大黄蜂600摩托车报价(大黄蜂摩托车600cc)

一、大黄蜂600摩托车报价

有哪些旧的好看的摩托车型？

仁者见仁智者见智的问题，个体差异不同答案估计也会各式各样。我喜欢的很多 跑车 :隼 黑鸟 巡航:宝马的明日帝国版 还有瓦尔基里大排骨 街车:CB1300 大黄蜂600 越野车: 当然是非双 还有白菜125。还有火神1500 沙都400 都是老车

二、大黄蜂摩托车600cc

600CC左右摩托哪个适合购买？

买摩托难道不是应该把预算排第一吗，拉力车，街车，复古车等等，600CC，最好的无疑是凯旋的660了，落地要10W了。还有川崎的650，本田的650都是大家梦寐以求的车要是这车只卖一两万估计人手一台了。

或者预算不够，无极的500AC，525R都可以考虑的，哈罗摩托有个口碑榜，上面两款车是复古第一和街车第一的，不能说质量最好，但是是3 W多这个区间性价比最高的车，反正你自己看吧，看车我都用哈罗摩托的，我推荐你装一个，你这么问，大家都没法给你推荐的啊

三、大黄蜂摩托车 600怎么样

为什么都黑黄龙600摩托车，质量到底怎么样？

18年3月生产黄龙600TNT车主

目前骑行3个多月，二保已做，简单分享下目前最新这款车情况

黄龙600的bj,bn,tnt可以说是三个版本，其中bj到bn的变化和升级最大，普遍存在的小问题都解决得差不多了，车架重新设计，不再是以前车架设计缺陷导致断头的情况，bj问题很多，bn一般，从bn到tnt可以说是小改款，主要是刹车系统的升级和ABS的增加，其他细节升级为喷油嘴，进油管等不易注意的地方，所以钱江还是在用心做车

浅谈黄龙600TNT的用车感受，我用车的环境主要是郊区，主干道，偶尔进入主城区，黄龙这款车车重和轴距长，弊端是牺牲部分操控，目前在我主要用车环境感觉不明显，优点是保证了高速的稳定性，这点特别明显，黄龙的车重加上长轴距造成了良好的高速稳定性和抗横风能力，我在速度达到190的时候感觉车是稳的，骑过nk650，高速稳定性相当明显，nk650到达这个速度的时候发动机震动特别大，车也有点飘，同样这个速度下，nk650不敢继续保持，而黄龙600tnt还能给我继续加速的信心

操控：黄龙操控确实不如同等其他车辆，其主要表现在于连续反向弯道之上，黄龙车重，所以造成迅速压弯的困难，我骑黄龙600能满胎，技术个人认为还算可以吧，但黄龙这款车在弯道不能足够让我信任，越是窄路，反向弯道越是明显，但黄龙高速过弯相当稳定

加速：加速的感受我更喜欢四缸带给我的感觉，加速相当线性，tnt较之前相比，牺牲了部分加速度，但持续加速的感觉更好，有种不断出力的感觉，很细腻，个人很喜欢这种感觉，而对比过川崎ninja650，川崎z650，春风nk650，后三款车虽然说加速更加暴躁，但加速的细腻感和体验感不如黄龙600，毕竟四缸

声浪：这个不用说了吧，黄龙最大卖点，四缸特有的声浪

油耗：我骑车很暴力，大概加100元95的油能跑200公里左右

质量：我的车目前3个多月，首保的时候机油加少了，故障灯亮了，另外新车出厂的时候节气门传感器就是坏了，走三包，直接换新的，其他没出现任何问题，车主群里面一般出现问题比较多的是车头进水，仪表盘不灵等小问题，没有大问题

打了这么多，给个赞呗！

四、大黄蜂机车600c

400排量的摩托车到底够不够用？

上了400就算你赢得了你列出那些，有一天又有更牛的车向你挑战了，你要接着换么？

我最初骑600的时候，一等红灯经常遇到对我哄油门的“跑车”，通常是野马大黄蜂之流(美帝这种入门跑车多)，最初都是甩到回头快看不见车，现在觉得当初真幼稚。换了1000以后，反而每天骑的像小绵羊一样，把撒野都留到赛道上。

五、大黄蜂cb600摩托车

二手摩托车买黄龙600还是KTMRC390好？

看对自己消费心态的了解了，如果买来必换建议龙6，想骑久一点且体验好一点推荐390毕竟疯子车对将来升级排量有帮助，这两个车共通点就是坐高都偏高，所以题主应该个子不矮吧，如果体格偏大建议龙6，390坐高不低但是实车大小有些感人

六、大黄蜂200摩托车

电影《大黄蜂》中有哪些bug？

女主开摩托车追上她母亲的时候，两个人都上了甲壳虫开走了，摩托车就停路边了...不要了吗？可是后来又出现了

七、大黄蜂1000cc摩托车

我准备进行一次 10000km 的长途摩托旅行 ，摩托车应如何选购，以及有哪些其它的注意事项？

给你一些参考

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我也热衷于长途摩旅，同时也是大排量机车爱好者，长途摩旅里程也有几万公里，也曾经骑过本田大黄蜂（Hornet919）跑过长途，相比于小排量车，大排量车骑长途确实很舒服而且很愉悦，但是所牺牲的驾驶感和轻松感也是你需要考虑的。

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首推 天剑王（新款貌似叫飞致250）售价2.3W左右。二手价格1.7万左右。如果你愿意加这么一点点钱，我十分建议你选择此车，250cc是我认为比较经济的摩旅车型。既有些动力，也不是很耗油。

1.可靠性非常好，油冷单杠250，轻量化活塞，引擎故障率非常之低，我身边无数车友都骑这车进藏。

2.性能优异，重量轻，扭力强，过弯过坎很轻松，即便是西藏那种泥巴路，这车也一样轻松应对，街车，公路性能优异（摩旅中大部分路程还是以柏油路为主）。天剑王的平均续航能力超过450km，非常实在非常有用。

3.保养维护通用，基本的磨损件大都通用，容易购买和更换。

其实GW也不错，只是操控性不如天剑王，况且油耗略大。续航能力一般

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不过你给出了13000的预算，那么佳御和幻影150就是上家之选了，可靠性和操控性都不用担心，价位也比较透明。

这个价位的车子没有太大差异，所以只要是合资（本田、雅马哈、铃木）都可以放心，质量绝对靠谱。谨慎选择纯国产车。

八、大黄蜂400cc摩托车

6000左右买摩托车，像金吉拉300那种外形的有没有推荐？

6000预算太少了。至少1万才能买到150级别的。想买金吉拉级别的至少要准备3万

九、大黄蜂机车500cc

摩托车预算6万是买二手z800，还是全新国产车？

看个人喜好，追求大贸进口就z800，追求配置好可以考虑国产四缸的黄龙600，或者QJ Moto的追600和赛600

十、大黄蜂摩托车250cc

各位摩友，新款贝纳利黄龙600值不值得购买，后期有什么问题呢？

新三年旧三年，换个壳子又三年。

龙六基本上摩托佬没有不知道的，四缸，油耗高，车身重，加速慢，但是胜在价格便宜，这是你能在这片陆地上花钱最少能买到的四缸车了，据说新款还增加了tft仪表和滑动离合

不过新款样子是真的有点丑

这个正脸还挺萌的，我比较喜欢老款的，感觉特别漂亮