无级变速大排量摩托车有哪些(无级变速大排量摩托车推荐)

一、无级变速大排量摩托车有哪些

为何无级变速大量应用于踏板摩托而不是其他车型？

大排量跨骑 本田就有at的车型

不过由于跨骑车型几乎全是序列式变速箱。而且摩托车和汽车的工况完全不同。

转速

转速

转速

实际上使用中的变档频率也非常不同。

emmm……如果是at

肉不肉？

紧急情况需要降档提升动力怎么办？

汽车可以把at踏板踩到底进入第二段触发强制降档开关

at的摩托呢？

二、无级变速大排量摩托车推荐

为什么很少有自动挡的跨骑摩托车？

单纯的自动挡摩托车，目前只有无级变速双离合两种吧，双离合自动挡目前我只知道本田在用，xadv踏板，金翼是旗舰，nc750国内只有自动挡版本，但是很多人都想要手动挡版本，无他，可控的转速，可以根据需要来进行换挡，有利于控车

至于无级变速，有些地平线有做无级变速的跨骑，不过没市场…毕竟定位不一样，踏板的定位就是舒适居家买菜带孩子，无级变速可以让出前面的空间，把所有的变速系统都放在后面。跨骑呢？大排量跨骑温度高，带东西不方便，空间小，为了重心和操控，也不会把发动机放在后面，更极端点的说，避震系统都是根据体重和骑行习惯去修改的，带人都会影响车的操控和感受…小排量的跨骑成本低廉，耐用，几千块钱的车可以带人装东西上山下田，可是这种车和汽车里的五菱宏光一样，为了价格维护成本，不会用自动挡这种价格高昂又不方便维护的东西

无级变速：居家踏板，要的就是舒适和空间；手动挡跨骑：两极分化，极端的娱乐性或者廉价耐用的小排量；双离合自动挡：高端旗舰车型和一些还在探寻市场的车型，本田xadv就是想在居家买菜、舒适、娱乐性上做一些兼容，可是想想看，一台750排量十几万的踏板车，也注定和买菜不太亲近，它的娱乐属性注定是大于家用属性的

三、无级变速大排量摩托车能上牌吗

大排量的跨骑摩托车有自动档的吗？

有，但跟踏板车自动挡不是一码事。踏板车大多都是v belt无级变速，大排量自动挡较多是DCT，也就是双离合。例子有本田nm4, nc750x等等，不是很多确实是实话。

四、无级变速的大排量摩托车

本人50岁，有着一颗澎湃的摩旅之心，想买一辆2万元左右的无级变速摩托，有什么推荐？

没有歧视您 但是年级大了各方面反应速度可能会稍微慢一点。 所以选择一款带abs的小摩托吧

fnx150 水冷 前后abs 16800 这个还不错就是 油箱不大 200公里出头。起步高转 需要自己重新配普利珠。

五、无级变速顶级摩托车

大排量摩托车可以不用手动换挡吗？

现在本田摩托是在自动半自动摩托车上的技术领头人，有双离合技术（DCT, dual clutch transmission）以及无级变速（CVT, continuously variable transmission）就是大家普遍认知的自动挡。现在雅马哈和阿普利亚好像各有一款车搭载了自动挡，请看我下面详细介绍。

本田的第一代自动挡摩托车是08年出的DN1，在欧洲以及日本08年出，美国市场是09年发售

这款车休旅车搭载的是CVT无级变速箱，680cc的52度四气门v缸引擎，链条传动。因为是第一款车，此车有个致命的问题就是载重只有147kg（欧美那些大胖子肯定是不实用了，何况要再带个大胖子），还有个有趣的地方是代号DN1，在英文里Do Not Buy 1（“别买一辆”），所以被吐槽的蛮厉害，这款小众的车在2012年就停产了

本田在2009年推出了第七代的VF或者VFR系列的休旅车，VFR1200f，XFR1200x（越野），这车国人会熟悉一些，这一代也是第一款采用本田双离合(DCT)技术的摩托车啦，1237cc的四缸发动机，让人省心的轴传动等等。

在2012年的时候，本田出了更大众的NC700系列的并列双缸车型 （NC700S, NC700X, CTX700, CTX700N），现款是NC750S（naked，也就是我们说的城市街车），NC750X是越野系列。这款车也是采用的双离合DCT的技术，最有特点的地方还是它油箱位置设计成了储物空间，可以放一个全尺寸的头盔。这款车是我见得最多的，我以前隔壁公司一个同事就是骑这车上班，感觉非常适合城市骑行，坐姿很舒适，声音很轻（没改排气），只需要拧油门就行，感觉像骑个大玩具。这款车也是可以手动换挡的，与我们平时熟悉的左脚挂挡不同，档位在左手上。

（先说到这儿，我得继续工作了。等有空再详细写一写）

六、无级变速摩托车什么牌子好

三四万能买哪些性价比高的摩托？

推荐310M踏板！

解放左手不再捏离合，爽的一批。24.5kw动力，秒杀500cc以下踏板！无级变速，提速懵逼一样快！落地3.2W，极速140，13L油箱，编织网车架无争议！高压缩比发动机，和310其他系列车型缸径比不同，310M增加了缸径行程，增大了扭矩，并且最大扭矩提前，自从换了踏板，我对小排量挡车完全无感，后来就换了650gt，大排量和踏板爽的一批！小排量完全入不了眼了。

七、无级变速摩托车报价大全

骑摩托车最终都会上大排量吗？

先说结论，一定会。

我的新手车是yamaha的fz09（后来改叫mt09）。fz09马力100匹左右，最大的问题是上高速破风很艰难。新手骑了不到一万公里就想换车了，想换防赛。

由于我的朋友们几乎人手一辆雅马哈r6，所以我买了辆川崎zx6r。zx6r我记得是130几匹的马力，可以说是绰绰有余了，但是总归看朋友的大排眼馋。

后来就收了本田cbr1000rr，150多匹马力说实话也不算很大，但是路上骑是足够爽了。

我骑过的车最肉仿赛的是铃木gsxr600，低扭弱到几乎感觉不到。大排我骑过s1000rr，zx10r和n辆r6.ktm duke 1290低扭是我骑过最强大的车，有点吓人。

最小排量的是honda的monkey，纯玩具，下坡都骑不到100. ktm duke125也很弱鸡。

水鸟我也骑过，和一般摩托车完全不一样，过弯只需要推把就可以了。

哈雷883我也骑过一段时间，非常难骑，坐姿很舒服，但纯机械角度看，这个车是垃圾中的垃圾。

八、无级变速重型摩托机车

踏板摩托车有什么缺点和不足？

踏板车有什么缺点？

在我看来，踏板车分两种，大排量的，小排量的。

大排量300CC以上的踏板车，动力随叫随到，安逸。

小踏板就是工具车，没有特点。

大踏板一把油门就是时速100，缺点是动力差？真是玩笑。

大踏板就是艺术品，不信你看视频。

CVT是这个世界最伟大的发明，无级变速解放了劳动力，可以让驾驶员更方便看风景。

有大踏板，你就算是给我个i9 13900K我都不跟你换。骑这个可比玩破电脑有意思多了。

没有缺点，没有。

九、无级变速摩托车省油吗

听朋友说起一个1100CC排量的摩托车，有这样的摩托车么，是什么?

1100这个排量上，最著名的是本田黑鸟，这也是最早突破时速300的量产摩托车之一。此外，宝马的水平对置双缸发动机也有1100这个排量。

十、性价比最高的无级变速摩托

摩托车纯新手，能不能直接上大排？

可以 不推荐 第一辆从250起步吧 熟练后往上爬的跨越可以大一点 我的第一辆是雅马哈魔术师国产T 第二辆F800GS 随后就是1000+了 安全骑行8年无大事故。怎么说呢，新手不推荐直接购买太大排量，先从400或以下开始，多学习安驾知识，控制右手，大排量车以后也会是信手拈来~