一、无级变速大排量摩托车有哪些
为何无级变速大量应用于踏板摩托而不是其他车型?
大排量跨骑 本田就有at的车型
不过由于跨骑车型几乎全是序列式变速箱。而且摩托车和汽车的工况完全不同。
转速
转速
转速
实际上使用中的变档频率也非常不同。
emmm……如果是at
肉不肉?
紧急情况需要降档提升动力怎么办?
汽车可以把at踏板踩到底进入第二段触发强制降档开关
at的摩托呢?
二、无级变速大排量摩托车推荐
为什么很少有自动挡的跨骑摩托车?
单纯的自动挡摩托车,目前只有无级变速双离合两种吧,双离合自动挡目前我只知道本田在用,xadv踏板,金翼是旗舰,nc750国内只有自动挡版本,但是很多人都想要手动挡版本,无他,可控的转速,可以根据需要来进行换挡,有利于控车
至于无级变速,有些地平线有做无级变速的跨骑,不过没市场…毕竟定位不一样,踏板的定位就是舒适居家买菜带孩子,无级变速可以让出前面的空间,把所有的变速系统都放在后面。跨骑呢?大排量跨骑温度高,带东西不方便,空间小,为了重心和操控,也不会把发动机放在后面,更极端点的说,避震系统都是根据体重和骑行习惯去修改的,带人都会影响车的操控和感受…小排量的跨骑成本低廉,耐用,几千块钱的车可以带人装东西上山下田,可是这种车和汽车里的五菱宏光一样,为了价格维护成本,不会用自动挡这种价格高昂又不方便维护的东西
无级变速:居家踏板,要的就是舒适和空间;手动挡跨骑:两极分化,极端的娱乐性或者廉价耐用的小排量;双离合自动挡:高端旗舰车型和一些还在探寻市场的车型,本田xadv就是想在居家买菜、舒适、娱乐性上做一些兼容,可是想想看,一台750排量十几万的踏板车,也注定和买菜不太亲近,它的娱乐属性注定是大于家用属性的
三、无级变速大排量摩托车能上牌吗
大排量的跨骑摩托车有自动档的吗?
有,但跟踏板车自动挡不是一码事。踏板车大多都是v belt无级变速,大排量自动挡较多是DCT,也就是双离合。例子有本田nm4, nc750x等等,不是很多确实是实话。
四、无级变速的大排量摩托车
本人50岁,有着一颗澎湃的摩旅之心,想买一辆2万元左右的无级变速摩托,有什么推荐?
没有歧视您 但是年级大了各方面反应速度可能会稍微慢一点。 所以选择一款带abs的小摩托吧
fnx150 水冷 前后abs 16800 这个还不错就是 油箱不大 200公里出头。起步高转 需要自己重新配普利珠。
五、无级变速顶级摩托车
大排量摩托车可以不用手动换挡吗?
现在本田摩托是在自动半自动摩托车上的技术领头人,有双离合技术(DCT, dual clutch transmission)以及无级变速(CVT, continuously variable transmission)就是大家普遍认知的自动挡。现在雅马哈和阿普利亚好像各有一款车搭载了自动挡,请看我下面详细介绍。
本田的第一代自动挡摩托车是08年出的DN1,在欧洲以及日本08年出,美国市场是09年发售
这款车休旅车搭载的是CVT无级变速箱,680cc的52度四气门v缸引擎,链条传动。因为是第一款车,此车有个致命的问题就是载重只有147kg(欧美那些大胖子肯定是不实用了,何况要再带个大胖子),还有个有趣的地方是代号DN1,在英文里Do Not Buy 1(“别买一辆”),所以被吐槽的蛮厉害,这款小众的车在2012年就停产了

本田在2009年推出了第七代的VF或者VFR系列的休旅车,VFR1200f,XFR1200x(越野),这车国人会熟悉一些,这一代也是第一款采用本田双离合(DCT)技术的摩托车啦,1237cc的四缸发动机,让人省心的轴传动等等。

在2012年的时候,本田出了更大众的NC700系列的并列双缸车型 (NC700S, NC700X, CTX700, CTX700N),现款是NC750S(naked,也就是我们说的城市街车),NC750X是越野系列。这款车也是采用的双离合DCT的技术,最有特点的地方还是它油箱位置设计成了储物空间,可以放一个全尺寸的头盔。这款车是我见得最多的,我以前隔壁公司一个同事就是骑这车上班,感觉非常适合城市骑行,坐姿很舒适,声音很轻(没改排气),只需要拧油门就行,感觉像骑个大玩具。这款车也是可以手动换挡的,与我们平时熟悉的左脚挂挡不同,档位在左手上。



(先说到这儿,我得继续工作了。等有空再详细写一写)
六、无级变速摩托车什么牌子好
三四万能买哪些性价比高的摩托?
推荐310M踏板!
解放左手不再捏离合,爽的一批。24.5kw动力,秒杀500cc以下踏板!无级变速,提速懵逼一样快!落地3.2W,极速140,13L油箱,编织网车架无争议!高压缩比发动机,和310其他系列车型缸径比不同,310M增加了缸径行程,增大了扭矩,并且最大扭矩提前,自从换了踏板,我对小排量挡车完全无感,后来就换了650gt,大排量和踏板爽的一批!小排量完全入不了眼了。
七、无级变速摩托车报价大全
骑摩托车最终都会上大排量吗?
先说结论,一定会。
我的新手车是yamaha的fz09(后来改叫mt09)。fz09马力100匹左右,最大的问题是上高速破风很艰难。新手骑了不到一万公里就想换车了,想换防赛。
由于我的朋友们几乎人手一辆雅马哈r6,所以我买了辆川崎zx6r。zx6r我记得是130几匹的马力,可以说是绰绰有余了,但是总归看朋友的大排眼馋。
后来就收了本田cbr1000rr,150多匹马力说实话也不算很大,但是路上骑是足够爽了。
我骑过的车最肉仿赛的是铃木gsxr600,低扭弱到几乎感觉不到。大排我骑过s1000rr,zx10r和n辆r6.ktm duke 1290低扭是我骑过最强大的车,有点吓人。
最小排量的是honda的monkey,纯玩具,下坡都骑不到100. ktm duke125也很弱鸡。
水鸟我也骑过,和一般摩托车完全不一样,过弯只需要推把就可以了。
哈雷883我也骑过一段时间,非常难骑,坐姿很舒服,但纯机械角度看,这个车是垃圾中的垃圾。
八、无级变速重型摩托机车
踏板摩托车有什么缺点和不足?
踏板车有什么缺点?
在我看来,踏板车分两种,大排量的,小排量的。

大排量300CC以上的踏板车,动力随叫随到,安逸。
小踏板就是工具车,没有特点。
大踏板一把油门就是时速100,缺点是动力差?真是玩笑。
大踏板就是艺术品,不信你看视频。
CVT是这个世界最伟大的发明,无级变速解放了劳动力,可以让驾驶员更方便看风景。
有大踏板,你就算是给我个i9 13900K我都不跟你换。骑这个可比玩破电脑有意思多了。
没有缺点,没有。
九、无级变速摩托车省油吗
听朋友说起一个1100CC排量的摩托车,有这样的摩托车么,是什么?
1100这个排量上,最著名的是本田黑鸟,这也是最早突破时速300的量产摩托车之一。此外,宝马的水平对置双缸发动机也有1100这个排量。
十、性价比最高的无级变速摩托
摩托车纯新手,能不能直接上大排?
可以 不推荐 第一辆从250起步吧 熟练后往上爬的跨越可以大一点 我的第一辆是雅马哈魔术师国产T 第二辆F800GS 随后就是1000+了 安全骑行8年无大事故。怎么说呢,新手不推荐直接购买太大排量,先从400或以下开始,多学习安驾知识,控制右手,大排量车以后也会是信手拈来~
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