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三轮摩托车传动轴万向节安装(三轮摩托车传动轴万向节有间隙)

484 2023-02-28 04:12 摩托车报价网

一、三轮摩托车传动轴万向节安装

银钢的边三轮怎么选?

边三轮200CC的排量没啥可玩的。链传动虽然需要经常维护,但有一个优点是就算断链了,找个修理铺也可以修好,传动轴坏了就比较麻烦了,尤起是国产摩托的传动轴万向节抗不抗造不得而知。建议250吧。

二、三轮摩托车传动轴万向节有间隙

三球销式万向节与三枢轴式万向节的区别是什么?

同一种,叫法不同。

三、三轮摩托车传动轴万向节磨损

轴传动无链条自行车为什么没有推广开来?

机械本科&自行车爱好者,就说说我们是什么看待轴传动的车的

其实我一直觉得,自行车是个非常棒的发明,克服一点点的滚阻和风阻(以及坡道阻力和加速阻力,如果有的话 )就能去远方,比走路舒服多了好嘛,整体上没什么亟待改进的……

一般的齿轮传动都是比较近的一些正交轴或者平行轴,远一点都要靠长轴传动,这种长一点的轴其实就是不太合理的事物,设计这么根长轴理论上还要考虑挠度和扭转等问题,问题比较多,就像FR的那根传动轴,后排隆起很高不说,像M3M4大马力后驱还有传动轴断裂的烦恼2333,而等速万向节的出现,FF就普及开了,传动件又少成本又低,后排隆起也低,主机厂最喜欢了。

当然不是说不行,只是说大部分时候,能用链条和皮带替代的时候,不太会用这个长轴。而链条和皮带根据负载大小和速度快慢来决定。

1.首先分析分析若干答主贴出来的某宝的这些轴传动

先看圈起来的这量,打开详情

14kg重量到也可以接受

但是这个配置也太寒碜了吧……

买传统链传动的山地车这个3700的价格不管自己组装还是买整车都要好很多,所以说主要问题是轴传动占据了很大一部分的成本,所以其他东西只能简配。

而且定位存在问题,内三速加轴传动如果卖点只是免维护的话,那么不应该做山地车,应该做的是旅行车或者通勤车。

毕竟骑这车上山(假如真能骑上山的话),如果摔一跤,轴传动轻微移位或者变形,那怎么调整?学过机械设计的同学都知道,齿轮的装配是很麻烦的,不像链条,掉了随手一搭就行,齿轮的工作条件是很严格的,不仅要清洁、润滑,对于位置要求也很高,不然什么异响、磨损什么的都来了。所以就不要想路边的修车铺给你修,找个钳工或许可以23333

保养的话也类似,有兴趣的同学可以看看齿轮的失效形式,就知道齿轮传动这个有多娇气了。

再来看看这两通勤车

普通小白拿来代步的肯定不会考虑,这价格少了个0还差不多。

玩车的看看重量

也就不考虑了,这重量,还不如考虑电助力的通勤车。22.3kg,两辆P18 的重量,比山地当中玩的最野的dh车还要重……

至于说传动效率的,一般滚子链的传动效率为0.96,就算你再怎么润滑不够,效率再低一点,0.9好了,那也不至于远不如吧。什么叫远不如,电机和内燃机的效率差那才叫远不如,0.96和0.99的差距真的很小。

(不相信的甩个链接虽然是百度经验,不过是实拍书上的,跟我记忆的数字还是吻合的。

https://jingyan.baidu.com/article/e3c78d6492d3db3c4c85f587.html)

所以为什么推广不开,

第一是成本,制造成本在那里,而且就算大规模生产,成本也还是高于链传动的。

第二是普通民众不感兴趣,也就一些喜欢尝试新鲜的人会买来试试,看看淘宝现在还有几家在卖就知道了

第三是对比链传动,优势不突出(效率稍微高一点点,3%,而且链传动的掉链子啊油污的问题都是很容易克服的,剩下的只有静音的优势了,可是自行车的链条也不算太响),劣势倒比较明显。(重量、维护等)

但是自行车上有没有齿轮传动的运用?有的,中轴变速箱,有兴趣的可以搜索一下。

四、三轮摩托车传动轴万向节如何打黄油

三轮摩托车绕桩怎么对点?

诶,我也是,每次不是压线都是碰桩。有的摩托车转向角度大小也不一样,搞得我真的很郁闷。

五、三轮摩托车传动轴万向节的寿命是多少公里

六、三轮摩托车传动轴万向节怎么保养

七、三轮摩托车传动轴万向节变形了怎么办?

八、三轮摩托车传动轴万向节跟换

九、三轮摩托车传动轴万向节头会况怎么办

十、三轮摩托车传动轴万向节怎么拆

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