豪爵摩托车坐垫锁打开教程(豪爵摩托车坐垫怎么取下来)

一、豪爵摩托车坐垫锁打开教程

有人推荐一下后座载人舒服的摩托车型吗?

这个，后座舒适的话基本选择adv和美式巡航车型了。5w以内选择其实还是挺多的。

Adv直接略过，因为adV基本都考虑了载人需求，国产adv在性价比上都还不错，题主可以直接在车型里面筛选

美式巡航的话，推荐以下几个：

1.力帆V16

中小排量里轴距好像是最长的一款了，如果选择，可以更换国三款坐垫，后座更宽更软。

这车主要问题是动力太弱。

2.豪爵Tr300

一身名牌，豪爵出品质量稳定。就是长得有点丑，可能需要改改外观尤其大灯

五万内二手还可以考虑哈雷750，运动者就不要了，各方面硬的一批，体感一般。

二、豪爵摩托车坐垫怎么取下来

看中了一辆摩托车，就是座高有点高，有没有啥方法可以把座高降低2公分呢？

不请自来：首先你可以把车骑到郊外空旷地多加练习，熟悉车辆重心、倾斜时所需的支撑力度，熟能生巧，习惯就好。停车等信号灯时左脚点地、右脚踏在刹车踏板上，或者右脚点地左脚踏在变挡杆上，左右手分别捏住前刹车及离合器牛角，看你自己的操作习惯了。右脚踩刹车的操作方式更安全些，不足之处是启车的时候需要换右脚点地、左脚挂挡（如果停车时在空档上），我是习惯于第二种操作。我身高160，骑豪爵NK150（那款公路/越野两用车，座高835，不是春风150NK街车），单脚尖勉强点地，有些吃力，但并非不能驾驭。你165，骑DR160一点儿问题都没有，DR160我也在店里试骑过，比NK150低多了。非要降低2厘米的话，一个方法是削薄座垫，你可以把座垫皮子揭下来，然后把海绵削薄。先用记号笔按预定高度划好线，再用壁纸刀削薄，（最好是某宝买一个电热丝泡沫切割器，十几块钱，切割均匀、平整）然后用电钻＋电锉（条件不允许就用砂纸）打磨光滑，最后用手动钉枪（类似订书机那种）钉上即可。

三、摩托车坐垫皮

如何劝50岁的人不要玩摩托?

我曾经看过几个台湾老头子，环台湾骑行的纪录片。几个老头子平均年龄75岁。牵着梦的手，跟着感觉走。有梦就要去追。而且中国政策是什么？理论上70岁之后就不能骑车，不能开车了。趁着还有10年。该疯狂就去疯狂吧。不然真的要后悔的，以后只能拄着拐杖。而且年龄大了，买车都是偏向于巡航，安全为主，至于速度和激情，反而是其次。这就是一个老骑士最后的倔强。至于摩托车的话，我推荐一台安全性高一点的吧，豪爵TR300.说说为啥推荐豪爵TR300，第一，豪爵国产一哥，质量没问题的，好歹也是铃木的代工厂，这几年豪爵在铃木偷师还是挺成功的。第二，双缸，声音浑厚富有节奏感。第三，LED大灯，夜跑不用装射灯也看的清楚。第四，大轮胎，大坐垫，过烂路，很舒服。第五，16L大邮箱，续航突破500公里。第六，博士ABs，日信卡钳，KYB减震，都是进口货啊。第七。就是原厂靠背和边箱，可以无损安装。自己看看摩托范，仔细研究下这台车。人气第一的巡航车了。男人有梦想就要去追。倘若我老了，我也希望我身边的人支持我。

四、摩托车坐垫

豪爵算是国产摩托车品牌中品控最好的吗？

豪爵品控是公认的，不过产品线就是铃木250的发动机来回改、来回折腾，扩到300也就完了，没啥意思。

摩托车不能光看品控，买什么牌子的车主要看这个品牌到底在干啥，看综合实力，看售后，实力强的厂家产的车肉眼可见的好。以品控为主要维度来看的话，我是这样认为的：

纯国产现在我觉得还有两个品牌挺强，隆鑫无极和高金，品控不比豪爵差的，值得关注。

春风在中间吧，好歹一直在努力搞新车，国产KTM不多评价，继续加油。

宗申赛科龙最近也在推新车，560没骑过但上新产品一定是值得肯定的，401才出不久也整得挺好，整体没有春风强但品控不比春风差，甚至更好些，总得来说在进步。

老张的凯越单独拿出来说说，这个品牌实力虽然不如大厂，但有诚意，品控我认为是过关的，目前就等自家的400排量四缸机器看看，能否一飞冲天。

另一个需要提及的就是老陶的升仕和启典，售后挺好，配件略贵，2.88W的350D还要什么自行车？加油在多出点新产品吧，早点把三缸机掏出来就不是吹牛皮了。

这些都是有品控的，而且厂家一直在努力寻求突破创新的，产品质量也是在提升的，对于国内的摩友而言，大家都是有目共睹的。

别问我还有一家大厂为什么不说说，因为最近报出来的许多事儿有够糟心的，在此之前丙哥视频都下架了，还能说什么。最关键的是他家有车发脾气把人丢半道上的记录，车型多到飞起，小白的最爱。四缸没预算的可以考虑一下新款的，另一个比较推荐就是550，ADV车型我不熟悉不敢乱说，可以直接去搜吴老臭。

我可没瞎说啊，铃木250合资车骑过1W多公里，无极的车型总计骑过5K公里，高金骑过3K公里，NK650大概2W多公里春风其他车型有1K公里的样子，凯越车型骑过1W多公里，赛科龙的378排量骑过3K公里，升仕启典2K公里，其他未提及的车我也玩过不少，日系居多。

针对国产车品控以上是我个人看法，高人勿喷，还望指正。

五、豪爵摩托车坐垫锁钥匙怎么开

豪爵铃木125摩托车怎样可以把电瓶拆下来一步一步来？

很简单。我拆卸过多次。应该是打开左边的塑料护板，没有螺丝，是卡扣固定。这样就可以看到电池了。电池是固定在座垫下边。由一个橡胶长条固定，一端带卡扣。去掉卡扣。可以卸电池了。记得先卸负极，再卸正极。安装电池时先安装正极，再安装负极。卸安电池注意不要用力拽电线防止线路损伤。可以更换锂电池。一定要注意购买和原车相匹配的电池容量可以大不能小！

六、豪爵摩托车坐垫拆视频

豪爵虎鲨 vx125 摩托车有哪些吸引你的地方？

豪爵虎鲨这款车确实有很多值得说的地方，而且我也在我们当地的经销商这里试驾过。我简单地总结下。

外观

虎鲨的外观虽然有一定的原创度，但是，你还是会从外观里发现其他车型的影子。可以说是豪爵借鉴了友商的优点。整体看起来，确实是比普通的小踏板大了一圈，这也和豪爵宣传这款车的尺寸有贴合。

做工质感

这方面确实是豪爵的强项。做工用料扎实，豪爵的不同类型的踏板好像做工都是很不错的，这点不得不佩服大长江集团。再来说说漆水，这也是豪爵的优点，可以说是领先同行业的标准。

驾驶体验

因为也是搭载ESS发动机，运行品质一如既往的好。这款发动机是豪爵自行研发的，确实质量和线性都是不错的。已经在豪爵很多的踏板车上用上了。当时在试驾的过程中，听豪爵的分公司的负责人聊起，以后豪爵再出的新踏板都将用这款发动机取代。估计以后海王星和新悦星将会慢慢地淘汰。起步很有力，重心低，给人很扎实的感觉。右拧提速快，加速也快。给人一种铃木的感觉，哈哈哈哈。极速当时跑了一段路程，大概再88码，再往上，就很艰难了。特别是后段的提速较慢。

价格

价格相比于豪爵的其他踏板价位，在8000到9000不到的价位。提供多种的配置，也就是保险杠和尾箱的区别。如果算上保险和上牌费用，大概9400元搞定。

总结

是款好车，前脚掌比较宽大（类似济南铃木UU），可以完全地舒展，很舒服。最良心的是，前面设置敞开的收纳盒，一边一个，这个很方便，而且设置好了USB充电接口。这样确实很方便，不管是充电，还是放杂物，都是很实用。还有一方面，我就不发表意见了，虽然坐垫很宽大，因为当时只有我一个人，没有带人驾驶的感觉，这方面是缺失的。

七、豪爵摩托车坐垫锁打开教程视频

想买摩托车，四十岁男，为接送孩子方便，能多装东西，价格别太离谱，要求性价比高，有什么推荐的牌子型号？

中年人，接送孩子，能装东西，来了，豪爵TR300迈着六亲不认的步伐向你走来了。

说说为啥推荐豪爵TR300，第一，豪爵国产一哥，质量没问题的，好歹也是铃木的代工厂，这几年豪爵在铃木偷师还是挺成功的。第二，双缸，声音浑厚富有节奏感。第三，LED大灯，夜跑不用装射灯也看的清楚。第四，大轮胎，大坐垫，过烂路，很舒服。第五，16L大邮箱，续航突破500公里。第六，博士ABs，日信卡钳，KYB减震，都是进口货啊。第七。就是原厂靠背和边箱，可以无损安装。自己看看哈罗摩托，仔细研究下这台车。人气第一的巡航车了。

八、豪爵摩托车坐垫外套

有什么适合大体格的摩托车吗？

说到巡航，我张嘴就能说一大堆，但是今天我就说一台，豪爵TR300说说为啥推荐豪爵TR300，第一，豪爵国产一哥，质量没问题的，好歹也是铃木的代工厂，这几年豪爵在铃木偷师还是挺成功的。第二，双缸，声音浑厚富有节奏感。第三，LED大灯，夜跑不用装射灯也看的清楚。第四，大轮胎，大坐垫，过烂路，很舒服。第五，16L大邮箱，续航突破500公里。第六，博士ABs，日信卡钳，KYB减震，都是进口货啊。第七。就是原厂靠背和边箱，可以无损安装。还有第八，你说到轻骑晓星，铃木以前的代工厂是韩国的大韩晓星公司，因为技术封锁才分道扬镳的，所以铃木才找的豪爵。自己看看摩托范，仔细研究下这台车。人气第一的巡航车了。

九、豪爵摩托车坐垫套

想买摩托车，豪爵和五羊本田哪个性能和耐用更好？

豪爵的做工好，售后服务还可以，同样价位的话，发动机可能是本田好一点，耐用肯定是豪爵好一点。豪爵有一个缺点，就是它的营销做的不好，新品摩托车千万不要买，跌价很厉害，发布两年以后入手比较合适。

十、豪爵摩托车坐垫锁怎么打开

一万块钱买个什么摩托车好？

大排量摩托车拥有独特的魅力，能让每一个热血青年都无法自拔，但高昂的售价并不是每一个人能接受的。如果只有一万元，又想感受摩托车的乐趣，不妨看看下面五款摩托车。

雅马哈天剑YBR150

天剑YBR150是天剑125的升级车型，外观方面并没有给人留下深刻印象，但通过一系列的技术手段，动力明显提高，发动机均衡性也达到理想效果。虽然配置上并不符合时下流行趋势，但真正骑起来会让你感觉足够实用，这也符合雅马哈车型的设计理念，天剑YBR150已经把“实用至上”的理念发挥到了极致。

天剑YBR150配备了雅马哈全新打造的150cc发动机。高效的启动减压装置，令启动更加迅捷。滚子摇臂机构有效减少摩擦，降低油耗，提高动力。应用雅马哈炉火纯青的平衡轴设计工艺，有效减震降噪，提高骑行舒适度。采用先进的Y.R.C.S强制进气冷却系统，让性能发挥不再受温度的限制。FI电喷系统的应用，为发动机提升效率的同时，也达到更高的环保要求。

雅马哈天剑YBR150参数

排量：149mL

供油方式：电喷

冷却方式：风冷

压缩比：9.6：1

最大功率：9.5kW/7500rpm

最大扭矩：13.0N•m/6000rpm

轴距：1330mm

离地间隙：155mm

车重：130kg

座高：795mm

前胎规格：2.75-18

后胎规格：90-90-18

油箱容量：14.6L

售价：9280元起

豪爵铃木EN150

相比其他国产车型，豪爵铃木EN150的配置称得上高级水平。发动机配有平衡轴设计，并搭载DCP-Fi电喷系统，动力输出表现优异，油耗也是可圈可点。配备液晶仪表，美观而又精准，速度传感器采用电子感应式设计，不需要用线连到车轮上，就可以精准的监测速度，外观方面也简练不少。

与其他对手相比，豪爵铃木EN150的整体外观略显保守，但舒适性可以超越对手几个等级。前后均配备18寸轮胎，车辆的通过能力得到保障，应付非铺装路面游刃有余。原装减震器表现也非常不错，可以有效过滤路面震动，即使在颠簸的路面上高速行驶，车身也不会有较大弹跳，配合柔软的坐垫，长途骑行要比同级别车型舒适不少。

豪爵铃木EN150参数

排量：149mL

供油方式：电喷

冷却方式：风冷

压缩比：8.9：1

最大功率：8.8kW/8000rpm

最大扭矩：11N•m/6000rpm

轴距：1270mm

离地间隙：165mm

车重：130kg

座高：764mm

前胎规格：2.75-18

后胎规格：90-90-18

油箱容量：14L

售价：9980元

五羊-本田锋云125

虽然锋云125排量较小，但采用了先进的汽车级PGM-FI电喷技术系统，将燃油喷射调整到最佳比例，有效降低油耗，减少废气排放。同时，动力方面也没有因为排量差距而有所降低，在低转速时，扭矩输出甚至超过大部分150cc车型。而且配备先进的平衡轴，降低震动，减轻长时间骑行时的疲劳感。

简洁运动的外观也锋云125的特点之一，车头设计棱角分明，给人向前的冲刺感。油箱两侧配备与车体相同颜色的大型护罩，并向前延展，彰显运动气息。侧盖面积较大，覆盖中央车架，使整车外形看上去完全没有凌乱的感觉，骑行风阻也得到降低。车架为新型脊柱型设计，主管直径扩大到50mm，提升车架刚性，也提高车辆运动性和安全性。较大的左右倾角，让锋云125在市区紧急变线或山路激情压弯都能应对自如。

五羊-本田锋云125参数

排量:124.7mL

供油方式：电喷

冷却方式：风冷

压缩比：9.2：1

最大功率：7.7kW/7750rpm

最大扭矩：10.3N•m/6500rpm

轴距：1290mm

离地间隙：170mm

车重：127kg

座高：775mm

前胎规格：80-100-18

后胎规格：90-90-18

油箱容量：13L

售价：9380元

力帆KP150

作为150cc排量的后来者，力帆KP150相比其他产品显得后劲十足，上市之初就融入水冷技术，并应对市场需求不断改进，获得诸多好评，同时也赢得了消费者的认可。经过赛场和市场的双重考验，KP150的表现有目共睹，在行业里积累了良好的口碑，虽为自主研发车型，但KP150敢与合资品牌同等排量车型叫板。

最新款KP150采用一款国际6挡高性能NBF发动机，相比老款动力系统进行了升级，并延续了NBF发动机8大核心技术：涡流增压技术、内置平衡轴技术、滚子气门摇臂技术、曲轴位移技术、活塞喷淋冷却技术、高刚度曲轴箱技术、轻量化活塞技术和薄壁活塞环技术。经过升级的发动机换挡更加流畅，弯道操控性更好，动力输出也更强。

力帆KP150参数

排量：150mL

供油方式：化油器

冷却方式：水冷

压缩比：10.5：1

最大功率：10.5kW/7000rpm

最大扭矩：13.5N•m/5500rpm

轴距：1330mm

离地间隙：160mm

车重：138kg

座高：775mm

前胎规格：80-100-17

后胎规格：110-70-17

油箱容量：15L

售价：9800元

宗申Z2（ZS150-76）

强调硬派风格的宗申Z2在外形上就给人一种硬朗的感觉，没有过多的护板覆盖，裸露的车架让整车更具机械感。而全新的高强度管式车架，让车辆在高速骑行时拥有很强的稳定性，弯道表现也同样令人满意。搭载经过不断调校改进的PY150发动机，不论在低、中、高哪个转速区间，能爆发出令人满意的动力。

相比同级对手，Z2选用大尺寸前减震，并配备240mm前刹车盘，轮胎尺寸也比同级车型高出不少，有效提升车辆运动性能和安全性。采用街车常见的短轴距设计，重新调校减震阻尼，让Z2的弯道性能发挥更加硬朗。全液晶仪表提供两种颜色背光可选，仪表显示信息也非常全面，使用起来非常方便。自动感应照明系统的加入，让整车科技感十足，对于经常忘记开灯的车主带来很大帮助。

宗申Z2（ZS150-76）参数

排量：149.3mL

供油方式：化油器

冷却方式：风冷

压缩比：9.2：1

最大功率：8.0kW/7000rpm

最大扭矩：12N•m/5500rpm

轴距：1330mm

离地间隙：170mm

车重：140kg

座高：780mm

前胎规格：110-70-17

后胎规格：130-70-17

油箱容量：16L

售价：9480元

以上五款摩托车售价都在一万元以内，这个价钱对于大部分人来说并不是问题，也许一万元仅仅买来一辆交通工具会显得不值，但因此享受到的驾驭乐趣是没法用金钱来衡量的。如果你有一个摩托梦，不妨认真考虑一下，虽然和大排量摩托车有一定差距，但同样能带来其他交通工具无法比拟的独特乐趣。