摩托车轮胎层数越多越好吗(摩托车轮胎层数越多是不是用的越久)

一、摩托车轮胎层数越多越好吗

为什么有些轮胎，重量轻，反而层级高，有些重量重，价格低，层级也低呢？

层级的概念来源于早先载重轮胎使用棉线帘线时期，用了几层棉帘布就是几层级，以对应负荷能力。现代轮胎的骨架结构和材料均已有了质的变化，层级只和负荷能力对应，不再和具体的帘布层数一一对应。材料、设计、制造先进的产品，可以实现轻量化的同时负荷能力大、层级高。

二、摩托车轮胎层数越多是不是用的越久

汽车轮胎侧壁帘布层数是否影响安全性？

1、能不能根据胎体层数判断您提到的“安全性，包括耐久性、耐道牙子性”？

不能。因为除了层数以外还和材料本身有关。只能说材料完全相同的情况下，层数和胎体的强度有关。但强度增加了也会影响轮胎的其他性能，所以这也是为什么你基本看不到市场上有销售5层、6层的轮胎原因之一，或者为什么没人用实心轮胎？

2、如何判断“安全性，包括耐久性、耐道牙子性”？生产使用的具体材料您清楚？您是否参与过相关的科学测试？你是否拥有足够的消费者使用统计数据？如果都没有，那你基本判断不了。

3、但我纠结于这些问题，应该如何选择轮胎？选择你相信的品牌。品牌是经过市场检验的。

三、摩托车轮胎有多少层

摩托车后轮胎压不宜过高的原因有些什么？

什么叫不宜过高？

只要是正规摩托车车车身都贴了胎压标签（一般在链条罩、车驾上面，踏板车在马桶里面），高级的分单人驾驶，还是单人加载人，更高级的还有载物的胎压。

正常路面行驶就按照这个标签上的数值就可以了。

下赛道热熔胎超软胎，也有专门的数值，

跑非铺装路烂路可以适当降低一点胎压，提高舒适度，路面正常了再打起来。

四、摩托车轮胎越宽越稳定吗

电动车换前轮轮胎要多少钱？

我还过一个电摩用的，正新品牌的，150块，感觉被坑了。轮胎价格和轮胎大小，层数密切相关。你可以看下轮胎型号品牌在淘宝上搜索下。看看大概价格。

五、摩托车轮胎多少层怎么认

摩托车原胎宽有160，可以在轮毂不变的情况下换成140或者150的吗？

最好不要这样更换轮胎尺寸，因为我们骑摩托车比较重要的就是轮胎，按照车辆承重力搭配的轮胎，受力面积承重力合适，现在都是真空胎，尺寸小了跟轮毂不合适，骑行拐弯容易受力不均匀容易侧翻，所以轮胎尺寸还是很重要的，其他更换配件要看车辆情况还有要求，不能盲目更换配件，可以去哈罗摩托上面看看同款摩托车摩友圈咨询一下摩托车改件。

六、摩托车轮胎壁厚多少

请问摩托车轮胎多久换？

夏天，天气炎热，摩托车最容易出问题的易损件是就属轮胎了。很多摩友们行车前没有检查轮胎的习惯，若是行车途中碰到轮胎坏了，就到修理店随便换个胎。但换胎后，摩友们会发现两种轮胎上面标注的说明文字不一样，原装的车胎是100/90-10，而新换的胎是3.5-10，咨询后修车师傅回复这两种胎是一样的，否则怎么能装上。但事实是否真是如修车师傅说的那样呢，下面我们一起来学习。

1、首先，可以得到肯定的是这两种胎是不一样的。

2、学习这两种胎的区别

（1）型号3.5-10的意思是轮毂直径是10英寸，轮胎的胎宽和胎高都是3.5英寸，即8.89厘米。因市场上通用轮胎一般会取一个通用值的型号，所以规格型号3.5-10的轮胎多为市场配件胎。

（2）轮胎规格型号100/90-10的轮胎虽然轮毂也是10英寸，但轮胎的胎面宽度为10厘米，轮胎的宽高比为90%，即轮胎的高度为9厘米。也就是说，型号3.5-10的轮胎胎面比规格型号100/90-10的轮胎要窄，这将影响到胎面与地面的摩擦力，影响摩托车的骑行速度，还影响油耗。

综上可知，摩友们在给您的爱车换胎的时候 ，一定要看清楚轮胎的规格型号，并要按原装胎的规格换胎，以便保证您的爱车在骑行时的最佳性能。

七、摩托车轮胎层数怎么看

摩托车轮胎粗细对公路性能影响有多大?

新手吧？代步，短途，周边摩旅，要那么宽轮胎干嘛？你能保证压满它？如果不能做到次次压满，给你宽胎又有什么意义呢？

ADV的轮胎本来就应该比公路车窄，窄胎才能在非铺装路面上保证灵活和通过性，你知道1290ADV的轮胎宽度是多少吗？也不过是110/150，而450级别的纯越野，它的轮胎宽度是80/120

如果你要宽胎来保证公路性能，为什么不买Duke呢？或者你把390ADV换成duke的轮胎就好了

而且，公路性能也取决于轮胎花纹，轮胎截面形状甚至当时气温和胎压高低，在你能次次压满390ADV的轮胎之前，它就是没问题的，大厂大牌的原厂配置一律可以认为是没毛病的均衡配置，不用挑剔太多

至于你说的窄胎行驶稳定性降低，那么假如加宽两个码，导致车身动态笨重，油耗加大，提速变慢，你能接受吗？灵活性和稳定性本来就是两极取向，只能取平衡或者取偏向，不存在又很灵活又很稳定的车

刹车性能同理，假如加宽两个码，刹车明显变强，但也会导致提速变慢。如果你不是次次都要急刹启动ABS的骑法，那么这个宽胎宽度就是够的，刹车强度也取决于你的反应时间，手脚刹车力度，刹车泵设计取向，并不是越窄的胎越不安全，越宽的胎越安全，比如哈雷，巨宽的胎，但刹车效果还是一坨屎

最后我们例行来欣赏一下不懂装懂又喜欢胡说八道的人，越是半桶水就越好为人师

要不是轮胎在对抗离心力，车子早就lowside了，什么叫轮胎在弯道里较劲？难道滑胎出去就是不较劲了？骑哈雷的人还是不要来指导别人过弯了，哈雷这种东西还有操控？

越宽的胎，弯道性能越好，连这种常识都要胡说我也是佩服，所谓过宽的胎不好用是因为动力跟不上，滚动阻力吃掉太多功率，反而导致在弯中车身竖立，线路拉长，但动力足够的公路车，必然是要采用宽胎的，

当然了，也只有傻大黑粗的哈雷会用240的后胎，本田金翼才用到200的后胎而已，难怪这个半桶水会说240的胎操控差，因为哈雷的操控本来就差

八、摩托车轮胎最多有几层

二轮摩托车，前，后，轮胎，胎压最高是多少？单位是什么？

看轮胎侧面，标了数值和单位的，很多胎还会标好几种单位，psi和bar之类的，kpa也有

九、摩托车轮胎层数越高越好吗?

自行车，摩托车，汽车轮胎的胎压都是多少？还是都一样？

不一样。

冷知识：自行车胎压最高。

自行车轮胎一般推荐3.1 Bar=45 psi

摩托车轮胎一般推荐2.4 Bar=34.8 psi

汽车轮胎一般推荐2.5 Bar=36.25 psi

注：1Bar=0.1MPa

=14.5psi=1.0197162Kg·G/cm2

十、摩托车的轮胎