150摩托车能跑多少转速(150摩托车能跑多少转弯)

一、150摩托车能跑多少转速

150cc的摩托车最高时速是多少？

这个我有相当发言权，因为我自己目前的机车就是这个排量的。三阳巡弋150。并且就在去年，我两次骑它跑长途，第一趟是从西川进青海，走祁连山到敦煌，再沿着河西走廊回。全程一万一千公里。

我有点不理解为什么你会提这样一个问题。要知道不同品牌的会有不一样的配置跟调校，无论扭力还是功率都会存在差异。据我所知这个排量最高车速有到过时速120KM！我自己最高跑出过110，但巡航速度基本能达到80迈左右，并且还是带人以及几十公斤行李情况下。

一般来说，这个排量的机车时速超过100就会出现漂移，尤其是遇到侧风！因为车的重量决定了它在高速下很难保持对地面的充分抓力。除非你跟我一样，带着六十公斤重的老婆和三十多公斤的行李。

二、150摩托车能跑多少转弯

150cc的摩托车可以摩旅吗？全程300公里左右怎么样？

三百公里150完全可以。我150的大踏板五百公里的摩旅都跑了十几次了。

这是有一次加的机油是劣质机油，跑着机油蒸发了，拉缸了。

三、150摩托车正常驾驶多少转速合适

摩托车90迈左右，150省油还是400省油？

谢邀，以常见车辆车辆来说，必然是400省油。

因为油耗不光取决于排量，更取决于转速。摩托车最主要的那块表，其实就是转速表。

转速表表示发动机的曲轴每分钟转多少圈。

150的摩托 90km/h的速度 基本就是该车型的速度上限了，也就是挂在最高档位，按照最高转速行驶，比方说9000转吧，四冲程发动机每转2圈就需要给一次油，也就是这一分钟给发动机供油4500次，而且为了维持这么高的转速，每次喷油量也会比巡航速度高2倍左右。

*巡航速度：最高档位最舒服的转速行驶的速度（一般4000-5000转左右）。

400的摩托 90km/h基本就是该排量级别的巡航速度，6档4000-5000转左右，喷油的次数要比9000转少一半，喷油量也比150排量9000转的喷油量少得多。

油耗的比较是在巡航速度比较，150油耗不到2L/100km左右，是指他在50-60速度左右行驶，当他油门拧满，90km/h速度跑的时候，油耗到5L/100km左右也很正常，但是90km/h的速度作为400排量的巡航速度，油耗也就是3L/100km左右

所以如果只是单单为了燃油经济性，要按照巡航速度选车，万不能只看排量。

注：1，数据肯定是不严谨，毕竟不一样的品牌，实际油耗是有区别的。但是咱就只为了讲油耗的原 理，就估了一个大概的数据。

2，可能会有朋友觉得“单缸啊双缸啊，喷油的次数差一倍。”但是实际上吧，咱看400的单缸和双缸其实油耗是差不多的，原理就是相同排量的单缸是一个大缸，一口一口喷油，双缸呢是两个小缸，半口半口喷油，虽然次数翻了一倍，但是总消耗是一样的。

打字不易，咱觉着有用的话，望赞。

祝大家都能选到自己心仪的爱车。

四、150摩托车多少转速最省油

摩托车时速150能开多长时间?

150时速的话基本大排高速 只要油箱有油就可一直跑，那么adv车型可以400-500公里 约三小时。 普通拉力车250-300公里 约两小时。

上述不考虑骑手疲劳度 车况 交规及交通复杂程度等等。

五、150摩托车多少转速最好

150排量摩托车什么时速最省油？

看你引擎出力曲线 通常扭力带中后段，最高档， 时速70-90区间是经济油耗区间。

六、摩托车150发动机最高转速是多少

新手想买第一辆摩托车，150和250在犹豫。求老手给点意见?

看到下面有个启典150的车主，正好我也是同款车，就也来说一下吧，但是我的意见有些相左。

我B站有账号，“喵娘小七的饲养员”，发了有一些这个车的视频。

up没问价格，但我先说一下，同档次的车，250全套办下来普遍要比150多8000以上，主要是因为150不需要购置税。

题主可能对摩托车的动力没什么了解，这么说吧，我在北京骑150G2通勤，红绿灯起步比我快的都是摩托车，几乎不会有汽车比你快（汽车大多不会大油门起步），只有偶尔一些电车或油车会比你快一些。

而250动力，可以说你起步能秒路上95%以上的四轮+摩托了，你在网上看感觉好像300cc以下都不叫摩托车，但是现实中路上大多还是125/150的小踏板。

关于动力：

150的动力确实不大，我也在计划着要换升仕的350，但是这并不代表150不够用。

本人体重200斤，一个人骑这个150+三箱照样上表显100（GPS应该是91，92）轻轻松松，城市路，城市快速路没有任何压力，当然高速确实不太行，但是你考虑150/250估计也没打算过摩托车上高速。

本人+老婆300斤+三箱，骑这个150动力才会有些不够用，分情况，

城市道路照样够用，只是一个人的话平常4000多转就行了，两个人的话可能要比较经常的维持在6000转(最高10000转)；

但是城市快速路会有些力不从心，快速路车速基本都是在80，90，跟着走还行，但是减速后的再加速能力就会变的很差，很令人着急。

高速不说了，不会带人上高速，而且也肯定不够用。

关于安全：

摩托车很危险，排量越大越危险，这是事实。当然会有人说这话不对，然后跟你谈什么再加速能力，脱离车流能力，高速稳定性，管住右手之类的，但你一定要相信，这些都是对老手来说的，对新手而言，真的是越快越危险，排量越大越危险。

举个例子，比如骑个150 90时速跑着，突然前面有个小车在85的时速堵着路，

如果是150的话，可能会考虑一下，我加速到100超车可能要四五秒，算了算了，85也不慢了，先跟着吧。

如果是250的话，就会想着我加速到100超车2秒就够了，超过他，然后油门一拧就上去了。

后者当然会给你更“爽”的感觉，但是也会更危险，但新手大多会选择后者。如果题主你内心倾向是前者，那就买150吧，如果是后者，那就别买150了，买了你也会后悔。

关于跑山：

先劝一句，新手不要去跑山。

我没怎么跑过，但如果打算买了车就跟着别人去跑山，那就直接250吧，150速度够，但是出弯加速能力太弱鸡。

提一句，启典150G2是真的好看，我老婆对它的外观非常非常非常满意，我也非常非常非常满意。

你的那句“骑电动车也算还行”让我真心希望你先从150开始，虽然就算是150也肯定会摔，但大概率比250要轻一些。

如果你买车本身就是为了娱乐，追求速度感，追求刺激，日常有四轮代步，那建议250，甚至250也不够，建议400起步。

如果你买车更多是为了通勤，买菜，日常出行，周末了去远郊，山上逛逛，看看风景，那选150吧，250不适合。

关于震动，在挡车里面，如果启典150的震动还觉得大的话，那就别骑摩托了，大部分150震动都比启典的大，你买了单缸250绝对比启典150震的多，当然豪爵的双缸250肯定会好很多。

启典的5500左右是共振区，这个区间非常震，4000往下基本没有震动，6000往上就又开始变小。

以上建议仅供参考，具体选什么题主还是多看看吧，我也只是个新手，理解也比较浅薄。

如果题主是在北京的话，可以联系我试一下启典150的动力，保证绝对够用。

七、150摩托车转速和速度对照表

摩托车日行一千公里，速度60码开16小时不就达到了吗？有那么难吗？非要买宝马摩托吗？

刚好，我就干过摩托车日行千里的事儿，我来说说。（第一天晚上19点左右从湖南湘西吉首市上高速，第二天晚上19点多到济南，刚好24小时，一天。骑了1400多公里，150排量摩托，全程高速）。

说说这个故事之前，先简单的说一下背景：本人80后，人在湖南省湘西吉首市，骑的是一辆150的国产摩托车。

2018年5月的某天，我心血来潮，突然来了一个念头，骑着摩托车去北京，去看天安门，去看升国旗。

是的，山区长大的孩子，从幼儿园开始，就学会了唱“我爱北京天安门”，知道了咱们国家伟大的首都，就是北京。

结果活了20多年，竟然还没有去过北京。刚好，我有一辆摩托车，那就骑着摩托车去北京！

我记得很清晰，有这个想法是2018年5月16号的下午4点钟左右，记得这么清楚的原因是，我去看了我朋友圈的记录。

简单的导航后，发现，从湘西到北京，也就1800多公里，我也不知道骑着摩托车能不能一天到，但是我还是决定，立刻，马上，骑着我的摩托车冲上高速，然后一路狂奔，向首都出发。

记得很清楚，是5月16号的晚上7点左右，从家门口上的高速（吉首市），然后沿着导航一路向北。

刚开始几个小时，一点没有睡意，也没有感觉到多累，更多的是兴奋，和对天门门的期待，以及那种在路上的，浪迹天涯般的感觉，我自己觉得很爽。

天已经黑了，但是高速骑摩托车，并没有多少影响。

一口气骑到凌晨3点左右，到达了湖北荆州服务区，我有了点睡意，从车里取出睡袋，铺开在服务区的草地上，然后人就躺在睡地上，睡了下去。

大概早上7点左右，我醒了过来，在服务区随便洗了个脸，让自己清醒了一下，然后把目的地，调整成了济南，因为昨夜睡觉的时候，我一直看手机看手机，那一年，抖音上，关于济南的宽厚里特别火，于是我觉定找到济南，然后直奔北京天安门。

反正就是一条直路。

过湖北，进河南，中午在高速服务区吃饭午饭，然后又一路狂奔，进入山东。

晚上7点多的时候（也就是5月17日），进入了济南市，顺利下了高速。

上一张朋友圈的记录，免得你们说我在吹牛逼。

大概看了下里程，1400多公里（具体数值忘记了，没有拍里程表，）。

也就是说，24个小时之内，我从湖南湘西吉首市到了山东的济南市，除去我在高速服务区睡的4小时，剩下的20个小时，我骑着一辆150的摩托车，把油门扭到底，用了20个小时，才走了1400公里，这么算来，时速应该是每小时70公里。

但是我记得，明明在高速上，表显速度都是100左右啊，有时候甚至是110。

当然，这一天的高速，我记得还是停了几次车，在撒撒尿，休息了几分钟，除此之外，就没有休息过。

当然，当时我并不知道，假如我骑的排量大一些，时间肯定会用的少一些。

到了济南后，人并没有特别的累，但是整个人还是比较精疲力尽的，眼睛也有点痛，甚至是双目通红了。

逛了逛宽厚里，就找了个地方睡了，第二天逛了逛趵突泉，从济南上了高速，深夜顺利到达天安门口，终于看到了天安门，终于来到了天安门前。电视上才有的画面，新闻里才有的名字，现在就在窝身边，天安门，长安街，人民大会堂……

在天安门前，呆了一夜后，也顺利的看到了升国旗。

貌似，也没有多么激动。

好像说的有点多了，回到正题上来。

楼主问的是，能匀速60的时速，一天也能日行千里，为什么还要买宝马或者大排量。

我简单的猜测一下，楼主可能是想说，普通的125或者150摩托车，速度都能到时速60，骑一天能走1000公里，那么是不是没有必要去花更多的钱，买更贵的排量更大的摩托车。

根据我的经历来看，普通的150摩托车，日行千里，是可以的，但是一定要走高速，全程高速，而且24个小时里，你最少最少有15个小时是在全速前进，才可能。

假如你走的是国道，或者其他道路，只要不是高速，一天时间绝对走不了1000公里。

这不是我的信口开河，因为后面这几年，我继续骑着我的150排量摩托车进行环中国摩旅的时候，我尝试过，发现要赶路，又是在24小时这个概念下，不走高速的情况，一天最多也就能走800公里左右。

后面我又换了250排量的摩托车，发现，在高速能跑到130到140的时速，算上休息，高速上的真正速度能到时速80到100左右。

这样下来，一天走个1500公里，加上睡觉个休息，我就只要20个小时左右。（某次从陕西佳县到沈阳，1500公里左右，大概就是这么走的）

我目前就骑过150和250的摩托车摩旅过，总摩旅已经超过10万公里。没有骑过更大排量去摩旅了，但是可以换算，假如骑个600排量或者以上，车速能达到表显160或者180，那么算上休息睡觉，那么高速上的评论速度可以到150左右。

但是，请认真看我这里！高速上摩托车，你要想8到10个小时，全程150到180的速度骑行，好像还真没有看到过（也许是我孤陋寡闻？）。

说了一大堆，看到这里你可能多少明白我想表达了的。

1、普通的125甚至是150，在全程高速的情况下，可以日行千里，但是因为车排量小，至少有15到20个小时，你要一直再跑，而且油门扭到最大。

要是走国道，这个排量绝对达不到日行千里。

2、250排量以上，在高速上日行千里，会相对来说，轻松一些，注意，我说的只是相对轻松一些。事实上再好的摩托车，在正常摩旅要保证安全的前提下，走一千公里，也要10多个小时。

假如是250排量以上，走国道，能不能日行千里呢？能，但是同样，很难，很累！因为国道县道省道，速度快不起来，匀速下来，每小时可能就是50到80左右了。当然能不睡觉不休息，一天跑个10多个小时，也是没有问题的。（紧急情况赶路）

3、摩托车不是越贵越好，也不是排量越大越好，长途摩旅的时候，排量只是一个因素，在单纯赶路的时候，排量大的优势才出来（主要是高速），国道省道县道，都快不起来。

4、摩旅，真正需要日行千里的时候，很少，很少，绝大多数时候，都是每天跑个200到300公里，边走边玩。我跑了10多万公里摩旅，真正日行千里（超过1000公里）的，也就只5次。500到1000公里之间，也有几次，绝大部分，还是每天300到500公里左右。这个没有标准，因为我一个人摩旅，很随意，路上根据自己的想法去调整。

看到这里，有的人可能会喷，说超过500公里以上，都不是摩旅。请不要着急，我想告诉你的是，每个人的游玩方式不一样，认知也不一样，能力也不一样，出发在外，面临的实际情况也不一样！所以不可能每天都是老老实实的300公里之内。

有时候碰到想留的地方停下来，一个星期我100公里也走不到。

长途摩旅，自由自在，按照自己的想法去走，就好。

5、根据我的经验，长途摩旅，250排量确实是比较实用的排量，从速度来看，这个排量，跑高速够用，超车够用，动力足够。

6、日行千里，开车的大有人在，骑摩托的也有不少。为什么要日行千里，恐怕各有各的原因，除开我这种有疯狂想法的人，绝大部分的人，可能是因为有特别紧急的事，不得不去日行千里。

7、综上，长途摩旅，150到250都可以，高速上，都能日行千里，但是你没有多少情况用的上这么跑。

国道上也可以日行千里，但是很难很难很难，要车排量大一些，路况好一些，一天下来15个小时以上的骑。

你不一定要买宝马，也不一定要大排量，事实上，长途摩旅，150至650排量之间的车，又是是250左右，才是比较理想的。

8、最后，在我这次日行千里去北京之前，我就已经于17年单人单车（也是这辆小太子）进过藏了，川进青出，36天一万多公里吧，有了一定的摩旅经验，这次进藏也是我买了车第一次摩旅，就顺利的跑了下来。

最后，我想说的是，所有成功的牛逼的故事，背后一定是能力+运气的结果，能力来自不断的摸索和自我成行，而运气，就只能听天由命了。

我是湘西老表，一个摩旅爱好者，人在湘西，假如喜欢湘西和摩旅的话，欢迎你来湘西摩旅。

八、150摩托车能跑多少迈

有150cc的摩托合适长途摩旅吗？

说实话，150cc能跑长途，但体验不是很好。跑长途摩托车建议排量400以上，电喷，水冷（或再加风冷），拉力型（久坐不累）。

年轻时骑国产宗申GY150和GY200跑过两趟西藏。能跑，每天（一般600公里左右）紧一次链条（配件质量非常一般。现在的DID链条从装上到换新，跑三四万公里都不用调）。速度一般在80左右（加速和高速巡航不行），风冷，持续跑久了，动力衰减厉害。化油器在高原，不同海拔时需要调节。

九、150摩托车发动机最高转速

小排量摩托车爬坡通常几档，几千转？

要看是什么坡，多小的排量，没有一定之规，具体路况千变万化，不可教条主义

总之大部分摩托车的转速保持在5千以上才是最舒服最能出力的，如果你发现爬坡的时候油门拧得再大也无力，那就降档，让转速回到5千以上，甚至更高。

你需要熟悉你的车，知道它最舒服最能出力的转速是多少，然后用档位去找这个转速区间

始终记住一点：摩托车不怕降档拉高转，怕的是缺机油，缺冷却液

十、150摩托车跑多快

150摩托排量是1.5L汽车的1/10，但为什么油耗是1/3左右？

因为摩托车是高转机，踏板摩托车起步就是6000转，汽车起步1000转都没有。