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2023-03-04 04:44
摩托车报价网一、摩托车冷车启动加油门就熄火
125摩托车冷车启动后为什么容易熄火 怠速是1500?
每年冬季，有很多摩托车都很难启动，这个问题一直是摩托车车主头痛的事，甚至到维修店换一堆东西这个问题也没有解决！如果你的摩托车冷车也特别难启动，每次启动都要拉风门才能启动，甚至也启动不开，就是启动开了一加油门就熄火，这样的事是不是让你很烦恼？
今天我来教你，不花一分钱自己在家就能轻松解决。首先我们拧掉化油器节气阀上上面的盖子，取出节气阀，再取出节气阀上面的油针，油针上面有一个小卡簧片，这个卡簧片出厂时是在中间的位置，我们只需要向下调动一格。这样可以给摩托车加大汽油和空气的混合比，车子自然就好启动了。
启动开后如果摩托车怠速不稳，这样我们就需要调整混合比。调整混合比之前首先把怠速调高一点，启动开后等摩托车发动机完全热后再调整。然后找到化油器上的混合比螺丝，不管是顺时针还是逆时针，调到摩托车发动机转速最高停下来，这样混合比状态也是最好的，也是最省油燃烧也最充分，发动机动力当然也是最佳状态。
然后我们再降下怠速螺丝，让发动机转速每分钟1200左右这样就可以啦。
二、摩托车冷车难启动
摩托车冷车给大油会损伤活塞吗？
冷启动后大油门这样不但耗油，而且会加剧发动机的磨损。
其原因是，摩托车停放一段时间以后，发动机各摩擦副之间都会出现无润滑油的情况，即使发动机已经启动，但是由于发动机油从油底壳进入到各润滑点需要一段时间。机油泵将润滑油从油底壳中泵出，机油必须充满机油粗滤器，经过一段时间的过滤后方能流进主油道，然后通过缸体支承的隔板油道进入主轴承座，再到连杆轴承、凸轮轴轴颈，最后到达缸盖上的摇臂轴总成。缸壁上的机油一方面通过连杆大头上的喷油嘴小孔喷向缸壁。
另一方面连杆轴承两端溢出的机油飞溅到缸壁上。这按时间的长短与摩托车停放的时间和发动机的温度有关，停放时间越长，润滑所需的时间也就越长：冬季由于气温低，润滑油的粘度大，需要的时间相对较长。这样，如果发动机刚完成冷起动就猛踩油门，发动机内的各运动件没有得到良好润滑，各摩擦表面将处于干摩擦状态，其磨损量自然会很大，长此以往势必会缩短发动机使用寿命。另外，由于冬季机油的粘度大，起动后猛踏油门，机油泵会高速运动，泵油量和泵油压力急剧增大，而与其相连的机油滤清器以及机油压力传感器一时难以承受这么高的油压，容易导致滤芯膨胀，甚至涨破。尽管有的油泵上安装了限压阀，在一定程度上可以起到保护作用，但是由于冬季机油粘度大有时来不及卸压，仍然会使发动机构件损坏。总之，冷起动后猛踩油门对发动机的各项性能有百害而无一利。正确的操作是在发动机的温度升高到40摄氏度以后再适当加油准备起步。
三、摩托车冷车启动加油门就熄火热车正常
我的电喷摩托车 为什么热车启动时给油就熄火？
补充下能量这车冷车启动正常一枪着 而且冷车启动后不像热车启动怠速会由低变高 冷启动是由高变低 所以随便加油都不会熄火
四、摩托车冷车启动加油门无力
为什么摩托车冷车难启动？
1、摩托车缸压小：造成摩托车缸压小的原因主要是气门封闭不严、活塞环磨损、缸体磨损等问题。解决方法：可以先检查气门间隙，如果有任意一个气门间隙过小，调整到正常位置即可。
2、化油器故障：化油器油平面低和混合气过稀都会造成摩托车冷车启动困难的问题。
解决方法：通过调整化油器浮子铁片和混合气，来提高油平面和混合气浓度，从而解决摩托车冷车启动困难的问题。
3、机油标号不符：有的车主不注意摩托车机油标号，天气变冷还是使用夏季标号的机油，在冬天冷车状态下，机油低温流动性差，造成发动机内部零件转动阻力大，冷车启动困难。
解决方法：直接放出来重新加注新油即可。
4、机油粘度大。
解决方法：通过更换或混合的方法来降低机油粘度。
5、推到暖和的地方去
五、摩托车冷车启动加油门突突突很久才能动
电喷摩托车，冷车加油门熄火。怠速会倒3000转。热车正常，咋搞。？
冷车开风门启动，电喷冷车发车怠速高正常情况
六、摩托车冷车启动加油门就熄火是什么原因
电喷踏板摩托车加油门熄火，慢速就没问题，给大油就熄火，再打着一拧直接熄火，去维修车都拆了个遍，啥问题？
这是典型的空气流量或者进气压力，踏板位置没有给电脑信号，要是按以前的化油器车型来分析就是加速装置失效，在加速的瞬间空气进去，燃油跟不上就会熄火了。
七、摩托车冷车启动加油门顿挫
摩托车冷车启动后，给油至5000转松油门熄火，这是怎么回事？
天冷要热车一到三分钟，打开风门，骑起来再关上就行了
八、摩托车冷车启动加油门
九、摩托车冷车启动加油息火是什么原因
十、摩托车冷车启动加油门灭火什么原因
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