太原禁摩托车吗2022(太原禁摩托车吗2021)

一、太原禁摩托车吗2022

禁摩的区域禁电动摩托吗。?

主城区是禁摩的， 我们以前骑的电动车 现在叫电动轻便摩托车 在禁摩的主城区是不能开的。

二、太原禁摩托车吗2021

太原山西为什么电动车不让骑？

符合新国标的电动车上牌后可以骑行！体型太大比如巨无霸，黑金刚这种上不了牌，不让骑！

重点是电摩既不是新国标，又不是黑金刚！国家要求给过渡期，太原就是不给。激起民愤的主要是这个！

北京，为了最大限度的降低群众的损失，给了超标电动车3年的过渡期。太原，为了最大限度的剥削人民，增大损失，，既不给中央要求的临时牌照，也不让你上路行驶！

虽然在9.1之前，还让骑。但谁能保证9.1后什么情况呢？在你的国家购买的验证码合格产品，为什么一个政策说报废就报废！

私有财产就可以这么随便的剥削吗？宪法保护的个人私有财产在哪里呢？你既然造出来了，也给了合格证书，那你就给一个合格的身份！

要不我就只能认为你是为了罚款！在太原骑超标电动车的都是啥人？穷的叮当响了，还想从你身上扣出来钱！

我去年买了个表！真好！

三、太原禁摩托车区域

为什么国内不监管摩托车反而直接禁摩？

四线城市，没有任何禁止摩托车的禁令标志。

一个开放摩托车的城市。作为基层交通管理者。说说我们城市摩托车管理难点在哪。

对于我自己来说摩托车分为两类。

一类以150排量左右，人民群众通勤，保有量最大的摩托车为主，他们驾驶人主要属于中年，家庭条件一般。尤其以工地数量最多。（没有歧视意思，单纯阐述事实。少部分特例除外）

另一类就是大排量的赛摩（其中包括地平线等只图外观改排气冒充赛摩的）驾驶员集中在年轻人群体，他们的爱好＞实用性。占比较少。

本人很反对一刀切的政策。群众有需求政策就当考虑。

第一类150摩托车主要违法行为体现在：（从大到小依次排列）

以下违法行为均参考四川道交实施条例

乘坐不戴头盔（违法代码3020）

驾驶员不戴头盔（违法代码1207）

不在最右侧车道行驶（违法代码60231）

剩下的就是超员（违法代码60171）

违反规定载物（违法代码7050）

乘坐不满十二周岁未成年人（6012）

第二类大排量摩托违法行为主要体现在：

超速（代码太多）

非法改装（1087）

使用其他车辆，伪造变造号牌（57040，57010）

我们可以看出两类摩托车违法行为基本不重叠。

偏偏引发舆论最多的就是第二类摩托车。

第一类摩托车最让人反感的是占中间车道低速行驶，但是基本没有投诉。

投诉最多的就是第二类，来源于年轻人对于车辆爱好的改装，扰民，超速。

个人认为目前支持禁摩人群的反感点也来自于第二类摩托车。他们导致了社会对于禁摩的支持态度。

另一方面。

摩托车的管理难度相对于汽车会更大一些

1.拦截不好拦，太灵活，更多的是考虑摔车的问题。

2.号牌识别，掰牌子的太多了，加个后备箱架子刚好挡住牌子的也太多了。

尤其第一类摩托车洗车这辈子是不可能洗车的。什么时候下雨什么时候洗车。

现在没有前拍照了。看清楚后牌照的时候车都不知道跑哪去了。

摄像头也不咋拍摩托车。

（各位轻点喷，3.4线的小伙伴看看自己城市摩托车闯红灯多不多，如果多，肯定就没拍。）

再说抓拍要审核的，就那点人工汽车都审核不过来....不然你以为哪来的多少个工作日才上传。

结尾还是说说个人看法。

一刀切禁摩不可取，抓准群众投诉重点。

加大整治力度，出台相应地方法规对于大排量摩托车的限制。

交警目前对于摩托车投诉最多的扰民无从下手。

证件齐全，原装排气的大排量摩托车只能教育不能处罚。

出台地方法规限制特定时段，特定排量摩托车需加装消音等措施。

同时加大对摩托车不在最右侧车道的整治力度。

四、太原禁摩托车2020

合法的摩托在禁摩的城市通行会怎么样？

据我所知的，各禁行城市中最恶心的是深圳。就算你证照齐全，警察抓到都要扣车，然后罚款2000+写保证书才能放行。一般的都是扣分罚钱。贵阳一环也禁行，处罚是50块钱3分或者100块钱0分，我都遇到过

五、太原摩托车禁摩

为什么国内大城市都有市区内禁止摩托车的规定？

1。税收关系。

为什么逼你买房买车？ 然后逼你买车位？

为什么洒水车冬天不停还喷水？是为了环境还是为了gdp？

现在逼买房停滞了，新的突破点在于大家买车。

大家都没钱买新能源车，车企怎么发展？

一个车位十几万，这个钱谁出？

摩托经销商多数都是小微企业，这部分，多数偷税漏税多

比如某电动自行车公司，一整个城市，一个月卖3000辆电动车，交的税不到销售额万分之一。

4s店则不同，规模都比较大。很难逃税。

2。管理难度大

汽车如果设卡，100%是可以拦截成功的，如果是设卡栏摩托车，十有八九会冲卡，或者调头，而且追击难。

3。摩托车成本低，维护费低，而且不好统一管理。

大家以为摩托车上牌才是主流，稍微远一点的地方，摩托车基本上是没有牌照的，特别是乡镇里面，很少有人上牌。上牌率是低于50%的。各种无牌，改装车，而且很多人买垃圾车，报废车，还不维修，时间长了上路安全隐患大。

4。摩托车炸街成本低

一般而言3000搞一个地平线，就可以无忧炸街，如果是汽车，不仅仅是要7~8万，还需要专业改装，但是汽车改装成本过于高。而且容易被交警管。不好躲。 地平线就不一样了，几千块钱可以带着妹子飞，而且速度还不低，随随便便上80 100.

有人说面包车炸街。别人炸街是为了带妹子飞，面包车炸街纯属**不在讨论范围之内。

5。国内摩托车普遍质量差，难以跟大贸抗衡。

如果在城市放开，大贸玩乐车型剧增，最后钱还是流失到国外了，没赚到钱，得不偿失。

本田金翼，同款式，美国售价折合人民币18w左右。在中国交完税40多w。你要装B没问题，把税交足了，上海牌照30多w北京也接近30w了，说明有钱还是可以骑车的，**说，我也没禁，只是限制牌照。

6。管理员意识形态问题。

他们自己从来不用，而且更见不得自己堵车的时候被摩托车钻车。更见不得自己300万的车跑不过10万的摩托车。

7。骑士素质普遍低。

除了个别戴摄像头的，全套装备的 玩乐骑士，其实绝大多数 骑摩托的素质都很低。这些人没摩托骑了，现在主流电动车就是他们。不带头盔都不叫事，闯红灯等 ，是家常便饭。

不过现在天眼有了，其实这快还好管理。

8。各种历史遗留问题。

包括所谓飞车抢劫等。现在几乎已经不存在了，当年在广东，可是听着就怕。

9。和电动车计划相悖。

郭佳 需要 遵纪守法的人，看看电动车25km，就知道是什么意思了（交警随便一跑就可以防止冲卡，好管理）

不然，各种违停贴牌，电子眼抓拍，不都是钱吗。你电动车违停又不能罚款。

所以现在主要开始抓电动自行车 闯红绿灯，非机动车道，一次50，苍蝇也是肉。

你还想5000买个能跑90码的车？还不交停车费？还不堵车？还不服管，凭什么？怎么跟那些花了十几万买汽车的人交代？

10.相关产业链涉及利益巨大

保险刚刚说到了，汽车保险跟摩托车保险不在一个级别，

保养又是一个坑，汽车养活了多少保养车店。

中国人向来不会自己修车，维护，

换个机油，汽车动不动是400~600，有的店根本就没换，机油标价200一瓶，如果是假货呢？或者真假混用？或者直接加废机油？一天营业额，500，房租200，工人200，所以一天只要坑一个冤大头换机油，这个店成本就回来了。（便宜机油也没有那么差就是，一般也不会出问题，坑的就是车主不懂）

所以现在汽车修理根本不叫修理，叫汽车换件，啥坏了，直接换就是了。哪怕是这样的店，如果能实事求是，都已经是业界良心。更多的是换个螺丝的问题跟你说传动或者发动机问题。哈哈哈。

而且，汽车内饰，装饰，贴膜，抱枕，补胎。洗车，带动了多少gdp!这一块产业链真的很巨大，千万不可忽视。

还有交通罚款，违停，和停车费。

停车费变相的是在滋养房地产。

还有车位，一般而言，就武汉而言，一环内一个车位要30w，4环内正经小区车位也10w左右，车位是公共区域，没有产权，30年期限。相当于30年租金30w，一年得1w，30年后还给物业。而且除了买断价，每个月还要叫大几十元的管理费。一年又多出1000的支出。 而且这只是单向的，上班的地方停车又是一个痛点。

11.营运为铁帽子王专营，如果放开摩托车，涉及到摩托车营运问题。因为摩托车营运是真不好管。任何城市，出租车公司绝对是一霸，是有高强度组织能力的营运公司。放开摩托车会导致摩的变多，从而影响出租车营运。我发现国家对非法营运，非法拉货，一直是采取最严格的措施，

当然前几年出租车因为被didi等软件和共享单车挤的没水喝了，现在人也不愿意坐摩的，没有摩托车了，我看到更多的用电动自行车拉客的。更肆无忌惮，红绿灯都无视。所以这点的历史因素也不具备。

所以我看某论坛，有些人天天期待解禁，

我看5年内不会松动的。除非有黑天鹅事件。

非沿海和非中心一线城市其实还好，睁一只眼闭一只眼。低调骑车不炸街，一般不会管的，能骑就偷着乐吧。

以下是碎碎念，

见到有人说主要是难管理的问题，

的确，难管理绝对是90年代禁摩的主要理由。

但是现在电子眼是可以抓拍有牌照的摩托车的。

很多朋友闯禁行，闯红灯，未按规定走机动车道被抓拍扣分了。说明天眼是有这个能力的。

这个时候更应该放开。缓解违规电动车带来更大的隐患。

现在交警跟过去不同，快骑都是400cc大排量的摩托车标配。很少有追不上违规摩托的问题。

所以在管理方面是不存在90年代的问题，而且现在基本都考驾照。比过去严格不知道多少。

所以迟迟不放开，1.意识形态原因。2.钱的原因。

也许初衷的确不是因为钱的原因禁摩，但是现在汽车产业赚钱这么舒服。天眼罚款收钱这么爽，叫交通突然放开摩托，明显是不现实的。加上这几年征服一直在减开支，都想保住自己的position。方针不动才是围观知道。我只能说， one knife cut，lazy

六、2021年太原禁摩吗

坐标长沙禁摩城市，但是看到路上很多摩托车，到底能不能骑？

现在是2022.10.19，我17年买的电动车，现在新国标算机动车了，因为之前上了临时牌照，所以只要戴好头盔不载人基本上不抓。但是23年3月份说强制报废了，不知道到时候什么情况，现在考驾照想换车上湘A牌照又不知道抓不抓，要是按摩托车一样算抓到3分100的话还不如一步到位上个摩托车了。

七、太原禁止摩托车

中国出了禁摩令，是就意味着不能骑摩托了嘛?

1. 二、三、四、五环的主路，全天禁止摩托车行驶。

2. 部分城市封闭快速路的主路，全天禁止摩托车行驶。具体包括：
2.1 阜石路高架路段(东段)，定慧桥-晋元桥
2.2 西直门外大街-紫竹院路(东段)主路，西直门桥-紫竹桥
2.3 西直门北大街-西土城路-学院路(南段)主路，西直门桥-学院桥
2.4 奥林西路全段

限行路段：
3. 京A号牌的摩托车，以下路段按时段限行：
3.1 国贸桥-新兴桥，也就是常说的“长安街”，7:00-20:00禁止行驶
3.2 天安门广场东侧路，天安门广场西侧路，7:00-20:00禁止行驶
3.3 府右街全段，7:00-22:00禁止行驶
3.4 北长街、南长街全段，7:00-22:00禁止行

禁行范围：
4.京B号牌、外埠号牌的摩托车，全天禁止在四环路以内行驶。但四环路辅路(内外环双方向)不在禁行范围内，也就是说可以在四环辅路上行驶。

须额外注意的几个问题：

5.某些道路，没有独立的禁摩标志，但设有机动车禁行标志，是否允许摩托车通行？
误解：没有禁摩标志，所以摩托车可以通行。
正解：摩托车属于机动车范畴，按机动车管理，所以有机动车禁行标志的路段，只要没有“摩托车除外”的特别说明，摩托车一律不准通行。
实例：府右街全段，北长街全段，南长街全段。上述三条道路两端入口处，均设有“7:00-22:00机动车禁行，公交、小轿车除外”的标志，对于摩托车而言，只有在22:00-次日7:00，才可以通行，其余时段禁行。
反例：陶然亭桥下南侧，西向东二环辅路，设有机动车禁行标志，但注明“摩托车除外”，即除了摩托车以外的一切机动车均禁止通行。(这可能是北京唯一一条摩托车有“特权”的道路。)

6. 关于摩托车是否按尾号限行
误解：只有小汽车才按尾号限行，摩托车不限。
正解：摩托车也按照尾号限行规定执行，范围：工作日的五环路以内区域。此规定早已得到交管局证实。

补充～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～我是愉快的分割线～～～～～～～～～～～

禁摩城市：
华东地区：
江苏：无锡 常州 南通 扬州 盐城 张家港 江阴 昆山 淮安

苏州市区内禁摩，市区内无法办理牌照市民也不可以(经评论区指正)
浙江：杭州 宁波 绍兴(评论区纠正：杭州城区没有临平区，应该是余杭区。现在余杭区、萧山区禁摩。)

福建：福州 厦门 漳州 泉州
山东：烟台 (摩友提供消息，说烟台不禁，核实中)泰安
安徽：合肥
江西：南昌

华南地区：
广东：广州 东莞 深圳 湛江 佛山
广西：南宁—
海南：海口 三亚

华北地区：
河北：石家庄 秦皇岛
山西：太原 忻州
内蒙古：伊盟东胜 呼和浩特

华中地区：
湖北：武汉 宜昌
湖南：长沙 衡阳 郴州 邵阳 怀化
河南：郑州

东北地区：
辽宁：沈阳 丹东 铁岭
吉林：长春 吉林
黑龙江：哈尔滨

感谢评论区纠正:哈尔滨不禁摩，而是限牌，主城区黑A牌照不发了但是发黑AM，黑L,黑R牌照，只有黑A，黑R(农垦系统）的牌照能在主城区行驶，黑R牌照不得转让，黑A牌照部分路段限行，黑R（农垦）牌照任何区域都不限行。

西南地区：
四川：绵阳
云南：昆明

西北地区：
陕西：西安(解禁啦， )
新疆：乌鲁木齐

特殊地区：
北京
不禁摩。京A除2、3、4、5环主路、长安街以及有线性标志的路段，均可跑，更可上高速。京B同京A，但不能进4环。外埠拍照，全天禁入六环。（京B天天进四环，四环内的大京B不计其数）；
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上海
限牌不禁摩，任何地方外牌摩托都不能进入；
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辽宁
大连限行，非辽B市内四区牌照全天禁止入市内主市区，全市主干道禁止摩托车通行，市内快速路禁止摩托车通行；
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重庆
禁内环快速路、机场路、双龙大道；
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内蒙古
包头禁昆山钢铁大街、青山钢铁大街、文化路；
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天津
外环线以内禁摩，其他地方证照齐全就可正常行驶；
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青海
西宁市中心部分地区禁摩；
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陕西
咸阳市按规定算是禁摩，但力度不大；
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河北
1、唐山市里建设路、新华道、北新道、南新道几条快速路早7至晚9点限摩，其他道路没见到限摩标志。牌照只能去外县上；
2、承德市几条主要街道禁摩；
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河南
1、郑州四环以内禁摩；
2、焦作市解放区、山阳区只能跑有市区通行牌的摩托车。其它区县有正规手续（不区分外地）可正常通行；
3、信阳非A照不可进去市区，早七点至晚七点之间非A照不可进市区；
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山东
济南不禁摩，部分路段限摩，有牌有证走限摩路段一般也没事；
高密县不禁摩，但罚款力度大，江湖传闻，宁走阎王殿，不过高密县；
泰安不禁摩，原来是想禁，后来开代表会没有通过

安徽
合肥一环禁摩，外地摩托不得进入二环以内。安徽长江大桥勿进，进了罚300；
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湖北
武汉三环内不让摩托通行，摩托车加不到油。据网友提供资料：中山路加油站（必须有牌照），江夏区（必须有牌照），武汉高铁站三环线外可以加油；
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江苏
1、南京是限制摩托车：蓝牌摩托车给上牌，全市通行；黄牌不再发放，原有黄牌照骑；限制外地，郊区牌照车辆进入限制区域；
2、常熟市区禁摩，警察一般不抓摩托，水车也不太管；
3、淮安名义上禁摩，但是证件齐全的情况下是不会管的；
4、镇江限摩，实际上环境较宽松；
5、常州限摩，五角场以内市区摩托车七点到晚上七点不准进，其他时间不做要求。武进区除市区一小块，其它均可行驶，其他区不禁摩，但是要上苏D牌，必须是非禁摩区户口；
6、苏州非苏州市户籍人员不能上摩托车号牌；
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江西
赣州中心城区河套内限外地摩托车，章江新区，开发区不限；
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浙江
宁波海曙区、江东区、江北区禁摩；
杭州市区除临平区、萧山区不禁外其余为禁摩区；
温州限外地牌照；
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福建
1、厦门市区湖里区、思明区禁摩，岛外海沧区、翔安区、集美区、同安区都可以正规合法上路；
2、泉州丰泽区、鲤城区禁摩 ，晋江外地牌不能进市中心；
3、福州市平潭县目前允许摩托车行驶的只是停止给摩托车上牌而已；
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广东
1、中山不禁摩，理论上限摩，人性化执法，只要证件齐全，态度好也不会太为难你；
2、惠州限摩，要有入城蓝牌才能跑，如果外省牌照或无蓝牌。罚款200两分。市区禁摩，郊区不禁，博罗镇不禁。摩旅的朋友可以走环城路路过；
3、佛山禁止外地牌照在市区上路。佛山禅城南海桂城禁摩，其余地方都是限摩；
4、珠海斗门区和金湾区虽然不禁摩，但是外地牌不允许驶入珠海；
5、珠海虽然禁摩但是很少在路口设卡抓车除开严打，晚上八点后除开拱北口岸基本都安全，在珠海加油只能用中石化加油卡自助加油，或者是去偏僻的加油站；
6、韶关只是限牌，市区只能本地大牌；
7、汕头市区限外，龙湖区金平区已经不给让摩托车上牌；
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广西
1、南宁快环内禁摩，快环路和快环外可以跑；
2、北海市区限本地牌；
3、桂林，市中心不能通行；
4、柳州是城区限摩，需要本地驾照参与摇号，每个季度900个号；
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四川
1、成都三环内限摩，其余地方不禁摩；
2、宜宾白天老城区禁摩，城区晚上9点到早上8点可以通行；
3、西昌航天大道不禁摩，长安路7:00-22:30禁摩，其他时间可以通行。
4、泸州江阳区主干道延伸龙透关一线7:00-22:00限摩；
5、广元市南河汽车站门口路段禁止摩托车通行；
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贵州
贵阳摩托车不能进入一环路，其余路段都可以骑行，上牌验车都正常通行；
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云南
昆明二环内限摩，云A0 云A1 牌照开头可以进城，其他牌照都可以二环外跑；
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新疆
喀什市区禁摩托；

明令禁止摩托上高速：
江苏 江西 浙江 上海 湖南 河南 山东 广东 安徽 福建 四川

允许摩托合法上高速：
北京 辽宁 河北 湖北甘肃 青海 云南 广西 海南 新疆

欢迎大家补充纠正！
摩旅在外的人越来越多，脚下的路也越走越长，禁摩始终是让人头疼又不得不去面对的话题。愿摩友朋友们可以安心出行，享受旅途的快乐！(转截于摩友圈，希望有助于摩友出行一一天下摩友一家人)。

祝大家骑行愉快！

做一个遵纪守法的摩友，我以身作则！

八、太原禁不禁摩托车

大城市禁摩究竟合理不合理，合法不合法？

合理不合理分情况

首先是为何要禁摩

先不谈成因只谈现在

最重要的原则 如果一个决定会让我的工作量上升 那这个决定最好不做 如果一个决定让我的工作量减少 那这个决定在没有强力反对的情况下会被迅速推进

换句话说 人们会趋向于使自己的工作量减少 而你的行为不受各界监管时 你自然会想办法减少自己的麻烦

为啥按闹分配啊 还不是你坚持规定事更多 息事宁人嘛

换句话说 要是摩托车骑手每个人都贼能闹腾（指在法律上硬磕而不是马路飙车 毕竟据说各单位有被告指标 被告多了罚钱的）那禁限摩条例自然就算不上省事的举动了

2.摩托车天然的危险性

老生常谈了 但是如果安驾能强制成为驾照必选项就好了 增加收入且减少社会支出

3.陈旧的共识

出于第一项的缘故 各路媒体会集中报道甚至采取不实报道突出摩托车的不安定性（包含不安全以及诱使骑手危险驾驶）而由于长期的禁摩政策导致的摩托车企业缺乏公关资金 此处点名特斯拉 好歹摩托车骑手的命是自己作没的 反观特斯拉 命在别人手里握着可不大舒服吧

再加上各类同学小时候啥亲人摔伤啊 抢包啊 飙车仔啊之类的 这自然是没得说了 如果您能接受自己拿90年代到世纪初的同职位的工资 那您提出这种理由是可以接受的 不然的话不要怪别人讲话不礼貌

4.内部分化

深圳这种特殊到一定程度的城市不谈 北京上海这俩有钱佬最多的地方均采用了分化阵营的方法 使有钱有闲爱搞事的主和没钱没闲的人最起码不能团结一致 甚至会互相举报 同时强调路权争夺 使全民都加入碾压底层骑手的行动中来

对比一下西安 国庆节去了 啥感受 摩托车真的少 比三环边的京b都少（京b不让进四环）甚至没啥人用于送外卖（这点不大懂 我感觉嘉陵70的综合使用价格低于电瓶车搭配第三方店铺换电）证明了摩托车的确是有钱佬的玩具 那么没啥钱的地方可以直接禁限 有钱的地方分化 配合地方的错误宣传 效果甚佳啊 难道4v骑摩托车的多 所以就把摩托车当刮民党对付？ 但是刮民党起码还是烂到根里了 骑摩托车的可是实打实的给社会做贡献

原来太原还允许二冲程摩托车上路啊 这恐怕与国家政策不符吧？ 莫不是要搞国中国？ 人均那块笑了 有本事以后汽车不满载就罚款 那我不骑摩托车心服口服 就算是五菱宏光mini在单人驾驶时都不可能比摩托车占地小 最次摩托车可以单车道并排停放俩甚至仨 五菱宏光能办到？

合理不合理就说到这 各位见仁见智 提反对意见的 先举例子 然后看看例子是不是15年后的 驾驶员有没有本 车有没有牌 有没有超速超载

合不合法这个不好评判 毕竟基层都有巨大的解释权 而且法律是服务于 的管理的 所以管理层为了省事而制动法律是很稀奇的吗？ 甚至不需要制定新的 人家掌握了解释权 那自然是合法的 毋庸置疑

九、太原摩托禁行

十、太原 禁摩