摩托车什么碟刹盘好用(摩托车什么碟刹盘好耐用)

一、摩托车什么碟刹盘好用

怎么看待摩托车前刹碟刹后刹鼓刹的设计？

节约成本

别听上面回答吹的什么鼓刹牛批，两个东西运用环境本来就不同。

碟刹力度比较好控制，可以轻可以重，刹车线性。像摩托车这种，如果跑城市道路，肯定要频繁加减速，如果是鼓刹，稍微踩重一点刹车就是大力度，抱死概率大得多。摩托车这种两个轮子的东西没事重刹就是找死。况且频繁刹车的热衰减也不是闹着玩的，碟刹盘啥外置的，通风降温好得多。

讲明的，鼓刹这种东西就不适用于摩托车，上面那个回答说好的碟刹贵什么的国产质量不好什么的，你自己不肯花钱还要追求好的，能给你什么东西？你要说贵，你去街上看看现在买到的车，贵的大贸就不说了，国产或者合资入门的，春风、钱江、贝纳利、豪爵、豪铃、五本、隆鑫，哪个现在一两万块的入门车配的不是双碟刹。质量不行？你不看看现在摩托车的卖点都是什么，钱江新车都开始用布雷博了，你自己买杂牌车用杂牌碟刹，怪谁，你去车店看看，现在修车的那几个是刹车自己坏了？我见到的基本都是碟刹盘不小心给打坏的。一般车店里面库存的配件，卡钳刹盘这些都算是最少的。半年不见得有人来换。我自己一辆650nk三年了，刹车保养也就过段时间换换刹车油，刹车片磨多了换一块，平时拆的时候洗洗，现在刹车好好的，屁事没有。你说碟刹不行，你懂车还是造车的更懂？要是鼓刹好人家巴不得换鼓刹用，造车成本还更低。

所以我可以把话明明白白放在这里，前碟后鼓的设计完全就是为了节约成本。多的不说，但凡车价贵一点的除了特殊车辆我还真没见到过这种设计。

二、摩托车什么碟刹盘好耐用

想入摩托车的坑，请问有什么劝退的地方？

刹车刹车刹车，轮胎轮胎轮胎。 加油门前先想好刹车的事情。 总制动力是由轮胎决定的，而制动力分配是由制动机构决定的。 上了年限的摩托车，尤其是后鼓刹磨损到一定程度的车。 极其危险。 总之你要骑摩托，轮胎能上多好的就多好的，最好是能上半热熔。 前后轮一定要碟刹碟刹碟刹，定期更换制动片。ABS有没有都可以，有当然更好。没有也没什么。

车灯一定要亮！车灯一定要亮！车灯一定要亮！ 别问为什么，夜路开多了你就知道。血的教训。

开车技术好说，久了技术都会进步，护具什么的自己看着穿。

三、摩托车什么碟刹盘好一点

看网上很多人一看配置为鼓刹就直接不考虑买，为什么？盘刹鼓刹究竟差了多少？

根据一种情况猜测的：因为不少人都知道在路上跑的大（重）卡车用的都是鼓刹，而且有时候还会看见卡车师傅们给鼓刹浇水降温，而且新闻也经常见到卡车刹不住车出车祸的报道。当一想到这，再看看自己想买车辆的刹车配置是：鼓刹，我X！这配置不跟卡车一样么！掉价不说，回头我再刹不住！哼！骗人的厂商，坑人的车！

另外现在连电摩都几乎标配前后碟刹了，我这买的汽车还不是前后碟刹！你们厂家真以为我们消费者是好骗的么！

简单总结一下就是：这配置寒酸，看了让人笑话。

盘式和鼓式除了结构不同外，主要区别在于散热，盘式刹车散热要优于鼓式刹车。现在好多入门级车型都是前面俩轮用盘刹，后面俩轮用鼓刹，这是因为在车辆刹车时重心前移，前刹要比后刹“吃劲儿”，所以需要一对儿散热更好的刹车制动，后轮相对来说没有前刹那么大“压力”所以散热弱一些是可以的。

另外大卡车用鼓刹的原因主要是因为成本问题，它们几乎每天都在高速上跑，所以刹车消耗较大。本身现在高速费就贵，油钱也高，再让他们每次更都换碟刹，那成本就更高了。另外那些出车祸的大卡车之所以老出现刹不住车的情况大多数是因为超载所致。

四、摩托车碟刹什么牌子的好

为什么杂牌电动车基本全碟刹，而品牌电动车这么贵居然还前碟后鼓？是因为设计考量吗？

因为后碟刹技术不好容易蹭蝶造成动力损失，还会产生大量返修，品牌电动车尽可能避坑，防止影响品牌形象。杂牌则是为了竞争，没牌子就只能堆配置。当然品牌也有前后碟刹的，一般只出现在电轻摩和电摩上，因为动力较大，车速较快，碟刹更加有力。

五、摩托车碟刹哪种好

为什么线拉碟刹从来没有应用在摩托车上？

曾经在一个文章里看过，老式汽车上最早的盘刹有过拉线的，很老的汽车。估计相当不好用。很快就被淘汰了。而摩托车普遍采用盘刹的时候，液压盘刹已经基本成熟了，所以根本不会有拉线这个选项。

至于拉线盘刹能不能用，有多大力气，我那全顺手刹就是个拉线盘刹，手刹第一格就跟座椅一样高了，拉起来那刹的力道极大，基本没法起步，不存在忘了放手刹就能开走的问题。

自行车上拉线碟刹有且仅有一个好用的型号，那就是avid bb7。自行车对刹车手感要求极高，希望手感干脆清晰，自由行程可以调的比较短，以便在手指从指尖开始第二指节九十度的时候刹死，这样刹车能用的上力气。avid bb7设计的秘诀在于卡钳上面拉线拉动的摇臂跟推动刹车片的零件是同一个东西，尽量去除了繁多的传动环节，也就没有几处配合间隙，于是手感就是行程短，清晰，干脆和直接的了。我用过手感最好的刹车，就是公路版bb7搭配山地剎把，刹车力度刚好适合我这130-150的体重，配上顶级刹车拉线，自由行程几乎没有阻力，触底感刚强无比，想要大力刹车也用得上力气(控制刹车力度，那当然是控制触底后手上的力量，而不是刹把捏了多少行程，对不对)。用六七成手力可以抱死车轮。给个油碟我也未必更喜欢。不过至少Shimano新点的油碟手感都没毛病就是了。这个手感，说的是保证了刹车效果基础上更高的要求，用着要爽。

六、摩托车碟刹盘是什么材质

高品质摩托车碟刹锁一般用什么材料浇铸的？

一般是铸铁，铸铁比较脆 强度类似于钢，而又易于铸造，脆这个特性其实对于碟刹锁来说没有什么影响，因为其粗壮的形体，是不容易折断，破裂的，成本又很低。当然一把锁的好坏也是一个小小的系统，那么碟刹锁的弱点在哪儿呢，在插入刹盘的那个钢筋条，必须足够的强度，才能在在暴力下不变形弯折而脱落，也要保证锁身的孔精度足够，能够帮助其不脱落，然后就是锁芯，保证不容易被技术开锁，目前一般b级或者超b级足够 他们的钥匙有共性，都是如图类型的

中间一根槽

七、摩托车刹车盘什么品牌质量好

国内刹车盘鱼目混珠，能找到各种不同牌子的光盘，打孔盘等等，该如何挑选刹车盘呢？

不用纠结。

盯着大品牌买，不会错。

AP/BREMBO/ENDLESS/STOPTECH/WILWOOD等等。

不过如果你是原厂的卡钳……别想了，买个什么菲罗多都够你用的了。

改装类的可以去趴趴派客看下，家用类的就直接途虎什么的。

以上。

八、摩托碟刹好还是盘刹好

九、摩托车碟刹的优缺点

十、摩托车碟刹好还是盘式制动好