欧洲品牌头盔里面是窄长，亚洲头盔是扁圆。所以如果选择欧洲品牌头盔的话，一定要在正常尺码上加1-2cm余量，不然会挤太阳穴，长时间骑行，会让你有种带紧箍咒的感觉。

有一种说法，就是说头盔不管戴不戴，2-3年之后就应该换新的了，因为头盔材质会老化。关于这一点，我是存疑的，大家也可以探讨一下。

个人比较喜欢的品牌：有钱任性：arai Shoei suomy 舒伯特；居家过日子：HJC。

二、手套

手套，也是摩托车骑行过程中必不可少的物品之一，主要起到挡风、保暖、防滑、减少震动、防冲击和摩擦的作用。

摩托车手套与一般手套不同在于，摩托车手套在手掌内侧会有防滑设计，手背处有挡风和保护模块设计。从材质上划分，有织布、真皮的区别。从用途上分，有公路、越野、长途的区别。从适应温度上分，又可分为冬季、夏季、春秋。从型制上分，有长款、短款的区别。

我个人只要骑车就会带手套，已经成为习惯，不管长途短途。手套陆陆续续也买过好多副，有丢了的，有损坏的，目前还有4副，下面就简单介绍一下。

第一副是fox的夏季短款，买了4、5年了，买的时候几十元，应该是仿品。手背是通风尼龙面料，手掌是翻毛皮。手套通风透气性良好，手掌的翻毛皮保证了防滑性能，握把时候不会打滑，缺点是手套保护性较差，适合夏季的市区短途使用。

第二副是宝马的拉力2，2009年实体店买的，买的时候好像是300多元，真假不知道，属于春夏季短款。手套背面依旧是织布，通风透气性良好，手掌面据说是袋鼠皮，非常柔软。在手掌边缘与车把接触的地方有加厚减震设计，长时间握把也很舒服，手背关节处有硬质塑料保护。带了很多年，质量过关，是我比较常佩戴的一副手套。

第三副是国产赛羽的防水手套，买的时候120元，属于春秋中长款手套，整体尼龙材质，里面有一层保温层，有一定的保温性，面料防水，使用感受还可以。

第四副是外星蜗牛T3，手心薄而材质扎实 手背保护坚固而不会不适，戴着感觉很紧致 建议买大一码，皮面拼接精细，一体性好，关节处灵活贴合；食指触屏很好用，颜值也挺高。

选购建议：

长途旅行，建议配备两幅手套，一副薄一点作为日常使用，一副防水保温手套用于下雨、下雪、降温等情况。另外，如果有条件，还可以再准备一副橡皮手套，要肥大一点，如果遇到连阴雨，套在最外面。不过这是下下策，因为胶皮手套防滑性能必然要差很多。

长款还是短款，真皮还是织布，看个人喜好。我自己喜欢短款的，灵活方便，摘戴省事，当然，保温效果必然不如长款给力，而且容易从手腕处往袖子里面灌风。

手套要有一定的保护性，确保摔车之后对手部有基本的保护。不过跑长途，一般车速不会很快，没有必要选择赛道用的真皮+碳纤维手套，那样的手套保护是厉害，但是长途会比较累人。

其他装备护具可以看看我的文章，写的非常详细~