摩托车碟刹硬是怎么回事(摩托车碟刹硬又刹不住)

一、摩托车碟刹硬是怎么回事

摩托车前轮碟刹手感硬，刹车效果差，是怎么回事？

你看看刹车油，老车的话可能是刹车油变质引起的，我以前有一个车就是，前刹根本刹不住，不如后刹好用，换了刹车油就好很多了。

二、摩托车碟刹硬又刹不住

有没有一些事是在你买完摩托车后才发现的？

先上图

坐标帝都，车是豪爵铃木gsx250r 国四酷黑款，自己买的银色拉花贴上的 ️

买完车之后，发现骑车还算轻松，推车是真特么费劲...一定要在停车时候先想好怎么出去，不然真是够一顿宵夜的体力

骑摩托车更能放大那种脚粘地的那种安全感，之前也有看过评测说这个座高其实不高，说1米7的骑士也可以轻松驾驭，然而gsx的座有点宽...如下所示，间接提高了，当时在店里也试了cb190f那个我172的半残身高完全脚能站地，非常有安全感...可惜风冷，而且gsx更帅一些，只能舍弃裆部了

冷！真鸡儿冷！40公里每小时冻脖子吹的拔凉拔凉还好带了护具，膝盖关节暖和点。

遇到谁都怂，汽车不敢惹，电动不敢惹，自行车不敢惹，车道右侧白线左右是我唯一的地盘。汽车来了赶紧让超，电动车出来了赶紧让超，自行车本身就没后视镜你只能边缘绕过它了....

买浅买花别买黑，黑漆有点划痕一眼就看出来了，停在楼边，旁边绿植什么的土和碎石多，大风一吹，油箱一个晚上就可漂亮啦 遇到风天就要下楼去盖上车衣（但是我喜欢黑...

锁车好累啊...链子锁20斤，碟刹锁 到家先上楼取锁...我寻思过些日子去保个凯历程，链子锁就不上了...太费劲，还有原来碟刹锁不是锁洞洞....

还是新手，护具不敢怠慢，出门就是全套...到单位各种脱...

汽车是真好开...又舒服...又有空调...挡风遮雨...

车友都是汉子...

下面是我们三个新手拿到车去跑的十三陵...

再来一段第一次晚上骑车回家

三、摩托车碟刹硬怎么调

想入摩托车的坑，请问有什么劝退的地方？

刹车刹车刹车，轮胎轮胎轮胎。 加油门前先想好刹车的事情。 总制动力是由轮胎决定的，而制动力分配是由制动机构决定的。 上了年限的摩托车，尤其是后鼓刹磨损到一定程度的车。 极其危险。 总之你要骑摩托，轮胎能上多好的就多好的，最好是能上半热熔。 前后轮一定要碟刹碟刹碟刹，定期更换制动片。ABS有没有都可以，有当然更好。没有也没什么。

车灯一定要亮！车灯一定要亮！车灯一定要亮！ 别问为什么，夜路开多了你就知道。血的教训。

开车技术好说，久了技术都会进步，护具什么的自己看着穿。

四、摩托车碟刹硬杀不住手柄行程少

为什么摩托车的刹车系统是前碟后鼓，它是后轮驱动，为什么后轮不是碟刹?

摩托车的刹车配比是前七后三，这样可以使刹车效果达到最佳。为什么要前七后三呢？这是因为摩托车刹前刹时，车身明显前倾，将一部分动能与重力抵消，无需后刹车那么大的摩擦力就能达到相同效果，拿橡皮擦做实验，你压住前端推比平推橡皮擦的阻力要大很多。再者，前轮是导向轮，轮胎宽度比后轮窄，刹车刹死了，有后轮提供的较大摩擦力，也较少产生侧滑现象。一些低配车是双鼓刹（涨紧式），还有双碟刹的高配车，也要遵循前七后三的原则。但碟刹有个缺点就是刹车太硬，容易发生抱死（即刹车油无法回泵，刹车片不能返回），所以国外车型都有机械或者电子abs，防止碟刹刹车过硬或者发热抱死（熟练的摩托车手会模仿abs，不断控制刹车力度，防止雨天急刹车侧滑。）

五、摩托车碟刹硬捏不动

摩托车骑一会儿后碟刹发热慢慢抱死，推都推不动，过一会儿温度降了就能动了，这种情况要怎么办呢?

遇到过类似情况，不过是前轮

原因：可能是刹车管线里进了空气

处理：在店里放了刹车油，之后重新加的，花费80~90左右

六、摩托车碟刹硬

不小心把摩托车链条油抹在了碟刹上，该如何处理？

我干过类似的，不过是自行车，在喷涂WD40的时候，完全忘了旁边的碟刹片，最后结果是在碟刹片上均匀的抹上了WD40， 刹车捏了等于没捏。

最后的解决方案是， 找了个长陡坡，10公里那种，后刹直接捏死，往山下冲，只用前刹控制速度，到了后半程，已经不用前刹了，下山需要用力踩。

等到了山下的时候，后刹基本就恢复了。还能肉眼可见的看到在冒烟。

七、摩托车 碟刹硬了怎么办

摩托车怎么轻松防盗？

这个问题讨论好多年了，是有固定答案的。

从偷车贼的角度说，有这么几类：

1.偷钥匙。这种特别少见。

2.踹龙头。这种只会偷只锁龙头不加锁的车。

以下两种最常见：

3.带把液压剪，剪开链锁、U锁，然后推走或拉走。

4.整车搬上面包车，回去慢慢开锁。

当然现在也有针对防盗器、报警器技术开锁的，但纯技术的、不兼顾剪锁抬车的还是极少数。

针对以上情况：

传统的防盗方式是一把碟刹锁防剪，加一把链锁锁在柱子、地桩、栏杆之类的固定物上，防搬运。基本上足够了，这两把锁一上，不是贼偷不走，而是偷这辆车的风险成本太高，所以贼不会选择偷这辆车。让贼不惦记这辆车，这“碟刹锁+链锁”这种防盗方式最显著的优势。

近年的新方式是gps，优点是方便、安全系数高，缺点是成本高、找回还是要花功夫。

按需选择就好，也可以自由搭配，比如“gps+链锁”、“gps+碟刹锁”。我自己还是认为“碟刹锁+链锁”最好，因为你和同伴在山上遇到老虎，你不需要比老虎跑得快，你只要比同伴跑得快就可以了……

最后回归问题，答主希望“轻松”防盗，这个真的很难平衡，因为车主越轻松，贼也就越轻松。真要追求轻松，还要具备相对不低的防盗效果，可能还是凯励程好一些，因为它除了定位、报警的防盗功能，车真丢了找不回的话还会赔付，车丢钱不丢。

八、摩托车碟刹太硬

摩托车刹车时，是前刹安全还是后刹安全？

看了前面几个回答，都是提倡前刹优先，感觉有点危险。

目前的摩托车前轮碟刹已经成为标配，碟刹的优势固然存在：更强的制动力，更高的散热效果，更快的响应时间，制动力分配更线性，但是，这些优点在安全性面前仍旧不够看。

摩托车的前轮碟刹是完全开放式的，这意味着雨天碟刹湿水的情况下，这个前段制动力是不足的。要等到摩擦热量蒸发完盘面水分之后，摩擦力才会回复。后刹就不会有这个问题。

其次，前刹刹的太猛的话，车辆点头后轮抬起这个问题不可避免。不说后轮完全悬空失去抓地力和制动力的极端环境，就说前后轮不在同一直线上这种情况，很容易造成甩尾失控的情况。而这种情况下的失控，大部分未经专业训练的车手都是无法驾驭的。这个风险概率就非常大了。这点才是优先使用前刹的弊端所在。而且后果非常严重。致残致死案例不在少数。而且就算车手受过专业训练，救车过程中也可能因为行驶路线改变而撞上对向来车或是路边的障碍物。

所以，刹车这事，应该具备一定的预判性，先收油门，然后优先使用降档限速功能，再然后先踩后刹减速，前刹通常是作为最后紧急情况下的补充手段的。这也是最安全，最理想化的刹车方式了。

九、摩托车碟刹特别硬捏不动是什么问题

十、摩托车碟刹很硬刹不住