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摩托车一般几档起步(摩托车一般几档行驶)

493 2023-03-02 11:39 摩托车报价网

一、摩托车一般几档起步

摩托车到底多少转升档?多少转巡航?

对新手来说反正你记住震动大了就升档,当车子速度下来后没什么劲了就减档。巡航速度根据自己的情况来吧,30.40.50.60都行。骑车久了你就会发现你只在意速度而没有档位的概念了。还有一点我要说下,已我玩了快20年摩托车的经验来说,摩托车都是摔坏的没有被骑坏的。比如一辆250排量以下的摩托车你一直用2档跑70公里每小时先坏的一定是你的屁股而不是车的发动机,那震动没人能受得了。再比如你用6档一直跑30公里每小时也是不可能的,因为车子会没劲然后熄火。我的车是1200排量在市区就只用123档,巡航速度40-70之间,车子4年了没出过问题。车子只要按规定定期保养的话不存在什么磨损伤车之类的,别把摩托车想的太脆弱。前提是正规的大厂出的车子。

二、摩托车一般几档行驶

怎么知道摩托车几档、多少转速时是最省油的?

这是个伪命题啊…

骑便宜的小排摩托车,随便你怎么骑,都省油…

骑贵的大排摩托车,车子已经成了玩具,我还真没见过在乎油费的大排车友…

三、摩托车一般几档跑好

小白不会骑摩托,大神们可以给一些骑摩托车的技巧吗?

换挡,只能多骑多换才有感觉,没有什么技巧。

升挡离合用两指,切离合,脚抬挡杆,松油门在补油,这三个动作 左右手 和左脚 是同时做的!

降档也是两指切离合,踩挡杆,同时补油匹配转速。

所有动作都是一瞬间同时完成的。

你骑的500cc的车子的话,升降挡不太好练习,因为给油上个几档速度马上超过80了。

还是多骑吧,两轮的序列波变速器熟练了是真的好玩

四、摩托车一般几档属于爬坡档

摩托车几档起步比较好?为什么?

1档
如果你觉得1挡不好,一直用2挡起步,
那么厂家就取消1挡,原来的2挡变1挡
所以你还是得1挡起步

五、摩托车一般几档停车

为什么摩托车的档位要设计成1.0.2.3.4.5,而不是0.1.2.3.4.5?

1档除了起步,其他时候基本都用不上。

市区正常骑起来一般都是3、4档,遇到红灯要停车一般也是直接2档踩到空档,如果空档在1档下面还得多踩两下。

油离配合掌握的差不多了起步也都是2档,1档使用频率太低了,放到最下面我觉得还是挺合理的。

而且部分比较老的车型没有档显,新手跑起来根本不知道自己在几档。

举个极端例子,下陡坡车速不慢的情况下遇到急弯,这种情况肯定不能捏住离合猛踩刹车的,刹不住的话很容易失控摔车,这时候不用管几档,往下踩就对了,踩到踩不动就是1档,车速降下来的时候丢离合还能恢复动力,不至于失控。

当然,如果你们谁能下坡路捏住离合带刹车压弯,那我也没话可说。记得留个地址,我随200。

六、摩托车一般几档行驶比较合适

摩托车 紧急情况 档位在五档,直接刹车还是捏住离合刹车,还有刹车时减档还是原地减档?

非ABS时代急刹车基本都不怎么捏离合的

油门放开

前刹车捏住以后稍微放开一点

然后直接几脚猛剁档杆,能踹到几档踹到几档?

离合?都这时候了还捏离合?

就靠发动机硬生生座档控制后轮

因为用后刹车踩狠了容易抱死

后轮抱死不是问题,而抱死之后的跳胎才是无法控制车辆的罪魁祸首

跳两下你的制动力就不够刹住了

所以才用座档的方式来控制后轮跳不起来

当然,如果你是高手,能控制跳胎……

也许你就能用滑胎的手法让车身将将好擦过去

真到那种避无可避的飞来横祸……

直接跳车吧

七、摩托车一般几档省油

对于新手来说,有哪些摩托车换档技巧分享?

匹配转速换挡,不要发动机都怒吼了(干拧不走),还不换挡,这样先不说发动机寿命,你自己骑骑得也会很难受。

上坡过颠簸路段要提前降档,即使发动机怒吼(干拧不走)也要保持抵挡高转。因为如果高档位,转速不够,熄火了,对于新手来说很可能原地倒车,即使不倒车,坡起也是新手不想做的吧。

然后就是换挡,离合捏到底再去挑和降,半离合给大油会烧离合。不考虑烧离合,捏到底会提高降档升档的成功率。

对于升档,升档前不要给油(我指的是一直攥着油门不松),也不要猛降油。手松开一下,捏离合,直接往上挑就行,如果一直加油捏离合升档,油门还在持续加着,当你松开那一刻,你就成功敲头了。

对于降档,不要离路口200米就开始疯狂跨级降档,连降好几档,发动机制动以后,首先是自己体感上有一个很大的阻力,不舒服。其次你身后的车肯定会滴你,相当于开车开的好好的,你突然急刹。降档也是匹配转速,刹车速度减下来再往下降。对于新手你甚至可以3 4档一直刹车+捏离合,安稳停在路口前,原地一档一档降。

摩托车不只是看我写这些东西,更多的是你自己骑,我相信我说的这些东西,你一个下午在封闭路段骑骑就能理解掌握了。就像我明明知道上坡高档位会熄火,在我上坡弯的时候,角度压的太低了,挡位高,是没熄火,但是发动机咳嗽,抖了一下,后轮一滑。在公路lowside了。很危险,但是每次需要反思。

最后,敬畏生命,敬畏骑摩托车,管住右手,活到老骑到老,命长的是赢家。

八、摩托车一般几档转弯

小排量摩托车爬坡通常几档,几千转?

要看是什么坡,多小的排量,没有一定之规,具体路况千变万化,不可教条主义

总之大部分摩托车的转速保持在5千以上才是最舒服最能出力的,如果你发现爬坡的时候油门拧得再大也无力,那就降档,让转速回到5千以上,甚至更高。

你需要熟悉你的车,知道它最舒服最能出力的转速是多少,然后用档位去找这个转速区间

始终记住一点:摩托车不怕降档拉高转,怕的是缺机油,缺冷却液

九、摩托车一般几档开

摩托车如何正确升档和降档?

升档应该没什么好说的吧,1档用来起步,车子动起来就可以直接二档了,其实刻意用转速来提醒自己换挡我觉得有点太不灵活了,这么说吧,你觉得车子从平顺到咆哮,这就是该换挡了。

升档时你的操作是松油门,捏离合,挑一下,松离合,给油。是这样的操作对吧,你觉得顿挫,可以试试在挑的同时就给油,然后半松离合,感觉转速匹配档位以后全松。

当然了这么玩摩托车是很平顺的,但是还有摩托的乐趣吗,我觉得当弹离合起步那个瞬间,车屁股往下压一下再弹出去才是最有意思的时候,当然,管好右手比什么都重要。

另外一点就是降档了,你的操作是捏紧离合然后全松油门,踩下去一档然后再给油匹配档位,对吧?

这么做很标准了,但是太浪费时间了,你不妨试试这么做:用刹车来帮助拉低转速,离合捏到底,踩下去一档,注意,这个时候离合别松,半给油,等转速上来了再松离合,顿挫感就基本没有了,这个操作叫降档补油,同时这也是在车辆中穿梭超车的好方法。

我建议没事的时候就在你所在的城市里穿梭,不论白天黑夜,骑上一个星期你就熟悉了你的车的脾气了。

对了,给你个忠告,一定要试出来你的车刹车极限在哪里,在市内跑的时候,车多的地方掌握好这个极限,不然后果不堪设想。

十、摩托车一般几档最省油

摩托车起步一般用几档对发动机最好?

新手一档,熟悉了二档起步。

我现在看我骑的车,有的是一档,有的是二档。

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