摩托车离合器打滑的表现有哪些(摩托车离合器打滑的表现是什么)

一、摩托车离合器打滑的表现有哪些

怎么判断摩托车离合器打滑了？

有没有转速表？看转速提高了但车速没提高，那就是打滑了

二、摩托车离合器打滑的表现是什么

摩托车离合片磨损严重，可能有哪些原因？

半联动使用的过多，档位经常高档位动力不足的时候用离合了。

扭矩大的大功率摩托车烧离合很常见，见过新手骑哈雷1200运动，还没到家，离合烧了。

还有离合片磨损注意可是改手把升高，把离合线没有行程拉紧了，导致压盘没亚紧。

三、摩托车离合器打滑的表现图片

摩托车上，什么是滑动离合器?

简单滴说，滑动离合里面有斜面机构。弹簧比普通离合稍微弱一点，只靠弹簧力度的话，正常的发动机驱动和制动，离合都会打滑。驱动的时候，离合打滑引起一组斜面的动作，把离合片压紧，不再打滑。制动的时候，另一组斜面把弹簧推开，引起更多打滑，但是弹簧一旦被推开，离合传递力量减小，斜面推开弹簧的力量也就小了，所以不会完全切分，会比较稳定和小的力量。

这种是改进的滑动离合。比较科学。最初的滑动离合，有部分离合片跟单向离合（超越离合）器连接，类似于自行车飞轮咔哒咔哒的滑行，发动机制动的力量仅用部分离合片传递，也会打滑。这种离合操作跟传统的一样重，磨损还快。

滑动离合，主要是大排量车，发动机跟车重比起来，太大，制动力太强，收油猛了后轮就要拖磨弹跳类似后刹踩死，不好控制。没滑动离合的话，其实手捏离合即可了，然而滑动离合，尤其新式的，操作力度小还简单。更好。

四、摩托车离合器打滑的症状

骑摩托一档下坡突然把离合松开会怎样?

你这物理估计没学好吧，想也能想出来

物体在高速移动的时候，突然给它一个阻力，受惯性力影响肯定会瞬间前倾…

摩托车同样的道理，空档又是下坡，这个时候车它处于一个自由行驶状态，突然松开离合，发动机因转速与当前车速不同，从而导致速度瞬间失速，惯性力介入…然后后轮就回打滑，因为发动机将后轮速度瞬间拉下来了，此时与前轮速度完全不匹配（你可以想象，两个人一前一后抬着东西走，突然后面的人停下来了或者放慢速度了，这样一个过程…）所以你该遭…

五、摩托车离合器打滑的原因和排除方法

离合器片烧了有什么表现？

离合器片烧了的现象比较多，比如：能闻到一股焦臭味、离合器片打滑加速不带劲，动力性下降、离合器分离不彻底、离合器发抖、有响声、踏板感觉发软，且离合器工作失效、踏板沉重。感觉车子动力降低,原来的油门位置能跑到80公里,现在也许就70公里,挂不上档等,或是挂档咔咔响等类似情况。

具体来说可以分为五种：

1、离合器变高：在车辆起步的时候，踩下离合踏板，本来抬起1厘米就能走，但现在需要抬高到2厘米，这很可能是离合器片变薄引起的。

2、感觉车子的动力下降：在发动机没有任何异常的情况下，无论起步还是爬坡，感觉车子没有劲，发动机转速很高了，还是动力不足，说明离合器存在打滑现象。

3、当踩下离合踏板或抬起时，会听到金属摩擦的声音，这个很可能是离合器片磨损严重的结果。

4、起步时，抬起离合时感觉到不平，车有前后闯动感，压盘，踩，抬离合时有生涩感，需更换离合器片。

5、踩抬离合踏板时能闻到一股烧焦的味道，这是离合片烧了的症状，说明此时已经磨损比较严重了。

六、摩托车离合器打滑怎么修理

新手入手摩托车，滑动离合器是必要的吗?

滑动离合普及到中小排民用车也就是近两年的事，谈不上必要，顶多就是有这个配置最好，没有也无所谓

甚至可以说滑动离合的离合手感轻到模糊，并不利于新手熟悉掌握离合的特性与操作

如果连250级别的普通离合都觉得重，那这个新手应该先去练手劲，因为倒地扶车，低速控车和大力急刹的时候可没有什么省力配置

滑动离合真正的用处是防止高速低档松油门带来的后轮打滑或者跳动，这种情况其实在中小排量车铺装路面上基本没有什么可能出现，除非骑得太激进，日常危险操作，滑动离合反而还会损失一部分发动机制动力

并且，有部分滑动离合的车在没电的时候是无法推发的，评论区说忍4可以推发，回头有机会我再试试另一些滑离的中小排车型

七、摩托车离合器打滑的故障原因有哪些

汽车离合器片坏了的征兆有哪些？

离合器片多久换一次？

离合器作为传动系统上的重要部件，正常使用情况下与车同寿，有技术标准《汽车干摩擦式离合器总成技术条件QCT25-2004》这么一个标准。离合器盖总成需要经过100万次，分离耐久实验性之后，主要性能参数仍然为原来的70%到90%。可见离合器是非常耐用的。据实验统计，国内市区道路差不多一公里踩9次离合器，郊区一公里踩3次，如果两种路况各50%，按平均算一公里踩6次离合器来算。16万多公里以后离合器的主要部件性能还是非常不错的。

离合器摩擦件的使用寿命摩擦件正常使用寿命也不用太担心，主要部件不容易坏还是有易损易耗件的，经常说的就是离合器三件套，分别是离合器片、压盘和分离轴承。离合器片是离合器的主要的摩擦部件，一般是用石棉基的摩擦材料做的，现在也有半金属型、复合纤维、陶瓷纤维这种摩擦材料，这是比较贵的车了。离合器的工作温度大概是在200℃左右，正常的使用寿命还是比较长的。

离合器压盘和离合器片应该一起换离合器压盘的寿命理论上是离合器片的两倍以上，那么离合器片是装在压盘上的，现在有很多厂家把离合器片和压盘直接装好，一套一起卖。那两者必须寿命相同一起换，你说这个压盘还能用一会，离合器片有可能换一换来。分离轴承寿命10万公里以上还有一样就是分离轴承，是离合器结合分离执行机构的一部分，也是有标准的。《机械行业标准JB/T 5312-2001汽车离合器分离轴承及其单元》规定，那么早的规定，那个时候车子都还不怎么样的。分离轴承的台架模拟寿命不能低于100万次，其他车型也不能低于50万次。导致离合器的使用寿命短的一些原因离合器三件套如果操作不当的话，是缩短寿命蛮厉害的，1万多公里就挂掉的时候也是有的。

总的来说，一般都是离合器故障时才需要更换。正常来说的话一般使用10万公里时没有问题的。

离合器片坏了的征兆：

1、急加速时离合器片打滑

表现是当深踩油门时，发动机转速能够迅速上升，而车速却没怎么提升。这就是离合器片在打滑，导致发动机空转，动力没有全部传递到变速箱。这是最容易感受到的，无论开自己的车还是别人的车，都可以感觉到。最简单的方法你能够挂个1档，拉起手刹（或踩着刹车）然后起步，假如发起机没有熄火，那就更换了。

2、高速跑不起来，5档时速100时，你忽然把油门踩到底，转速明显上升而车速并没怎样加速的时分，那就阐明你的离合器打滑了，需要换离合器片了。

3、离合器变高了

意思是原来抬起一点来，离合器就接合上了，车就可以往前走。现在要抬起很高了，离合器才能接合上，车才往前走，这也是离合器片薄了的现象。不过很多人往往会感觉不出来，因为自己的车天天开，离合器是一点一点慢慢高上来的，不容易察觉到，随着它升高，自己也能够适应这个高度，也就不会觉得有异常了。

4、每次抬离合时能听到金属磨擦的声音，可能是离合器片磨损比较严重。车子爬坡没劲了；车子行驶一段时间后，可以闻到股被烧焦的滋味。

5、离合器面不平了

也需要更换，无论是厚还是薄。现象是起步的时候，车辆抖动厉害，半离合的时候抖动厉害，就是离合器面凹凸不平了，这种情况多半是离合器片的质量问题。挂一档起步，离合时觉得到不平，车有前后闯动感，压盘，踩，抬离合时有生涩感，需更换离合器片。

常见故障现象、原因及诊断方法

1、离合器打滑

故障现象：①起步或重载上坡时动力不足；②行驶中发动机加速无力。严重打滑时，离合器摩擦片处冒烟，有焦臭味，甚至烧坏摩擦片。

故障原因：①离合器踏板自由行程过小或没有；②摩擦片表面性质发生变化，如油污、烧蚀、硬化、破裂、铆钉外露等；③离合器压紧弹簧弹力减弱或折断，使压紧力不足造成打滑；④压盘磨损过薄使压簧伸长过多；⑤主、从动盘翘曲不平使接触不良。

故障诊断方法：①启动车辆，拉紧驻车制动，挂上低挡，使车辆正常起步，若车身不动而发动机不熄火说明离合器打滑；②不启动车辆，挂上低挡，拉紧驻车制动，在不踩离合器踏板的情况下用手柄摇动发动机，如能摇动，说明离合器打滑。

2、离合器分离不彻底

故障现象：①启动车辆，挂低挡，松开驻车制动，不松开离合器时，车辆就行驶或熄火②发动机怠速时，踩下离合器踏板，挂挡感到困难，并伴有变速器齿轮撞击声。

故障原因：①踏板自由行程过大，导致分离时压盘行程不足；②分离杠杆高度不一致；③主、从动盘翘曲不平；④压盘弹簧弹力不一致或折断。

故障诊断方法：在汽车未启动时两人配合判断，一人将变速器挂入1挡，踩下离合器踏板，另一人用手柄摇动发动机，若摇不动或车辆有前移趋势，证明离合器分离不彻底。

3、离合器发抖

故障现象：汽车挂挡起步时，离合器断续冲击，整个车身发抖。

故障原因：①分离杠杆高度不一致；②压紧弹簧弹力分布不均或个别折断，摩擦片铆钉松动；③主、从动盘翘曲变形；④从动盘毂花键严重磨损。

故障诊断方法：让发动机低速运转，挂上低挡慢慢起步，此时若汽车发生连续冲击即为离合器发抖。

4、离合器发响

故障现象：离合器分离和接合时有异响。

故障原因：①分离轴承缺油发响；②分离轴承损坏发响；③双盘离合器中压盘与传动销配合间隙过大；④从动盘毂键齿与一轴键齿配合间隙过大；⑤从动盘毂铆钉松动。

故障诊断方法：将变速器放到空挡位置，使发动机怠速运转，踩下或放松离合器踏板(分离或接合)，汽车不移动的情况下响声比较明显。

5、离合器踏板感觉发软，且离合器工作失效

故障现象：踏下离合器踏板时感觉发软，像脚踩气球一样，而且离合器不分离。

故障原因：①液压操纵式离合器储油罐缺油；②从操纵主缸到工作缸的油管或接头有漏油处，或工作缸上的放气螺钉松动漏油。

故障诊断方法：打开汽车发动机室盖查看离合器储油罐的油量，如果缺油，顺着油管重点查找是否泄漏，找出油量变少的原因。如果没有明显泄漏就查看分离轴承与分离杠杆的间隙是否过大，造成工作缸活塞、胶碗的位移量大，所需油增多。如果不缺油，主要原因是液压操纵主缸的活塞与缸筒磨损，使其配合间隙过大，活塞运动时走形;主缸胶碗破损、变形，使密封性能降低，造成被压缩的油又流回到胶碗、活塞的后面，造成实际供油量不足。

6、离合器踏板沉重

故障现象：对装有气压助力器或油气助力器操纵机构的离合器，若踏下离合器踏板感觉明显沉重，要用大力则表明助力系统工作不良。

故障原因：①气压不足或管路系统漏气，使气压不足，助力作用差；②气压作用缸活塞密封圈磨损，或排气阀密封不严，降低了助力作用；③随动控制阀失效，使助力器工作不良。

故障诊断方法：检查油气助力器缸体及随动控制阀阀体工作面的磨损情况，看是否有锈蚀；检查活塞在缸筒内的活动情况，应灵活、无卡滞，活塞磨损严重应换新件，橡胶密封圈如有磨损应更换；检查弹簧有无锈蚀、损坏；检查阀组零件的接触面有无损伤或其他缺陷。另外，从动盘过厚也会加大弹簧的压紧力。

在日常行驶中应该如何降低离合器片的损耗：

1、不换挡时不要踩离合器

2、半联动时间不要过长，根据路况合理换挡

3、停车时摘空挡，松开离合器踏板

4、起步时使用一档，减轻离合器过载

八、摩托车离合打滑什么现象

离合器打滑？

离合器打滑的主要原因是离合器摩擦片摩擦力不足。

（1）离合器踏板自由行程过小或消失；分离杠杆和分离轴承的间隙过小或消失；离合器盖变形或与飞轮的连接松动，使压盘处于半分离状态，在传递动力是打滑。

（2）离合器摩擦片磨损减薄；铆钉外露：表面硬化、烧蚀或粘有油污，使摩擦系数下降。

（3）驾驶员操作不当导致压紧弹簧摩擦过度产生高热，使弹力下降；个别弹簧因疲劳断裂，是压紧力下降。

（4）离合器杆系卡滞，离合器踏板不能彻底回位，不能使分离轴承与分离杠杆离开。

九、摩托车离合器片打滑怎么办

十、摩托车离合器轻微打滑的症状