比亚乔摩托车多少钱(比亚乔摩托车x7.250)

一、比亚乔摩托车多少钱

为什么那么多人前脚买比亚乔踏板车后脚又转卖呢？

谢邀，作为一个昧良心的小车贩子，我来告诉你这个问题，拿比亚乔fly系列举例，也就是比亚乔飞翔，个人偏爱50cc踏板，先入手了飞翔50，质量还可以，油耗一般偏高，价格不低，外观很漂亮，如果让我重新选择，肯定选本田自由50，接着收了一台飞翔100，这车怎么说，和50差不多，都是价格高，没有什么明显优点和缺点，这俩车在我手里没坏过，过了大概半年，收了一台fly150，tm坑爹了，配件全网就淘宝一家卖，特别贵，并且这车设计的很操蛋，配件贵又稀缺导致维修难，性能平庸油耗高，外观和标志 雅马哈 本田 铃木的车比起来也不是很漂亮，所以说，买车得提前了解

二、比亚乔摩托车x7.250

你们买的都什么摩托，为什么选择了它？

一路比亚乔，2000年前，淑女二冲80，后来骑了一段国产gy6的车，再后来淑女100，然后台风125，再后来埋地雷150，现在是这个

三、比亚乔摩托车50cc

比亚乔和本田踏板车谁的性能更好一些？

这个完全没有可比性啊，本田怎么也算是业界龙头，不过比亚乔的也不很好，喜好那个买那个，建议你直接上“哈罗。摩托”上看看

四、比亚乔摩托车125报价

拥有一辆比亚乔是什么感觉？

我有个比亚乔熟女50,我的感受是安心放心，这车40000公里从来不坏只管骑，样子很安静，就是一辆300公里的电动车。代步很好

五、16年比亚乔150踏板摩托车

比亚乔medley 150怎么样？

作为五羊本田佳御骑了6W公里、刚入比亚乔medley150骑了一天的车主，我就把这两个车一起说了吧。

首先本田和比亚乔完全是不同风格的车，之前骑佳御的时候和骑FLY的朋友换骑过很短一截路，当时各种不习惯：轮胎粗、震动大、重心高，后面赶紧换回来了。medley150骑了一天之后给我的感觉是，重心仍然高（毕竟欧洲人个头要偏大些），但发动机平顺这点和甲鱼有点像了，而且速度到60以后仍能保持平顺、有力，据说medley150是日本人设计的，所以可能算欧洲车里面的日本车骑行感觉。而甲鱼因为排量偏小，到60以后发动机已经开始声嘶力竭的嘶吼了。同时medley底盘沉重扎实，前后碟刹带ABS行驶上的安全性也更高。

在整车出厂质量上，甲鱼的长处在于日本车的出厂一致性很高，骑行5年6W公里以来就几乎没有维修的时候，一般都是正常保养、2W公里左右换一次传动三件套、公里数多了之后调一下气门间隙、换活塞、换活塞环这些东西，弄这些都很快而且配件便宜，分分钟弄完走人，从没有把我留在维修站走不了的情况发生。

反观medley就桑心了，感觉很娇气，特别是冷车熄火是它发生几率很高的通病，为解决这个问题我的medley骑了一天，扔维修站扔了半个月。其实冷车熄火是个表象，而导致这个问题发生的原因有节气门参数、油泵、出厂传感器安装间隙等，在问题爆发初期厂家可能收集的信息没有这么全面，下发各维修点解决问题的方案可能只有其中一两项，导致很多人维修过后并不能解决问题，或者短时间能解决问题但时间一长又不行了。并且medley150发动机ecu管理程度较高，很多参数不正确都会导致发动机熄火保护，所以同样情况下和日本车比起来就娇气多了。最早medley150的售后是由宗申比亚乔负责，现在售后已经归到进口比亚乔系统管理了，厂家现在也派出了好几路维修人员在全国救火处理熄火问题，目前看来厂家是真正找到了解决之道，就看各地维修点的技术学习程度能否执行到位了。

上面拉拉杂杂说了这么多，其实还有最关键的一环可以把问题在交付客户之前尽量避免，那就是PDI检测。前面说过medley150发动机的ecu管理程度比较高，而车子出厂质量的一致性我认为是比日本车低的，所以售出前的PDI检测做到位可以把后期故障率降低，但这点因为摩托车经销商的实力原因做得不好，毕竟全国几乎都禁摩限摩，销量导致收益，收益决定投入成本。因为上面提到的这种种问题，所以导致medley150目前口碑极其一般，但车是好车，就看你是否愿意在它上面花时间和精力折腾了。毕竟皮实耐用省心是一辆服务人的好车应该做到的，而选择有几分性格的车为它付出时间和精力也是自己的选择。

以上是我对这两个车的乱评，个人意见，仅供参考。

六、比亚乔mp3 500摩托车

国产摩托车真的不能买么？

个人经历，仅供参考

08年左右，我买了一辆宗申比亚乔125，当时看的大家都说好，到手后的实际情况：你说他是坏的吧，他能骑！你说他能骑吧，到处都是小毛病。

我能记得的：

1.最热的天，打燃火必须拉风门给油，否则会熄火

2.骑行过程中熄火

3.缸体渗油

4.离合死硬

5.车上50公里就剧烈摇晃，发动机惨叫，油门到底没上60

6.档位不清晰

7.各种线都存在胶皮爆裂的情况

一年多以后，被贼偷了……

然后我买了一辆合资本田125，骑行2年多，没任何毛病，噪音小，振动小，被家人以危险的理由强迫卖掉

七、比亚乔老款踏板

比亚乔台风这款摩托车如何？

我的台风已经骑了两年多，优缺点很鲜明：

优点：

1）外观在这个价位踏板车中很拉风；

2）高速平稳（80km-100km）。

缺点：

1）不适合黄河以北，冬天太冷打不着火，也没脚启动，因此把我扔到路上几次；

2）相比同排量日本车费油（我的车四个油左右），机器声音偏大。

以上是一些看法，如果代步建议日本车，是真的好用！

八、比亚乔摩托车官方网站

比亚乔zip、雅马哈巧格i或者其他踏板摩托车，有没有能装进奥德赛（放到座椅）的？

虽然算不上踏板，但是如果单考虑把摩托车塞进车里面，确实有这样的摩托！甚至比这个更小的空间都没问题，普通的轿车后车厢都能轻松放下。本田在上世纪90年代就考虑过这个问题了，最终结果就是Motocompo（小板凳）。虽然依靠极轻的车身取得良好的油耗，不过要我说这东西做成电动车才是最完美的方案。可惜因为定位太过偏门，且价格偏高，最终貌似只生产了4年就停售了。

九、比亚乔摩托车出厂日期在哪里

有哪些类似比亚乔mp3的摩托车？

雅马哈tricity125

全车6避震设计

水冷电喷

全新车2w多

一手水17000左右

二手山货15000左右

十、比亚乔摩托车fly150

摩托选车问题：15年6月比亚乔台风125电喷，4000公里8000元值得吗？

这个年头的车，这个价格我是不会买的。可能我也不太喜欢踏板。既然都出8000了，何妨再加点上新车了。