50cc摩托车有哪些(50cc的摩托车是什么样的)

一、50cc摩托车有哪些

请问，目前在售的50CC的摩托车有哪些？

50CC.车型有好多，关键你要是说出来的话，估计要跟你说好多。你可以下载一个哈罗摩托App，上面有任何车型的详细介绍和价钱

二、50cc的摩托车是什么样的

有什么比较好的50cc摩托可以推荐？

去车行自己多看看，很多踏板车型有2张合格证的，都是套路，车行玩的很明白，不用只盯着50排量。如果死心眼，那可以买本田today。

三、50cc的摩托车哪款好

市面上有什么50cc的摩托车在销售？要上牌吗？

摩托车都要上牌的，50cc以下蓝牌，以上黄牌；目前50cc在售的貌似只有比亚乔zip50一款车了。

四、50cc摩托车品牌排行

50cc的踏板车都有哪些型号？哪些比较好？

首先这个排量的正规军能选的就不多只有3款（除了国产山寨）本田自由50 比亚乔zip50 光阳50。驾驶感受最好的是比亚乔。买车和用车最便宜省心的是本田。光阳太冷门了不太了解。工具用车选本田自由，玩车选比亚乔。但是现在这三款车好像都即将停产，因为全国只有上海北京两个城市对50cc的牌照有政策。其他城市几乎没人买，大家都买100cc以上的车。

五、50 cc的摩托车

为什么国内没有50CC的高质量摩托?

因为50cc这个市场

被电动车完爆

所以进不来，也没必要进。不是以前二冲50cc跑贼快的年代了

50摩托需要驾照，年检，审车，保养，保险，加油，

电动？啥也不需要，充电就能走。

面对电动车，50cc唯一的优势就是续航长

但是，目前99%能靠50cc摩托来解决的用途，电动车都能解决。甚至表现更好

六、摩托车50cc以下的车型

50cc以下的迷你摩托，可以上路么？

转至：

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那个帖子里对本田原厂猴子介绍的比较清楚，国内生产的正规猴子，最早是南京金城，1比1原版仿照本田猴子生产，还原度最高，全国统一售价在5800吧，型号是小金童JC50Q-7。之后国内跟进仿造的有力帆猴子和环松猴子，在配件和外观细节上都不及金城，价格也比金城便宜，其中环松猴子最低只要3000。以上三款都是正规厂家生产，并能正常上牌照的猴子，排量50CC,上轻摩蓝牌，时间比较早，后来力帆和环松逐渐停产猴子，金城也以出口为主，就没进上牌目录，都不能上牌了。大概2011年的样子，有常州一家专做仿本田车出口的三鑫厂家，推出能上牌的猴子，牌子是sacin，网上有流出他家出口版的，牌子是skyteam，但是不能上牌，都是一家的产品，质量比不上老版的金城，还原度也差一点。之后浙江有家雷克精灵也推出能上牌的猴子，他家的猴子还原度应该是国内最高的，也有好多改件，质量据说不错。以上2家是2012年后国内唯二能上牌的正规猴子。

但是2014年新交规，轻摩强制执行国四标准，就是必须上电喷发动机，以上2家都没有跟进，也就不能上牌了。然后今年金城把原来的JC50Q改成了JC70Q，排量从50cc改到70cc，也上了目录，就是直接上黄牌了，黄牌车现在还是执行的国三标准，所以现在唯一能上牌照的猴子就是金城的改版猴子，JC70Q，淘宝上已经有卖的，价格好像还是5800.不过新生产的金城猴子和老版金城猴子相比，不管是质量还是外观，都给人感觉退步了，有人说现在的金城猴子是三鑫代工的，具体情况不详。你可以自己比较下老版金城，原版本田猴子和新版金城的照片。

然后说说本田猴子，今年本田推出了猴子的熊本县限量版，就是那家帖子里贴出价格的图片，水车到国内价格在3W6，确实比msx125还贵。

七、50cc摩托车多少钱一台

50cc代步踏板摩托车选国产的还是标致的django？

我在法国骑过五辆scooter，目前骑的是标致的citystar，建议楼主不要买国产的，这种车容易坏、油耗大、刹车性能和做工都不好，而且是在小店保修，一般都是外国人开的，服务和口碑都不敢保证。

标致Django2016年销量排名全法scooter销量前十，由此可见质量还是过得去的，但是我目前骑的标志125百公里油耗5点几个，感觉标致的摩托车不是很省油，而且必须加98号的油。

推荐楼主几款在法国能买到的其他品牌50cc的车吧：

Vespa Sprint 50 2T

Vespa Primavera 50 2T

首先是vespa系列，虽然价格高点，但是样子拉风，而且piaggio的发动机真心的耐用，2015年在一个意大利人手里买过一辆125cc的GTS，从没出过问题，但后来被偷了。这也是拉风的代价。如果考虑到预算问题，楼主也可以选择二手的vespa，但建议在4s店内购买，保修3到6个月，并且已做过保养，最少可以骑5000公里再做下一次保养。

再就是价格稍微便宜一些但同样是piaggio家族的50cc摩托车了，piaggio的车发动机都非常耐糙，在法国的50cc摩托车领域内拥有第一名的保有量，缺点可能是油耗较日本车稍微大一点。

Piaggio Fly 50 4T／2T, 4t和2t的区别是发动机燃烧行程的不同设计，总体来说，2t加速比较快，但是需要定期添加机油，骑行时会有蓝色的烟从排气管冒出，欠环保。4t加速比较慢，但是也相对平稳，按保养时间定期更换机油就可以了。法国这边的车行一般是1000公里第一次小保养，5000公里第二次大保养，之后每5000做一次保养，大小保养依次交替。算上人工费的话，大保养一般200－300欧元，小保养100多。

KYMCO LIKE 50 4T, 台湾品牌，外形不错，属于复古型。这个牌子在法国还是有相当高的信价比的，骑过一辆300cc的dinkstreet，没有大故障，但是电路方面总有一些小问题。建议楼主买光阳的话一定要买新车，保修两年，售后服务还是相当不错的。

SYM FIDDLE 3 50CC, 同样是台湾品牌，我没有骑过，但路上见得还是挺多的，fiddle出到第三代了，相信也是不错的。

SYM MIO 50, 楼主之前在leboncoin上看到的那个国产山寨车就是模仿这个的外形做的，性价比看评论还是非常不错的。

Voila!

八、50cc摩托车价格及图片

有哪些50cc直梁摩托车？

你问题里啥意思，到底是要不要直梁车？

我建议你，请联系车行……

这种车真 50 排量的根本不存在。实际上发动机都是 >50 。50cc 的只是过了目录用，实际上你买的车是另外一个型号。但是也因为如此，这个车能不能在上海买的到就是问题。

只有很少几种车是真的 50cc 。

九、50cc有什么摩托车

你认为用摩托车通勤，最佳排量是多少？

2020新年首答，各位知乎摩友新年好！

这个问题没有准确答案，千人千面，需求和能力千差万别，通勤两个字看似简单，但在中国这个地理社会环境有极大差异化的地方，通勤这两个字背后有巨大的差异化

有些人的通勤是每天1.5公里，有些人的通勤是每天15公里，有些人的通勤是每天走路150米从宿舍进厂房，但每个周末要骑150公里回家看老婆孩子

所以呢？

所以1.5公里的最佳排量是50，15公里的是250，150公里的是400以上

即便抛开城乡差异因素，只说在城市里的通勤，那么有人的通勤是全程四车道封闭柏油马路，他的最佳排量可能是300，有人就是全程老城区双车道无隔离栏隔离带挤着电瓶车走，他的最佳排量可能就是70

但是也有极端硬核的情况，比如一个老哥坚持在夏天30多度骑哈雷去通勤，偶尔也会骑三箱水鸟去上班

还有一个老哥我记得在知乎问过三十万预算买市区代步车哪款好，杜卡迪行不行

也见过川西藏区的年轻喇嘛骑个轰轰烈CG150在海拔三千多的地方通勤，风雪无阻

对于他们来说，这种硬核通勤排量无所谓最佳不最佳，你要劝哈雷老哥换成TMAX他觉得踏板车太没档次了，三十万买市区代步车的老哥最终选择了小牛电瓶车，藏区喇嘛你送他一个水鸟他还嫌不好修，油耗也比CG150大的多，那批CG都是高原化油器加扩缸150，劲儿大的很，车重又轻，什么翻浆碎石烂路都随便跑，跟他换水鸟还真不见得好骑

如果一定要给通勤排量下个定义，那就是在你通勤过程中感到轻松+愉快的排量，长距离骑小排显然不轻松，短距离堵车骑大排当然也不愉快，适中实用就好

当然了，在大部分城市的日常通勤场景里，150踏板已经足够胜任，跑60-80也不算累，低速钻钻车缝也比大排灵活的多

我自己今年的市区代步车从125踏板换成了嘉陵70，各种跑得飞起，简直太好玩太好用了，提速能力一点都不虚，弹离合能直接翘头翘翻，精调化油器极速能干到表显80+，如果换大一齿的小飞，应该还能再提速，小长途一百多公里也没太大问题

这车在中国能卖30多年一点都不奇怪，真的是好骑，现在连国四电喷版都出了，我估计嘉陵70能畅销100年，对于我来说，纯市区代步可能50cc都够用了，骑过几次朋友的本田自由50，我觉得就挺好

十、50cc踏板摩托车推荐

请问，小于50CC排量的摩托车可以不上牌照吗？

只要是摩托车，都要上牌哦

小于50CC以下摩托车是不给挂牌子了!不是不用挂牌子。

也就是说这种摩托车被淘汰了,是不允许上路的!

抓到罚款，收车。淘宝很多卖的。买来收藏或者跑场地还是可以的。