街车摩托车有几种牌子的(街车摩托车有几种牌子图片)

一、街车摩托车有几种牌子的

新手建议骑什么摩托车（街车）？

这个就要看预算了，或者对某个品牌情有独钟。可以看看春风，150NK，250NK，400NK，650NK。还有凯越321，KTM250Duke，390Duke ，790Duke。川崎Z400，Z650，Z900。贝纳利752S，黄龙600。这些都是市面上常见的一些不同价位的街车。推荐你下载一个哈罗摩托看看，上面各种车型齐全，价格配置清晰，买车特别方便！

二、街车摩托车有几种牌子图片

新手想入门机车有什么推荐以及需要知道的？

大家有什么想知道的评论区告诉我，我尽量知无不言

很久没写关于摩托车的文章了今天好好说一下关于新手选购的问题

首先这个新手定义的是纯小白，刚跨上摩托车的，讲得很基本，所以老手就跳过吧

正片开始

首先机车这个词，到底机车和摩托车有啥区别？

虽然简单的问题但是还是有不少小白和多年骑车但是并不关注摩托车领域的的人不懂。

简单来说，机车就是摩托车！不过在早些年，在台湾摩托车都同统一叫机车，大陆内的一般把200cc以上称之为机车。再简而言之点，看着帅，排量大就是机车！其实不然。都是机动车的简称罢了，人们给这个词加了不少自己的定义！

OK，新手该如何选择！

首先你心里要知道你骑车是为了啥？是装逼吗？还是代步吗？是压弯吗？还是长途跋涉呢？现在摩托车功能化分的越来越细，并不是说装逼的车辆不能长途跋涉，只是合不合适而已

跑车（仿赛）

跑车（仿赛）

这种类型的车首先说明一点，只有没有赛道化改装的仿赛都只能叫仿赛，不是赛车。这种适合装逼，当然国内也有不少街车套仿赛壳子的像什么铃木的gsx250，或者隆鑫无极300rr包括等等……也有调教比较激进的车辆，像阿普利亚150，125坐姿都比较激进，当然这两个车也不太适合新手！

对于新手而言仿赛的话一般来说坐姿越轻松也就越容易上手，进口车辆一般来说现在的川崎和宝马都适合新手，都容易开。

街车

CB650R

街车的道道就比跑车多点了

从外形上，街车大概分两类，一种是现代运动街车，一种是上图中的运动复古街车！都是街车只是外观，车辆的性能取向是一样的。

相对于跑车来说街车的取向倾向于街道行驶，所以车辆骑乘三角会更舒适一些，说人话就是腿更直，手更直，骑上去可以自然而然的吧手脚放上去不会给你压力。同时相对于跑车更短的轴距使得街车会比跑车更加灵活，以及较高的续航等等……不说国产的，因为有不少国产车是换壳车，不点名说！比较典型的街车像川崎z系列，大家都知道的大蟒蛇z1000或者本田的CB系列比如cb400一代神车，雅马哈的mt系列比如mt07等等……上面说的都是日系的，像欧洲的车就更多了。一句两句说不完，简而言之，没有整流罩的就是街车，有大包围整流罩的就是跑车！对于新手街车更适合上手。

拉力车（多功能车）

凯旋小老虎800

拉力车应该是最近几年比较火的车型了，至于原因嘛……大家都懂的，钱不够又想车辆能全地形！

拉力车一般指的是像ktm 1190 Adventute这类型车辆，简称ADV车型。拥有较高的离地间隙以及大油箱等等适合烂路行驶的车辆！

ktm 1190 Adventute

不过现在的ADV的概念更倾向于宝马1250gs这种车辆

1250gsadv

图片中adv系列，越野能力比gs强，不过在ktm的越野性能下宝马1250还是要差点！宝马的作风不少老手都知道——那就是好开。

现在市场上大部分都是多功能旅行车

像春风的650mt，包括贝纳利的502等等一系列的拉力车，当然也有比较强，比较硬派的拉力车，像凯越500x或者隆鑫的650ds等等，不过硬派拉力车带来的不光是气派，还有高坐高以及牺牲运动性能换来的通过性！我一直认为就我们这些穷人，追求哪一点烂路性能没啥意思，给你条幅轮你一年能跑几次烂路？有铝合金轮毂不更好？弯道更稳定。刚性更足？所以新手也不要老去听别人说什么哎呀这车是伪拉力，不能走烂路巴拉巴拉的……说的好像给你一台502x你能走烂泥巴路一样！

踏板车

本田 city adventure

嗯……上图的也是踏板车，最近有点火的adv踏板车，这类型踏板一般来说比较贵，踏板车相对于跨骑车的优点是坐姿舒适，风阻保护更好，驾驶更加灵活轻松

细细说来的话因为踏板车一般来说轴距都会短于跨骑车，所以操控上会更加灵活，而且踏板车的骑行三角一般都比较舒适，不过也有比较运动的踏板车，像阿普利亚max300这种，不过踏板车的性能因为结构特性和传动特性一般来说比同排量跨骑车要低。因为踏板车是cvt传统，无级变速的优点是没有顿挫，但是也会导致动力延迟，加速无力。但是拥有跨骑车无可比拟的存储空间（不要给我说街车挂三箱），但是也是因为cvt的原因油耗一般比同排量跨骑要高点，踏板车应该是很多新手接触的第一辆车，我也是。但是记得，学会骑踏板车不意味可以起跨骑！两种车操作逻辑不一样，进阶跨骑一定要找空旷的地方练习！很重要，我相信很多新手就卡在起步死活的地方

OK，其实车辆大概类型就是这几种种，从功能上区别就上面三种

细分的话其实还有蛮多的，比如复古，太子等等...不过我个人认为都是从上面几种车延伸的概念

然后车辆种类了解的差不多了我们来了解一下理论知识

水车

这个意思指的是通过非法途径获得的车辆

包括不限于走私，偷盗等等...此类车辆贴别建议新手别碰

这类型车辆要么就是年份久远，要么就是分割偷运的车辆。当然也有整车偷运的水车

原版原灯

意思指车辆没有换过板子大灯这种，不过你一个新手，给你换了你能看出来？

大贸

合法进口车辆，在目录里面有车辆型号 能够上牌。国内能上牌的正规车大多都是这个渠道买的

小贸

意思就是小批量进口，一般是商家的行为不是车厂，这个需要车商自己去搞定比如3c认证这些文件，所以小贸车辆比大贸车辆更贵

注明：还有其他的方式，比如平行进口车，或者特殊人员从国外买的车能拿回国内骑等等……这些特殊的情况比较少就不赘述了

ok 我们进入干货环节

车辆的选购

我上面说的这么大一段就是为了让新手知道有哪些车型，让小白更好选择，老手请忽略

首先你需要确定你的用途，但是大多数情况下街车是更合适新手的，有合适的坐高和亲和的坐姿

不要看到哪些趴着骑车很帅气。回家指不定找人揉腰呢，年轻人，少废腰

对于城市通勤的话我个人建议上250的排量，有些新手不要觉得自己很牛逼，不上公升没有灵魂。

小车圈子有句话叫——越是老司机开得越稳。

这里的稳不是慢，开车骑车出事的往往是老手比较多。为啥？老手自信呗，感觉骑了几年车啥情况都碰到了，生死自己能掌控了，反而新手一般出不了太大的车祸，大多新手刚上路的时候挺小心翼翼的，只要不违反交规一般不会出大事儿，顶多自己摔车。也有那种小排量进阶大排量车的，有的人以为自己能跑200可把自己牛逼坏了。可是你跑这么快你考虑过出现情况你能不能反映过来呢？而且如果两百牛逼吗？曼岛去玩呗这么厉害。骑车比开车更加危险这个毋庸置疑。但是摩托车的宽阔视野也会让我们提前发现危险而提前做做出反应。我建议新手多看看车祸视频，看看那些飙车的脑花飞溅残肢断臂，身首异处这些视频。还是那句话——骑帅不骑快。

回到正题，买车之前你需要了解这车的保值率和保养费这些东西。如果你买一辆骑几年的可以不用考虑保值率这个问题。保值率是由市场决定的，厂家给大家的信心和车辆给大家的信心组成。这个不建议作为第一参考

比如gw250保值吧，不过你能接受那个外形和车重吗？

保养这块对于有些比较贫困的其实，像龙六这种大保养六七百一次还是很肉疼的吧。一般来说，多缸保养比单缸贵。

机油这些品种你只需要记得随车说明说里面给你标注的级别，加同级别机油，一般来说现代性能街车机油都是sn级别的全合成机油

说到机油需要给大家普及一下

机油一般分三种

全合成机油半合成机油矿物质机油

这三种机油肯定是全合成最好，但是也并不是所有车都需要全合成，一般的通勤车小排量的车加矿物质也不是不行，这三种机油其实能让人直观感受到的只是更换周期，而且全合成竞技机油衰减其实会比半合成更快比如大家熟知的摩特7100或者300v之类的，大家选择机油多问问熟悉的人，有的机油适合恶劣工况，有的拥有较高耐久度！比如你就城里代步，平日并不乱拧油门，佛系骑车你加300v不是浪费吗？

就和汽油标号一样，92 95 98没有好坏之分，只有合不合适！当然这个也和机油一样，有钱直接上最好准没毛病！不过机油也是和汽油一样，就高不就低，可以用更好的，不能用更差的！劣质机油会让你的车寿命缩短，发动机出现其他问题！

还有两个个重要的问题

特别是对于新手

第一，车是拿来骑的，一辆车的核心是骑行，呆子说过，质量产生美。

为什么摩友圈不推荐地平线？因为这种车会让你打消掉骑车的念头

糟糕的骑行体验，糟糕的售后，糟糕的使用感受。这里不说品牌 大家自行百度 私聊我也可以

第二 看完了不点赞白嫖党不是好骑士

告诉大家一个技巧：双击屏幕就能给个赞哦

维修保养

我身边有不少朋友只会骑车，压根不会修车。拆电瓶都困难。

其实如果你有钱的话就直接无视我这段话，不过你要是有钱也不会看见这篇文章，有钱人不需要推荐 指着最贵的卖就行。

可是大多是人都和我差不多吧。很多修车店是比较坑的，但是很多东西是可以自己解决的。

首先最最最重要的，对于新手，把厂家的说明说看完那上面 能解决你新手期百分之七八十的问题。比如保养周期以及磨合周期的，比如什么时候换链条，什么时候换空滤等等.....

学会使用车辆维修工具以及车辆油液的使用情况坚定。不然黑心修车店上来先整个大保养套餐。你不心疼你的钱我都心疼。、

车辆使用技巧

很多新手会在这上面纠结，比如换挡时机，或者几档起步等等.....

其实摩托车在正常使用工况下还是蛮耐操的，一般来说1234属于起步档位，小排量机车的一档齿比是比较大的，转速区间也比较小。发动机会把转速用在扭矩上。大家都学过物理噻，静止物体要变为运动状态是需要加速运动，此刻是需要高扭矩让静止车辆动起来，而因为摩托车发动机输出动力是随油门响应成正比总功率不变，所以需要变速器来改变发动机当前工况，让发动机转速匹配车辆实际情况。所以一档是低速档，牺牲功率的情况下增大扭矩，让车辆正常起步，但是如果起步成功后继续用一档会到导致车辆发动机降低效率，此时需要升档来增大车辆功率来加速，可以简单理解为123456档位每个档位对应的发动机功率扭矩是不一样的。注明；扭矩决定车辆发动机力气有多大，功率决定车辆跑快

未完待续.......

看有人看没 有人看再继续写

看的人还是蛮多哈，就是不点赞

接着更

我对于车辆选择的一些看法

估计有不少人想我推荐车辆，这个事儿我不太爱做，就怕车辆出问题挨揍

因为骑车其实个人主观感受大于客观的，特别是对于我等没钱的屁民，可能一辈子也就骑十来种车，二十来中就比较牛逼了！大多数还是囊中羞涩的，所以选择车辆会纠结。但是你一定要记得自己的用途和预算，有不少人会碰到什么加点钱就上个更好的了，所以本来是想买一台本田战神拉摩的，结果下午骑着杜卡迪回了家。你说尴尬不尴尬？假如两台车在你面前，你喜欢这个的外观，但是动力或者其他没有另外一台车强，而另外一台和这台反着来，这个时候需要自己权衡，你到底注重的是什么？还有很多玄而又玄的东西！比如弯道寻迹性，这个对于大多数车友可能第一次听到，其实一个正常的车辆除非厂家出的车有问题，不然这车你骑久了一样能压弯！我之前骑升仕310t我都还能满胎呢。当然有些刚性的条件一定要参考！坐高 车重 安全配置 当然还有其他的，不过我认为这三点很重要。坐高和车重以为着整车对你来说压力大不大，你都脚尖落地了，还是放弃吧骚年！就和大多数喜欢水鸟一样，可是那个坐高……降低了也难受啊！安全配置这一块很多人会很懵，最基本的abs很多人看得太重了，我发了不少文章，也有不少人私我问abs的事儿，我个人觉得abs是一个能上尽量上，实在没有也不是不行！安全骑行很大程度是看人，如果你把安全寄托在abs上，并不安全！abs并不能缩短正常刹车长度，相反，技术好的人能比abs刹车长度更短！我这里并不是说abs没用，对于摩托车而言，安全被动配置越多越好，可是有些车友一个125 150的排量纠结这种事儿我还是那句话能上尽量上，没有的话如果出现打滑建议换好轮胎，abs是因为轮胎抱死才启动，如果你车辆轮胎性能够好，极限更高，abs可能很难启动一次！不过对于新手来说abs是个很重要的东西，因为没有太多经验，紧急状况大多都是直接捏死刹车！

安全骑行有几个技巧

不要习惯性捏离合滑行不要把左手随时放在离合手把上弯道不要降档学会防御性驾驶学会车辆状态的基本检查不要装逼 不要装逼 不要装逼开慢点 开慢点 开慢点守规矩 守规矩 守规矩

接下来一个一个说

新手学车的时候大多都喜欢换挡捏离合然后起步走，碰到需要减速就捏离合踩刹车 这是一种非常危险的习惯 当然肯定有人杠我：你看我骑了这么久了没事儿啊！那给你一辆车有abs，你一直没踩抱死过轮胎所以你说abs没用？

我们考驾照的时候科目一里面有道题讲得就是下坡的时候我们应该怎么做，里面就有捏离合和空档滑行！

考科目三的时候下坡的时候教练是不是给你说过任何情况不要捏离合？我反正被交代过！原因是机动车的碟刹装置是辅助装置，机动车的制动分三种，一种刹车制动，一种发动机制动，一种混合制动。第一种不解释，

第二种指的是需要制动时松开离合让离合器结合利用发动机控制车速，但是非常重要的一点保证车速和档位的匹配 比如你60码的车速你就用当前60的的档位去制动，不要去降档，如果车辆没有滑动离合，强制降档后会导致车辆后轮抱死侧翻！所以正常骑行应该是高速档用高速档制动，低速档用低速档制动！否则有可能会打坏齿轮，更甚者导致后轮抱死导致车辆侧翻！

第三种意思就是发动机制动的情况下用碟刹装置辅助（鼓刹同理）最安全的就是这种制动方式

不要把手放在离合手把上

这个好理解，为了防止紧急情况慌乱捏离合导致发动机退出车辆制动状态。原因是因为上面说的，错过了最佳制动方式！

弯道不要降档

弯道的时候车辆是倾斜状态，轮胎附着力不够，如果降档导致后轮制动力突然表达会发生车辆侧翻

防御性驾驶

这个是个大话题，我简单点说，意思就是摩托车是交通事故里面的弱势群体，时刻应该提前规避风险，学会判断当前路况的情况并去提前做出规避动作

君子不立于危墙之下

切记切记

学会检查车辆基本状态

无非就是检查车辆减震，刹车油，链条长度，大小链轮磨损，刹车片，制动盘，灯光，轮胎等等……毕竟你也不希望需要用到刹车时刹车片没了吧

后面三个一起说

我个人非常讨厌装逼骑车的人，特别是炸街党，希望看我文章里面没有这种摩友败类。

首先，装逼骑车的人容易冲动，别人超你一个车你就要超回来，你是骑摩托车的，两个轮胎，承载的是灵魂，晚上出事儿了，灵魂回不去了肉体还有用吗？

还有装逼乱插车道的我是深恶痛绝啊，禁摩我觉得这部分人助力不少，你让人家小车司机咋个看你这种憨憨？我个人建议走最右侧车道的最右边，堵车时空隙够大就继续前行，尽量不要打扰到旁边车辆，过不去就堵着，非要变道提前打转弯灯示意后面车辆你要变道了，不要特么的一个压弯飞到人家左边去。

炸街党……我只能说——真想立马把我码的鞋bia到你码的脸上

守规矩是为自己，出事儿小车大概率是不会有人身危险。

不要和小车硬碰硬，他受的是伤，你丢的是命

最后祝大家安全骑行，人人都能骑上杜卡迪 宝马 川崎 雅马哈 奥古斯塔 本田 KTM ……

三、街车摩托车有几种牌子型号

摩托车有哪几个牌子，咋分辨？

牌子可多了，简单说几个车友必须知道的，日系四大厂商：本田，雅马哈，铃木，川崎。德国品牌：宝马。美国品牌：哈雷，印第安，胜利。意大利品牌：杜卡迪，奥古斯塔。英国品牌：凯旋。当然中国的春风也是必不可少的知识储备。

日系四厂靠颜色就可以分出大部分，铃木的蓝天白云，川崎的史莱姆绿，雅马哈的深海蓝。本田配色比较杂，主要看版花，HRC花和威爽花。

宝马标准配色是浅蓝深蓝红，银色底色，而且那么大个蓝天白云标看不见么。

哈雷，听声（马蹄点永不重复）看标。印第安听声看标。胜利的V字前脸。

杜卡迪，盾牌标，摩托车中的拖拉机，声音很独特，能听出来。奥古斯塔看排气。

凯旋看青蛙眼

春风就找CF

2022.4.15更新：

闲的没事准备把我所知道的品牌罗列一下（没有顺序）

奥古斯塔、阿普利亚、宝马、贝纳利、本田、比亚乔、川崎、春风、杜卡迪、光阳、哈雷、凯旋、建设、嘉陵、力帆、林海、铃木、龙嘉、隆鑫、摩托古兹、庞巴迪、大韩轻骑、升仕、胜利、维斯帕、晓星、幸福、雅马哈、印第安、宗申、长江、大运、标志、胡思瓦娜、KTM

然后我又想到……这玩意上哈罗摩托（摩托范）都能自己看，没啥意思

整点有意思的，说一说摩托车“八大厂商”吧。

八大摩托车厂商：本田、川崎、雅马哈、铃木、宝马、杜卡迪、哈雷、奥古斯塔

一般前几个都没什么争议，关于最后二个位置，其实众说纷纭，有说应该给凯旋、有的说应该给阿普利亚，印第安等等之类的，我只说我知道的“八大”

本田：二战后借日本经济复苏起家，在自行车上装发动机代替人力，生产日本本土的摩托车。

川崎：日本重工业大牌，主要生产轮船货船，后加入摩托车厂商（有没有点像高金？）

雅马哈：乐器界的王者，进入摩托行业后，也因车辆运行声音被世人所追捧。

铃木：纺织业的龙头，后进入摩托行业并崭露头角。

宝马：巴伐利亚发动机制造厂。原生产飞机，二战后开始转型，生产汽车、摩托车。

杜卡迪：原无线电通讯器材制造公司，二战时工厂被战火摧毁，战后重建发现市场对车辆需求增加，逐开始步入生产摩托车。

哈雷：始创于1903年，是较早的摩托车生产商之一，由威廉·哈雷、阿瑟·戴维森，在一战期间生产挎斗三轮车做为美军的军用车辆而声名大噪，后又经历各种变故、下坡路，直至今日。

奥古斯塔：原为Agusta航空的一家分公司，创始人去世后由妻子和儿子们继承，二战后为了保住Agusta航空员工的工作，同时也为了满足当时市场上普通人民对于交通的需要，开始生产摩托车。

其实说这么多，也想让大家知道，这些国外的摩托车生产商之所以能爬到世界级的水准，也是经历了时间与市场的洗礼，不是一开始就是“神”的，同时也希望国内的各个厂商奋起直追，希望有一天能骑上同样甚至超过它们的车辆。

四、街车摩托车品牌

6000左右能买一辆什么样的摩托车？

多了去了，严格的卡住6000左右这个价位的话，大概有下面这几种吧。

跨骑，主要是国产125工具车和部分“合资”125工具车，以实用为主，外观可玩性基本可以忽略不计。虽然是国产车，但是质量非常好，各种路段都不在话下，还可以带各种各样的东西，堪称摩旅神器，想买的话，可以看看豪爵隆鑫宗申建设这几个牌子。除此之外，如果预算能稍加一点到6700，那就直接上铃木en125-2f，这是这个价位的第一神车。

街车，这个价位街车认准启典即可。性价比最高的国产150街车，外观很不错。

巡航，豪爵hj125-8f和铃木gn125，都是很可靠的车，不过外观可能不是你想象中的那么“巡航”。

仿跑，尽量别上，如果实在是想买个仿跑，淘宝搜ycr游隼吧。再次提示，如果真想要外观，还是看看启典比较好，非正规厂家的车问题还是挺多的。

越野，我个人不太懂越野，就不献丑了，有兴趣的可以去越野摩托吧看看。

弯梁，这个价位合资车最多的车型，可以买到五羊本田、新大洲本田、豪爵铃木等合资厂商的110排量的车。质量特别好，通过性强，许多农民工都用这种车型，其实用性和耐c性可想而知。但是外观和动力嘛。看个人的爱好了

最后说说踏板，这个价位的踏板，就是合资厂的100排量的踏板，城市代步首选。动力很差，但是贵在质量好耐用，就是油耗有些偏高。除了这些正规的以外，就是一些发动机好一些的仿鬼火福喜了，个人不太推荐这些车，因为这些车水很深，大多数都是网店，一般人买很容易上当，如果真喜欢，就去福喜吧问问吧。

以上应该就是这个价位的主流车型了

五、街车摩托车排行榜前十名

各位玩摩托的朋友，我什么好骑漂亮的街车推荐吗？

一个摩托车分享，不做推荐，毕竟这些机车我也不是都骑过，在这里把我看过的一些价位不高，但是颜值不错的车整合起来，方便大家去查，多一些选择，国产车里也有不错的，看上哪个 根据自己的预算、用途、再了解一下排量 abs 等参数，再看看质量反馈，选择适合自己的车，这里主要从颜值，价格，和座高等角度去考量 颜值对骑士来说很重要了，车再好骑，没有好看的外表，新鲜感很快就会过去的，所以一定要选自己最喜欢最动心的 。

图一 奔达金吉拉 价格2.2w 座高690 巡航车 座高非常友好 试坐过实车 挺漂亮的 也不是很重

奔达金吉拉报价_图片参数__哈罗摩托

图二 力帆kpm200 1.3-1.4w 座高780 喜欢油箱上的皮带设计 很复古 颜值高

哈罗摩托，摩托车之家

图三 贝纳利帝国400 2.4w 座高780 高颜值，高矮都能骑，车身较长 ，个高的人骑也不像骑狗

贝纳利帝国 imperiale 400报价_图片参数__哈罗摩托

图四 赛科龙re3 3w 座高770 高颜值英伦风

赛科龙RE3报价_图片参数__哈罗摩托

图五 启典kd250 9k左右 座高778 颜值高尤其白色很适合女生 价格亲民

启典KD250-V报价_图片参数__哈罗摩托

图六轻骑大韩gv300s 2.8w 座高710 很矮 150左右都能骑 仪表手把做工一般 但是改改挺帅的

轻骑大韩骁胜GV300S报价_图片参数__哈罗摩托

图七宗申阿普利亚cr150 2w 座高780 颜值吊打一市面上大多数机车

宗申阿普利亚CR 150报价_图片参数__哈罗摩托

图八龙嘉v咖250 2w 座高780 改装空间大，见过很多改得很好看的

龙嘉V 咖 250报价_图片参数__哈罗摩托

图九无极300ac 1.9w 座高800 实车我觉得比图片好看

无极300AC报价_图片参数__哈罗摩托

六、街车摩托车哪款最好

雅马哈的摩托车怎么样？属于几线品牌的什么档次？

雅马哈的车子还是比较好的，不管是品控或是操控，纯进口的雅马哈在全球肯定是在第一梯队的，合资的建设雅马哈也就巧格，福禧等踏板比较好一点，在国内勉强算第一梯队，别的街车什么的就连三线也排不上了，哈啰摩托上具体的介绍很全，你可以了解一下。

七、街车摩托车哪个牌子性价比高

推荐一个代步摩托车?

阿普利亚GPR150

注重颜值和赛道基因买gpr150，但是不适合拥堵交通以及长途骑行。当然，你愿意为了帅，其它不在意也可以。品牌溢价高，质量好，毛病少，不过1.5只能买二手，正好品牌溢价大打折扣。

豪爵铃木GSX250

二手gsx250，神车之一，仿赛，街车套仿赛的壳，但是质量性能优，但是1.5有点困难，可能淘到事故车。

春风150nk

需要舒适性春风150nk，街车，而且是新车，买了后还有余钱买好一点的头盔手套运动相机。舒适度中等偏上，满足日常通勤，质量一般，外观还不错。

注重实用性雅马哈飞致150，实惠省油同级别第一。不过颜值年轻人应该看不上就不贴图了。

地平线类车外观酷炫排量大，不推荐，质量不好，容易出事，安全要紧。

放心，小排量的车你不改排气，想炸街也没那个能力。

我选颜值和质量，就买了gpr150，骑了几次200公里的短途，铁腰。

等你加入仿赛行列就等铁腰的意思了。

八、街车摩托车哪种最帅

入门买什么街车摩托好?

大家好，欢迎回到汽车小小值两轮载魂栏目第二期，第一期250CC排量跑车推荐已经上线，欢迎大家点击下方链接收看。

什么值得买 汽车小小值：两轮载魂 篇一：去骑摩托车吧！新手向推荐，250排量跑车推荐！便宜又有型

上期内容出了之后，不少朋友反映，还想看街车、复古车、踏板车内容的推荐。

不过今天的内容稍有变化，我们虽然还是会以价格-排量-车型为推荐维度，不过排量维度并不会只控制在某个维度中，而是设置一个排量区间为大家进行推荐。本期推荐也不仅限250排量，而是250CC-400CC之间。

好了，废话不多说，带你们看看本期推荐的车型都是哪些车！

1、豪爵铃木 骊驰 GW250-A

车辆售价：26,800元

推荐等级：★★★★☆

GW250天下第一！国内市场上的超级万金油车型，怎么推荐都不会错的保守选择，可代步，可摩旅，省油保值不易坏。真正的神车，这才是摩托车界的真正卡罗拉。

如果有朋友问我，要买个2万左右的代步摩托车街车，记住，是代步，无脑推荐GW250绝对不会错。

GW250是2011年推出的车型，至今已经十多年了，外观基本不变，如今经典设计让铃木的外观工程师不舍得让它有什么变化，不过为了顺应潮流，还是加入了LED大灯、ABS 以及发动机下护板。

目前GW250依旧是使用250CC的双缸水冷四冲程发动机，实际排量为248ml，最大功率为18.4kW（8000r/min），最大扭矩为23.4N•m（6500r/min），变速箱采用六挡往复式变速箱。并且配置了双通道ABS系统。

目前在售的2021款GW250为国四排量版本，正式名称为GW250-A，车身重量达到了184kg的整备质量。油箱容量为14L，刹车采用前后碟刹，轮胎尺寸前110/80-17 M/C 57H ，后轮尺寸140/70-17 M/C 66H。

作为一台双缸发动机的车型，GW250的震动控制相当不错乘坐感受也很平稳，长途驾驶的舒适性也能有保证。不过车子的整备质量达到了187KG，并不是很轻。

GW250在许多人眼里就是一台无聊的车，因为它的定位就是一台质量可靠的代步车，它不是让驾驶者去压弯，炸街的，它就是每天在楼下等着你骑着去上班，下班，时间到了就保养。你不会担心它会出现奇奇怪怪的问题，也不需要车主懂车，而且当你卖车的时候也会发现，嘿，这车也挺保值的。

当然，如果实在是觉得GW250外观过时，换个圆灯改装一下，走走复古风也不错。⬇️

2、凯越COBRA 321R

车辆售价：22,380(双摇臂)& 23,380(单摇臂)

推荐等级：★★★☆

说完了代步神器，接下来请出今年小排量界的网红小刚炮，在第一期两轮载魂的评论区中，这台车的存在感非常强。它就是凯越321R！

凯越321R在上市之初就直接火了，原因很简单，因为这台车从研发到定位就是完全为了玩乐而生。2.398万元就能买到一台高性能单摇运动街车，一个字，“值”。

从外观来看，凯越321R采用了非常多的轻量化材质和镂空设计，包括车架、刹车片、轮毂等都是为了减重设计，最后让车辆的整备质量控制在了149公斤，无论是跑山，跑金卡纳，这样的重量可以让驾驶者更加随心所欲的控制。

发动机部分，凯越321R搭载了直列双缸四冲程 水冷·320cc发动机。最大功率 29.5kW/10500rpm，最大扭矩29N·m/9000rpm。变速箱为国际6挡，百公里加速仅为5.39秒。一台300CC左右的街车，可以做到5秒左右的加速，基本已经达到了500CC左右排量发动机的水平了。

不过这台发动机是属于高转发动机，从数据上就可以看出，想要压榨这台发动机的实力，必须保持高转，这也对驾驶者提出了更高的要求。

配置上，凯越321R也不虚，全系ABS，全系LED大灯、全系液晶仪表盘、USB充电口。以上这些特点，让凯越321R怎么看怎么香。

当然，凯越321R定位玩乐车，也意味着它在实用性上必有取舍，它不适合长距离驾驶，甩泥严重。标准配置810mm的座高也较高，不过后期推出了790mm座高的版本，也让更多驾驶者可以双脚着地。

总体来说，凯越321r是一台剑走偏锋的玩乐车型，对于现在很多喜欢玩车的年轻人来说，是一台非常有趣的，值得一玩的车。

3、春风250NK

车辆售价：15,900元（CBS）& 18,900元（ABS）

推荐等级：★★★★

春风250NK也是目前市面上的热门车型之一，刚上市前几年，因为产品质量不稳定的稳定导致其口碑有所下降。不过随着春风对这台车进行产品完善，目前的产品质量还是较为可靠的。

在发稿前，最新款的春风250NK正式上市，产品力有明显升级升级。外观部分，新款春风250NK还是保持了原本的家族设计风格，全新的配色加上裸露的钢管式车架，看着非常洋气。

新款的250NK，动力系统也换上了和250SR相同的发动机，升级版的249cc单缸水冷发动机，最大功率20.5kW/9750rpm，最大扭矩22N·m/7500rpm，其中ABS版增加了滑动离合。

另外，新款250NK搭载了5寸TFT全彩液晶仪表，除了风格切换外还带有导航投屏功能，不过是ABS版才有，低配的CBS版仍旧是普通单色液晶仪表。

同时新车还控制了震动改善、加入内齿钥匙、双油门线和坐垫防水性提升，轮胎采用CST正新S1轮胎。

随着这两年国内小排量摩托车市场的兴起，春风250NK目前的竞品实力也越来越强，这次新款250NK在升级过后，加量但是不加价，还是让它有着较强的吸引力。

春风250NK可以说在玩乐性和日常代步属性上都能较好的兼顾到，因此受众群体也是不少的。

总结：

以上推荐的车款，售价范围都在2-3万元，并且每款车型个性取向非常明显。代步，保值，质量稳，GW250YYDS，要玩乐，挑战，性能强，就买凯越321R。想要玩乐又代步，春风250NK两相宜。

今天给大家推荐的三款风格取向不同的街车车型，下期我们还会推荐不同的踏板摩托车给到大家，还期望各位值友多多关注。

九、街车有什么牌子

车友们我准备入坑，有没有1～1.5w的摩托街车跑车推荐呀?

首先恭喜你要踏入摩托坑，一群大老爷们和一群英姿飒爽的小姐姐站在坑里热烈欢迎。

一时骑行一时爽，一直骑行一直爽。 那简直不要太爽

先说明1.5的预算买不到什么大排，也不要去买小作坊的，后期维护很费劲，选个牌子可以的，合适的就行了

Let's go! 开始推荐

第一款车春风150 nkABS版 售价:12880

排量:150，属于小排量，对新手很友好

马力:差不多12N，属于好操控的一类，上手快，能hold住。

扭矩:约11N，飙车加速当6然被其他大排摩托秒，但你秒杀大部分家用车还是很轻松的

百公里加速:差不多14秒。如果不是生猛新手，应该不会上来就测个百公里感受一下。毕竟150排量没法跟大排量的比，有人眼里14秒很慢

极速:110km/h看体重了，轻再的快点，重的慢点

油箱/航行:10升，续航300公里，这个只是数据，还是要看实际情况

悬挂:前后都有减震，还是可以过滤大部分震荡的

ABS:有，这个看个人了，你要平时注意点，公路不乱来，好好骑行，这个小排量有没有无所谓了，但还是是推荐的，毕竟不经历毒打，管好右手有点……

车灯:走夜路前灯可能有点暗，卤素灯。

毕竟这车价格便宜不可能配置都很强

坐姿:街车坐的很舒服的，时间长了不像仿赛那么费劲

坐高:775毫米，有80厘米腿足够了

车重:142kg要是没练过臂力啥的，倒了扶起来挺费劲的，我第一次接触机车感觉挺沉的

声浪就那样吧，毕竟这车入门级车，对声浪有要求可以改改。

单缸的有震动，单缸车的通病，只要热爱就可以忍受的毕竟1.5万那里去买那么完美的是吧

第二款济南铃木极客飒155，13000

排量155这个排量有点尴尬，刚好要交税，只因多了5的排量，但这几天厂家好像给补贴1000的税款

马力:14比春风大点，这合资车发动机技术可以的

扭矩:同为14,车在低转速挺给力的

百公里加速在20s左右，没有春风快，这车上了高转速就没力了

极速105，还是看个人体重了

油箱12升，续航好点的350km往上，有个老哥走400km的

这车悬挂相对来说贼强啊，路况不好时减震让你舒服到家，可能和定位有关吧，是款居家好车

这车没ABS，他主要还是日常用车，飙车不是强项 ，不开快车ABS作用提现不出来

车高780毫米，能否驾驭看个人腿长

车灯也是卤素的，闲暗换它就完了，改车是日常活动

车重141和春风差不多，入坑机车扶车那是练身体啊

接着昨天没写完的，下面写性能车

飞鹰FY250R25 12800

排量:250，发动机用的是春分250的同款发动机，整车最大亮点就是这个发动机

马力:26.5N在这个价位这马力很逆天了，比那个3万的豪爵铃木250都大1N

扭距:23N，起步已经可以秒杀市区大部分车了

百公里加速:8.8秒，但0到60只要3秒左右，这车后劲不是太足

极速:140km/h，让你超速更有底气

买这车可能就是买了个国产最强250发动机，和那个铝合金后摇臂，这车就是性能强

油箱/续航:14升，续航300没问题

车重178kg，毕竟这个排量大，所以这个车也挺重的

十、街车有哪些

想买一辆摩托，分不清街骑和跑车，能推荐一款吗……？

这叫【街车】，主要特征是“裸”

～～～割～～～

这叫【仿赛】，主要特征是“导流罩”

另外还有其他，比如骑行三角的区别：街车倾向直立坐姿，脚踏低，手把高于坐垫；仿赛倾向低趴坐姿，脚踏高，手把与坐垫等高甚至低于坐垫。