本田新款踏板摩托车125(五羊本田新款踏板摩托车)

一、本田新款踏板摩托车125

本田有什么超适合通勤代步的踏板摩托车？

既然提到了本田，而且又是踏板，所以在价格方面就要压低点，以推荐性价比高的为主。又因为买踏板车的主要目的是通勤代步，那么确实有一款本田踏板车很适合。

新大洲本田NSD125

我先说价格哈，这款车的售价是6000元左右，可以说是本田踏板里面最便宜的了。这款踏板因为搭载本田的发动机，虽然是老平台的产物，但是本田过硬的技术，还是能吊打众多国内的二、三线的厂家。而且还有前面的储物盒，大大地增加了储物的空间，提升了实用性。而且还装备了USB接口，这是一个很实用的装置，可以一路给手机进行充电，应应急还是很不错的。如果想骑踏板来场周边游的话，可以在踏板的后视镜上安装手机导航支架，特别是在周末的时候，来场说走就走的周末游，可以边导航和边充电，那个时候你会发现这项功能是多么的重要。

配置和动力

配置的话，125踏板该有的配置都有，而且还包含我上面说到的配置，确实是实用感满满。至于动力的话，没有啥出彩的地方，就是很平常的125排量的动力，代步和通勤是足够用了。

改装件

现在冬天了，可以买两个保暖的骑行手套桶包在两个把手上，可以大大的提升骑行的感受。如果冬天骑车还是感觉冷的话，有条件的可以买一个风挡安装在前面，也是很实用的设计。

二、五羊本田新款踏板摩托车

踏板车是不是本田最耐用？

不管是摩托车还是汽车，发动机、变速箱、悬挂是永远的话题，故障率也往往在这些能提现，发动机结构都是大同小异，但各个细节的变化，工件公差间隙的大小，材质的不同，活塞的轻重以及最终加工成零件的合格率的影响等因素都有一定的影响，小日本从最开始研究4s5s6s管理，在加工制造方面有着完整的经验，包括考虑到后期的装配误差，以及磨合后的完美间隙，装配工艺的冷装等，还包括像摩擦系数小的20机油的应用等等，都是人家领先发明，大胆应用的，最后再考虑成本和耐用度的综合考量，而中国是什么状态呢？最开始出发点考虑的不是成功率、耐用度、合格率等，而是成本，拿来主义最是盛行，导致很多方面并没有关键的经验数据进行考量对比，设计的时候只能参考人家的数据进行小的调整，殊不知人家设计的已经是函数计算最合理的，除非改变其中一个和多个参数，就拿摩托车来说，铃木雅马哈用的都是10w—40机油，本田就敢用10w-30机油，这就说明本田发动机在气缸间隙比较小，摩擦小，最终在保证发动机不拉缸的前提下，可能效率就会好一些，节油性更好一些吧！另外很多车都是新车的时候或者磨合前状态最佳，声音也最小最好听，磨合过后声音增大，拉胯的多的是，说明了什么？只能说明，工件加工的间隙设计不合理，没把发动机磨合考虑进去，这方面做的最好的是两田，甚至他们的车有的磨合到最佳状态超过2万公里，这也是为啥人家车耐用的最主要因素

三、新大洲本田125踏板摩托车价格

本田踏板摩托车，和铃木的踏板哪个更好呢？

铃木吧，合资铃木发动机比合资本田先进一代，价格也便宜 ，做工和质量也更好。

但我的小踏板是本田，因为好看，性能和质量也够用。

四、本田160踏板摩托车参数及价格

如何看待五羊本田10月28日晚发布的NX125和NB-X100踏板摩托车？

在直到今天

五羊本田（算上新大洲）

和真正的本田是严重脱节的

到什么程度呢？

举个例子，这俩厂商到去年生产过的唯一一款全球车型应该就是cbr300

现在大街上你还看得见么？

6年的车除了喇叭不响之外哪都响

被人批评不思进取的豪爵gw，dl，gsx卖去了日本，dr300也开始出口了。

可cbr300连东南亚产的老款250的品质都不如

玩乐车市场一台190吃到死，品控依旧是玄学

一群没骑过真正品质高的车菜鸟天天吹嘘质量

还没三年前宗申质量好的车有啥吹的？

二十年前的火车龟收拾一下运营品质都比他强

农用车通路车的路子直到今天还不扔掉

裂行，甲鱼三年以上叮咣乱响

俗话说近水楼台先得月，学学你家老大啊？

出俩踏板，一个标榜运动踏板，一个通路车

那运动踏板应有的操控呢？前后减震的调教呢？

没有……

动力呢？

没有……

通路车的颜值呢？

没有……

迷一样自信的设计和配色

学学姜戈啊！再不抵你学学龙嘉啊……

本田历史上那么多经典的设计，你倒是借鉴啊

所以五羊就是五羊，新大洲就是新大洲

别提本田

它们不配

本田的下限都够不着

五、本田50cc踏板摩托车

网上卖的三千多的踏板摩托车可以骑多久？五羊本田踏板摩托车可以骑十多年不用修吗？

泻药，首先网上三千多的踏板最好还是不要买，这些一般都是地平线，当然没有贬低地平线的意思，但是市面上的确纯在一些地平线造车不合规，没有经过测试，不说百公里一堆零件，但总不是特别的安全，摩托车时速还是很快的，个人建议最好不要买。至于本田的摩托车，质量确实杠杠的，熟话说得好，骑不坏的铃木，操不坏的本田嘛，日本人别的不好说，但做摩托车确实挺厉害的，但这也是在认真对待车的情况下，日常保养，换机油，清洗链条，什么的。我之前有过一辆本田档车，骑了十多年基本上没啥大问题，质量是可以信得过的。

六、本田裂行125踏板摩托车价格

能否推荐一款两万以内，带ABS ，品控良好，小毛病少的踏板摩托车？

1、N-max，因为是进口，可能会没有货

2、PCX，现在中国牛逼了，与全球同步新款，值得一说的是，PCX比之前进化太多了，价格反而便宜了很多

3、豪爵UHR，的准备上市，价格希望1w多

4、埋地雷，款式上市有点久

Nmax：这个车外观真的很特别，喜欢的喜欢得要死，不喜欢的感觉就是恶心

买Nmax的人，有一种心态，买了就想改他！买它只是开始，然后一直在改装的路上

改个碟刹、避震、头盔也要复古的，money不在话下

PXC：一日本田，终身本田，买PCX的人，很少改车，改的是生活

买边包、帐篷、头盔不一般只看 AGV SHOEI、约女。走向野外，快乐摩旅

下面对比的是刚刚上市的新版（旧版就不用看了，性价比低）之前还吐槽过旧版PCX，但现在新版PCX升级了很多，还有一点值得提的是，配备了HSTC可选扭矩控制（牵引力控制），这个配置在150级别的踏板当中还是非常稀缺的！下雨时可以防打滑！

七、本田踏板150摩托车新款价格

本田、雅马哈、铃木，一万元以下踏板摩托车，有什么好的推荐？

万元内省油耐用代步踏板，还要什么自行车？雅马哈旭鹰125

【头条号】小白言車 雅马哈旭鹰125，以供参考

适合女骑，并且满足城市通勤，上班代步，买菜接娃，以及外卖代步工具等一系列与我们生活息息相关的场景，雅马哈旭鹰125，基本做到了万元以内满足以上需求的车型，售价7980元。

外观设计

由建设雅马哈生产的125排量第五款车型自上市以来，由于前四款车型长期累积下的良好口碑也使得旭鹰125成为了一台关注度比较高的车型，憨态可掬的外形，简约大气的设计，都符合对于未来车型的设计理念，无需花哨，运用最朴素的线条来表现，这也是雅马哈对于未来车型设计的一种尝试。

动力表现

旭鹰125搭载了由雅马哈开发的蓝芯发动机，单缸风冷125 CC，以皮实耐用，超低油耗，积攒了良好的口碑，最大马力8.3，最大功率6.1/6500，最大扭矩9.7/5000，调教方面，低转高扭的表现十分适合在城市中穿行，起步加速表现突出。

车型配置

车型配置方面也相对比较低调，全车灯光系统采用卤素光源，大且只有一个的头灯设计是这台车的亮点之一，类似卡通人物中一只眼的人设，内嵌式的转向灯，憨态可掬，造型有些可爱样子。

车辆仪表则是纯机械的指针式仪表，简约的风格，虽然与当下主流有些脱节，但好处也尤为突出，故障率低，维修成本低。

纯平踏板也为储物提供了更多的空间，坐桶空间在众多车型中不算突出，但车辆原装的后货架，安装尾箱之后又可扩充不少的储物空间。座椅高度745 MM，95kg的整备质量，5.1L的油箱容量，百公里油耗在2升左右，小巧的车身，超轻的重量都使这台车非常适合新手女骑手作为入门之选。

操控方面，车型在版本上分了两个配置，盘刹版本和鼓刹版本，鼓刹不提，售价7980的盘刹版本，采用前盘后鼓的制动方式，全车并没有配备ABS制动系统，减震方面，前悬架装正置伸缩套筒式前叉，后悬架装配摇臂式单枪后减震，减震可能是全车表现最不佳的点。

对于这样一台配置高，价格低廉的小型踏板车，还能有更高的要求，出门代步，皮实耐用，省油，还要什么自行车，毕竟只是一台iPhone手机的价格。

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八、本田踏板125摩托车图片和价格

本田什么型号的摩托车性价比高？

我觉得是我现在骑得摩托车性价比最高，哈哈哈，我直接给出答案哈。

我的车是新大洲本田新威武弯梁车。为啥选择弯梁车？因为，性价比高呀，我就简单地介绍性价比高的地方哈。

发动机

你别小看了这车的发动机，这是在国内本田独标的发动机。在现在的国内独标的本田发动机车型是很少的，就算有，那也是价格破万的几款小踏板。而我的弯梁车全部搞定也就7000多元，这在性价比上真的很值。

质量

要说质量，本田的质量那肯定是没的说。不管哪款车，价钱高的低的，大问题是没有的，小问题也很少。本田的品控还是不错的。弯梁车的优点就是耐操，有句话说“骑不坏的弯梁”。而本田就是最早做弯梁车起家的，现在算起来，都快60多年啦，所以，买弯梁车选择本田错不了。

颜值

我选择的是本田赛车同款色系“三色版”。好像听说其他的车型，只要是选择三色版本都是需要加价购买的。而我的三色弯梁车在国内实在太冷门，所以，就算是三色版本都是很便宜，店长也想赶紧清理库存，所以，还给了个优惠价格。

省油

在今年的油价大幅度上涨的背景下，省油耐用的车子更加受到欢迎啦。所以，在摩托车的领域里，要说省油，谁也干不过我的小威武。这么和你说吧，我买的还是2019款的，3.7升的油箱，加满也就不到30元，可以跑220公里，这已经算是很省油啦，最新版本的2022款威武弯梁，把油箱增加到4.7升，使得续航里程很轻松就突破300多公里，这是相当的牛逼啦。

九、本田125踏板摩托车价格

新大洲本田和五羊本田110c踏板摩托车，有值得推荐的吗？

一看就是本田粉，换车了不知道你想要多少价位的踏板车，还是小排量就看看裂行125fi，这个也是很受欢迎的一个踏板车，售价10980元，这款车外观大气时尚，特别是前脸犀利的LED大灯一眼望去很是显眼，蓝色背光的圆形液晶屏非常漂亮，两个超大号的开放式前置物盒的空间简直无敌了，加上中间的行李挂钩，储物空间绝对足够了，6.4L内置油箱，制动系统为前碟后鼓的形式，还另外加有本田独创、在其小排踏板车中常见的CBS平衡双刹，搭载的是经过优化的NSC125发动机，采用偏置气缸以减少摩擦力，新设计的燃烧室、滚针轴承使其在动力输出和油耗方便有了较大的改变。更多车辆信息可以去哈罗上面看看摩友测评。

十、本田踏板150摩托车新款