最新铃木摩托车女款(最新铃木摩托车报价及图片)

一、最新铃木摩托车女款

为什么二手摩托车市场上那么多豪爵铃木GSX250而且还是几百公里就卖了？

车是好车，所以买的人多，保有量大，包括连二手的也多。但是第一，这个车说句实在的适合新手，但是也仅仅只适合新手。很多老手一骑，第一感觉就是这个车太肉了，提速不行，加速也不行。简而言之就是和预期出路有点大。谁叫豪爵铃木牌子这么大呢，人家挂的是铃木标。另外一点，这个车是仿赛。年轻人还可以，年纪大的人腰要好。而且你说二手，其实更多的是三手四手五手。谁叫他是理财产品呢。不管经过几手也是好车。不管经过几手啊，都是看年份和公里数。而且我骑过一段时间这个车。不仅动力肉，而且车子重。老手买来的失望。但是不得不说这个车女司机真多，你骑出去看到最多的就是这个车了。这个车还是3万下性价比最高的这个。我一般给人推荐，也在推荐这个车。所以说喜欢这个车，想买这个车，不要被干扰。买车要的就是冲动。哈罗摩托（现在叫摩托范了）二手车放心买。放心买， 铃木会出什么问题？

二、最新铃木摩托车报价及图片

铃木摩托车的哪些车型比较适合新手？

看到大家都在推荐gsx，谈谈自己的看法。

gsx250诚然是一部好车，除了动力在250仿赛里面有些捉急以外没什么槽点……

但是！无论从整车重量还是车型而言，gsx着实算不上铃木家族最适合新手的车。

个人认为对新手而言，十分重要的一个参考因素就是车的重量。

178kg的整备重量在这个排量里面，绝对不算低。

过重的车重也就意味着，在新手阶段慢慢摸索和试错的过程当中，车辆一旦有侧倾或者倒车，会大概率扶不起来。

所以还是更推荐楼主在新手期选择一辆较轻的车，会大大降低试错成本，同时骑的时候，心里也安稳。

再说说车型，gsx的仿赛造型确实是帅，黑色版更是一度俘获我的心……但还是不推荐新手第一辆就直接入仿赛。

很多新手买车前，都会自信满满。

“别人自制力不行，但不代表我不行。我一定能管住右手！”

然而仿赛那激进的骑行三角，等你坐上去以后，我相信十有八九那句“管住右手”就被抛之脑后了。

所以还是推荐在适应了其他心理暗示不那么强的车型以后，第二、三辆车，再去选择仿赛也不迟。

况且仿赛普遍坐高较高，鉴于楼主没有提到自己身高的情况下，我只能说——新手期间，坐高越低，脚越能大面积的撑地，那么安全系数越高。

说了那么多，来推荐一下我认为最适合新手期的车吧。

楼主既然限定了铃木品牌，那不如去看看济南轻骑铃木的155二兄弟——极客飒和酷道。

尤其是酷道。

我本人就是酷道的车主，它也是我新手期第一辆车。

就是这货，江湖人称铃木野猪

152kg的车重以及744mm的坐高，搭配上两米一多的车长……

这么说吧，你如果是165cm的妹子，较低的坐高，让你驾驭起来也不会太困难；你如果是185cm的汉子，较长的轴距以及比较饱满的车壳，坐上去也不会太骑狗。

外部参数说完，说说槽点吧。

这辆车最大的槽点可能就是外观了。作为一台巡航车型，很多人看起来感觉不伦不类，或者说“丑”。

对此我只能说，外观见仁见智……但是实车确实比图片好看。

还有那堪称迷惑的155cc的排量，多出的5cc，意味着需要缴纳购置税。

前轮单通道的abs，也显得有点诚意不足。

吐槽完了再来说说优点。

还是这个155cc的发动机……虽然购置税很让人蛋疼，然而实际动力表现却可圈可点，虽然只是个单缸风冷发动机，但是骑起来的感觉，基本和我朋友的本田190tr的动力没什么区别，甚至可以接近部分国产250风冷的机器。

对，就是力帆v16。

再就是整车的操控，很难想象披着这么大壳子的巡航车，骑起来甚至可以达到运动街车一样的操控水平。

同时油耗、漆水、续航的表现，在同级别也都可以称为优秀。

至于质量，虽然网传轻骑没有豪爵那么良心，但我骑这么长时间以来，还真没遇到过什么质量问题，绝对不会把你丢在路上。

所以，如果你能接受它的外观，那么酷道绝对是一个新手期间铃木家族里相当合适的选择之一。

如果实在接受不了它的外观，就想骑仿赛，那么可以去试试极客飒，它和酷道发动机以及车架几乎完全一致，就是造型风格不一样。

虽然极客飒骑起来感觉也不像仿赛，更像是街车。

这两兄弟经常也有减免购置税的活动，多出的那5cc……可以原谅一下。

当然，以上的结论，都建立在楼主想买档车的前提下。

毕竟最适合新手的，还是踏板啦~

三、最新铃木摩托车悍劲

豪爵铃木摩托车入手有什么车型推荐？

这个感觉不用问啊， 都豪爵铃木了， 不就那三款车。

GSX250:豪爵铃木仿赛， 优点：皮实、耐用、保值率不错， 缺点： 动力较肉、链条响、配置低。

GW250: 豪爵铃木街车， 优缺点和GSX250差不多， 唯一区别这个车比GSX250要早。

DL250：豪爵铃木旅行车，有用17L的油箱、相对直立的坐姿，骑长途会比前两个车舒服， 缺点也：配置较低，如卤素大灯；动力较弱。

铃木小踏板： UY125， 很抗造， 保值率也不错。

豪爵150系列车、250、300系列， 虽然不挂铃木标， 但是豪爵沿袭了铃木的品质， 耐造， 也可以考虑考虑， 这里就不推荐了。 望采纳！

四、最新铃木摩托车大全

新手准备买个二手摩托车练练，豪爵铃木的gz150可以吗，等顺手了准备tr300来着？

完全没问题，找个稍微靠谱点得卖家就行，买之前试试车，没有异响、提速慢、灯不亮、喇叭不响之类的问题就行。一般是摩友都挺热情的，很容易看出来是不是自己的车。

我本来也是打算一步到位提一台gsx250，但是想着自己从没骑过摩托，也综合看了下网上的评论，最后在本地八千块钱收了台14年的gw250，卖家还送了一套米其林的轮胎。避了很多坑，也学会了自己保养、换配件。

而且二手车造起来完全不心疼，朋友买新车倒车、摔车得心疼半天，我的倒了就倒了，扶起来就行。

最后祝能买到自己心仪的车。

五、最新铃木摩托车瑞梦价格图片

想入摩托车的坑，请问有什么劝退的地方？

前任春风150NK，现任豪爵铃木GSX250R-A车主，回答你一下：

1、正常下雨天，摩托车本身骑是没问题的，但是出于人的安全及舒适考虑，（至少我和我的摩友）下雨不骑、太热不骑、太冷不骑；

2、摩托车并不能完全意义上当成和汽车一样的交通工具来使用，虽然摩托有灵活、提速快的优点，但本质上来讲，跟汽车对比就是一个肉包铁，一个铁包肉，汽车可以风雨无阻，开的慢点，人反正在车内空调打起来舒舒服服，摩托你要是风雨无阻，人就很遭罪；但是摩托也有汽车没有的优点，可以给你速度更直观的感受（控制住右手），真切感受到追风的感觉，一个人或是组队短途|长途摩旅，跟汽车还是有很大差别；

3、我还是很建议入摩托车的坑，因为有些事总要尝试，前提是护具、头盔戴好，控制右手，对路况不熟悉的时候谨慎驾驶，如果对自己的这些自律性很有信心，那么欢迎你，摩友！

六、最新铃木摩托车丽梦价格图片

有什么新手入门级摩托车可以推荐的?

小伙子，叔叔给你推荐一波几千块钱的摩托车，你看看满意不。

街车：豪爵DF150 ￥9480

DF150

仿赛：隆鑫GP200R ￥9480

GP200R

复古：启典KD250-V ￥9599

KD250

巡航太子：大地鹰王DD150E-2D ￥9800（浙江温州立峰集团出品，不是地平线小作坊）

DD150E

越野：鑫源X-Tricker III ￥8980

魔术师3

MINI：春风ST狒狒 ￥8980

狒狒

踏板：铃木UY125 ￥9380 ， 铃木UU125i ￥8980 ， 雅马哈巧格i ￥7680（个人喜欢巧格）

UY125UU125i巧格i

另外ADV、GT（MT）和三蹦子这个价位是没有的。

以前我总是劝没有经济实力的，特别是学生，不要骑摩托车。我想通了，明显是我管得太宽，很多人要反对我，而且我说了你也不听。那就劝各位不要买地平线，骑行务必证件保险穿戴齐全，做到这点我也尽力了。

祝你入坑愉快，未来KTM和杜卡迪在等你。

七、最新铃木摩托车110踏板14寸

豪爵踏板摩托车海王星和铃木UU哪个好？

海王星还有？海王星的an系列机器差不多suzuki上个世纪的机器了，现在的海王星不知道可有suzuki标，应该豪爵吸收自主做的了，当然豪爵做踏板国内顶流企业。

uu是suzuki这个级别最新的车型，最新的发动机，忘记说了，全球最新的。还有在全球品牌这个款式，这个级别，uu也顶流。

八、最新铃木摩托车图片

如何评价日本摩托车四大品牌？

2018年7月1日更新一段

很多朋友在评论里面提到了，中国的政策问题是导致日本品牌区别对待中国市场的主要原因。针对这种想法，我回复了一位朋友，现在把回复的内容贴在上面，算是对这个回答做一个补充。

莫名其妙，中国不让做摩托车？现在国产品牌跟欧系车，百花齐放。踏板卖得好，宗申比亚乔引进来多少150以上的踏板车？

阿普利亚sr300大踏板都引进了！

阿普利亚 SR300 大踏板

还有光阳三阳台湾双雄，都在把更好的东西往大陆放。

三阳 CRUISYM 150 17000元带ABS 国内大踏板销量最好的赛艇 250/300系列，最新退出的250 ABS版

就算是日本品牌也不是完全没有尝试（TMAX都引进了），只不过决心不够大，步子迈的小。不要因为中国几个城市禁摩限摩就搞得好像（事实上，各种禁令也在逐步的取消或修改），日本企业一切了然于心，根本放弃了大陆这块市场。事实上，日本企业的短视，已经在无数个商品品类里面遭遇了恶果。从家电到手机，日本品牌在大陆都是溃败式的失去市场份额，难道说中国在家电这一块也有禁止或者限制政策吗？

日本品牌在全品类萎缩已经是事实

现在的真实情况是哈雷和印第安这样的情怀品牌都不断在中国大陆市场加大投入

美国摩托车品牌印第安也正式引进国内

杜卡迪、KTM、BMW都跃跃欲试不断蚕食日本品牌的高端市场份额

全球同步的BMW G310R 街车

更别说越做越好越做越大的国产品牌

650cc排量的春风650 国宾车250cc街车 春风 250NK 带ABS和全LCD仪表盘

我实在想不通这几个固步自封，以老旧技术逗中国人的日本品牌为什么会有那么多人理解他们，站在他们的立场考虑问题，替他们辩解。作为消费者，有更多选择的权利、有更物美价廉的商品选择总是没有错的，我相信日本品牌也不傻，肯定也会有所转变，豪爵铃木750cc街车国产计划，新大洲本田新工厂启用就是有所行动。但商场如战场，家电领域的溃败会不会出现在摩托车领域，我只能说拭目以待。作为日本品牌，最早到中国大陆跟中国企业合资，占据了这个品类大部分的市场份额，可以说一代中国年轻人就是跟着这些日本品牌一起成长起来的。本来非常好的一手牌品牌形象也深入人心，更拥有让其他欧系国产系羡慕的庞大销售售后渠道，但是如果因为产品引进的问题导致起个早床却赶了晚集，不得不说让人惋惜。

以下为原答案：

稍微说说国内的情况。

本田：

合资公司新大洲本田：最大排量街车是cb190

新大洲本田 CBF190R

还有190平台衍生的旅行车190x战鹰

新大洲本田 CBF190X战鹰旅行车

目前主要走量产品是125排量的踏板摩托车

新大洲本田踏板众

还有进口的cbr300仿赛

新大洲本田进口的CBR300R

可以说技术老旧，车型更新不积极，万年换壳125。

合资公司五羊本田：主要生产和新大洲本田双胞胎cb190街车，多一个锐爽GP版画的配色

五羊本田 暴锋眼190

也出了190x猛鸷的旅行车，此车比新大洲同类车款离地间隙高

五羊本田 猛鸷190X

销量较好还有cb150幻影，150cc街车，今年刚换代，国四排放和电喷引擎。

刚上市的国四标准幻影150

110cc水冷踏板（原来写错100cc评论里指正是110cc排量的）——佳域被戏称为甲鱼，号称可靠性最高的国产踏板摩托车，今年刚换代，造型和配置进步挺大的。

刚上市的国四标准 五羊本田 佳域 110

同样有大量125踏板车走量，和新大洲的车大同小异，以换壳为主。

五羊本田 小踏板众

以上两家本田在中国的合资公司，可以说是中国合资摩托车的典型。排量小，技术老旧，价格偏高。不但无法跟日本欧美相比，连东南亚和印度的同类车型都比不过。本田在东南亚设厂出产的很多踏板车返销日本，使用的都是本田最新的技术生产的都是本田最新的车型。

本田 PCX150 踏板摩托车 泰国造

国内两家合资厂却只能挂着本田著名老车款的名号如today、Dio等生产一些只在中国销售的换壳车，而且不允许使用本田的翅膀商标只能使用联合标可以说是很坑了。江湖传闻五羊本田质量会比新大洲本田好，这种流言不好说，只能说两家的质量在国内摩托车普遍较差的环境中算是比较好的了。

另外本田梦想之翼进口摩托车已经进入国内开店，目前店面较少，好像只有成都和北京各有一家。金翼、火刃、非双等本田名车已经正规引进中国销售。

本田金翼本田火刃本田非双

可是太贵了…希望能引进国产250cc到450cc这种更符合中国国情的车款。

雅马哈：

合资公司建设雅马哈：拥有超强续航的飞致250，号称一箱油续航1000KM，所谓摩旅神器。今年出了新款飞致，技术成熟可靠（老旧）、造型经典（几年没有变化）、升级款加量不加价（花了这么多年，终于换上了后轮碟刹）。

建设雅马哈 飞致250

还有两款大受欢迎的125踏板车（中国销量最高的摩托车非125小踏板莫属）——巧格和福喜，其实两个车都是一样的内心，区别很小。

福禧i巧格i

合资车同样技术老旧，和外国的雅马哈完全是两个品牌。挂着巧格和福喜的名号却不把日本正牌的巧格福喜引入中国，可以说很坑了。

很多雅马哈的粉丝都抱怨，万年不变125，什么时候出个大排量的让我们玩玩啊。现在雅马哈听到了中国消费者的呼声，考验雅马哈粉丝忠诚力（购买力）的产品来了！

羊王 TMAX引进国内！

TMAX

统一零售价159800元！贫穷的我眼角流翔。

铃木：

合资公司豪爵铃木：被称为中国摩托车最强做工的豪爵铃木，可以说是国产摩托车的骄傲。DL250出口全球，豪爵工厂是铃木全球样板工厂。

出口全球的DL250旅行车

旗下GW250系列口碑销量双好，更再接再厉推出250cc仿赛和250cc旅行车款。

铃木250平台各车型

而且没有固步自封，合资750cc街车车展亮相成为一时话题。

即将国产的铃木GSX-S750街车

可以说是几大日本合资厂里最争气的一家了。同样拥有大量125cc踏板，譬如海王星之类的。造型技术老旧，质量比较可靠。

豪爵铃木踏板众

希望豪爵铃木能引进研发更多热卖车款，摩托车在中国的消费升级已经开始，125cc踏板已经不是很多以玩乐为目的的摩友的选择了。

川崎：

非常有个性的在中国没有合资公司，利用东盟中国自贸区的低关税从泰国进口摩托车到中国。全部进口车意味着车型全球同步，250街车、仿赛属于进口摩托车中性价比很高的选择。

川崎忍者 250 SL

销售店面也遍布全国各地，可以说诚意满满。可惜由于中国环保法规等原因很多车型进入中国市场会被阉割一刀动力，让车友们唏嘘不已。但川崎依然是进口摩托车中非常好的选择，旗下车款品种丰富，从亲民的z250单缸街车和300cc异兽旅行车

川崎 Z250SL川崎 异兽300

到z900这种大排量街车甚至900cc的复古街车川崎都有引进。

川崎 Z900RS 复古街车

做个不成熟的总结：

本田和雅马哈的几家合资公司可以说吃了好几年老本了。万年125换壳不换心可以说伤透了中国摩友的心。好不容易来个190平台就准备再薅二十年羊毛？中国消费者往后的选择越来越多，国产品牌崛起、欧美品牌进口也好合资也好进入中国的车款越来越多。难道你们就甘心把这样大的市场拱手让人？

九、最新铃木摩托车价格

铃木有什么回头率高的摩托车推荐？

大R、DL1050、隼、刀。

十、最新铃木摩托车报价

铃木有哪些好车？摩托车？150cc的？

济南铃木

豪爵铃木

还有大贸进口的，那个玩去店里看，网上经销商很少发布