摩托车汽油淹缸严重不启动(摩托车汽油淹缸了怎么弄)

一、摩托车汽油淹缸严重不启动

发动机淹缸是怎么回事？

淹缸是吸进的混合气里的汽油太多了

多次起动发动机没有成功容易淹缸

二、摩托车汽油淹缸了怎么弄

发动机淹缸有哪些处理小窍门？

发动机谁淹缸熄火后千万不要再发动了，立刻打电话给保险公司等待拖车，等保险公司过来定损时，无论如何都不要发动，只要你一发动保险公司就会拒赔

三、摩托车油淹缸怎么办

CBR250第17期摩托车汽油进了缸体，换了火花塞、机油、滤芯后不着车，汽油从空气滤芯出汽油，咋回事？

看下火花塞是否变黑且带点油，如果是，就可能属于淹缸了。换下空气滤芯，换好一点点火花塞，启动时不要给大油门

四、摩托车淹缸怎么回事

各位大哥，我这个摩托车漏油问题大不大呀，小白不是很懂。?

打开塑料壳，这里可能是空气过滤器，燃烧不充分，倒喷汽油。

另外检查一下，发动机机油位是多少，这个比较重要。如果缺少机油很厉害，这个就麻烦了，需要仔细检查

五、摩托车汽油进入缸里有危害吗

我的摩托车是拉缸了吗？

补充一下：往下拉才看到你的第二张图，这个就有可能是拉伤了，但是轻微，平时多注意机油是不是超耗吧，有可能是你的活塞环 有点被积碳卡住了，时间长了有可能引发严重拉缸

………………原回答：

你这个基本可以排除拉缸可能，黑色那个直道是碳迹，看起来不是凹陷下去的，甚至比缸壁网纹还要浅，活塞环开口处必然会有的，如果有条件，弄个小木棍蘸机油蹭几下，能蹭掉的就不是拉伤，拉伤必然有金属摩擦痕迹，活塞顶部肯定也有超量积碳，如果川崎店真的检查过缸压正常，那就不存在拉缸的问题，如果你发现机油超耗，那可能是别的故障，正常保养正常骑的车基本不太可能会拉缸

……………………

总有些不懂车还特别喜欢胡说的人，图片里这么长的直线擦痕非要说这是机床加工痕迹哈哈哈哈哈哈

这个人还自己发明了物理定律，说刹车不是为了减速，可能骑哈雷的人就是这样的吧

六、摩托车汽油进入气缸怎么处理

摩托车扩缸有什么风险？

据说高速摔车会增加车辆翻滚的可能性，低速摔车就是护车护发动机还不会被压到腿了，综合考虑我还是装了一个护杠，毕竟中国的国情决定了城市骑行基本不可能多快，自己作死另说。

七、摩托车淹缸处理方法

摩托车这根管子是干啥一直漏汽油?

摩托车化油器或化油器下面的放油管漏油或渗油的问题参考：
化油器漏油还可能造成火花塞积碳，因为可能造成空燃比的油量增多，所以以下参考还应注意火花塞是否积碳严重，而调节各方面无效需要检查化油器维修、清洗或更换新的化油器：
摩托车化油器漏油专科门诊卡
1、放油螺丝松动或损坏、不匹配、脱落。
2、控油针粘有异物或油针老化、有损、移位、脱落等无法密闭出油孔。打开清洗或更换同型号新化油器。
3、化油器浮子损坏不能正常起落开、关进油孔，需要更换浮子或化油器。
4、化油器紧固螺丝松缺失或密封圈损坏，例如化油器外表可见性油渍。
5、化油器内过脏。拧下放油螺丝放油试试，不行可拆开化油器用化油器清洗剂清洗各个部位和量孔。
6、汽油室油面过高，需要调整。
7、化油器内的某量孔螺丝松动，需要打开化油器检查并紧固。
8、油质变异脱标、不达标，不能满足正常使用状态。
9、车辆碰撞或倾斜翻车等，造成暂时性漏油故障或化油器受外力损坏。
10、溢油管也可能有问题而并发症状，例如堵死了，过长了等。
11、化油器内或外有损坏，或规格型号与当前发动机不够匹配或者有质量等问题。需更换同型号正品。

修改回答

八、摩托车淹缸有什么症状

请问摩托车油箱里加了盐会怎样？

盐不能溶在汽油里，容易堵塞油路和油气混合器。进入燃烧室后，未溶解的容易卡住气缸壁。

汽油燃烧后产生的水会使得形成盐雾，高温盐雾对金属腐蚀性极强，损伤缸体和活塞。

盐雾尾气还可能使得废气催化器中毒失效。

九、摩托车总淹缸

摩托车为什么会爆缸（如何避免）？

目前本问题的其他两个回答都是错的，一位是一贯驴唇不对马嘴的笑料大全答主，一位是强行把爆缸按谐音解释为抱缸的，虽然有一些基础的常识，但仍然有根本上的认知错误

正解如下：按题主的相关描述，这种“爆缸”基本上就是曲轴箱破裂，并导致漏机油和漏冷却液

原因很简单：金属机械疲劳

为啥会金属疲劳？390是典型的三高机型，高转，高温，高震。而曲轴箱是什么？是压铸铝+机加工

压铸的缺陷可能出现在哪里？是沙眼，流动不匀，夹渣，流动痕，裂纹，模具接缝痕等等

机加工会带来什么？是切削带来的孔，槽，面，线，以及无可避免的应力和误差

而曲轴，主轴，副轴靠什么和曲轴箱连在一起？是滚针和滚珠轴承

好了，那么假设轴承，机加工切削痕，压铸缺陷点，这几处任何一个地方出现了缺陷，在高转高温高震动的催化下，是不是很容易出现金属疲劳？

比如，一个磨出麻点的轴承每转一圈就会“咔哒”一下，刚好这个轴承座圈又有应力没释放，附近的机油槽又有一个铸造沙眼，那是不是很容易破裂？结局就是题主描述的曲轴箱破了一个洞，裂了一条线，甚至干脆掉下一块碎片来

避免爆缸很简单，不要无脑死拉高转，注意机油量和水温，时刻关注机子的不正常震动和异响，如果不是人品太差，就不会爆缸

那些说自己“正常骑行中”突然就爆缸的可以说99%的概率是胡扯，要么正在红区拉扯，要么没感知到异响和异常震动，要么缺机油缺冷却液，或者缺过机油缺过冷却液造成轴承轴瓦磨损

至于机油窗喷出，这个情况更容易辟谣：机油窗外面一般都有卡簧顶死在曲轴箱上，曲轴箱也有压力通气管直通空滤，99%的情况下不可能产生异常压力把一个用卡簧顶死的橡胶塞喷出来，除非：曲轴箱通风管异常折弯堵死。至于是怎么折弯堵死的，扪心自问你去过二把刀的修车店没有，二手车到手彻底检查过车况没有，是不是杂牌冷门手工作坊厂的车

总之就是不要浪，喜欢浪就要做好把车艹坏的心理准备

十、摩托车淹缸处理小窍门

摩托车被水淹了怎么办？

其实只要油箱没进水，把各种电路插头拔开彻底吹干再插回去就差不多行了，发动前拆掉火花塞空转几下，当然了，泡水时间太长的另说，油箱或化油器进水的另说，有锈蚀的话情况会复杂得多