摩托车停多久要开一次(摩托车停多久需要热车)

一、摩托车停多久要开一次

摩托车边撑到底可以承受多大重量？不会断吗？

这个题我会

我有台车，没断，但是压弯了，连车架一起压弯了

前两年开皮卡出去玩，摩托放到后斗里，有一段路程忘了起撑了，到地方发现偏撑被压弯了都，车架也是，一起压弯了，正常操作应该是上斗后起撑然后用绳子固定好。

具体能承受多大重量不知道，但是车上短时间坐个一百来公斤的胖子，支着偏撑，不会有问题

二、摩托车停多久需要热车

为什么重型机车或者高性能摩托车以及赛摩托车在停车的时候都要把后轮用架子架起来？

一般来说，民用量产车型（如图中的Kawasaki ZZ-R1400）普遍自带边撑（Side Stand）或者中撑(Centre Stand)。在日常生活中边撑与中撑的使用占到了绝大多数（因为费力我从来没踩过中撑_(:3 」∠)_）。

边撑如图所示。

而在例如MotoGP等专业赛事中，各厂的原型车或者是经改装量产车都用驻车架（Paddock Stand）来驻车检修。

——啊你说什么，想停车怎么办？

人家车手都有一个团队帮忙推车呢。附上我猴团队与YAMAHA YZF-M1的靓照。

三、摩托车长时间停放多久启动一次

好奇为啥自行车都是边撑，而电动车和摩托都是中撑或双撑呢？

先问是不是，再问为什么

自行车不了解，参考其它几个回答。

摩托车，就要说道说道。

大部分摩托目前均为边撑或边撑+中撑

这一条无论大小排量，无论车型，都适用。甚至许多大排量车型只保留了边撑，无中撑，反而是小排量车型两种支架都存在。

以上现状成因包括：

边撑使用非常方便，便于随时停靠。且对于摩托来说边撑足以应对大部分使用情况。

中撑在中小排量车型上很常见，这是为了使用与维修方便。许多小修理店没有起车架，在对摩托链条，后轮等做维修保养时中撑实用性很强。而玩乐车型和部分大排量车型没有中撑，是因为该类车型保养维护一般默认到较大型的售后或修理门店，配备更为齐全不需要增加车重和影响美观的中撑。此外，中撑有时候会妨碍暴力驾驶，比如压弯。

最后，赛道用车全部无支撑（包括边撑）。一是减少车重，二是可以更低角度压弯，三是赛道用车维护保养设备十分齐全。这类车甚至电瓶都没有，靠外置电机启动。

所以，问问题前先去搜一搜一些资料，避免主观经验上的错误。

四、摩托车停多久需要换机油

新手骑摩托应该注意点什么呢？

花了一千二

补一下啊，我看好多评论区讨论非机动车道的事。定位济南，目前国家的交通法规定是摩托车尽量在机动车道的最右侧车道行驶，没有强制性要求一定在最右侧机动车道。 然后济南这边是，摩托车尽量在机动车道行驶，这是交警跟我说的。

第一，不要觉得自己很帅，不要改排气，不要空挡轰油门，不要做任何使他人不适的操作行为。路人会因为你的礼让行人遵守交通而觉得你帅，不会因为你的排气声你的油门声觉得帅。

第二，尽量走机动车道，非机动车道比机动车道危险，这个危险不是对你造成危险，而是会有很多属实没有脑子的电瓶车or行人莫名其妙挡住你的路，带给你无穷的麻烦。如果骑在非机动车道，请把自己想象成骑自行车，超过40真的刹不住的。

第三，一定要注意自己的安全，头盔一定要带，可以不是很贵，几百块钱的也行，但真的救命。

第四，注意自己的安全，管住右手，市区里面八十的速度已经很快了，九十到二百，根本感觉不到区别，当你感觉出区别的时候，已经晚了。

第五，骑行的时候眼睛要目视前方同时不断用余光观察周围情况。一定多观察。

第六，注意自己的安全，遵守交通规则，不要闯红灯。

第七，补充第四条，高峰期慢悠悠的在非机动车道骑会比在机动车道骑要快，因为堵车真的很难定，并且难以钻车缝。

第八，多看看摩托车事故视频，知道事故如何发生，多反思。把自己带入进去，假设自己是事故中的某个人，遇到这种情况自己应该如何处理，如何保护自己。

第九，不要上头，安安全全最重要。讲个我自己的事，前两天我考教资，考场远于是在附近定了酒店，临考前一天晚上在附近找地方吃饭，我在最右车道骑行，骑得很慢二十迈左右，一个车一下子从我左边超过去并且停了下来，差点把我挤到，当时很生气，想砸他后视镜，但是一想明天要考教资还是别惹事了，然后就走了。现在想想，还是多一事不如少一事。

第十，没必要买很贵的装备，量力而行，我去年六月份买车到现在除了买车钱剩下全部花费平均一天才十块钱，（忘记具体数字多少了，可以点我首页看我之前的回答）

第十一，认清自己水平。比如我，我就很明确的知道我是个废物，废物是因为我脑瓜子不好使，所以我不敢压弯不敢做很危险的行为，好不容易考上研，我很珍惜我的命。

第十二，随时做好刹车准备，骑行中要适当假想将要发生的危险。

第十三，骑行尽量在每个车道的中间，留下空有人会别你，有一次我在中间车道骑行，左边有个车和我并排，于是我就稍微靠右了一些，然后一个出租车就从我左边那个缝超了我，吓得我浑身冷汗，差点摔倒。

第十四，被人别了就别了吧，别生气了，还有遇到不打转向灯的，忍忍吧，咱光明的未来不至于和明天太阳都见不到的人治气。

第十五，不要太过于遵守交通规则，这句话是什么意思呢，虽然左拐让直行，但你直行别人左拐，你也应该让他，就因为你肉包铁，该让就让吧，安安全全的比啥都强。

第十六，仿赛其实并没有那么累，我从济南冒雨六个小时骑到青岛，没太感觉累。

第十七，仿赛其实就是同款街车套了个壳子，但仿赛确实比街车好看。就相当于加钱买了个壳子吧，好看就行。

第十八，如果你在非机动车道骑行，还没到路口，看见前面是绿灯，一定不要加速冲过去，要做好刹车准备，要注意看是否会有右拐的车还有忽然钻出来的电瓶车。

第十九，等想到了再补充吧。

第二十，拐弯的时候脚要撑地。一定要练习好拐弯，拐弯的时候最容易摔车，我第一次摔车就是在提车当天去车管所挂牌的时候，然后右转想掉头，当时速度几乎为零，我以为这玩意和电瓶车一样，平衡性好，但是摩托车真的死沉死沉的，重心还高，稍微偏一点就会摔。

第二十一，下雪天下雨天尽量别骑车，去年十二月下雪的第二天，我以为雪化得差不多了，骑车出去了，走了不到两百米就摔了，一拧油门前轮不动后轮甩出去了。

第二十二，小心地面上刷的白油漆，就是画标志线啊斑马线啥的那个，尤其下雨天，贼滑。谨慎，一定要谨慎。

祝好

如果大家想听我也可以和大家分享一下我遇过的几次事故。

补一个前阵子遇到的小事故吧，我在机动车道正常行驶，一共三个车道我在中间那个，速度40-50，右前方有个老头骑电瓶车，和我速度差不多，然后我们同时过一个路口，我俩路口都跑到一半了这老头忽然左拐，然后我及时刹车，后视镜碰他后背了，吵了两句就走了。

再补一个，我觉得是由于我自己的问题导致的事故，但法律判断对方全责。我在非机动车道等红绿灯，很大的十字路口，然后是左转先放行然后直行放行。对面方向左转最后一辆车赶在黄灯红灯之间（具体我忘记了，忘记他是不是闯红灯了），然后因为路口很大，他还没拐过来就已经绿灯了，于是我起步，我就想从他的屁股后面过去，结果他拐过来之后遇到斑马线，斑马线有绿灯放行的行人，于是他刹车了，当时没有经验，我没想到他会刹车（现在知道了，因为他肯定无法完成左拐，肯定会刹车让行人），然后被蹭倒了。当时还感觉自己蛮帅的一个侧滚翻就站起来了，（甚至去交管所还想看监控录个像），然后对方立马下车问我受伤没有，态度很好，很有礼貌，然后问我需要赔多少钱，我第一次遇到这种情况也不知道该怎么办，也不知道维修需要多少钱，就留了电话让人家先去忙了，也没报警。后来去店里一看，需要1k4，换了壳子，俩手柄，排气管，然后右手的开关都摔裂了还有后视镜，然后我俩协商去交管所开证明，然后走他的保险。

五、摩托车长时间停车需要停起车架上吗

摩托车冬天驻车需要用前后起车架吗？

谢邀

前后都用的路过

架空之后释放减震弹簧压力和阻尼压力 尤其是前减震器 内杆漏出外杆油封的部分会比平时长

架空轮胎避免长时间一个区域承压变形

有什么不好？

六、摩托车经常放着,多久跑一次好呢

新手骑摩托最实用的注意事项是什么？

新手的时候看到的，一直收藏，今天分享给你：

1、院子的出口。占交通事故的13%，死亡事故的17%。提前减速观察，将手指放在刹车杆上。

2、道路上的导向箭头标志像冰一样滑。提前减速绕开它，如无法绕开就在驶入它之前松开刹车。

3、在停车场两排汽车之间骑行时，注意防备突然有汽车倒车。

4、堵车或等绿灯时时，不要离前车太近，与它要保持至少一个摩托车的距离，也不要占据道路的中央，而是与前车的左侧车轮保持平行，以便能及时发现道路上的坑、油污、水洼等。

5、夜间遇对向车没变换近光灯时，把你的目光转向你左侧或右侧的的车道分隔线，用余光观察路况，防止目眩。

6、摩托车的体积小，进入汽车尤其是大型汽车盲区的可能性更大，在车流中一定要选择容易被其他司机发现的地方行驶。

7、不要进入前车的盲区，它可能不打转向灯右转弯或并线；前车右转弯时不要从它的右侧超车。

8、跳起的木板，修路时地面上可能有覆盖用的木板，它们可能被汽车辗压后跳起。

9、在郊外有野生动物出没的地方，一定要随时准备刹车，并防备路面可能出现的砾石或潮湿的落叶。

10、看到“修路”或“道路不平”的标志时，一定要减速慢行，注意观察散落的砂石，尤其是柏油路面被截断后出现的台阶，它会让你摔车，尽可能垂直地慢速通过这个台阶。

11、在拥挤的、快速移动的车流中，把手指放在刹车杆上，靠近车道的左侧行驶，重要的不是看你前面汽车的刹车灯，而是看它前边几辆车的动向，见他们的刹车灯亮起，你也要轻捏刹车杆，提醒后车注意。

12、不要紧紧地跟在公交车或大卡车的后面，尤其是在过十字路口时，对向左转弯的车会对你造成很大的危险。遇到你的前面有公交车或大卡车，要么变换车道，要么与它保持足够的车距。

13、垃圾总是出现在车道的中央。在拥挤的车流中，有时你很难保持令你舒服的车距，这时，你要观察前几辆车的情况，并沿着前车的车辙行进，以躲避可能突然出现你面前的坑、石头、一摊油或其他垃圾，它们往往出现在车道的中央。

14、过弯技术不好去山路压弯，会出现大的麻烦，你可能越过中线而出现在对向的车道中。要不断地提高自己的过弯技术：过右弯时，要贴近中线，在倾斜摩托车前松开刹车，视线要朝着你要去的方向。采用推把的方法入弯，入弯后要打开一点儿油门。

15、一些汽车司机憎恨摩托车手，而另外一些汽车司机喜怒无常。要能从汽车司机的驾驶方式中判断出他们行为的异常，并及时地躲避他们，不要和他们斗气，停车休息一下，或者选择另外一条道路行驶。

16、在有坑洼、砾石、沙子和水坑的土路上行驶时，不要减速，相反应该加速，稳定油门；不要走车辙，而要选择两条车辙之间比较硬的路面(比如被压实的泥土)通过；两腿不要支地，而是支撑在脚蹬上并稍微抬起上身，这样更能保持平衡，降低重心。骑摩托车外出旅行，早晚会遇到这样的土路，在土路上行驶需要特殊的技能。为了掌握这样的技能，最好能找一辆越野摩托车去农村的土路上练习一下。

17、直行通过十字路口时，注意对向车道左转的第二辆汽车，左转的第一辆汽车可能阻挡了他的视线，他不能及时地发现你。

18、修路时，在新旧沥青铺装路面之间会形成纵向的路梗，它对摩托车特别危险，尽量避免辗压它，如无法避免，一定要以选择大于45度的角度。

19、摩托车在窄路掉头时，先将身体的重心移向外侧脚蹬，这样会使摩托车倾斜更大的角度，目光转向你要去的地方，油门的开度能保证车不熄火，千万不要捏离合器的把手。

20、普通的城市和乡村道路不是你的赛道，要保持合理的车速，刹车距离不能超过你的视距。通过村庄和农场时尤其要注意行人、拖拉机和农用车，他们早已习惯了空无一人的道路。

21、在碎石路上的骑行训练。双脚支撑在脚蹬上，稍微欠起上身，这样可以降低重心，更容易保持平衡，稳定油门，选择较为致密的路面通过。双脚着地只会增加倒车的可能性。用业余时间在碎石路上训练骑行。

22、路面上的纵向沟槽容易导致摔车。保持与前车的足够车距，提前发现纵向沟槽。在通过十字路口时，不要超越大型车辆。

23、遇紧急情况，高速猛踩后刹车导致后轮发生侧滑，这时如果立马松开后刹车，后轮重新获得抓地力，导致高抛摔车。后轮发生侧滑不要松开刹车，等车速降下来，侧滑后车身会自己稳定起来。

24、每次出门检查胎压，尤其是出远门时。如载重增加，也要增加胎压。

25、在你不熟悉的道路上，总会遇到特别复杂的弯路，这个弯有可能被山丘遮挡，有可能路面向外倾斜，有可能转弯半径逐渐变小......刹车距离应该小于可视距离。如入弯困难，要保持稳定的油门，以保证轮胎的抓地力；推内侧车把，让摩托车倾斜的角度更大一些。

26、你从最左侧的车道向中间车道并线时，一定要回头观察并确认没有车从最右侧的车道向中间车道并线。

27、注意对向车道左转弯的汽车，25%的摩托车交通事故都与它有关。

28、无论路途有多近，都要戴齐保护装备。

29、注意路面的颜色变化和纹理，注意路面上的标记，提前减速并保证轮胎的抓地力。不要指望你的道路优先权，汽车司机有可能没发现你，或是他以为能来得及在你前面通过。

30、在街上遇见狗追你时，不要想着踢它一脚，这样你有可能倒车，而是先减速、降档，然后突然加速离开它。摩托车的加速比狗快。

31、在斜坡上急刹车需要特殊的技巧，要先把摩托车直立起来，然后再大力刹车。有时在出高速路的匝道上会遇到这种情况。

32、遗撒的机油或燃油，是你能在路面上遇到的最危险的东西。注意观察路面的颜色变化，如果嗅到柴油味儿，一定要减速。

33、在接近十字路口时，不要进入汽车的盲区，它们可能没看见你左转或右转，加速或减速离开这个盲区。有时司机会从右侧车道左转弯。

34、骑摩托车带人，前后轮的重量分配会发生变化，刹车距离也会变长，此时可多用后刹车。

35、过铁路道口时还有桥面连接处，要小心：铁轨和桥面链接处的铁块很滑，还可能有坑洼。谨慎使用刹车。

36、一场小雨都能把马路变成冰场。刚一开始下雨时，马路是最滑的，因为油、水和灰尘会在路面上形成一个薄膜。遇到下雨，应该停车等至少半个小时，让雨水把马路冲洗干净。

37、在车多的车流中骑行时，要不时地瞟一眼反光镜，看后面有没有驾驶野蛮的司机跟在你后面，要尽早地远离他。

38、大部分与摩托车有关的严重的交通事故都发生在十字路口。进入十字路口之前，一定要减速甚至停车，左脚撑地，右脚放在刹车上，准备随时刹车，并可提醒后车注意。

39、有些城市冬季为了防滑往马路上撒沙子，尤其是在十字路口。刚一开春冰雪融化后，沙子还留在马路上。这时，过十字路口一定要躲避沙子，如无法躲避，尽量让摩托车保持直立通过沙子，不能急加速，也不能刹车。

40、秋天的落叶像冰一样的滑。

41、安静的小路会麻痹你的注意力，这里也隐藏着危险，一定要保持理智的车速。

42、修补柏油马路上的裂缝和坑洼浇注的沥青，尤其是不久前浇注的，像水和沙子一样滑，尽量避免辗压它们，如无法避免，就减速让摩托车直立通过。

43、尽量远离外阜牌照的汽车，他们有时因迷路而行为异常。

44、在经过工业区时，这里的路面上经常有掉落物，应与前车保持2秒以上的车距，与大型车辆保持4秒的车距。

45、跟在大卡车后面行车很危险，但是又无法避免。嗅到橡胶的焦糊味或听到爆胎的声音，应立刻采取预防措施。飞溅起的一小块橡胶就能让你或你的摩托车受伤。

46、路面上的交通标记和标线。对待它们要向对待马路牙子一样，因为它们非常的滑。从辅路或匝道进入主路后，不要在实线分隔线，而是在虚线分隔线并入主路。过任何实线分隔线时都要非常小心。

47、任何时候都不要忽视摩托车的反常行为，一定要查明它出现的原因。比如，当摩托车在一定的速度下出现摆动时，可能的原因有：轴承磨损、避震器弹簧老旧、轮胎亏气等。

48、对付突然刮来的侧风的唯一办法就是逆操作——推把。风从右侧刮过来，右手推把。这时移动身体不起任何作用。

49、木头上有水非常滑，雨后或早上有露水时上木桥要非常小心，直立车身，稳定油门，不碰刹车。

50、修路的路段有时会有覆盖铁板，如铁板上有油或水，非常的滑，过它的时候要非常的小心！

看完了这50条安全驾驶小常识，希望对大家以后的日常骑行活动能够有所帮助，让大家能够更安全地去骑车。人的一生很长，也很短，我们真的不知道明天和意外哪个先来？所以，我们能做的就是让我们的每一天过的更有意义，更安全的骑车，让意外远离我们的生活。

七、摩托车要长时间停放要做一些什么

摩托车停放一年多还能使用吗？

泻药。

一年多还好

首先先换电瓶，换机油和齿轮油（如果你是踏板车的话）

检查轮胎情况（是否老化开裂等）

如果你很讲究

八、摩托车停放用大撑还是小撑

长的胖影响骑摩托车双脚撑地吗？

影响，

但根据个人经验，主要且直接的影响存在于体重对减震弹簧的下压量上。减掉腿围，客观上对一侧脚撑地点和车身重心垂线的夹角缩减有帮助，但强行靠贴近车身来增加接地面，副作用就是脚蹬会更频繁地打腿，骑姿推车舒适度基本负分。

跑个题。

在19年以后，我在所有推荐别人买车的帖子里无论全尺寸车还是mini之类的特型车，都强调一定要到店体验，不要双盲（自己没实乘，身边没实车）网购，尤其是对摩托车驾乘感受没有概念的纯小白，因为包括一部分大踏板这种懒人车在内的摩托乘坐的预估效果和实际体感差异很大，没体验就买，其结果可能比迅猛发育中的小女生参考ps美化严重的买家秀网购无弹性紧身胸衣还惨烈。┑(￣Д ￣)┍

我有个车友有句挂在嘴边的暴论: “不兼容我体型的车对我来说就不是好车。”作为尊重所有可能性的混沌因果律信徒，我虽然没法完全同意这句话，但其中道理还是能理解的。一台在同规格车型中品质拔尖的摩托车客观上确实是值得追捧求购的东西，只不过比起人车相性好的买家，相性不佳的主人在适应和使用过程中需要付出的代价，比如汗水啦、体力啦、精神啦、肋骨以下身体的各处软组织啦、裤子鞋袜啦、车损维修储备金啦可能就要大一些。带一头达到主人六成体重的阿拉斯加出门尚且搞不好谁遛谁，何况一匹峰值马力18匹以上的铁驴呢。

九、摩托车停放多久启动一次为好

十、摩托车停放多久需要热车