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2023-02-28 17:25
摩托车报价网一、125摩托车离合在哪里
图片这些都是125摩托车那个部位的?
跨骑125前轮挡泥瓦用的挡泥皮，加长了以后不会甩泥到发动机和脚上。弹簧用来挂住它。
二、125摩托车离合器怎么拆装
摩托车离合器不分离，有哪些解决方法分享？
不分离有很大可能是长时间放置，机油沉淀导致的。
以WY125欧一款为例，很多人的嫁妆车就是这一款，可能是设计问题，这一款比其他车型更容易离合粘连，基本放置3年以上必粘。大部分情况下，启动后高速捏离合开上五公里，热车换机油就可以了。实在不行就只能找人更换离合片了
三、125摩托车离合器怎么调松紧
摩托车的离合片好换吗？
首先，以常规的通路车型为例子做解答。
需要丁字格丶外卡丶扳手丶锤子丶专业工具四爪、新的离合片
首先，用丁字格旋下启动杆上的螺丝。#哈罗摩托
拆下离合线上面的链接螺丝，使离合线松开。
接着，还是用丁字格旋下离合器边盖上面面的螺丝。
这个时候，离合器边盖可能还有点紧，就需要用锤子敲一下才能拿下来。
摘下离合器边盖。
旋下机油泵盖上的螺丝，摘下机油泵盖。再用四爪拆下机油泵的螺丝。
用丁字格拆下离合片中心套的四颗螺丝，用手拿出离合片中心套，然后是后面的伸板和弹簧。
现在就能取出离合片和铁片了，拿出新的离合片，换上。
最后，按照拆下的顺序依次安上摩托车零件就可以了。
#哈罗摩托
四、125摩托车离合器片怎么安装
摩托车捏离合器熄火是怎么回事?
一般是混合气体过稀，即氧气多燃油少。切断离合并回油瞬间，氧气依然偏多，而油迅速减小，导致发动机熄火。化油器车型检查喷油口是否堵塞，油针是否堵塞，浮子是否正常工作，真空膜化油器还需要检查真空膜是否正常。电喷车型检查喷油口是否堵塞，节气门传感器是否正常（仪器）。
五、125摩托车离合重是什么问题
摩托车发动机换离合器总成(不是单单离合片)，属于大修吗？
不太懂大修的理论。
作为普通人来说，光看场面这个算大修了。
都得把缸体给拆了，我也修过离合的位置，我修过离合里面的换挡轴，里面铁丝断了，还有离合大齿异响，后来发现是有一个小缺口，最后把离合大齿换了，这一套流程下来挺费时间的，也就是走的保修，不走保修这两套没有1000落地不了。
但是这个换了硬件就OK了，这个不会复发，所以如果是二手车，价格合适可以考虑。
六、125摩托车离合调到什么程度就算好
开汽车与开摩托车操作上有什么区别？比如挂档，踩离合器，加油门等。?
两者的要点本质上都在于油离配合。
摩托车档位设置
汽车档位大多为1+2+3+4+5+6+R（部分车型倒挡在第一位），而摩托车的档位设置主要分循环档和国际档（往复档）。如下图：
七、125摩托车离合紧了怎么调?
求下图汽车离合器各原件名称?
1. 分离拨叉
2. 分离轴承
3. 从动盘
4. 分离杠杆
5. 飞轮
6. 离合器盖
7. 减震弹簧
8. 压盘
八、125摩托车离合片安装视频
带离合器的摩托车踩刹车得握离合器吗？
先弄清楚，你踩刹车是为了干什么？
是为了降低速度吗？
是为了让车停下来吗？
捏离合是为了换挡，只跟你的发动机转速能否支撑当前档位下的当前车速。若转速不够，你只能捏离合降档，否则将拖档，甚至熄火。
比如你是在下坡需要减速，如果你踩刹车的同时，捏住了离合，则你将失去发动机制动。全车的制动力都仅来自于刹车，刹车压力比较大，容易造成刹车过热衰减，甚至失去制动力。
如果你是，看到前面有红灯，需要停车了，你肯定需要踩刹车并降档直至停车。这时候肯定要捏离合来换档。
九、125摩托车的离合器片使用寿命
带离合器的摩托有什么操作心得？
首先，让懂的人帮你看看离合是否调好合适了。
上车后，准备打火前，档位踩到空档（我有时候踩到一档，当然了我只是紧急的时候才这么做），捏离合（不管是不是在空档都要捏离合防止误操作导致意外），打火。踩到一档，先给少少油门，再放离合，放离合时要干脆但不要放太快，快了就弹射起步了，慢了又对离合不好容易磨损，多试试就有感觉了。以起步的时候不突然前冲为宜。慢慢加油门提升速度，时速大约5到10公里（能感到发动机震动上升，转速提高），先捏离合，后马上松油门，踩下2档，放离合，给油门，然后时速转速都提高了，继续升挡。如此以往。
这个放离合与给油门的时间间隙，不能长，时间长了就会造成顿挫，几乎是一瞬间进行，也可以说是同时进行。最好还是找个人当场学的好啊
出门在外安全第一。持证上路。
十、125摩托车离合片多久换一次
摩托车上，什么是滑动离合器?
每一台搭载了滑动离合器的摩托车，厂家宣传的时候都会介绍滑离的原理，你要么是懒得看，要么是看不懂，我就当你是后者吧，那我就用幼儿园教学方式来让你明白。
首先离合器的作用，是把发动机的动力传递给变速箱，传递的方式是发动机连着一个圆盘，变速箱连着一个圆盘，用弹簧把这两个盘压到一起，发动机的盘就会带动变速箱的盘转动，车就走了。
灵魂示意图
那么这会带来什么问题？如果你车速很快，而发动机转速并不高的时候，比如减速降档的时候，两个盘被压在一起，发动机会瞬间拖慢变速箱齿轮，车子就会想撞墙一样，轻则不舒服，重则失控。
于是，老司机们会在结合之前让发动机转速提高到跟变速箱一样，再结合离合器，这样就平顺了，这就是所谓的降档补油，汽车上踩住刹车的同时补油就是传说中的跟趾。但是小白们就很捉急了，学不会啊，怎么办？
此时，慈悲的厂家工程师们就搞出了滑动离合器。刚才的两个圆盘还记得吧，他们互相能带动的原因是因为表面粗糙，如下图，而滑动离合器的表面就不一样了。
当发动机带动变速箱时，齿结合得很紧，动力被传输了过去，而反过来，两个盘就会弹开，这样就不会被反拖。
于是哪怕你不会补油，降档的时候车子也不会像撞墙了。
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