摩托车一般几档起步(摩托车一般几档行驶)

一、摩托车一般几档起步

摩托车到底多少转升档？多少转巡航？

对新手来说反正你记住震动大了就升档，当车子速度下来后没什么劲了就减档。巡航速度根据自己的情况来吧，30.40.50.60都行。骑车久了你就会发现你只在意速度而没有档位的概念了。还有一点我要说下，已我玩了快20年摩托车的经验来说，摩托车都是摔坏的没有被骑坏的。比如一辆250排量以下的摩托车你一直用2档跑70公里每小时先坏的一定是你的屁股而不是车的发动机，那震动没人能受得了。再比如你用6档一直跑30公里每小时也是不可能的，因为车子会没劲然后熄火。我的车是1200排量在市区就只用123档，巡航速度40-70之间，车子4年了没出过问题。车子只要按规定定期保养的话不存在什么磨损伤车之类的，别把摩托车想的太脆弱。前提是正规的大厂出的车子。

二、摩托车一般几档行驶

怎么知道摩托车几档、多少转速时是最省油的？

这是个伪命题啊…

骑便宜的小排摩托车，随便你怎么骑，都省油…

骑贵的大排摩托车，车子已经成了玩具，我还真没见过在乎油费的大排车友…

三、摩托车一般几档跑好

小白不会骑摩托，大神们可以给一些骑摩托车的技巧吗?

换挡，只能多骑多换才有感觉，没有什么技巧。

升挡离合用两指，切离合，脚抬挡杆，松油门在补油，这三个动作 左右手 和左脚 是同时做的！

降档也是两指切离合，踩挡杆，同时补油匹配转速。

所有动作都是一瞬间同时完成的。

你骑的500cc的车子的话，升降挡不太好练习，因为给油上个几档速度马上超过80了。

还是多骑吧，两轮的序列波变速器熟练了是真的好玩

四、摩托车一般几档属于爬坡档

摩托车几档起步比较好？为什么？

1档
如果你觉得1挡不好，一直用2挡起步，
那么厂家就取消1挡，原来的2挡变1挡
所以你还是得1挡起步

五、摩托车一般几档停车

为什么摩托车的档位要设计成1.0.2.3.4.5，而不是0.1.2.3.4.5？

1档除了起步，其他时候基本都用不上。

市区正常骑起来一般都是3、4档，遇到红灯要停车一般也是直接2档踩到空档，如果空档在1档下面还得多踩两下。

油离配合掌握的差不多了起步也都是2档，1档使用频率太低了，放到最下面我觉得还是挺合理的。

而且部分比较老的车型没有档显，新手跑起来根本不知道自己在几档。

举个极端例子，下陡坡车速不慢的情况下遇到急弯，这种情况肯定不能捏住离合猛踩刹车的，刹不住的话很容易失控摔车，这时候不用管几档，往下踩就对了，踩到踩不动就是1档，车速降下来的时候丢离合还能恢复动力，不至于失控。

当然，如果你们谁能下坡路捏住离合带刹车压弯，那我也没话可说。记得留个地址，我随200。

六、摩托车一般几档行驶比较合适

摩托车 紧急情况 档位在五档，直接刹车还是捏住离合刹车，还有刹车时减档还是原地减档?

非ABS时代急刹车基本都不怎么捏离合的

油门放开

前刹车捏住以后稍微放开一点

然后直接几脚猛剁档杆，能踹到几档踹到几档？

离合？都这时候了还捏离合？

就靠发动机硬生生座档控制后轮

因为用后刹车踩狠了容易抱死

后轮抱死不是问题，而抱死之后的跳胎才是无法控制车辆的罪魁祸首

跳两下你的制动力就不够刹住了

所以才用座档的方式来控制后轮跳不起来

当然，如果你是高手，能控制跳胎……

也许你就能用滑胎的手法让车身将将好擦过去

真到那种避无可避的飞来横祸……

直接跳车吧

七、摩托车一般几档省油

对于新手来说，有哪些摩托车换档技巧分享？

匹配转速换挡，不要发动机都怒吼了（干拧不走），还不换挡，这样先不说发动机寿命，你自己骑骑得也会很难受。

上坡过颠簸路段要提前降档，即使发动机怒吼（干拧不走）也要保持抵挡高转。因为如果高档位，转速不够，熄火了，对于新手来说很可能原地倒车，即使不倒车，坡起也是新手不想做的吧。

然后就是换挡，离合捏到底再去挑和降，半离合给大油会烧离合。不考虑烧离合，捏到底会提高降档升档的成功率。

对于升档，升档前不要给油（我指的是一直攥着油门不松），也不要猛降油。手松开一下，捏离合，直接往上挑就行，如果一直加油捏离合升档，油门还在持续加着，当你松开那一刻，你就成功敲头了。

对于降档，不要离路口200米就开始疯狂跨级降档，连降好几档，发动机制动以后，首先是自己体感上有一个很大的阻力，不舒服。其次你身后的车肯定会滴你，相当于开车开的好好的，你突然急刹。降档也是匹配转速，刹车速度减下来再往下降。对于新手你甚至可以3 4档一直刹车＋捏离合，安稳停在路口前，原地一档一档降。

摩托车不只是看我写这些东西，更多的是你自己骑，我相信我说的这些东西，你一个下午在封闭路段骑骑就能理解掌握了。就像我明明知道上坡高档位会熄火，在我上坡弯的时候，角度压的太低了，挡位高，是没熄火，但是发动机咳嗽，抖了一下，后轮一滑。在公路lowside了。很危险，但是每次需要反思。

最后，敬畏生命，敬畏骑摩托车，管住右手，活到老骑到老，命长的是赢家。

八、摩托车一般几档转弯

小排量摩托车爬坡通常几档，几千转？

要看是什么坡，多小的排量，没有一定之规，具体路况千变万化，不可教条主义

总之大部分摩托车的转速保持在5千以上才是最舒服最能出力的，如果你发现爬坡的时候油门拧得再大也无力，那就降档，让转速回到5千以上，甚至更高。

你需要熟悉你的车，知道它最舒服最能出力的转速是多少，然后用档位去找这个转速区间

始终记住一点：摩托车不怕降档拉高转，怕的是缺机油，缺冷却液

九、摩托车一般几档开

摩托车如何正确升档和降档？

升档应该没什么好说的吧，1档用来起步，车子动起来就可以直接二档了，其实刻意用转速来提醒自己换挡我觉得有点太不灵活了，这么说吧，你觉得车子从平顺到咆哮，这就是该换挡了。

升档时你的操作是松油门，捏离合，挑一下，松离合，给油。是这样的操作对吧，你觉得顿挫，可以试试在挑的同时就给油，然后半松离合，感觉转速匹配档位以后全松。

当然了这么玩摩托车是很平顺的，但是还有摩托的乐趣吗，我觉得当弹离合起步那个瞬间，车屁股往下压一下再弹出去才是最有意思的时候，当然，管好右手比什么都重要。

另外一点就是降档了，你的操作是捏紧离合然后全松油门，踩下去一档然后再给油匹配档位，对吧？

这么做很标准了，但是太浪费时间了，你不妨试试这么做：用刹车来帮助拉低转速，离合捏到底，踩下去一档，注意，这个时候离合别松，半给油，等转速上来了再松离合，顿挫感就基本没有了，这个操作叫降档补油，同时这也是在车辆中穿梭超车的好方法。

我建议没事的时候就在你所在的城市里穿梭，不论白天黑夜，骑上一个星期你就熟悉了你的车的脾气了。

对了，给你个忠告，一定要试出来你的车刹车极限在哪里，在市内跑的时候，车多的地方掌握好这个极限，不然后果不堪设想。

十、摩托车一般几档最省油

摩托车起步一般用几档对发动机最好？

新手一档，熟悉了二档起步。

我现在看我骑的车，有的是一档，有的是二档。