摩托车不经常开,电瓶会不会坏(摩托车不经常开多久换机油)

一、摩托车不经常开,电瓶会不会坏

长久不骑的摩托车怎么放置？

一段时间不骑的电喷摩托车停放应该注意些什么问题？短期停放可以啥都不管，只有较长时间停放才需要做一些维护准备工作。

电喷摩托车相比化油器车型，最大的不同就是供油系统更加智能化，除此以外它的整体结构基本上和化油器车型是一样的，所以这类车型长期停放时，所需要注意的项目和化油器车型并没有本质区别。

一是重点关注电瓶。摩托车电瓶普遍采用铅酸电瓶，这种电瓶是不能亏电存放的，否则极易引起电瓶亏电报废，无法再存电。这是因为车辆停放时发电机不工作，电瓶只出不进，时间长了就会造成电瓶亏电损坏。避免这种现象的最简单办法，就是解决它存电只出不进问题。

二是排放燃油。对于电喷车型来说，因为缺少排油口，只能从加油口用油管将燃油吸出来，这样做的好处就在于可以降低燃油因为质变而对燃油泵的损伤。同时，如果油路中存在质变燃油，下次启动时将非常困难。

三是注意停放。车辆的停放也是有讲究的，首先要保证车辆的外观干燥整洁，其次还需要对轮胎气压进行补充，最重要的一点车辆停放时一定要停放在干燥阴凉的地方，并且尽量要将车辆放平，条件允许的话还需要将前后轮胎保持悬空。

四是关注机油。机油，也就是润滑油，时间长了也会变质的。如果润滑油更换的时间不长，可以忽略此项操作，但如果润滑油更换的时间已接近保养周期，还是应该提前进行车辆的保养，因为机油它除了润滑以外，还对发动机有防锈的作用，使用过的润滑油这方面的性能就会下降，所以根据加入时间可以适当选择更换润滑油。即使车放了一年，一直没有使用，那也应该在使用的时候更换一下机油。

按照以上的操作，当车辆再次启用时只要将电瓶重新复装，再加注新的燃油，车辆就可以正常骑行了，相对来说车辆停放时的相应操作，对于车辆后期的使用寿命，以及再次的启用都是有所帮助的，所以尽量不要嫌麻烦。

二、摩托车不经常开多久换机油

摩托车一年不骑有哪儿些注意事项？

我的摩托车每年有接近4个月的时间是不骑的。

保存手段如下：

1、车罩必须有，而且停放在有监控且无儿童的区域。比如地下车库。因为摩托的大敌是各种熊孩子，你都想不到他们会拆什么。

2、汽油绝不要放干。且不说你要骑的时候打不着加油麻烦，汽油干了之后各种杂质沉淀干掉，再加油就板结，容易出毛病堵住。

3、一周挪一下车。主要是为了保护轮胎。

4、电瓶一个月拆下来充个电。

5、长期存放前精洗，花点钱把所有的灰尘都洗干净。

6、有条件的换新鲜机油，防止旧机油杂质沉淀板结。

三、摩托车不经常开怎么办

许多人买了车但并不经常开，而是长期把车停着，对此你怎么看？

今年初的冠状病毒之后，应该没人问这问题了吧。

原回答

总结起来一句话，你最需要用车的时候，也是出租车最忙的时候，公交最挤的时候。

私家车，就是用来解决公共交通解决不了的问题。

普通老百姓，哪个不是挤公交地铁挤着挤着感叹出有辆私家车该多好啊，然后买的车？

再换句话说，天天停着，也代表公共交通的发达，对吧。

但总有部分需求是公共交通代替不了的。

天天提公共交通出行，我们的公共交通也在飞速发展。但出行高峰的存在必然导致在高峰期公共交通会过载，而低谷期又过量。

为了填补高峰期的缺口去增加公共交通的量是不经济的，会造成低谷期大量闲置。

这个空缺，就必须私家车来补。任何租车，共享汽车，共享单车什么的都解决不了。高峰期都是短缺。只能靠私有的自行车，电驴，摩托，私家车来解决。

就更不提什么个性化需求了，比如私密性，卫生，灵活性什么的。

说什么外国哪里就没有私家车或者很少的，那是你没看到人家的不便利的地方，除了公共交通出行只能靠走路或骑自行车或者干脆不去了，美其名曰环保健康。

来图一张，给评论里跟我杠的看看

四、摩托车不经常开,电瓶没电

想入摩托车的坑，请问有什么劝退的地方？

作为一个骑摩托车出过几次事故的人给你几个提醒！

不是你新手不能骑大排，有句话说的好：身高不够，技术来凑。

而是新手骑大排你驾驭不住！

第一个是重，大排基本都200公斤以上，倒地你根本扶不起来，等红灯倒车非常危险。（想想你往旁边倒了车，隔壁来车你会咋样？）

第二个是油门，1挡100码怕不怕？拧一下窜出去那种。

虽然现在各种电子辅助。但是大排这玩意新手别玩最好。

第三个是转弯，大排可不像你骑普通踏板或者150摩托，转弯的时候，车把拐弯就行。

大排这玩意，新手低速转弯非常容易倒车，低速得靠离合控制速度，降档补油。

适时压着弯过而不是直接转动车把。那样只会摔车，摔了后面有车可想而知。

摩托车本来就是肉包铁，摔了必定受伤，大排量摔车受伤更加严重，重量在那摆着呢，压你腿你都受不了。

说说我的两次事故吧。

第一次是比较轻的，市区正常骑行。鬼探头三轮，一头就怼上去了。幸亏带了头盔和护具。只是擦伤。但是摩托摔狠了，也就是断头龙，你们懂的。一分钱没赔。因为没钱。

第二次是在家门口，刚出门口。门口还是二中学校。被一老头开老头乐给怼直接飞了。

老头越线直接对着我撞过来的。他自己也说不清楚为啥撞我。

肋骨断了2根，小腿骨折，轻微脑震荡，后背小面积擦伤，颈部软组织挫伤。

钢钉去年2月才拿掉。

这老东西竟然跑了，我的f3啊。

后来找到了，也不赔钱。上法院啥的，到现在也没赔多少。一共收到6万4300元。

损失就大了。

现在不是摩托车不安全，就算你再遵守交通规则，就算你管得住手。就算你护具头盔齐全。

你也挡不住那些不遵守交通规则的。

鬼探头，越线，闯红灯，超速驾驶，喝酒了的，逆向行驶，各种老头乐，泥头车想转弯就转弯。

这些才是骑手最大的危险。

五、摩托车不经常开怎么保养

骑摩托车的危险性是否有外界传的那么高？如何避免危险？

1.我所在的城市骑摩托车为主，很多女孩子都骑摩托，至于身高我实在没法一个一个量，感觉不少160的妹子。至于摩托车危不危险，只能说，不发生事故，很安全，但是出现问题，受伤的经常是骑摩托车的，摩托车不像小车那样安全，出现事故，流血的很多都是骑摩托的。但是，事故发生的概率和心态技术有关，浮躁的人开小车都会撞，至少我开了那么多年摩托车，差不多有10万公里了，除了被人轻碰了几下，还没出什么事故。

2.女孩子可以选踏板车，自动换挡。坐上去双脚能直接支撑到地面，这样比较安全。

3.学车的话有专门的驾校，比学小车便宜，也容易过关。

六、摩托车不经常开会怎么样

有没有一些事是在你买完摩托车后才发现的？

穷学生党，读研以来每天三点一线，生活非常无聊，18年5月份瞒着家里人偷偷弄了一辆nk150，一年下来10000km，下面说说我的感受。

优点：

1.省油，一般小排量摩托开长途很经济实惠。

2.堵车时可以走车与车之间的缝隙，停车也方便，不像汽车一样到处找车位。

3.拉风，大街上的骑士路人回头率爆棚。

4.被拍到的概率很小，不过不能免疫高清电子探头。

5.驾驶乐趣丰厚，慢慢可以体会到人与机械的沟通技巧。

缺点：

1.不安全，毕竟肉包铁，稳定性不如汽车，出了事故轻则伤筋动骨，重则一命呜呼。

2.摩托车不像小汽车那样能遮风挡雨，不做好防护措施容易得风湿关节炎，吃灰，吸尾气，曝晒样样不落，冬天骑摩托是自虐。

3.路权争不过小汽车，开摩托上路一般要防御性驾驶。

4.好一点的摩托车停车是很揪心，因为容易被偷。

5.扰民，一些开大排量的装X小青年喜欢半夜飙车，三更半夜经常被吵得睡不着觉，我就因为这个情况报过警。

6.禁摩限摩的城市太多，大多数省份还不能上高速，摩托车不受ZF待见，好点的牌照巨贵。

7.载货能力偏低，装了三箱后稍微好点。出发前要装好行车记录仪，配带好护具，过程有点繁琐，小轿车就是系个安全带直接走人。

2022.8.29更新

首都机场、赵家洼、范崎路，走一波

2022.3.15更新

工作压力有点大，北京这个城市，与躺平无缘，身边不少清北大神。经常出没海淀黄庄附近，欢迎北京有志之士骚扰。

2022.2.27更新

现在来到了北京工作，一个全新的环境，目前来看这里的机车文化底蕴丰厚，弄了辆公户京B凯越500X，飞起来！（不得不承认排量大一点的ADV还是很靠谱很舒服的）

后续将会更新新的旅行

2020.10.3更新

开着我的小nk，去了趟西藏，总共4500km。

在这条路上，我遇见了无数的来自天南海北各种职业的摩友们。

念青唐古拉山和纳木错

珠峰

毛娅大草原

理塘县

二郎山隧道

泸定县

从成都开始，大家的目标，就是到达拉萨。

成都太古里

解放碑

下了重庆高速被交警叔叔罚款

三峡大坝

2020.5.4更新

和朋友一起去了大别山的马丁公路自驾，来回总共1300公里，天气炎热，好在风吹的凉快。

2019.7.29更新

南京的小伙伴们一起出来嗨皮

开车回老家，来回1000公里

国道宛若高速

乡间小路

日落随拍

和摩友去南京恋山坝上草原浪

整齐的队列

草原上有网红在拍滑翔伞特辑

去止马岭的路上因为戴了半指手套被马蜂蛰了，手指肿成了香肠，真的很疼！

2019.6.9更新

最近有点浪，单人骑摩托到牯牛降徒步爬山。6.2那天爬了十小时山，然后马不停蹄开车八小时到南京。

石臼湖随拍

黄山太平湖

臭鳜鱼

毛豆腐

这景色，啧啧，无心人没有这福气欣赏哟，想去的可以私信我，我会告诉你攻略。

2019.4.9更新

摩托车的保养确实是一笔不小的费用，除去加油的油费外，小排换机油一般一次一瓶多，大排有的一次四五瓶，便宜的机油不敢加怕伤发动机，保养一次大几百块钱，所以玩摩托非常烧钱。

另外一个不得不提及的是摩友的素质问题，我觉得有个玩了十几年摩托的老哥说的很好，现在国内大排量摩托车刚开始普及，摩友对待大排的心理普遍不够成熟，整天吹嘘我开摩托上多少公里开多快的速度，但是摩友们有没有想过，自己开这么快干什么？从我跨上摩托车的那一刻起，我思考的应该不是开多快，而是怎么能够安全的回家，这才是最重要的。

另外，我见过路上各种开摩托不文明的行为。从我们跨上了机车开始，我们就是骑士，是属于一个团体，我们的一举一动都在彰显着这个团体形象，所以我们更要去发扬那些宝贵的骑士精神，更要去维护这个团体的形象，请那些炸街党飙车党不要给我们骑士抹黑！南京去年有位神仙在机场高速飙到299+被拘役四个月，啧啧╮(￣▽￣)╭。

现在放出来最近的旅行：

月亮湾，水墨汀溪：

被网友炒火的皖南318

到桃岭公路上面时天已经黑了，所以摸黑下的盘山公路，当时整个山里就我一个人，四周黑漆漆一片，难忘的旅程。

高淳的油菜花，中间是一个大蜗牛。

之前的回答

座驾：

路遇侧翻卡车：

被交警叔叔查，同行6个人：

更新时间2018.11.24，天冷了，封车，把之前的旅途贴上来

被蜜蜂蜇了，由于过敏原因肿了半个月。

去婺源江岭的途中

江岭景区，去的不是时候

怀玉山盘山公路

宜兴的大碗羊肉面

苏州在太湖上的天际线

黄山被云遮盖住

白际乡人民公社

去皖南荆州公路压弯：

荆州公路，云雾缭绕

合肥在巢湖上的天际线

南京宝华山

滁州大柳草原

七、摩托车不经常开可以吗

为什么摩托车需要停下休息，而汽车不需要？

为什么需要休息？

腰疼

腰部直立状态下是最舒服的，如果长时间弯曲，会影响人体脊椎的情况，这个都不用等年龄大，当时就可以感受出来很难受，特别是骑仿赛摩托车的，仿赛是低手把，高脚踏的一个设计，可以提高操控感，但腰部弯曲角度比较大，对于那些骑仿赛跑长途的摩友，一定要注意，时间长了影响很大，而拉力车就比较适合摩旅，它的坐姿比较直立，当然跑几百公里也要停下来歇一歇，毕竟身体是自己的。

手脚发麻和胃寒

摩托车是有震动的，虽然比较微小，但手部和脚长时间接触，加上手还要保持一个姿势，随时捏离合以及刹车，连续跑个500公里，停下来手都合不拢了，连机器都要上润滑油来保养，人又怎么能和机器比，要没事活动一下各个部位，摩托车没有封闭的驾驶舱，经常会被风吹雨打，寒冷的空气长时间也会导致胃寒，引起胃部疼痛。

喜欢每天都骑摩托车的摩友，以及经常跑外卖的兄弟，骑一天的摩托车晚上回家一定要用热水泡泡脚，多泡一段时间，把身上的寒气去掉，在骑行的过程中保护好关节，避免让风直接吹，骑行过程中多活动活动，很多的东西都是年轻不注意，年龄大了才会在身上出现，虽然是为了爱好和生活，那也要保护好自己的身体，大家可以把自己的经验分享出来，互相交流一下。

同样长时间开车也是需要休息的。

颈肩、腰痛、腿痛。长时间开车会使身体长时间处于呆板僵硬的状态，颈肩部和腰部的肌肉也是处于紧张的状态，会造成血液循环不畅，出现局部疼痛，甚至发生痉挛，手部发麻发胀；

视力的危害。长时间的开车需要司机一直盯着前方看，尤其对于新手司机，车技还不够娴熟，遇到堵车或者过行人多的地方，眼睛就用不过来了，一趟车开下来，眼睛就酸痛的不行；

肥胖。我相信很多的出租车司机都有这个感觉，自己开车开着开着，肚子越来越大了，这就是因为长时间出去坐着的状态，对胃部的运动不是很好，还有就是脂肪堆积；

慢性前列腺炎。这条针对男性司机来说，长时间的驾车导致局部不透气，前列腺的血液循环不好，造成前列腺的慢性充血，引致前列腺炎。（摩托的话应该还好，懂的都懂哈哈）

八、摩托车不经常骑

你对摩托车有什么误解？

1.摩托车油耗不低

其实不全是，在现在的行业大环境下，车厂还是会把民用车的燃油经济性看得很重的，特别是以代步为主的小排量车型，油耗低到你害怕。

2.摩托车保养很便宜

125等单缸小排车型保养当然便宜，换一瓶SG级别左右的矿物油，链条什么的用废机油随便刷，全部50以内搞定。

但是排量一上来，保养费用也跟着上来了。

以 KTM 1290 SUPER DUKE R 为例，4S店保养项目包括：机油更换(全合成，1Lx4)，机滤更换、空滤更换、线路检查、故障排除、油路清洗、冷却系统、大小链、火花塞、刹车油等等。你会发现和一般汽车常规保养已经没啥两样了，费用也是妥妥的四位数。

3.骑摩托车很累人

飞都飞起来了还会觉得累？那一定是你的肾上腺素分泌得太少。

4.排量更大的摩托车一定更快

来看两部车

6R排量636cc

883排量883cc

所以哈雷更快吧？

5.车的动静越大说明发动机越好

这种车声音有多大你造吗？晚上听到让你想报警。

卧缸4档(循环档)发动机，懂点车的人也知道是什么发动机了吧...

6.骑行要懂得规避摔车风险

想法是好的，但骑车不摔是不可能的，迟早都要摔，交通事故是概率问题，只要上了路就有可能。

不要光想着怎样才不会摔，更重要的是该想想怎样摔得轻一些，装备该买的买，车该练的练。

7.骑摩托车 能/不能 泡到妞

不管你泡不泡得到，这锅车永远不背。

其实主要看人，车只是加分项。

巧的是，以前骑的也是天王同款，但是原车外观容易让人误会，于是砍了它几刀：

当时的答主正在读书，每天想的就是怎么逃课去XX它，因为这货导致挂了好几科。

两气门8.45千瓦，京滨柱塞式化油器，化油器加速泵，昭和避震，极速120......

眼尖的老哥可能已经猜到车型了吧。

后来因为买到了假机油，它先是冒黑烟，然后冒蓝烟，跑个100多公里机油尺上就没有机油能浸到了，最后连时速100都难上，起步要1档才有劲。换环之后经过短暂磨合动力恢复如初，不到半年旧病复发，就不想继续折腾。再强壮的人吃到隔夜菜也会拉肚子，买进口机油，最好选择在国内有固定代理的牌子，并从正规渠道(400电话查询)购买。等车出问题才发现当初买到的其实是果粒橙，那就太晚了。

8.长途摩旅的人都是石乐志

所谓的骑士，就是天生是背负着划开空气的宿命，不论何时都顽强生存着的人。

摩托车不只是A点到B点的工具，真正让骑士雀跃的是其中隐含了太多冒险的因素。

这些事，在汽车后座旅游的人不会懂，在汽车驾驶座上的人也不会懂。

就算她们勉强移到了摩托车后座还是不能理解，那个不顾一切用身体划开空气，让心持续悸动不已的原因。

9.玩车最好是一步到位

玩玩具有个规律，一开始不知道该如何一步到位，等一步步把玩具升到最高级以后，才能看清以前走过的弯路，虽然你在过程中买到了一些坑爹货，但不懂坑货也就不懂好货，这是进阶的必经之路。

一路升级过来乐趣蛮多不是吗？

10.骑两轮不如开四轮有面子

大多数时候是这样的。

真正的骑士，很多时候追求的已经不是面子这种肤浅的东西了。面子是一种玄学，你在一群人面前有面子，在另一群人面前就不一定了。

面子是讲不完的。

本田著名车手木山贤吾说过：“比赛，能够纯粹地(白)、热情洋溢地(红)、冷静地(蓝)跑下去的，就会取得胜利”。

这才是玩车之道。

That the way is.

九、摩托车不开会不会坏

骑摩托车跟开汽车什么区别？

区别很大，

第一是安全方面。

需要有防御性驾驶的头脑，这点很重要，尤其是单独骑行时。所谓防御性驾驶就是你把道路上的所有其他参与者都当成有可能有意或无意违章违法的潜在加害者就行了。包括那些没身份证的，比如道两边的猫狗……

甚至道路本身，毕竟是道路，不是赛道，哪怕是路况良好的高速，都必须要考虑到有可能出现的坑，坎，减速带，沙子，水，汽车漏的油等可能造成滑车摔倒的危险情况……

还有在某些省道县道范围内行驶时，突然窜上路面的机三轮，小朋友，随意掉头的无牌桑塔纳，想拐就拐的不回头电动车，以及逆行的三蹦子代步车等……

安全是最重要的，慢就是快，不要急于一时，等红绿灯时最好不要停在道中，时刻观察后视镜做好挂挡快速起步防止追尾的准备，别人按喇叭催促时不要管它，有人轰油门时也不要跟它飙车……

不要抢红绿灯切换时刚开头或快结尾那一两秒，防止出现有同样想法的人。

在可能的情况下，可以把车稍微往前提点，等灯时不要停在大型车辆的视野盲区。

在玩车时也要对其他道路参与者负责，由于摩托车相对提速较快，虽然很多时候你知道自己能过去，但也注意不要吓到行人。

更不要拿自己的安全去赌别人就该让着你，这和骑三轮拐弯连回头看一眼都不带的“弱势群体”有什么区别……

第二是要按住脾气。

作为一个在二三十年前，一辆桑塔纳还能换一套或几套房的发展中国家，一小部分完成自己购车梦想的C照驾驶员，迫切需要向其他人表达自己跨过温饱小康线的喜悦情绪，展示自己高人一等的乡土孤高感，炫耀自己的那由“轿”车发展而来的高贵心理，路上是逮着谁别谁，想超谁超谁，谁超他他跟谁急……

两轮摩托作为这类驾驶员眼中的达利特，根本不配拥有和其在同一条道路上行驶的权力。

当摩托出现时，这类驾驶员往往会突然勃发出底层统治阶级的优越感，自动充当不懂法的义警，在执法后往往能说出：“你这是机动车么？你该走机动车道么？我这是汽车！有本事你也攒钱买辆四轮啊！”等经典话术。

此时请尽量平复情绪并尊重他们，毕竟在人家的眼里他是坐轿子的，你是骑驴的。

谨记在道路上慢就是快，这里的慢不仅仅代表车速，也代表跟“贵族”发生冲突后浪费的时间和处理问题后欠下的人情……

和很多人想象的不同，在道路上（包括高速），一些拥有B照的职业大型车驾驶员反而是你的好帮手。

如果你确实要在右侧慢行，请和这类在行车道匀速行驶的大型车辆保持安全距离后在其车道左侧跟随，这类车辆的出现往往能稳定其他参与者尤其是贵族老爷们的亢奋情绪，让他们保持在高贵的超车道上而非跑到行车道别你…也会让对向车道的人掉头时多思考一会，让随时打算横跨道路的其他人冷静片刻…不要跟在一辆在行车道80，90行驶的轿车后面，老爷们视这样的轿车同样为首陀罗，你跟在首陀罗后面，很有可能被老爷“借道”超车。

实事求是的说，相当多的有牌有证的大车驾驶员在规范行驶上是要远远强于小车的，尤其在高速上更是如此。

第三，玩的时候，除了安全以外，快乐是第一位的。

近几年摩托车行业快速发展，摩托车在城市里的角色由交通工具逐渐向玩具发展。

玩具么，就要有点玩具的心态，我从小玩的就是危险的东西，散打啊，冷兵啊，都没少给我留记号，玩车也不例外，第一次上山就给我倒悬崖边了。

我赞成有安全意识，但不赞成拿安全吓唬别人，吓唬自己。

前面说了那么多安全方面的问题，主要想强调的还是摩托车确实没法跟汽车比安全，但摩托车行业的快速发展，同样也表明了很多人在接受这种弱势的情况下依旧选择了给自己一辆摩托车，为什么?

今天玩马的不多了，我一朋友花大价钱买了匹马，东部省份都是城市，管的严格，只能圈养在马场里，偶尔绕几圈。

可马场一样生意兴隆啊，因为他这样的人不少。

摩托车也是一样，摩托车不仅仅是一辆交通工具，非要跟汽车比的话，比的也是汽车里的玩乐车型。

既然是来玩的，那就别管太多他人眼光，你们以为开个敞篷就不会被人说闲话，指指点点了？我第一辆车就是敞篷，不会过日子，败家子的名声可没少背。

如今骑了摩托，网上一搜，不还是一堆爹妈白养？

实际上统计表明，正是因为摩托车驾驶者的安全意识，其受伤概率虽然较高，但事故率和死亡率都是要低于汽车的。

不用太自己吓唬自己了，摩托车本身就带有筛选驾驶员的属性，不规矩玩车的人，很快就出事卖车了。

至于摩托承载灵魂这句话，这话一半对，一半不对。

在玩乐属性大于工具属性的前提下，交通工具都能承载灵魂。

不信你问问那些开着破摩托早出晚归的民工，和那些玩敞篷玩跑车玩钢炮的无忧阶级，那个更承载灵魂？

毕竟咱这个世界，吃撑了才有灵魂。

十、摩托车久不开

一辆放置了四年的摩托车还能开吗？

1.换电瓶，约100元；2.换机油约30元；3.换汽油 加约30元；4.清洗阀油器 约20元；5.加胎气，如果轮胎老化了，还要换轮胎，一个约120元。

以上费用视地区各有不同。