重庆开摩托车怎么样啊(重庆开摩托车怎么样赚钱)

一、重庆开摩托车怎么样啊

在重庆骑摩托上班，现实么？

禁摩这个本身就是一个有违法律的行为，而推广不禁摩本身更是一个伪命题。禁摩问题老生常谈，个别城市（国内大多数城市）跟风效仿北上广这些城市限制摩托车的行驶，而禁摩的最根本原因其实并不是所谓解决城市道路拥堵、治理污染，而是懒政的最直接体现。我国《道交法》没有一条限制摩托车的形式权利，而且机动车所有的路权摩托车也同样拥有，政府部门的地方性决策与上位的《道交法》发生冲突时应当以上位法为准。可惜在大多数城市执行禁摩办法时并不会理会《道交法》是怎么说的。地方在制定当地管理规定是必须也要通过涉及利益者会议讨论决定，没有经过讨论决定的“规定”我们其实可以视其为“放屁”。拿内蒙古呼和浩特禁摩来举例，本身拥堵不堪的呼和浩特交通还在为自己成为准二线城市而奋斗，让代表贫穷（哭笑）的摩托车消失是他们首要任务。但是政府没有经过会议商讨通过，单方面的执行禁摩是没有任何法律依据的，所以在执行过程中也没有任何执法权。那么怪事就出现了：你骑车手续齐全的车，也有正规的驾驶执照，在市区内被呼和浩特交警拦下来，它会跟你说好多禁摩的大道理，然后扬言要扣你的车，这是你且听她说，等交警陈述结束后跨上车照骑不误，因为他根本就没有强制执行力。国家同意生产的摩托车，质量也经过了国家部门的检验，出厂后强制税费以及保险一样都不少，上了车管所发布的车牌，拿着正规的行驶本，最后告诉消费者这里不让骑摩托车，往小了说这是对人权以及路权的不尊重，往大了说就是对中国法律的亵渎。重庆是出了名的摩托车天堂，但是它也有很多摩托车的限制措施，同样也是没有人权的。对于推不推广，小编绝的这个词实在是太刺耳，我们是合法上路，哪儿能走哪儿不能走有国家法律说的算，自由上路也是法律赋予我们的权利，这样基本的路权不需要别人来施舍，因为我们本就应该拥有。

二、重庆开摩托车怎么样赚钱

为什么说重庆是「摩托车之都」？

如今随着小汽车的普及，其它城市都相继禁摩，但是因为重庆地形特殊，重庆是中国唯一不禁摩的特大城市。在重庆摩托车非常盛行的原因，主要就是因为地形的特殊导致，在重庆除了大学城等平坦的区域可以使用电动车以外，在主城区基本上都无法使用电动车，主要还是依靠烧油的助力车和摩托车。

三、重庆开摩托车需要驾照吗

为什么重庆主城区没有禁止摩托通行？

迄今为止,重庆是中国唯一一个没有禁摩禁电的大城市。除了部分高速公路和人流密集的商圈以外，摩托车几乎可以在重庆市区内的任意道路通行。

重庆也可以说是中国摩托车的大本营。嘉陵，建设，宗申，力帆、隆鑫、银刚、银翔、巴山等多家车厂，还有很多零配件厂。2016年，重庆市摩托车整车产量787.66万辆，占全国摩托车总产量的30%左右。重庆可谓是中国的摩托车之都，对摩托车有着格外的宽容。

四、重庆开摩托需要牌照和驾照吗

重庆牌摩托车怎么样？是杂牌子吗？

个人认为，现在算是吧。

又没啥吸引人的新品，不研发，来来去去都是些普通老款125,150，弯梁 。

要是十多二十年前，这个牌子其实还是不错的。

五、重庆开摩托车要证吗

骑摩托车跟开汽车什么区别？

不容易堵车

摩托车体积小，相对轿车更轻便，并且在重庆可以穿插在两个轿车之间行驶，但是很依赖自己的技术和胆量

乐趣多、激情

骑行时你和外界是一体的，发动机转动发出的声音和排气声浪交织，风吹着你的脸颊，而你一把油门就能感受到强烈的拖拽感，啊，这就是自由的味道

不用考虑找停车场

对，这点大家都清楚，但是我想说的是，一定要停在允许的地方，千万不能停在路边人行通道上

摩托车骑行也有很多缺点

下雨下雪都很难骑

下个雨背后全部是溅的水和泥，即使我装了挡泥瓦，必须穿雨衣雨裤，温度一低湿冷情况下难受的要死，并且雨水会落在头盔的镜片上，看不清楚路，提心吊胆的。雨天雪天路面就很滑，很容易摔倒

冬天冷夏天热，受天气因素制约大

这个和上一条差不多，也是受气候和天气因素制约

安全性不高

摩托车驾照很容易拿，这就导致很多人存在交通规则没搞懂就上路的情况，比如在快速路重刹，又比如在左侧车道行驶不看后视镜就往右转向，习惯性在右侧车道超车，不懂根据路上车子和人的速度提前预判处理，等等……

总之建议还是从小排量开始，玩透了慢慢升级，此时对交通规则也很了解，提高安全性

最后，骑士们一定要注意，别在一声声呼喊声中迷失自己，一定要管好油门，安全骑行，不能打破大家都遵守的交通规则！

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六、在重庆开摩托车需要考驾照吗

骑摩托车上班是怎么一种体验？

坐标西安

不得不说，骑摩托上班多是一件美事呀！没换工作前，从太华路通勤至高新环普，单程16公里左右，早上如果使用公共交通的话一个小时左右，骑摩托只用三四十分钟就够了。现在换到旺座曲江这上班，单程12公里左右，坐地铁亲测四五十分钟，骑摩托只用二十多分钟就够了。以上这些只是带来了时间成本的节约。

我为什么要说骑摩托上班是一件美事呢，除了上面说的，骑车上班带给我的另一种感觉就是去上班没那么痛苦了，在经历一天工作下班后坐到摩托车上，上班期间的烦恼全部消失。每天我都会有这种感觉。

至于用车成本没太关注过，毕竟骑摩托车这么快乐，花点油钱也无妨。

19年7月买的第一辆车，二手的春风NK250。当时是新手，买这辆车就是为了熟悉驾驶，不过现在想起我一米八多的个子骑这个车真的是说在骑狗。骑了一段时间就决定我换车要换ADV。

20年五月换了现在看来也十分冷门的无极DS650，当时也是脑子一热，陪伙计去买装备在三桥那，当时这个车应该刚出来不久，看到外观被吸引了，加上来自宝马技术（十几年前的技术）650排量的大单缸。而且同期那时同价位的拉力都不喜欢（金鹏502，凯越500），最后直接交了定金。现在想想当时确实有点冲动了，单杠震，650的单杠真的能把人震麻哈哈。不过这车整体完成度还是不错的，低扭有劲，而且坐姿够直立，骑起来确实看着挺威风的。和朋友去太行山小摩旅了一次，回来就决定要换掉它了，最主要的原因就是震！确实把人震的受不了

20年八月换了辆二手川崎异兽650，换它的原因很简单，可以说性价比比较高的一辆大茂ADV了（确切算是休旅车），这辆车没什么说的，动力、稳定性确实没问题。骑这个车和伙计去参加了20年的重庆摩博会，高速上很稳很舒服。这辆车骑得最久，一直到上个月才卖了（吐槽一下，新款出来一下把老款二手价摁在地上摩擦，心很痛）卖这辆车的时候确实不舍，那种感觉就像是和一个老友分别了，并且你知道以后不会在和他有交集了。卖它原因也简单，没时间出去玩了，天天上下班骑它确实感觉有点浪费它了。

接着就在上个月买了升仕350，踏板之前也没太了解过，本来想看本田佛沙350和雅马哈XMAX300，好家伙一个比一个离谱，妥妥的理财产品，想原价入能等一年多要不就加价，我确实不想当这样的怨种。就把视线拉回国产，两阳看了都不是很喜欢，就在我左右为难时看到了这个升仕350。外观看了实车确实喜欢，感觉大小非常符合我的想法，不是那种大大的踏板，中型大小，我骑上也不会显小，然后再网上了解了升仕的售后很赞想了想就定了，然后西安首批交车100台赶上了。现在骑了500公里左右，不得不说，踏板的感觉是真的安逸，但是之前跨骑那种激情就没了。反正我换踏板也确实就是为了满足通勤。现在就好好先骑着它吧。后面换什么车现在还没想过。

伙计前阵子也换了，不过人家是换大炮了，换成KTM1290了。

写在最后，骑车还是要自己注意安全，切记生命无儿戏，自己要为自己以及他人的生命安全负责。

好好骑，慢慢骑，骑到老。

七、重庆摩托车好吗

在重庆，女孩通勤骑摩托车可行吗？

开小绵羊，重机车不推荐妹纸开，太沉了。 我在解放碑看到过很好看的小绵羊看图片，这种也有大排量的。 不知道妹纸是什么风格的，喜欢帅气就锻炼身体玩大排，喜欢可爱就买贵的小绵羊。

八、重庆骑摩托车要驾照吗

想入摩托车的坑，请问有什么劝退的地方？

坐标重庆。骑了快十年了，建设110、蓝宝龙150、小踏板、新感觉250，珠峰的小太子，现在骑的是黄龙300。从来不闯红灯，不逆行。变道打灯，礼让行人。路况很好的时候骑过160km/h。摔过车，没出过交通事故（就是没和其他交通参与者碰撞过）。

那么现在劝退开始。

1:危险

跟肉包铁铁包肉没啥关系，我指的是侧滑。摩托在雨天或者湿滑路面是很容易的发生侧滑的，处理不好就会摔车。当然你可以提前开始制动，控制车速等等，但你不是马路上唯一的交通参与者，难免会遇到需要紧急制动的情况，而每一次紧急制动都有可能给你带来危险。这个问题我觉得是没办法避免的，用更好的轮胎或者abs系统可以起到一定作用，但是仍然不能高枕无忧。

2:头盔

也是雨天，雨天头盔很尴尬。打开头盔吧，雨点啪啪打到你脸上，钻进你的眼睛里。关闭头盔吧，一般的头盔都会有雨水沾在镜片上，遮挡视线。有没有带雨刷的头盔啊？有的话推荐一个。

3:来着柠檬精的恶意

有些汽车驾驶员好像非常讨厌摩托车。他们的这种情绪理论上是跟我一毛钱关系都没有的，他们喜欢什么讨厌什么，关我毛事。不过很多时候，他们会表现在行动上。这些年，我在正常行驶的情况下，受到过七八次来自汽车的恶意的挑衅，比如踩你老刹车（就是跑到你前面然后突然紧急停车），比如强行压迫你到你本来这条车道以外的地方，比如在你后面狂按喇叭狂闪灯。为啥说他们是柠檬精呢？因为我猜测的，猜测的啊，他们内心想法应该是：堵车的时候你钻缝，那不堵车的时候你也别想一车一车道。

这时候你会很被动，肉包铁和铁包肉在这一刻展现出了绝对的防御力差距。我不路怒，但每次这种情况发生时，我很想此时我手里有一把枪。如果在高速行驶的过程中遇到这样的情况就更严重了，对方已经威胁到你的生命安全了，而你除了后视镜大法以外，什么也做不了。

但是其实我真的很想劝退一些人，劝退那些素质低下的摩托车驾驶员。就重庆而言，我观察到的情况是：十辆汽车，变道会打灯的有七辆，闯红灯可能不到一辆。十辆摩托，变道会打灯的只有两辆，闯红灯的可能有六辆。

我们国家有潜力成为超级摩托大国，自主品牌有潜力打败日本四大车厂。但是低素质的摩托车驾驶员正在让这种潜力逐渐消失。

九、重庆骑摩托车方便吗

重庆建设摩托和广州五洋摩托那个好？

重庆建设

广州五羊

广州五洋

五羊本田

是4个不同的牌子哦，国产牌子，重庆建设比“广州五羊，广州五洋”好一点，与合资五羊本田就没办法比了

十、重庆骑摩托车要考证吗

考摩托车驾照和摩托车驾证，重庆哪个驾校可以？

重庆田野摩托车驾校就可以，联系他们微信发照片就可以报名，

马上就可以安排考试，而且就在他们的摩托车考场练车，练了就考，

教练脾气好，教学都是轻言细语的，超级简单，主要是把理论要看好。

我们当天考试的除了理论没过其他全部都拿证了，不得不佩服他们效率，

并且收费是包干价，考试的照片、体检、考试费这些杂费都不用交钱。

中途零自费，光是这点我都忍不住要给他们做哈宣传。

在重庆更推荐直接学三轮车驾照，重庆户口也才几百块钱，

优点有：1、驾照等级高，拿到证了又可以开三轮又可以开摩托。

2、考试也简单，不会倒，不像摩托车还要考验平衡。

3、价格便宜，只比摩托车E照多两百块，性价比很高。