弯梁摩托车开中箱怎么开(弯梁摩托车开中箱好吗)

一、弯梁摩托车开中箱怎么开

为啥现在骑弯梁摩托车的人越来越少？

我是做摩托车配件生意的，这和地形地貌，地区经济有直接关系。

南方沿海城市踏板车居多，因为平原较多，地面起伏不大，路况较好，再一点就是载货能力强、操作简单、不需要频繁换挡，穿梭在高流量的车道内游刃有余。

云贵川渝地区随着国家的道路发展慢慢的也有更多踏板车，但是占主导地位的还是以跨骑车为主，轮子大、减震行程长、重心靠前、可以自主控制离合介入，上大坡拖超重货物都很管用。主要还是爬坡能力强，通过性强。

弯梁车结合了跨骑车的通过性，踏板车的舒适性以及载货能力，可相比较其他两种的显著特性，两种都比不过。我认为东南亚国家普及率高且广泛，主要和政策，国情有直接关系。弯梁车排量一般都不大，并且结构简单，车身轻，操控性好，重心低等优点，比较合适在道路狭窄且非常密集的车流量中行驶。

如果说踏板车适合短距离骑行，那弯梁车就适合中等距离，跨骑车就适合长距离。具体还是和当地环境，以及经济状况挂钩。我是湖南的，地形很复杂，湘西那边主要是跨骑为主，常德就是踏板为主。湘西就是山区偏多，常德就是平原居多。

二、弯梁摩托车开中箱好吗

弯梁摩托车的设计定位是什么？

哎，我来答一波吧，虽然我没买过弯梁也没起过弯梁，但是对弯梁却有一种特别的感觉，因为我当初骑着电驴，即将入手第一辆摩托车的时期，反复在各色弯梁中纠结过，可惜最后也没有买弯梁。

弯梁的设计定位我的理解是。

优点:

国内普遍的弯梁都是自动离合循环档，导致它比跨骑操作要简单，这点其实我骑习惯了跨骑，还骑不习惯弯梁。它的档位是空挡一档二挡以此类推之后再循环到空挡，然后左手把不像跨骑有离合牛角，它离合是自动的，挂一档给油就走。听起来确实比跨骑操作简单。然后它又不像跨骑在骑手胯部有负责车架强度的结构件和邮箱，这样骑手上下车方便，女士穿裙子也能更方便的骑行。参考弯梁自行车和普通自行车。

然后相对踏板，它轮毂大小更大，和普通跨骑基本一样的，17寸轮毂，而踏板大的也就14寸，小的只有10寸，这样它离地间隙更高，通过性也更好，应对坑洼路面，轮子的滤震性会更好。然后他虽然是循环档，但是也算是有档位，这样它牵引力制动可以人为选择，这样跑一些山道长下坡会更安全，可以利用牵引力制动减小刹车负担。

综合来说它有部分跨骑优点也有部分踏板优点，那么可以看出来它其实很适合在道路情况不好的一些乡间或山区道路通勤代步，这种地方它能最大化发挥它的长处。

那么接下来说它缺点。

相对跨骑，首先它吊装发动机的空间远没跨骑充裕，跨骑由于大梁是直的且更高，并且车架式样多样化，可以吊装排气量更大气缸角度位置更合理的发动机。弯梁基本都是70cc到125cc，且都是和踏板一样是卧缸，这和跨骑的立式125cc功率和扭矩是有劣势的，国外有一些所谓暴力弯梁也不过150cc。动力性能是无法和跨骑比拟。

然后由于车架结构原因，还导致它没有充足空间储存燃油，弯梁基本和踏板一样邮箱位置在坐垫下方，都是不足10升，小的甚至只有4升。那么续航里程是不如跨骑的。

再然后自动离合和循环档安全性是不如国际档加手动离合的跨骑的。

相对踏板，它呢便捷性和置物能力又大大不如。踏板普遍都是cvt无极变速，真正的给油就走，根本不用切档，虽然轮子小底盘低，但是也导致踏板普遍轴距短重心低，市区或一些比较窄的道路操控性非常轻巧灵活，同时置物能力也远不如踏板，首先坐桶空间不如踏板宽裕，大多数踏板坐桶都能放个半盔，有的甚至能放全盔或两个半盔，踏板位置还能放些东西，前面钩子再挂点，后座再绑点，尾箱在放点外面再绑点，市区买菜神器。

综合来看，弯梁目前在我国，他的定位已经不再适用。现在我国基本村村通公路，那相对跨骑和踏板的优势都被削弱。

三、弯梁摩托车开中箱有异响

请问弯梁摩托车有哪些日常保养与骑行习惯？

按照互联网思维的鸡汤文思路：应该是每次骑行前检查刹车油表轮胎气压等等等等外加算计到每公里需要干啥的精细保养.....实际上........

1：5000/10000公里左右换机油，不用太好的，原厂什么油加什么就行，了不起上威爽嘉实多，贵不了多少钱。空滤之类的按照说明书来..

2：全车电路别瞎改....算算用电器功率，别超了....如果要改的话尽量买好配件，相信我.....以射灯为例...好的和差的真心差不出200块钱....为了电路安全不起火，用好的吧..

3：把排气管上那个消音塞忘掉，让他这辈子老老实实的待在上面吧....相信我，比起那所谓的“好听”的声音，你牺牲的油耗扭力发动机寿命会更有价值一点....

骑行习惯的话：无非就是档位，该升就升该讲降就降别嫌麻烦...油箱的油最好别等彻底没了再加，保持半箱左右是最好的.....戴上头盔，买个好点的头盔，没了.......弯梁一般也不存在散热问题....

四、弯梁摩托车中箱拆装视频

弯梁摩托车有哪些比较实用的设计？

你这个问题我很喜欢，因为我的车就是弯梁摩托车，回答你的问题是再合适不过啦。

储物空间

弯梁摩托首先有个储物空间，我想大多数人都忘了，其他的摩托还真的没有。那就是弯梁摩托的前面是可以安装储物篮的，我的车就安装了，买菜特别的方便。然后，就到了中间的弯梁部位，在网上有许多的弯梁中部置物箱卖，如果找到了合适的，安装到位的话，中间的部分也利用到了。就算不买中部弯梁置物箱，安装中部弯梁的货架也是可以的，可以夹一些东西。打开座椅，你会神奇地发现，座椅下面也还是有一个小型的马桶置物箱，虽然很小，小到只能放一些杂物，但是有总比没有好。说到这里，我真的希望把这一点的空间直接设计成油箱，那弯梁车的续航能力将会大大的提升。到了尾巴这边，你完全可以安装一个大的尾箱，我安装的就是57升的大尾箱，可以放两个全盔的那种。所以，在储物空间上，弯梁车就大大地有优势。

操作性、通过性

弯梁的操作是很方便的，相比于跨骑摩托，没有离合器的设置，确实很方便。中间的弯梁结构，可以很方便地方便地伸腿进行操作，而且整体的座高不高，不挑身高，适合所有人，妹子也是没问题的。大轮胎，应该是17英寸的轮胎，大大地加强了通过性，我一般骑车是比较暴力的，当然安全性是排在第一的哈。有时候直接从马路牙子直接上去和下来，完全没有任何压力，你说颠得慌？站起来骑车呀。

五、弯梁摩托车侧箱

本人175想入手摩托车平时跑外卖，不想要弯梁和踏板，预算在2W一下求推荐？

杠一下，踏板放脚那一个箱子，身后一个箱子，不仅比跨骑多一个外卖箱，而且只需要拧油门就行了，不要踏板？

另外，跑外卖要经常打电话。（虽然开车打电话是交通陋习，但跑外卖就没有不开车打电话的的。）你开跨骑送外卖，送一天赶不上人家半天的量。

六、弯梁摩托车怎么开油箱

踏板摩托车耗油比弯梁摩托车多很多吗？

确实弯梁非常省油

以前一直骑一辆豪爵的125踏板，因为它比汽车省油多了，而且夏天确实有优势，就没怎么考虑过油耗，然而，18年初，家里那辆踏板让贼偷走了，哎，好气的说。

然后开了一段时间车，但天气越来越热，又想骑摩托了，遂买了人生的第一辆弯梁摩托，说实话我本来是不想考虑它的，当时想着买个大排也浪一浪，但摩托店老板很快就说服了我，他说既然作为一个上下班的主要工具，弯梁性价比最高，故障率最低，最省油，最轻便…我这人吧，嗯，说实话心动了，稀里糊涂的骑着跑了两圈，也就买了。

后来才发现，这小弯梁除了丑，几乎都是都是优点。

1、轻便，相比以前的踏板，弯梁真的很轻巧，在我常常钓鱼的地方，有一段烂泥地，没法开车，以前骑踏板推着走那一段真的有些费力，而弯梁毫无压力，真的轻巧。

2、省油，开车就每个月千元上下的油钱很正常，骑踏板，每次加50的油，五六天一次，而弯梁一次只能加15的油，一周一次就够了。

3、方便，弯梁比跨骑和踏板都轻，底盘又介于二者之间，出门买个菜啥的，上马路牙子一推就上，毫无压力，踏板底盘低上马路很费劲。

4、故障率低，当今社会的摩托车，技术已经很成熟，几乎没坏过，我仅有几次维修摩托，都不过是车子意外倒了造成的，然而踏板是自动风门，冬天有时候就是打不着，弯梁就随意多了，低头开一下风门，瞬间着了，特省心

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有的朋友问我丢了的那个踏板是哪个型号的，我不知道呀，当时买的时候也没注意过型号，上APP上看了看惊悚的发现，不仅那辆老踏板行不见，去年刚买的弯梁也行不见，和我那弯梁最像的是这个

但我肯定不是这个，等去店里问问

七、弯梁摩托车怎么开

弯梁摩托车如何换档?

不管什么车，只要是需要换挡的，不管自动，手动。一档换二档，99％都会有顿挫。如果你不想要这个顿挫，那就二档起步吧。平路的时候先捏住离合，直接打火，车着以后，慢慢松离合，加油门。如果是坡路，就需要踩着刹车了。

八、弯梁摩托中间的储物箱

弯梁摩托车的设计有什么优缺点？

摩托车从业10多年，并且我们厂是公认的行业内的弯梁车标杆，各厂家做弯梁没有不拿我们厂对比的

其实弯梁车最大的优点，就是它是一个合格的交通工具，就是他的工具属性很强。它有骑士车高通过性，高燃油效率，同时它的自动离合又降低了驾驶难度（弯梁车踩变速杆前半段是离合，后半段是换挡）。他的

缺点：前面说了，它是很优秀的代步工具，所以它其它的属性就弱了，比如帅，漂亮，面子。

这就是通常情况吧，总得有取舍，你是要居家过日子的，其实我们都需要很多功能，工具，社交，我们需要根据自己的条件和资金去取舍

九、适合弯梁摩托车用的边箱

预算5000，求推荐一款弯梁摩托车？

不请自来，我用过的弯梁只有豪爵110前后骑行了200公里然后就果断不用这个车了。先说说车况，当时所使用的车手续齐全，刚过2000公里的车，然后借出去浪一下顺便感受一下该车是啥体验。

拿到车后大气的加了20块93的，不是没钱加，容量就那么点，起步感觉和踏板差不多，没有了离合还是简单的。浪了30分钟开始体会屁股是自己的了，难受呀基本没有舒服的意思。

跑了40分钟屁股就不是自己的了。之后再说说速度，上了40发动机抖动很明显呀，同时档位很难切换，只有速度下来才行，高速危险是真的，但是呢也要你的速度上的去呀！

如果在城里用我建议买踏板吧，堵车基本没感觉的，操作上也容易，如果偶尔浪一下建议买个小点的大公仔啥的！好看也好用！弯弯车说白了就是买菜专用老爷车，顺便说一下跑山路弯弯车避震还可以用！

十、弯梁摩托车有挡位吗

隆鑫110-31弯梁摩托车的寿命大概多少公里啊？

和我1999年买的宗申弯梁125很像。我那辆车大约骑了11年还是12年不记得了，最后一年不太想年审了，修得越来越多，最终就被偷走了。

极速只敢骑到83左右。

总之好好保养可以骑到你不想骑，车旧了真的不好看。