150摩托车气门间隙调整方法(150摩托车气门间隙参数)

一、150摩托车气门间隙调整方法

摩托车单缸四气门和两气门有什么区别？

2气门成本低啊，结构简单，低速2气门更好啊，低扭更好，因为4气门进气多了，机构多了，也影响功率输出，当然现在摩托车跟汽车一样，摩托车也配备可变正时系统了。

4气门结构复杂，成本高，高转速好啊，打个比喻进气多，排气顺畅相当于嘴巴大喘的过来气啊。

二、150摩托车气门间隙参数

150cc的摩托车最高时速是多少？

就排量来说这个问题答案太宽泛了，有一百都跑不了的150cc三轮摩托车，有刚好破百跑不到110的两气门150cc两轮摩托车，也有能跑到140多的雅马哈r15这种四气门150cc两轮摩托车，更有能跑到170+的两冲程150cc列如雅马哈tzm150这种两轮摩托车。

三、150摩托车气门调整图解

为什么主流摩托车厂商不做150cc双缸发动机呢？

为什么主流家电厂不做钛合金电饭煲呢？因为电饭煲只是电饭煲，没必要用钛合金

150代步车，用水冷4气门提升一下功率已经很够意思了，做双缸的意义不大，无法提升太多功率，做成双缸的成本也不会比单缸250低

如果你说为什么本田有CBT125，那是因为当年250就算入门级大排，普遍是125单缸甚至嘉陵70为主流，本田为了追求极致性做了个双缸125，90年代的进口版售价就是3万5，嘉陵国产后买1万5，嘉陵70才卖5千

而现在的启典150也就是1万5的水平，如果本田做个极致版的150双缸水冷8气门，大贸，卖3万5，你买吗？

四、150摩托车气门怎么调整

150cc，ABS,踏板摩托车推荐？

给你推荐个最近新上来的摩托，三阳哈士奇150adv，23800价格，但是绝对是一分钱一分货的，优点，颜值高，尤其30周年版，和普通版本一个价格，配置也高，四气门水冷发动机，液晶仪表，无钥匙启动，前后ABS，TCS牵引力控制，，续航可以说150里无敌的，500公里啊满油，油耗2.5啊，只是价格有点高，但是相比于本田160，雅马哈155，是不是就不贵了

五、150摩托车气门间隙是多少

为什么现在一些人买摩托车都是 150 起步了，难道现在的 150 跟以前的 125 是差不多的？

因为大家有钱了，以前买125甚至更低排量，不过是因为便宜罢了，真要精品的小排量，一点不比普通250便宜。

我国驾照又不限制排量。

如果不差钱，400、500起步又何妨？

川崎z400就很适合新手啊。

六、150摩托车气门怎么调+视频教程

如何评价豪爵摩托旗下的uhr150？

20220603更新一下：5月30日通知提车，6月2日请假提车被经销商恶心了，退订了；等三个月，给我一辆3月出厂的返厂新车。要不是翻合格证的时候看到上任车主的4月的保单复印件，工作人员还咬死说因为缺配件，所以车3月份就生产出来了，最近才等到配件装上出厂；还一副爱要不要，反正想要的人多的很的样子；算了，惹不起，转投PCX了；

20220228更新一下：下订了；

20220131更新一下：1月28日缺芯，限量供应公告发出来，感觉这个车情况有点不明朗了；之前从tr300的定价看感觉豪爵有点转向务实路线了，但是uhr的操作让人不得不心生疑虑；感觉车大概率问题不大，但猜测价格大概率不会让人满意；

个人感觉UHR150应该是豪爵上探通勤车的很重要的一款车型，正在等着出来有人评测之后买一辆试试；

从以往豪爵的风格，我认为：

和其他内地品牌相比，我个人能够接受UHR150比大阳/力帆/布雷斯通/维多利亚有更高的溢价的；

至于和两阳比，两阳从低到高有弯道情人/飞度4/Anylike/FNX/巡弋/DRG，从坐姿/发动机取向来看其实都偏运动，我一直觉得他们的受众和UHR的受众间存在略微偏差；两阳发动机强，但是油耗不低续航不长，另外国内两阳的品控的确有点拉垮；

当然UHR现在还在难产中，具体情况都是猜测，出来之后才知道；

七、150摩托车气门间隙

通勤单程20公里，踏板摩托车选125还是150？

我本人就是单程20公里，现在的125CC和150CC摩托车，跑个西藏都稀松平常20公里上下班根本不值一提。

不过有趣的是你会发现，一般厂家100、110和125cc的车区别不大，但150cc的车则完全不是一个档次。

这区别放到汽车上可以说是1.4T的朗逸vs2.0T奥迪a4，不仅仅是一点排量的差别。

125以下一般都是平踏板，空间更实用，大多是两气门风冷发动机，一般没ABC，其他配置也以便宜实用为主。

150以上一般中置油箱带梁，车身刚性强，操控更好，多有四气门水冷发动机，几乎标配ABS，甚至tcs，胎压监测，行车记录，防抖后视镜，自动启停，混动等技术。

而且两者价格也不重叠，125cc的国产踏板5000元起步，合资8000入门（巧格，uu ）到大阳的混动125双ABS满配置，也就1.5万。

而150车型厂家会秀肌肉，价格从1.5w起步，无极150gt，到豪爵uhr，标志姜戈，到雅马哈nmax和本田pcx 基本2万5左右了。

综上，125价格在0.5-1.5w，油耗在2-2.5升百公里，而150CC价格在1.5-2.5之间，油耗一般也在2.5-3.5之间。我个人建议一是看你预算，二是看你的路况，如果红绿灯比较多的城市道路，125算了，混在电瓶车堆里走非机动车道，交警一般不管。

如果是城乡国道走机动车道，建议直接150，不论ABS，轮胎，车架，操控动力都完全提升一个档次。

我最近三年换了三次车，豪爵悦星100换到铃木uy的125，变化不算大，又换了uhr以后区别很明显，明年夏天考虑整个350m。

两者完全不是一个定位，要是我肯定150，一分钱一分货。

八、150摩托车气门间隙多大合适?

买三阳巡弋 150 质量怎么样？用着省心吗？

我总结列举以下几点

1，新款四气门发动机加速还凑合.

2，外观耐看

3，大灯够亮

4，十四寸轮胎通过性还行

1，夏杏三阳做工一塌糊涂，尤其是21巡弋150做工估计在国产车里面垫底，和山寨车差不多！用料廉价，漆水薄的可怜。

2，装配工艺更是垃圾

3，怠速抖动，停车抖动到后视镜模糊，看不清后面，就算是单缸车都有抖动，我骑过的单缸踏板，福喜，巧格感觉都没这么抖，但骑起来抖动还可以接受。

4，装配工艺差，车头异响，一块塑料板都要，总节这么多优缺点希望能帮到你吧要还是犹豫就去哈罗摩托看看具体口碑之类的

九、150摩托车气门间隙怎么调视频

踏板南方蒙拉丽莎150和三阳飞度4哪个好?

复古踏板以其优雅高颜值的特性，在城市骑行非常吸睛，也深受广大年轻人喜欢，国内外知名摩托车厂商都推出过相关150水冷踏板产品，比如维斯帕春天150、南方蒙拉丽莎150、标致姜戈150、布雷斯通蓝卡150、龙嘉维多利亚150、嘉爵圣甲虫150、大阳VRF150等。各花入各眼，有钱的可以买维斯帕，经济预算有限可以选择国产。

这些车型里面，布雷斯通蓝卡150我作为曾经的车主，主要给老婆骑，骑了一段时间后发现不适合自己，当然不是质量问题。车卖了后也打算考虑买一台南方蒙拉丽莎150，因为当时西安市没有现车而作罢，最后选择了布雷斯通极宙150 ADV踏板，这两天在小区发现一辆蒙拉丽莎，浅谈一下个人体验。

蒙拉丽莎这款车走的也是高颜值复古路线，也有多款配色，选什么颜色各取所需，不过我觉得白色还是挺好看的，配合红色座椅和白色软包，带人的同时也方便载物，整体看起来清新不落俗套，感觉车主也是一个很有品味的妹子。

从正面来看，整车采用了意大利式样的设计，饱满圆润，瀑布造型的前格栅让整体辨识度较高，这也是当下主流复古踏板的标志性设计，有点类似红旗H9的感觉。配合前挡泥瓦上的飞翼，也让整体多了一丝独特的视觉效果，和汽车设计有异曲同工之妙。加上方形元素，形成了差异化的风格特征，让人一眼就能记住。

原车是没有风挡的，车主属于后期加装，提升颜值还能在骑车中减少风对人体的影响，属于比较实用的改装。

发动机由隆鑫提供，电喷单缸水冷150 cc双气门，最大马力：13.6 Ps，最大功率：10kw/8000，最大扭矩：13.5Nm/6000，支持边撑熄火。辅以博世喷油嘴、阿尔卑斯三合一传感器、日本电产步进电机等核心部件，与姜戈150相比，动力并不落下风，在价格上更有优势。

我购买的布雷斯通极宙150 ADV也安装了同款发动机，这款发动机经我几个月的骑行体验，在质量方面是没什么问题的，配合脉冲启动声音也很小，震动抑制不错，在国产发动机中算是比较出色的。白色尾包是点睛之笔，比箱子更好看。

TFT全彩液晶仪表采用了方形设计元素，也是摩托车中首款支持触摸的屏幕，在骑行中便于操控的同时还具备手机投屏，导航等功能，可以省去一个手机导航支架的开支。无钥匙启动也有加持，也是目前踏板中的主流配置。

蒙拉丽莎150采用了前置油箱的设计，装载能力较弱，无法放下饮料、手套等物品，好在平踏板可以放下更多的东西，中间的挂钩在买菜中略显实用。它的油箱容量为11升，参考我那台布雷斯通极宙150 ADV的续航表现，满油最少350Km+无压力，最多400+Km也不是没可能。

车把按键采用了平面设计，手感略显生硬，没有传统摩托车上的那种凹凸感便于定位，冬天带着厚手套的时候按键过于集中可能容易误按，不过熟悉后也没什么不妥，个人觉得这是一个见仁见智的设计，有人喜欢也有人不喜欢，但在骑行的时候这些功能该有的都有，比如关闭ABS、双闪等，只是转向灯没有中间复位功能，每次转向需要手动回位，略显不便。

其他方面，渝安减震、前后碟刹、双通道ABS(可关闭)均有加持，轮胎采用正新半热熔轮胎，符合城市通勤周末郊游的定位，加上11L的油箱，跑个中长途也是没有压力的。

蒙拉丽莎的坐高为755mm，我爱人身高1米65，怀孕期间试坐一下也是没有压力的，前脚掌可以轻松着地。这款车骑行三角直立，坐姿状态放松，因为没有腰部支撑，长时间骑行肯定需要休息，不然屁股疼也是难免。

南方蒙拉丽莎售价13980元，作为一款高颜值复古水冷踏板车，大家觉得值不值得买呢？

十、150摩托车气门怎么调图片

想买个150CC的踏板摩托，大佬们有何意见？

时隔一年，三阳CROX RX150小钢侠，即将迎来它的升级车型CROX α，摩博会公布消息以来也是备受关注，相比CROX RX版本，升级后的CROX α又会带给我们哪些惊喜，外观来看并没有大的变化，更多的还是在配置上做了升级，一起来看看有哪些看点值得关注。售价15800元。

外观设计

即将上市的CROX α和目前在售的车型外观方面并没有太大的调整，依然保持了运动狂野的风格，运用大量多变的线条，将“X”元素以及灯具，尖尖的鸟嘴造型相结合，既突出了个性也保持了应有的强悍战斗姿态，盾型前脸与V型大灯的组合更显犀利异常。

动力方面

CROX α小钢侠采用了全新的单缸水冷四气门150cc发动机，排量与在售车型相比没有变化，但参数方面有了全新的升级，马力更强，功率更大，最大马力提升至14.3，最大功率10.5/8500，最大扭矩13.5/6500，整体性能有了不少的提高，预计第一季度将会上市销售。

车型配置

灯光系统依然保持全LED光源配置，一体式的对称鹰眼大灯，V字造型看上去就战斗感十足，鹰眼的下面还加入了仿碳纤维的鸟嘴造型做点缀，提高了整车的辨识度。尾灯犀利依然，C字型的对称风格，间接的将整车的速度感进行的强化。

金属质感的裸把设计，更加的运动时尚，配合运动气息十足的多边彩色液晶仪表，也显得更具战斗气息，同时增加了无钥匙启动，三米范围内可自动解锁。α版本还增加了车把护手，冬天骑行又多了一丝温暖、

座椅依然采用一体式成型的设计，按照在售车型的舒适程度，也还说的过去，车身尺寸没有变化，座椅高度765mm，整备质量123kg，油箱容量6.2L，油耗应该也不会有太大变化，2L+/100km的油耗，综合续航300km左右。储物空间一般，好在是纯平踏板，安装尾箱后放东西也更方便些。

操控方面，前悬架装配正置伸缩套筒式前叉，后悬架采用三段可调双枪避震，前后盘刹12寸轮毂，增配了前后ABS制动系统，与CBS相比制动效果更好，安全性也得到了大大的提升，虽然价格方面相比现款高出4000元，但增加的配置还算比较实惠。

作为一台150cc排量的水冷纯平小踏板，对于它上市后的市场表现还是有所期待，这样一台适合城市代步小车是否会让你为它动心，可以将想法分享在评论区。

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