一、弯梁110摩托车油耗多少升
钱江弯梁摩托车110一公里要多少钱的油?
磨合期可能在百公里三四个油,但是除了磨合期后平均两个油左右,在摩托车中已经算是很省油的了,比较适合日常通勤。
二、弯梁110摩托车油耗高怎么回事
摩托车的耗油量如何?
本田wave110T,排量110,弯梁,以我的使用情况,综合油耗在1.8个左右。
因为油箱小,有时候加多一些有时候加少一些对阶段平均油耗的影响比汽车大,但随着统计里程数的增加,总平均油耗的波动会越来越小。
我不按价格算,我用某油app,里面有优惠券,满6-5,我一次加十块钱的一共付不了几块钱。
三、弯梁110摩托车油耗多少
想买一台110cc的弯梁摩托车,请问可以一直用10km/h的速度行驶吗?长期如此行驶对发动机有影响吗?
10km/h也太慢了,普通人骑自行车巡航都有15,当电动车开就买个48cc的摩托吧,开30左右,110的发动机开的慢费油浪费,可以看看大阳有一个真48排量的弯梁,油耗官网1.1,好多标48的是110,70这种套牌的要注意
四、弯梁110摩托车油耗高
目前哪款弯梁最好?
上一次和大家推荐了几款110cc的弯梁摩托车,有很多网友评论还有很多其他好的车型,现在这一次给大家推荐几款125cc比较热门的弯梁车型。
废话不多说,直接上车型。
五羊本田的小火箭125、凯影125(价格约6800起)
五羊本田这两款车型配备一款单缸风冷125cc发动机,最大功率为6.1kw,官方给出百公里油耗大约为1.8L,燃油经济性方面,不及110cc车型,但是动力方面有所提升。
车身方面,两个车型轴距都是1250mm,相比一般的跨骑车型要稍微短一点,所以整体的操控还是非常优秀的。
整车重量只有105kg,相比于一般的110C车型稍重(110车型基本维持在100kg以内),因为排量大了,轴距长了,重量方面稍微重也很正常。
油箱容积为3.7,和110cc车型相差无几,也是没有什么优势可言,结合综合的油耗,续航还比不上110cc车型。
另外,实际这两款车型的都是使用同一款发动机,油耗各方面的参数差异不大,如果不在乎外观的情况下,购买时选择便宜的买即可,毕竟对老百姓来说,经济实惠,是永恒的主题。
大阳的大阳DY125-66N,DY125-68M(价钱约6800左右)
大阳这两款车型同样是配备一款单缸风冷125cc发动机,最大功率为6.0kw,官方给出百公里经济油耗大约为1.2L,但是这个排量,这个油耗,应该是有点虚标了,综合油耗应该会去到1.5-1.6L左右。无论如何,125cc的排量,能控制在这样的油耗,也是相当不错的。
车身方面,两个车型轴距都是1230mm,相比一般的跨骑车型要短一点,整体操控优秀。
整车重量只有106kg,相比于五羊本田的小火箭和凯影重了1kg。
DY125-66N油箱容积为4L,这个油箱容量在弯梁车型当中也是比较高的了。
而DY125-68M油箱容积为3.7L,其他方面和YD125-66N差异不大,主要是外观方面的差别,所以各位摩友,如果不在乎外观的,选择便宜的买就对了。
金城天逸SJ12-2(价格约6700元)
金城这车型配备一款单缸风冷125cc发动机,最大功率为6.0kw,与以上几款车型差异不大。
车身方面,两个车型轴距都是1215mm,相比以上几款车型都要短一点,整体车身尺寸也小一点,驾驶起来会更加灵活一点。
整车重量只有100kg,比上面五羊本田和大阳的车轻了5kg左右。
油箱容积为3.7L,和其他弯梁车型相差无几。
结语
以上几款都是125cc的弯梁车型,实际综合参数方面差异不大,我个人建议,如果不在乎外观方面的话,直接选购便宜的即可,本田和大阳都是老牌子了,质量方面完全不需要担心,随便买都完全可以满足需求,这一类车型,经济实惠为核心,实际使用体验差异不大。
金城嘛,牌子不算响亮,但是根据部分网友的反馈,车子的整体质量还是可以的,当然了,如果摩友们担心的话,可以选择以上的本田和大阳,保质保量,安心驾驶。
五、弯梁110摩托车油耗怎么样
摩托车类型这么多,哪种偏实用呢?
第一款 新大洲本田威武110 售价6299起
弯梁摩托车是目前全系车型中,绝对以上比较省油的车型。这是这类摩托车与生俱来的,无法被超越的优势。它之所以能有这样的表现主要来自于,较小的发动机排量和偏向于低油耗的内部设计,以及比较轻的整备质量和较细的前后轮胎。
第二款 新大洲本田CBF125T 售价7580
这是一款小太子。它所搭载的单缸风冷电喷发动机,具有油耗低,提速流畅的特点。巡航状态下这款车的百公里综合油耗可以保持在1.8升左右。再结合这款车相对比较平整的后座和紧凑的车身结构,也将会具备较好的实用性。
第三款 建设雅马哈天剑150z 售价8580起
这是一款常规的通路跨骑车。并且它所搭载的雅马哈创核科技发动机,也是同排量车型中非常省油的一款,这款车的百公里综合油耗可以低至1.9L。
再根据它较为实用的车身结构,不管是续航能力还是负重性能,也都是同级车型中比较出色的。所以喜欢跨骑车,这款车也是可以成为首选的。
第四款 济南铃木UU125 售价8980
万元内的踏板车本身就具备着实用的特质,所以这个价位内的每一款车型都有这种潜力。
这款UU125百公里综合油耗可以保持在2升,并且相比它的升级款UY125的价格,它还会更有优势,所以这款UU125就成为了同排量,同价位车型中比较公认的一款省油实用小踏板。
第五款 五羊本田CG125 售价6980
为什么要把这款车放在最后呢?因为它是以上车型的领头羊,老前辈,所以这个压轴的位置,必须留给这款车以纪念它在国内市场服役二十多年的辉煌!至于它的性能,只要你不在乎它的外观,就没必要怀疑。如果这款车不省油,不实用,我们还真找不出一款比它更好的。
六、110cc弯梁摩托车
踏板摩托车耗油比弯梁摩托车多很多吗?
确实弯梁非常省油
以前一直骑一辆豪爵的125踏板,因为它比汽车省油多了,而且夏天确实有优势,就没怎么考虑过油耗,然而,18年初,家里那辆踏板让贼偷走了,哎,好气的说。
然后开了一段时间车,但天气越来越热,又想骑摩托了,遂买了人生的第一辆弯梁摩托,说实话我本来是不想考虑它的,当时想着买个大排也浪一浪,但摩托店老板很快就说服了我,他说既然作为一个上下班的主要工具,弯梁性价比最高,故障率最低,最省油,最轻便…我这人吧,嗯,说实话心动了,稀里糊涂的骑着跑了两圈,也就买了。
后来才发现,这小弯梁除了丑,几乎都是都是优点。
1、轻便,相比以前的踏板,弯梁真的很轻巧,在我常常钓鱼的地方,有一段烂泥地,没法开车,以前骑踏板推着走那一段真的有些费力,而弯梁毫无压力,真的轻巧。
2、省油,开车就每个月千元上下的油钱很正常,骑踏板,每次加50的油,五六天一次,而弯梁一次只能加15的油,一周一次就够了。
3、方便,弯梁比跨骑和踏板都轻,底盘又介于二者之间,出门买个菜啥的,上马路牙子一推就上,毫无压力,踏板底盘低上马路很费劲。
4、故障率低,当今社会的摩托车,技术已经很成熟,几乎没坏过,我仅有几次维修摩托,都不过是车子意外倒了造成的,然而踏板是自动风门,冬天有时候就是打不着,弯梁就随意多了,低头开一下风门,瞬间着了,特省心
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有的朋友问我丢了的那个踏板是哪个型号的,我不知道呀,当时买的时候也没注意过型号,上APP上看了看惊悚的发现,不仅那辆老踏板行不见,去年刚买的弯梁也行不见,和我那弯梁最像的是这个
但我肯定不是这个,等去店里问问
七、弯梁110摩托车费油怎么回事
多大排量的摩托车省油?
金翼的油耗只要百公里8升,非常省了,对得起这个动力水平。如果你买不起金翼的话就买110cc的弯梁,油耗大概百公里2升
八、弯梁车110油耗多少正常
弯梁摩托车的设计有什么优缺点?
我的车就是弯梁,新大洲本田新威武110S哈。我先自报家门,从而证明你的问题我是有资格回答。我的性格是直来直去,不会文绉绉的字眼,只会讲干货,那我们就开门见山哈。
优点
弯梁摩托最大的优点就是省油,百公里油耗1.5个,这是我自己通过软件测算出来的,至于准不准我不清楚,但是,我玩过的摩托车,跨骑和踏板还没有比这个油耗更低的。3.7升的油箱可以跑245公里,你会问为啥这么准?因为我是推车推了2公里得出的真实数据,以后不会这样的实测,万一距离最近的加油站有点远就麻烦了。通过性很不错,这主要得益于大轮胎的功劳,有着和跨骑车一样的大轮胎,通过性的加强,能够胜任任何的烂路。操控灵活轻便,弯梁车的操作是很方便的,没有离合器,只需要速度上去了直接踩挡杆,就可以直接地直接地挂挡了。而且轻便灵活的车身,更能让弯梁车有着和踏板一样的灵活。
缺点
油箱太小,续航太短。虽然弯梁车很省油,但是过小的油箱极限也只能跑200公里,一路上还是要多注意加油站的,不然很容易形成续航的焦虑。好像缺点就是这个,其他的真的应该不算是缺点,如果真的要较真的话,坐垫还是挺硬的,有条件的话,可以换上好的坐垫,那样坐起来也舒服点。
九、弯梁110百公里油耗
弯梁摩托车省油,为什么很多踏板摩托车却做不到?
弯梁有档位啊……你可以高档低转卡着脱档的临界线骑
踏板的无级变速可不是
拧油,它走,不拧,不走
拧小了,慢走,拧大了,快走
就这么简单
另外弯梁省油的印象很大一部分程度是错觉
你哪怕拿个节油王的嘉陵70给我我能跑出来4个油的油耗,是一般人的快5倍了
无他,我嫌慢而已,不过红区不换挡
十、弯梁110摩托车一箱油能跑多少公里
请问110弯梁摩托车发动机加注多少机油即可?
有750ml的有950ml的,先加750进去,然后用发动机自带的机油尺测量一下,如明显不足(只在机油尺底部粘了一点点机油)就加剩下的200进去,如粘了差不多到一半就再加50;注:以上所说的机油尺粘机油的位置是指有很多“x”的一段,而不是整个机油尺
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