大阳摩托车省油吗(大阳摩托车省油不)

一、大阳摩托车省油吗

省油经济的摩托车有哪些推荐，送外卖用的?

大阳110弯梁车。

二、大阳摩托车省油不

新手摩托车有什么推荐？

听我的，不听我的你傻，听我的，不听我你就傻，听我的，不听我你就傻，听我的你就买个好点的弯梁，用不15000，七八千就够了，大阳，雅马哈，玲木都挺好，上班骑最好了，而且还省油，经济实惠通过力强，车身矮还安全，你就听我的没错。

三、大阳摩托油耗高吗

有哪些明星代言的非常愚蠢的广告？

我知道我要跑题了，但就是想吐槽一下记忆中的一个广告一一大阳摩托，只记得大概。

某人去摩托车专卖店买摩托车，告诉店主，我要大阳摩托，因为它省油。

店主说，大阳摩托卖完了！随手指着一辆摩托车说，这个一样省油。

顾客说，真的假的？

店主说，骗你我遭雷劈！

话音未落，一道闪电劈来，把店主劈成了杀马特。

四、大阳摩托车费油怎么调

哪款摩托车最省油？？

不考虑外形，就是弯梁车最省油，排量110，125都有。轻便，舒适，就是外形可能不符合玩乐车要求，但代步足够！

五、大阳dy110–2m摩托车油耗

买燃油的摩托车还是电动车摩托车好?

有摩托车驾照的话，建议买燃油摩托车。

一般来说，普通的125ml踏板车，一箱油大概可以跑200KM。

电摩后期更换电池的成本会很高，而且冬季续航里程还会严重下滑。

六、大阳50cc踏板摩托车省油吗

想在明年入手摩托，求推荐?

说到质量不错的摩托车品牌，那可以分为国产和合资这两方面来谈。

国产

首先要说国产一哥豪爵摩托，豪爵能够连续19年销量第一就足以说明质量和品控不错，值得信赖。不管是跨骑还是踏板种类繁多，质量上乘，口碑也不错。至于其他的国产品牌，尽量选择销量大的，厂家年份久远的厂家，质量和品控都可以保证。像力帆、宗申、隆鑫、钱江都可以。但是，如果让我在一众国产品牌里面选择，我还是会选择豪爵摩托。

合资

国内合资的话，首先推荐济南铃木，济南铃木旗下的跨骑车和踏板品质不错，这里主要得益于铃木公司提供的发动机，铃木发动机耐用和省油属性都不错，确实值得推荐。合资本田（新大洲本田和五羊本田也是不错的），旗下190系列的跨骑车也是长时间的经历市场的考验，品控和口碑都得到了验证，两家合资企业的小踏板品种也不错，根据不同的价位，可以适当地选择不同价位的踏板摩托车。至于建设雅马哈，因为都是同款发动机，再加上套不同的外壳，车架也都是大同小异，所以，这里就是简单的喜欢啥选择啥就行。还有大阳摩托也是不错的，大阳摩托是合资企业哈，这点要说明下。大阳是和泰国易初企业合作的，泰国易初企业在泰国是和本田有合作关系，被称为泰本田。所以，大阳旗下的踏板车很多都是采用本田的技术，各方面的性能还是做得不错的，做工用料和品控都是不错的。

七、大阳摩托车100

通勤单程20公里，踏板摩托车选125还是150？

增加一点动力的分析，看这个图，125踏板一般功率在6~8之间，150的在9~12之间，25cc带来的是30%以上的功率提升，水冷机尤其明显，比如巧格和fnx，fnx的功率比巧格多了4.4，扭力大了3.8。

这题太巧了。巧格i换的FNX150，单程25km，半小时，基本省道，均速50左右。

个人建议一步到位直接上150或者以上。

车架，125以下踏板一般巡航速度，不是极速，基本低于90，巧格跑到85＋基本就没有超车的可能，所以车架强度普遍没有150以上高，最直接的体验就是刹车、加速、攻弯没有信心。比如巧格，灵活度堪比电动车，然鹅其他方面一塌糊涂，换了鲨鱼王一样不敢急刹压弯。

驾驶体验，主流125几个车型，除了uu，飞度，其他大部分车型较小，骑个20分钟就屁股麻，车把窄，胳膊屈的难受，外加高速稳定性一般，精神比较累。150以上基本没有这些问题。

油耗，实测，号称省油的巧格，我一般通勤70左右速度，2.2，fnx150，速度80＋，2.5。巧格的eco指示灯高于60就灭，emmm。

做工和换车原因，株洲雅马哈可以去百度一下，反正和夏杏半斤八两，买车跟买彩票一样。换车主要原因就是想换个稳定性好点的，带abs的，毕竟抱死隔断肋骨的体验再也不想来第二次，水冷4气门算锦上添花。现在20款fnx150库存价11000左右，性价比可以。

选车的时候看中了大阳踏板150，可惜没芯片，等了两个月没货，换了fnx，据说现在反应第一批大阳有些通病，今年这批会改进。

ct250也差点买，主要受不了快400斤的车重，太沉了。

其余的150以上没有平踏gg。

八、大阳150踏板摩托车油耗

大阳 125 踏板摩托车的优缺点有些什么？

大阳虽然是合资企业，不过由于是跟正大合资的，品牌力就肯定不如五羊建设这些日系合资企业，很多人认为大阳是纯国产，这个标签一贴，就是工业垃圾了，其实大阳比江浙系好的多，至少在踏板车领域，甚至不逊于重庆系

大阳的踏板，不管是125还是更大排量的车，发动机品质，制造工艺，漆水属于国产中上水平。它的特点是核心部件用料舍得成本，电喷都是大厂的，比如博士，车架管材，减震等等，没有偷工减料，性价比很高

缺点就是由于用料实在，但没有日本那种精细化的工业设计，也没有豪爵那种严格的品控管理体系，就导致一系列舒适问题，比如车重，那肯定就油耗高点，逆向的发动机带来的震动会直接传到骑士身上，发动机压缩比高，带来的是声音比较大，所以这两年它也在混动方面下功夫，来弥补油耗和低扭方面的问题

总体来说，在核心部件没有太大质量问题的情况下，相比它的售价，包括它的售后渠道也多，是很值得购买的，尤其是它那个vrs125，性价比非常高

九、大阳110摩托车百公里油耗为多少

比较省油的摩托车车型有些什么？

如果仅仅是看中省油的话，那只能在小排量车型中选择。像150排量以上的摩托车就可以不用考虑了。再来谈谈省油的摩托车类型，小踏板和弯梁摩托车都是比较省油的，小排量的跨骑车也是可以选择的。那我将这3款不同类型的车都做个介绍，方便参考。

踏板

对于小踏板的话，我首先推济南铃木UU125。这款车型我是多次推荐的，发动机省油耐用，车体宽大，载人载货都是很方便的。百公里油耗2个左右，关键的是发动机的耐久度不错，就算长时间地使用，很多年发动机的省油省油性都不会有很大的影响。

弯梁

现在骑弯梁的人已经很少了。如果真的说省油，我想没有哪款车敢在弯梁面前提省油。这么说吧，弯梁是最省油的车型，没有之一。我的代步摩托车就是弯梁，牌子是新大洲本田新威武，售价7000元。到了现在已经使用1年多，里程近2万公里，百公里油耗1.8左右。如果你只看中省油的话，弯梁是很不错的选择。而且也很省心，除了正常的保养，几乎没有出过其他的问题，质量还是很耐用的。

跨骑车

跨骑车的品牌就很多了，各个品牌都是有代表的车型的。在这里我主要推荐豪爵全系小排量的跨骑车。如果说在这些小排量的车型里做选择，那我还是推荐豪爵GN125摩托车。这款车已经积累了20多年的市场使用频率，虽然外观各人看法不一。但是在省油和耐用上，都是表现很不错的。售价也挺良心，值得推荐。

十、大阳摩托100cc

摩托车档车市区通勤选高转机还是低转机？

整个弯梁吧，可以掛档找点骑士的感觉，还不用捏离合什么嘉陵，大阳，新大洲，建设都差不多，跑起来吐吐滴省油，毛病少，放在那也放心很少有人偷记得要前后有筐的那种。