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2023-02-28 07:12
摩托车报价网一、摩托车宽轮胎好还是窄轮胎好
摩托车改大轮毂改宽胎有什么影响？
改宽胎……说实话，这种改装是我见过最蠢的改法
簧下质量大幅度增加，稳定性虽然提升但是因为后轮质量大所以造成动力损失
轮胎寻迹性过强，拐弯压不下来车
轮胎直径变化，导致ABS介入时间提前
气压稍微低于正常值就导致油耗指数型增加
万一扎胎或者轮胎气压低于警戒值你根本就开不动，你印第安就是300匹也不一样
蹭摇臂，蹭皮带，蹭泥瓦，跑起来因为离心力产生形变还没准磨你的线束
谁发明那个反人类的破玩意的？
二、摩托车宽轮胎和窄轮胎的区别
摩托车140宽的胎换成150的胎，会有什么利与弊？
首先看轮毂兼不兼容，如果可以，那么轮胎就不会变形，更宽的胎接地面积更大，抓地力更好，但倾倒速度和操控会更慢，加速变慢，油耗增加。
如果轮毂不兼容，强行装上，轮胎会被挤压变尖，接地面积反而更小，而且倾倒时也吃不到轮胎最外侧胎肉。
三、摩托车宽轮胎的有啥车
摩托车原胎宽有160，可以在轮毂不变的情况下换成140或者150的吗？
最好不要这样更换轮胎尺寸，因为我们骑摩托车比较重要的就是轮胎，按照车辆承重力搭配的轮胎，受力面积承重力合适，现在都是真空胎，尺寸小了跟轮毂不合适，骑行拐弯容易受力不均匀容易侧翻，所以轮胎尺寸还是很重要的，其他更换配件要看车辆情况还有要求，不能盲目更换配件，可以去哈罗摩托上面看看同款摩托车摩友圈咨询一下摩托车改件。
四、摩托车宽轮胎的好处
请问摩托车轮胎多久换？
只要没有长距离无气碾压过，找修理工补一下就行；如果没漏气，证明帘布层还行，完全可正常使用。但碾压过，特别是充足气后外胎有包，有棱的话，最好尽快换新。
五、摩托车宽轮胎有多废油
摩托车轮胎粗细对公路性能影响有多大?
新手吧？代步，短途，周边摩旅，要那么宽轮胎干嘛？你能保证压满它？如果不能做到次次压满，给你宽胎又有什么意义呢？
ADV的轮胎本来就应该比公路车窄，窄胎才能在非铺装路面上保证灵活和通过性，你知道1290ADV的轮胎宽度是多少吗？也不过是110/150，而450级别的纯越野，它的轮胎宽度是80/120
如果你要宽胎来保证公路性能，为什么不买Duke呢？或者你把390ADV换成duke的轮胎就好了
而且，公路性能也取决于轮胎花纹，轮胎截面形状甚至当时气温和胎压高低，在你能次次压满390ADV的轮胎之前，它就是没问题的，大厂大牌的原厂配置一律可以认为是没毛病的均衡配置，不用挑剔太多
至于你说的窄胎行驶稳定性降低，那么假如加宽两个码，导致车身动态笨重，油耗加大，提速变慢，你能接受吗？灵活性和稳定性本来就是两极取向，只能取平衡或者取偏向，不存在又很灵活又很稳定的车
刹车性能同理，假如加宽两个码，刹车明显变强，但也会导致提速变慢。如果你不是次次都要急刹启动ABS的骑法，那么这个宽胎宽度就是够的，刹车强度也取决于你的反应时间，手脚刹车力度，刹车泵设计取向，并不是越窄的胎越不安全，越宽的胎越安全，比如哈雷，巨宽的胎，但刹车效果还是一坨屎
最后我们例行来欣赏一下不懂装懂又喜欢胡说八道的人，越是半桶水就越好为人师
要不是轮胎在对抗离心力，车子早就lowside了，什么叫轮胎在弯道里较劲？难道滑胎出去就是不较劲了？骑哈雷的人还是不要来指导别人过弯了，哈雷这种东西还有操控？
越宽的胎，弯道性能越好，连这种常识都要胡说我也是佩服，所谓过宽的胎不好用是因为动力跟不上，滚动阻力吃掉太多功率，反而导致在弯中车身竖立，线路拉长，但动力足够的公路车，必然是要采用宽胎的，
当然了，也只有傻大黑粗的哈雷会用240的后胎，本田金翼才用到200的后胎而已，难怪这个半桶水会说240的胎操控差，因为哈雷的操控本来就差
六、摩托车宽轮胎好吗
摩托车轮胎什么牌子什么型号适合城市道路（主要是湿地防滑）？
川崎Z650原厂前后胎规格是
前120/70-17
后160/60-17
推荐的轮胎如图所示。
我推荐的不讲品牌，只讲性价比。
高胶，排水，深齿花纹。关键词。
首先街车在城市路面骑行，经常遇到湿滑路况，下雨，洒水，下雪。
这时候半热熔已经没啥用了。没有花纹，不排水。温度低，没有摩擦力。更不必说寒冷天气下冻炸了。
那么问题就来了，下雪下雨你是想要摩擦力还是没有摩擦力？
轮胎横向花纹在复杂路面可以提供额外的助推力，也就是说轮胎花纹深齿部分啃在受力面，能想象了吧？
其次就是便宜。
两个轮胎不超过600大洋。性能突出。
你说选谁？
七、摩托车宽轮胎跟窄轮胎哪个好
为什么自行车竞速时使用细胎越野时使用宽胎,而摩托车则相反?
首先要明白一点就是轮胎的粗细是为了保证车行驶的稳定性， 也就意味着在其特定的使用环境下提供足够的抓地力。人的输出功率是有限的，越细的轮胎带来的滚动阻力越小。对于追求速度的公路自行车而言，现在普遍意义上公约的轮胎宽度都在20-23C左右。而山地车在山地路况骑行，稳定性的要求远远大于对滚阻的要求。显然用公路车尺寸所能提供的抓地力是远远不够的，这个时候就需要加粗，并且加深胎齿来提供正向和侧向的抓地力。其实摩托车也是一样的道理，你看到的粗细不是和自行车相反，而是公路摩托车对抓地力的要求最高！所以，他们对抓地力的要求由高到低依次是公路摩托＞越野摩托＞山地自行车＞公路自行车 希望这个可以解答你的疑惑
八、摩托车宽轮胎装在窄轮毂难看
九、摩托车宽轮胎图片
十、摩托车宽轮胎哪个牌子质量好
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