川崎800摩托车价格和图片(川崎800摩托车价格)

一、川崎800摩托车价格和图片

预算 12 万左右，凯旋 T100 与川崎 W800 和摩托古兹 V7 之间该怎么选择？

12w如果是裸车预算的话，那还好，如果是落地预算的话，感觉上只有V7和w800street勉强够了？

回到原题，裸车预算12w的话我选t100，主要原因是w800得上到11.29w这个价位的那款样子上才不是那么素，有金属漆和那个w系列金属铭牌，但这个时候价格和t100相差无几，t100配置还高了不少；从整车的精致程度上来看t100也还是高于w800。可能w800唯一能算卖点的就只有所谓的日产品质？这两辆车我倒是都骑过，可能我也就是个新手小白，而且又都是复古车，本来对动力就没什么期望，我又是小排量换到这种大排量，两个都觉着又好骑动力又猛。

至于为什么我不选摩托古兹，首先我没试驾过，其次我不太喜欢这种样子的复古外形，再次对于横直v缸，这玩意儿维修工时费天然要高一些？最后，虽然成都好像也有古兹的店，但实在是有点小众。

如果是落地12w，额，就刚才分析的价位里选个喜欢的？反正样子和配置都挺素的，车都是好车。

小白留，勿喷。我已经在攒钱买bobber了

二、川崎800摩托车价格

骑川崎摩托车是一种怎样的体验？

从高中开始就好喜欢摩托车

直到大二才下定决心去北京买了第一台川崎单缸小忍者

这是大连星海湾大桥刚开通的时候和学校的基友在桥上

第一台川崎给我的感受就是驾驭不住 因为从来没有骑车的经验 新车到了的时候在学校里面的驾校场地练了好久才敢上路 单缸

250cc都觉得暴躁的不得了

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后来在旅顺出了事故 小忍者卖了 换了一台水的川崎zx6r 也就是636

虽然636要比小忍者暴躁的多的多的多 但是因为有了之前小忍者的经验了 反而谨慎了许多

上图是大二还是大三的暑假骑636从大连回老家唐山 在唐山界的照片

636给我的感觉就是 刺激 除了刺激没了 因为跑车的骑行姿态真的不舒服 大连到唐山800公里国道事后觉得自己真的脑子有泡…

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又过了一阵 大连抓车越来越严了 骑水车心里越来越不踏实 就把636卖了 然后17年初开始考摩托的驾照（是的你没听错 之前买大贸小忍者的时候我还没有驾照…） 17年六月底摩托车驾照考下来之后觉得心里更痒痒了 就开始物色买车 直到这时候听说川崎z900要上了 开始联系大贸店 直接定了z900

开箱图片找不到了………

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上面是去年十月一自己从大连回家然后又到山东最后坐船回大连的gps记录

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写了这么多才发现好像有点跑题了 ……

其实骑摩托无关品牌 无关大贸水车 身体迎风的感觉是汽车没办法给的 三台川崎完全算是机缘巧合… 可能有人觉得骑摩托危险 可我有出行意外险 有三者险 有盗抢险 真的出事了 我也认了

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最后归属地镇楼 表白川崎的Z字型尾灯 真的迷人

三、川崎800摩托车极速多少

你最喜欢哪一款摩托车，有什么特点？

现在拥有bmw f800gs

如果今年国内能上市的话 准备再来一辆 川崎w800

目前只有这2最喜欢

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2020更新

买了790adv r

四、川崎800摩托车官方价

有哪些外形特别帅的摩托车？

川崎Z800吧，第一次看见实车就感觉震撼，那种强烈的机械美感让人觉得很舒服，可惜还买不起他就停产了.

五、川崎800cc摩托车

为什么复古摩托车速度慢?

摩托车届的复古有两种，一种是复古造型，一种是真复古。

复古造型很好理解，就是把车加入过去摩托车的经典元素，让车子看起来有种过去款式的感觉，经典元素包括但不限于，圆形头灯，圆形反光镜，手把镜，简单的钢管车架，真皮座椅等等。除了设计元素，车子的其他方面则采用现代摩托车的设定，比如电喷系统，液晶仪表，led灯光，车架设定，轮毂轮胎等等。这类复古大茂车的代表作有本田Cb650r，川崎z900rs 等，这些车本质上就是现代街车。

真复古就是用现在的制造技术制造一些过去的经典车型，高度还原发动机形式等细节。一个比较恰当的例子我觉得是川崎的w800系列，本人不太专业，对摩托车历史不太了解，只知道这个车所搭载的双缸发动机虽然不是几十年前的发动机形式照搬，但是很大程度上还原了之前的味道，具体可以参考摩托车圈灵魂诗人小丙的测评。

回到问题上来说，复古车跟同平台或者同排量的车型比确实有题主所说的情况。原因有几点。

一、真复古发动机技术老旧，马力扭力参数没法与现代车型比，这是先天不足没什么可讨论的。

二、造型复古车底子与现代车差不多，但是考虑到复古风格，坐姿，舒适型上会做一定妥协，导致车身姿态与极限一般不会很激进，所以跑起来慢一点。

三、由于造型的限制，复古造型的车子的空气力学上大多数是不如现代街车现代跑车的，所以这方面也注定速度极限没有现代车快。除此之外大多数厂家的做法会将同平台的现代车复古车的发动机调教做不同设定，一般来说倾向于降低复古车的马力与最大扭力转速区间，来换来更好的平顺与舒适性，所以也没有现代车来的快。

以上结论对比试用范围一般是针对同排量，同品牌，同发动机形式的摩托车，不可大范围对比，因为没什么可比性。就像z900rs没有z900快，但是肯定比ninja400快，自游800没有795快但是一定比w800快。瞎比就乱了，同平台比确实是现代车型更快。

六、川崎800多少钱

新手安全摩托车推荐？

这事得先找准客户需求啊。

女生，一米六，需要酷帅，不追求速度，预算17w。

就这，给人家推荐仿赛？推街车都不合适啊！

人家妹子这标准妥妥的得骑复古啊！

一米六首推凯旋bobber

图里就是一名女骑士，这座高，没有比凯旋bobber更友好的了，慢慢骑多舒服，双脚都能着地，能给新手带来极大的安全感，一米六毫无压力。虽然是1200的大排量，但是加速不突兀，新手好驾驭。最主要的是帅啊，骑多少年都不过时啊，越旧越有味道啊！

再看看凯旋street twin。

比bobber少了一些匪气，更乖一些，造型经典，看着还是比T100年轻一点，所以没推荐T100。不懂的以为就是个摩的，车价将近10w，剩下7w预算护具可以随意买了。900排量，各种评测都说对新手很友好。反正感觉妹子的条件很适合凯旋。

再看看川崎w800

这是w800咖啡版，算是日系复古车的代表之一，这猪头罩多帅啊，永不过时啊，女生穿上小皮夹克小皮靴，骑这个多酷啊。

有村架纯在《夏美的萤火虫》里骑的应该是一辆雅马哈SR400

这车更经典，可惜国内没有大贸引进。造型是老了一些，毕竟几十年没换了。但是年轻女生骑复古就是好看啊！

所以啊，题主你可得好好想想，别信那些推荐ninja400的，四五万的车不符合你白富美的身份，更不符合你的需求。摩托有很多种风格，仿赛、街车、复古、越野、踏板……先想好哪种风格是自己追求的，复古是个比较稳妥的选项，一般不会错，毕竟平时骑也好搭配衣服嘛！你整个仿赛，天天穿骑行服出门？舒不舒服就不说了，下了车也不好看啊，去哪还没法脱，脱了拿着也不方便。骑复古你可以配皮夹克、配呢子西装、配牛仔，统统都适合。头盔买个shoei、arai啥的都行，三四千的就可以。

安全性这玩意，主要还是看人的主观意识。只要有四轮开车经验，知道司机思维，平时多注意防御性驾驶，再加上熟悉自己的车辆，控制好右手，一般问题不大。当然了，最主要的是自己凭本事去考驾照。

以上。

七、川崎800复古摩托车参数

为什么国内很少看到川崎摩托车？

我在北京 我身边很多川崎摩托车 我买的就是川崎n400 我也慢慢接触了一些摩友 包括买国产车的 大概有这么几点

2. 选择 全办下来5.5有很多人不会选择川崎 可能会选本田啊 春风啊 当然了也有土豪们买杜卡迪 哈雷啥的 那么多摩托车品牌不一定就买川崎

3.道路 路权问题 很多城市禁摩 所以很多人就不买摩托车 如果你骑摩托车 你在机动车道 算是弱势的 在非机动车道又是违法 所以很难

八、川崎800视频

400排量的摩托车到底够不够用？

首先谢邀

其实排量在某种程度上并不是最重要的。首先说的您之前的车 kpr150，这车极限速度应该也就110出头，单缸车加速应该是OK的。

在红绿灯遇到一些改装高尔夫，性价比小跑车，或者昂贵跑车是难免的，而且一般开跑车的看到并排或者它前面有跑车，无论汽车还是摩托车，都会有冲动去比试。这是很正常的心里，买跑车的人更多就是为了比，但不是神经质般的得瑟，只是在同性能 同类型车中比。

就如楼上几位说的，如果不比那买跑车为何？空间也不大，底盘低，停车马路牙子都上不去很不便的。

其实红路灯偶遇的比赛是很文明也是很惬意的事情，会让你觉得莫名的欣慰。一般摩托车遇到同类型车都会点头示意，一个是骑士之间的礼节，另外就是可以示意小比一场。如果摩托车遇到汽车，有些汽车会摇下玻璃来示意，大部分会隔窗看着你然后绿灯一亮就急加速，代表要跟你比。大家都知道油门踩到底猛加速对车是不好的，但凡这种举动就是在跟你比。

优秀的性能车0-100是可以进入10S的，但对于摩托车来说0-100在10S内是很随意的事情。由于路段短且不利的街头小比，更多就是在比一个加速度，而不是比极速。而加速与排量关系不大，更多的是看发动机的配置，是不是高转数发动机，几缸发动机，一般单缸车的加速在同排量里会更快的。

北京朝阳路潮汐车道基本是摩托车的天下，一路红路灯，笔者上班每天路过这里，基本每一个红路灯路段都在小比赛，因为总是遇到一些小跑车，笔者日常只骑一辆300CC的单缸车，基本绿灯一亮到下一个红灯，我都领先的。但偶遇会遇到奔驰双门跑车无论起步加速还是中途极速都被彻底的秒了。

摩托车是以加速度而闻名的，整个动力比重比例与汽车完全不同，一般汽车是比不过摩托车的，说到极速那就不现实了，北京摩托车基本是不拍超速的，但汽车是不可能在市区超过100的。高速也一样限速120。因此大街上摩托车基本都是在汽车前面走，汽车快，他也快，红绿灯口往往第一排都是一排摩托车，汽车也都习惯了，不会鸣笛 ，不会斗气车，不会不满。普通家用车是不会比，时不时会摇下玻璃问你摩托车多少钱，性能如何。小跑车会跟你比比加速到100基本就怂了。

因此，题主大可不必在意排量的问题，太小排量确实有所限制，但是排量大并不代表加速度快，极限速度高。看看哈雷的车都是大排车，动不动公升级别，750CC，但是极速呢140都难上，比如硬汉883，买哈雷的大部分不在加速和极速，在乎是特殊的V2声浪，而且骑哈雷带着都是半盔，速度上去之后能吹的泪流满面。因为哈雷大部分都是V型双缸低转数车，以低速为主。要根据自己的需求买一辆主流的300-400CC的车就足够了。

比如飓风302 GSX-250R等等 这些双缸车基本不会比汽车差的，但是GSX-250R也属于外观跑车，但发动机是低转数发动机，车的极限速度不高，加速也快不到哪去。飓风302无论从扭矩，加速度还是极速度基本可以满足你的需求。170的极限速度基本可以在马路上肆无忌惮的超车了，汽车即使极限是240也没人会跑那么快，大家要说的实际一些，不要只是看数据谈天说地。

至于排量的问题，需要过度，不要直接跳级玩公升，首先你适应不了车重，多缸大排车重量会重，即使跑车轻量化也比单缸重太多，其次大排量带来的就是每个档位的速度范围增大，比如单缸300CC一档最多20速度，但是你骑了川崎z800一档就能突破80，这强烈的反差会让你身体适应不了，难以控制容易出事故。

可能说的有点多，最后总结几点：

1.要想日常马路超越大部分汽车，简单，300CC高转数发动机车基本没问题。比如 飓风302 ，KTM RC-390。

2.要想赛道中超越超跑级别，那公升级纯跑必选，比如暴力闻名的川崎ZX-10R,不然只能望尘莫及。

3.选车看需求，排量次要，低转数大排车还不如你的KPR。

4.小比可以，不要拼命，新建高速路没摄像头可以比，比如北京广渠路快速路，目前只有入口有个限速80的摄像头，之后全段没摄像头，昨天偶遇现代双门小跑-劳恩斯，牌子很小众，遇到就拼命加速 排气都喷火了，我也一样跟他比了一路，开始我快，最后我速度140的时候被他超了，毕竟汽车极速很高，比不过。这样就足够了。

九、川崎摩托车w800

买个二手杜卡迪自游800还是买新车春风700?（男，目前开的川崎ninja250）?

作为曾经的尊贵的春风车主，春风的零整比是很高的，差不多配件是无极和贝纳利的三倍价格，但是同样作为尊贵的杜卡迪车主，杜卡迪的配件是春风的5倍10倍，养车成本，修车成本，是吃不消的，就好比我小叔叔的宝马X6，11年的，15W卖了，买去的人无非是为了装，开11年的X5的排面可比开个21年15Ｗ的新车有排面多了，但是保养呢，１５Ｗ的新车保养大保养１０００算很多了吧，宝马X5，3W，买的起车，用不起车这就是现实。

同样的，杜卡迪的排量，回头率是春风无法比拟的，在尊贵的杜卡迪车主面前，尊贵的春风车主算个屁，那点可悲的零整比算个屁，社会就是这么的现实。他人笑我太疯癫，我笑他人看不穿。

换言之，你要是决定骑着玩的，反正准备卖的，大胆杜卡迪，骑一段时间卖了亏不了太多，要是买新的春风，春风不保值，鼻血都亏出来卖二手。反正不局限于本地，只要不是江苏车就成，哈罗摩托和咸鱼多看看，外地提车也是可以的，我表哥就是浙江去成都提车，来回机票900，摩托车托运费600，算上这些还比浙江便宜3000.

你的梦想车是杜卡迪，我的是雅马哈NIKEN，一起努力

十、川崎800街车

如何看待川崎 Ninja 400 国内售价 49,800 元？

我也不知道怎么看待... 买都买了。好好骑吧...

总之呢。对于刚拿到驾照的我来说绰绰有余，无论颜值还是动力，毕竟摩托也是蛮危险的嘛..... 颜值真的爆表....

能算这个价位中比较无敌的存在了吧