铃木dr400参数(铃木drz400s)

一、铃木dr400参数

为什么说铃木 DRZ400 比较考验车手技术？有哪些原因？

好掉链子

二、铃木drz400s

有没有一些事是在你买完摩托车后才发现的？

1. 大排陷阱

如果不以加速度或者极限速度为乐趣，大排量摩托车带给你的烦恼大于愉悦。在堵车情况下，大牌车辆就是噩梦，再加上高气温的夏天你穿着骑行服，分分钟想砸车。

2. 油耗误区

400以上排量的摩托车油耗可以高达4～5哥油百公里，公升级可达5～7，激进驾驶根据不同车型甚至可以7～9，所以长途的情况除了125cc，250cc这类的小车，摩托车并没比小型汽车省啥油。

3. 机车装备

骑行服，头盔，骑行靴的价格已经非常高了，而且人还有个毛病，喜欢买好几个头盔，好几身骑行服。再加上车上改装，不管是从装载能力，性能，美观上，哪一块花费都肉疼。拿探险车型来说，一个T厂一个W厂，完全就是压榨劳动人民的血汗钱，一个边箱顶包2k多（我没买），一个油箱包2k多（我还没买），一个大脚撑（一块铁皮）大几百。还有给人车用的帐篷，又是大几千。唉，说多了都是泪。

4. 夜行消耗

没有灯光的路上（类似乡村道理）夜行不但吓人，而且及其消耗，比白天骑行体力消耗量多数倍，基本一个小时会有明显疲惫感。

5. 雨天骑行

刹车油门都变得极易失控，尤其是没有abs，防侧滑的车辆，会时刻担心车辆失控。如果是雨天夜行，说吓尿完全不夸张。另外雨天会导致头盔镜片内部起雾，想像一边骑车一边手擦镜片，或者打开镜片，让冷冷的冰雨在脸上胡乱打拍。当然，看过这个回答你就学会了买个防雾帖是多么重要。

6. 骑行护具

几乎所有有不穿骑行服和骑行靴习惯的人基本都是没吃过亏的人，我也希望他们一辈子不吃亏。骑车这事自己能左右自己的规范但左右不了别人煞必，当行驶过程中被外力碰倒然后人在地上往前滑的时候就会发现骑行服耐磨这事真香。

7. 车辆零整比

进口汽车的零整比高已经家喻户晓，从数据上看摩托车差不多。问题出现在当发生损坏（事故）时，汽车摩托车需要换件的数量大相径庭，以欧洲大排为例，出现事故，修车费用占车价1/4，1/2，一点不意外。

8. 商业保险

保三责的商业险很贵，保车损的保险很难找，找到也很贵。目前车损险这一块逐渐被保险公司重视，因为有空子可钻，很多保险公司逐渐退出车损险，随着保险的完善可能会逐步趋近国外。以加拿大为例，30岁，有稳定社区的固定住所，停车位，有个人代步汽车的前提下，中排街车一年只保6个月的全险价格（冬天骑车不保）大概是一万出头人民币，中排街车的新车价格也就是大几万人民币。

9. 不同车型的人群们

摩托车类型本质上跟汽车比较相似，有代步的，有玩速度的，有玩过弯的，有玩越野的，有玩旅行的，有玩越野的，有玩探险的。所以，在摩托车这个大类别里，不同细分领域的玩家对其他领域的了解实际并不多（当然也有涉及多个领域的玩家）。就拿穿越探险这个类别，大部分玩家都玩老车。汽车的途乐y61，丰田lc80相当于摩托车的老雅马哈tenere660，铃木DR650的地位。（国内大贸摩托车品牌和车系少，外加摩托文化时间短，所以很多车型和玩法比较少见。）所以你问一个玩街车或者仿赛的玩家关于穿越车或者越野车，就等于问一个奥迪s3车主去沙漠越野应该如何选车一样突兀。

10. 机车婊

这类人就像寄生虫一样寄生在摩托车这个文化里，把原本一个纯粹爱好驱动的文化变成秀场，不过这也是任何一个小众文化走向大众的必经阶段，有助于推动摩托细分领域发展。滑雪前两年开始接受洗礼，摩托车这两年，不知道未来会是啥。

想到了这么多，想起来其他的再更新。

三、铃木drz400

如何在铃木bk400和NK400之间做选择？

看你的经济实力，，，闲钱比较多呢当然铃木摩托，用途广，使用平凡，这两年钱比较紧张就买春风，，等到玩两年，玩摩托的兴趣不减热情依在，可以考虑出掉春风，买你当时喜欢的车型，两年后你喜欢什么车还不一定哦，春风车还算可以比较好出手的。

四、铃木摩托车dl400

新手第一辆摩托车，应该买哪款？

有钱rc，没钱gsx，两万以内必须国产大厂，新手别买adv，新手别买adv，新手别买adv！。

两万还要买没小毛病的车，春风也做不到。具体简单描述一下：

1.都说ktm小毛病多，是建立在激烈驾驶上的，我朋友在我的鼓动下买了1290gt，骑了10000多公里了除了渗油没发现其他毛病。于是他每次保养的时候他会顺便换一下胶垫，因为它确实漏油。发动机转速过高温度起来了会烧化，换个垫子也一百多块，但是能让他崩rr，他很快乐。所以说这种问题，都是小问题。

2.如果追求皮实，gsx是不二之选，所以我把它排第一位。我也选择了gsx作为我的第一辆车。作为一个机油都懒得换的人，我到卖掉都没有打开过随车工具包。骑gsx摔过一次车，算上人工费一共只修了980块。对比ninja，没3000下不来。缺点就是坐高低，腿长的人骑起来不好看。然后就是肉，人家一共就只有250cc，还要求什么动力？重是重了点，跑个120+也是轻轻松松，街道代步0-60提速够用了。

3.ktm390系列（duke、rc、adv都是同平台，价格从低到高）是新手不敢骑老手瞧不上，但是反过来理解，它的可玩性就很长，能陪伴一个车手从新手到老手这很长一段时间。你说他暴躁，确实，推重比摆在那，而且作为在售最大排量的单杠，动力是说有就有的。车重轻，好操控，提速快，高速稳。在ninja400解限后不管是极速还是0-100，rc390都略逊忍者一筹。但是拿解限后的忍者和rc比，对rc不公平。首先rc进入国内也是阉割了的，只是没忍者阉割幅度大，解限前能跑160+，解完能199。再比配置，钢管编制车架好看又轻巧、wp减震在这个级别的车够用了、bybre卡钳能提供非常不错的制动，这几个硬性配置是忍者比不上的。缺点就是单缸，声音不好听，低转抖高转震，比较舒服的转速区间是5-8k。

4.一车难求的ninja400，小忍者在2020年下半年发布2021款，解除速度限制，着实割了很大一波观望的消费者，作为一个骑了409公里就卖车的21款灰色前车主，有些地方还是要吐槽的。优点不多赘述，主要是漂亮，保值率高，市面上同级别车性能最强（说r3的先忍忍，等r3进来了再说话）这三点，川崎确实把中国人的思路拿捏得死死的，才有新车最少等半年的情况。它的缺点在我这正是我没法忍受的，第一，坐高太低，矮子乐，175以上骑着都不协调。第二，避震太软。第三，刹车无力。第四，车架确实很廉价，前面做的那么漂亮，到了后面确实有点虎头蛇尾的感觉。第五，漆水薄，壳子脆，哪天摔车修不起是真的。虽然这些缺点在我这没法认识，其实对它的性能没什么太大的影响。如果想把ninja400改得更加完美，这么一套搞下来确实不便宜，毕竟我不是真爱，再加点钱我买个杜卡迪更帅。

5.还有一台车没说，豪爵dr300，扩缸的250，虽然从技术创新层面来说对比250三兄弟没有很大的惊喜，但是从配置到做工，同级别的车没有谁比得过它。没有铃木标的铃木，一身名牌不便宜，价格就要33k，所以销量确实惨淡，好消息就是现在折扣价只要不到27k了，这个价位当然能吸引更多的车友盘一盘它了，唯一的缺点，豪爵logo。

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真的是写了快一年的个东西了，还有人来跟我无理由杠 @一天我会主动回来 ，而且是纯粹为了杠而杠

说我没骑过，恰好，老款rc我在app里面添加了车主认证。我就想这么个货为啥就非觉得我没骑过呢？

骑得不多，这两三年也就换五六台车，我就想是哪里来的人这么有自信，说我一个前rc390认证车主没骑过这玩意。点开他主页这一刻我悟了。我确定没必要跟他多说，这种人也确实好赖话听不明白。毕竟我也不是主动的 女 人啊。

五、铃木dr-z400

本田CB400F定价3.7万侧面反应了什么?

1、政策和市场规模红利。看好国内市场，以及国内对待摩托车政策上逐步松动的大环境，玩乐型摩托车通过国产的一波波进步已经培养出不小的消费群体。

2、排量和价格定位。400的排量和定价，可以说非常精准，上打国内500级的街车ADV，中打川崎400，下打铃木250、DR300等等，可以算是中量级的一把致命手术刀。之前的佛沙、CM300、CB300R都是大都是试水，这次的400级别才是真正来收割市场走量赚钱的，可能会类似铃木250三兄弟的定位。

3、本田良心的定价其实说明国产的进步很大，只有国产厂家不断进取，在产品上、品牌营销上不断发力，给进口品牌造成压力，进口品牌在定价的时候才会有更多让利。

六、铃木drz400e怎么样

陌生人，想入手一辆摩托车，有好的推荐吗？

如果是新人，建议400以下排量。仿赛铃木gsx，雅马哈r3，川崎忍者400，街车选豪爵xcr，dr雅马哈mt03，川崎z400。巡航本田cm300豪爵tr300，踏板nmax155，uhr150。这些车评价都是很不错的

七、铃木 dl400

年过四十，想买台双缸水冷摩托车，要求骑行舒适，预算 2-4 万，有哪些好的推荐？

铃木三兄弟gw250，dl250，gxs250或者铃木的堂兄弟豪爵dr250，dr300。质量可靠，做工优良，在这个价位段里面，没有其他选择，就这五辆车最好，没有之一。别听人家说的本田400，做工豪爵吊打，而且你的价格里面还要考虑购置税，头盔，护具，骑行靴和一些小的改装，必须要留出足够的资金去购买

八、铃木drz400s怎么样

摩托车当中拉力或者旅行车有推荐或者极其不推荐的吗？

先说预算。

铃木DL250，本田CB400X，这两个质量品控不错。我是骑400X，自己加装了护手，手把加热，觉得挺好。

九、铃木drz400怎么样

5W左右预算，你们会买哪款摩托车？

5W，已经是一个能自由选择国产和大贸多种车型的价位了。

进口&合资

KTM 390 duke 售价48000左右，落地53000左右，小车很暴力，操控好，车重轻，但不建议新手，单缸，扭矩大，调教极其运动，适合有一定驾驶水平的人

川崎ninja400，落地价我印象里好像是56000？忘了，Z400便宜点，个人喜欢Z400。操控不错，相对duke390，ninja400对新手也比较友好

本田CM300，合资的，落地好像不到4W，非常帅，巡航车型，性价比高

宝马G310R和310GS，性价比一般，除了标，其他不如ninja400或者Z400

铃木GSX250，DL250，新手入门神器，3W多，性价比高，适合新手的第一辆车，喜欢仿赛选GSX，喜欢拉力选DL

国产的选择就太多了，这两年国产车崛起，有一些还是不出错的

豪爵DR300、无极321，这俩车型好多金卡纳选手推荐

凯越500X，国产拉力，外观挺帅，没骑过。4W多

无极500R，没骑过，听说仿本田CB500

春风MT800，超预算了，得6W，外形帅，拉力

其他小众车型不推荐了

十、铃木drz400越野摩托车

通勤买什么摩托车比较好？？我是女生，身高164，预算在1万，单程35公里？

狒狒裸车8980落地9300左在，油箱7升，可以加九二，续航250-300km，一次加油也就6，70，

豪爵dr150系列，闲鱼上找找二手，七八千左右，一手12800，坐高785，续航400km，92油，

不嫌弃的话找一些二手，跨骑极客飒155系列，豪爵dr系列 dks系列（如果不嫌它丑，续航800），本田190系列，

踏板可以看看铃木的uu,ue