摩托车怎么慢慢开(摩托车怎么慢开)

一、摩托车怎么慢慢开

问题：据说摩托车如操作不当几分钟内就可烧坏离合器片？是这样的吗？是不是所有摩托车都这样？

只要是半离合，高转速，不管是摩托车还是汽车，两分钟就把离合器片烧坏很正常，所以只要起步半离合的时候不要大油门，一般不容易烧坏。不要养成半离合的习惯，不管是开车还是骑车，要是喜欢半离合就千万不要猛给油门，一会就烧糊掉。我是亲眼看到新手怎么在两分钟内把离合器片烧糊的，否则我是死也想不通离合器片怎么会烧坏

二、摩托车怎么慢开

关于摩托车有哪些常识、技巧？

首先，戴好头盔，轻便就半盔，如果耍帅或者要更加安全，全盔是必须的。如果排量大，很容易开快，一套护具也是必须的：骑行服，护膝，护肘，皮靴，皮手套。

至于骑行的经验，就靠你慢慢积累了。我只分享几点吧。基础的也驾驶汽车也是一样的，都是随时留意前后左右交通参与者的动向，保持高频率的扫视后视镜，注意路边绿化带里随时窜出来的狗之类的畜生，这些可是摩托车的大杀器；

注意路面的变化，万分注意各种油啊水啊，沙子啊，碎石啊，沟沟漕槽之类的，在这些路面刹车稍有不慎就是摔车没商量；

与汽车同行的时候，注意把握什么时候该让，什么时候不让。比如你后面跟着一辆十轮大卡车，大直路，你靠边点，让他过去，他开得爽你也安全。比如你要提前100米变道准备掉头，这时你是在快车道上，很多小车会打你喇叭，那不必理会他，不让他，只要速度不过于太慢就行，不要等他们过了你再变道，汽车通常是很不喜欢让你摩托车变道的。

急刹车。急刹车一般的力度是前7后3，大部分摩托车没有ABS，刹车甩尾之后注意及时松开刹车，否则摔车没商量。

摩托车是序列式变速箱，降档时不方便在空挡停留，降档时不妨采用捏离合轰油门，轰完油门再降档，轰油力度和当时速度和档位匹配的话，很爽的哦，丝毫没有顿挫感。

献丑我的坐骑，相当屌丝，但很省油，轻便，摔了几次，很轻易扶起来，还好没死。哈哈，我也骑得不快，年纪大了，不敢骑快。

三、摩托车怎么开不伤车

为什么摩托车比汽车容易坏？

骑坏的摩托其实【挺少的】，大部分的摩托骑坏了的原因其实不是本身车的问题，而是品控问题。

比如发动机爆缸了，正常情况下在测试状态都能不爆，你的爆了，可能是在品控和使用环境上有了不同的情况，再比如说漏机油，吃机油，还有各种各样的情况，大部分都是品控的问题而不是所谓的车本身的问题。

龙嘉龙嘉，走路回家，钱江钱江，离合掉渣，大家都这么调侃，但是实际上掉离合的赛250就那么一台，个例不能说明一个车本身有设计的严重问题，只有当到达一定程度的时候，比如20%，五辆车里面就有一辆车趴握，那才是真的问题。

我买第一辆车的时候，车行的老哥跟我说，回家可得使劲骑，我说为什么，人家说赶快跑出一保，然后二保磨合，否则新车这么放着太可惜了，没有骑坏的摩托，只有放坏的摩托。

确实是这样的，有很多很恶劣的车商和车评人，就是去找那些一直放着不骑的闲置摩托然后压价格，其实本身可以卖更贵的。

四、摩托车怎么骑快

摩托车在开很快的时候，一下放油门，有没有问题，是经常这样。一下就把油门放完，然后在提速？

会放炮。比较费油。

五、摩托车怎么才能跑得更快

新手刚提摩托车，第一天上路就后悔了怎么办？

跟车没关系，纯粹是你个人的心里因素影响。

如果你只是为了通勤的话，125/150的踏板足够你用了，没必要300ac。

心里因素很能影响你的安全情况，遇到危险的紧急避险。

我年初出了车祸，四轮违规掉头，当时刚好拧了一把油地上滑刹不住了，如果换一个心理素质差的肯定就眼睁睁撞上去了甚至刹车都不捏，我当时第一时间发现刹不住的时候侧压，把车压翻，人滑出去，最大程度保护自己，万幸，人没事。不是防御性驾驶就能百分百不出事的，别人的违规行为有时候真的无法预判。

所以啊，怂人真的不建议骑车，骑摩托车是基本没有安全保障的，一定要想清楚，帅的代价都是拿命来换的，一定要有觉悟啊。

我自己也喜欢飙车，飙车党不值得同情，包括我自己。

六、摩托车什么快

当你买了摩托车以后飚极速的机会多吗？

不多，不作死。

很多时候，我都是在目视1km前后无车的无弯道路面上才敢把油门放心拧到底。

而且，一旦感觉到风阻影响车身稳定性的时候，就松油门减速。

正前方凡是有影响驾驶安全的移动物体，我都会留一部分动力做突发准备。

就是这样，也总出现对向车道无视交通规则朝我撞过来的情况。

骑摩托车，万分小心不为过。

七、摩托车怎么才能跑的快

骑摩托，有哪些保命技巧？

其实绝大多数摩托车事故都可以规避，国外数据显示摩托车事故高发地点是弯道，摩托车转弯半径大于弯道半径，导致车辆撞到对向行驶车辆或护栏，或直接驶离路面。大部分摩托车事故其实是摩托车手自身原因造成的。建议系统学习摩托车行驶技巧，每一个弯道都认真对待。和其他车辆相撞事故中最常见的事故是汽车无法判断摩托车行驶速度，左转切断摩托车行驶路径，导致摩托车撞在车辆左侧。综上所述，以下几个保命小技巧遵守好了可以避免绝大多数事故：

一定不要酒驾。摩托车对驾驶员操控能力，判断能力和反应能力比汽车更高，事故代价也更高不要疲劳驾驶，不要带情绪驾驶，如果心情不好或者身体不适请休息，改天再骑也不迟穿戴合适的护具，包括但不仅限于头盔，手套，夹克，裤子，骑行靴，安全气囊背心等养成右手手指悬浮在刹车上的好习惯，尤其是在周围有其他车辆和行人时。突发情况下刹车反应时间更短日间行驶也要开大灯骑行时多看，左顾右盼，随时熟悉周边车辆位置和速度，甚至可以看看其他驾驶员状态（是不是在玩手机，逗乘客玩，喂狗吃饭等）避免在其他车辆盲区内逗留充分认识“手跟眼动”，不要老是盯着障碍物，再看就撞上去了。规避风险时别老看风险，看自己的逃逸路线在安全情况下尽量多练习紧急刹车，学会前5%刹车上来了以后再重刹，给前轮充分时间变形，增加接触面积，也给悬挂系统时间变形。要本能避免恐惧重刹循序渐进学会，学熟练弯道循迹刹车。每一个弯道学会根据路面情况安全占道，同时右手随时控制速度和转弯半径，能够游刃有余规避风险充分认识到轮胎抓地力限制，避免同时给轮胎倾角和加速信号，避免打滑学会重量分配，弯道时学会利用身体改变车辆中心，调整摩托车倾角，确保抓地力每次骑行前绕车走一圈，检查轮胎状态，看看有没有漏什么液体，出停车场时试试刹车定期检查车辆状况，胎压，机油液位，冷却液，刹车油，油门离合器间隙根据厂商要求定期保养摩托车，更换易损件多学习，多练习，多交流

就想了这么多，以后想起来再加，欢迎大神指点补充

八、摩托车怎么速度更快

摩托车速度表不会走了要怎么才能修好？

有三种可能：

1，机械码表轴线断了

2，磁感应码表线断了

3，磁感应探头坏了

修=换配件，包好

九、摩托车太难开了

怎样开摩托车比较安全呢？

谢邀，我不是有经验的骑士，更不是有安全培训经验的骑士。我建议优先考虑找安全驾驶培训的课程，向专业做安全驾驶的培训讲师学习，这是最优先的建议。其次，多看类似红绿灯类的节目。

最后说说我个人的看法，比较惨烈的摩托车驾驶事故一般都跟以下几个原因有关。排名按想到的顺序，重要程度不排了，都重要。

1超速

2不穿戴护具，护具不止包含头盔，还需要其他的护膝护肘护胸护背等等吧。

3酒后

4弯道借道超车

5尽量左侧超车

6因为摩托车在四轮停止时可以钻缝继续前进，所以最容易发生鬼探头，尤其在意想不到不该有行人冒头的地方他娘的冒个头出来。所以紧记钻缝防鬼探头。

7前车减速时，不要猛加速超车，注意前车的前方是否发生了什么意外所以导致他减速，所以这时应该跟着减速，而不是超车。当然也包括侧面车辆减速的时候，最好也跟着减速一下，没状况再走。

8不要跟在前车的正后方，优先跟左后侧，不得已跟右后侧。

9加大跟车距离，因为四轮制动距离比摩托车短，他停了你停不住。

10雨天没ABS熟练使用发动机制动。大排根据熟练程度酌情使用。

11钻缝要给前车信号，优先顺序是闪远光〉轰油门〉喇叭，说白了视线信号优先于声音信号，声音信号哪个响用哪个，然后再钻。尤其要万分注意的是，四轮停止时危险小，四轮跑起来时危险也不大，最危险就是堵车时刚一松动四轮起步开跑又没跑起来时最危险，有些四轮会趁着动作麻利或者性能好进行快速变线，这时候钻缝最危险，所以堵车时，小心钻，如果发现车开始动了，就不要钻了，减速跟着四轮一起跑起来，然后再提速钻。

12红绿灯路口左右被其他车辆挡住视线时，不要第一个冲出路口，缩在其他车后头，过了路口对面的斑马线之后，再超了左右的车。红绿灯路口尽量别做第一个过路口的。

13右转弯千万注意右侧电动车

14遇到避无可避的坑，要抓紧车把迅速站立，千万千万千万注意肘关节和膝盖要呈弯曲放松状，硬过这个坑。否则直接就颠歪了，容易被后车撞。

15不跟大车，远离。

16雨天更要远离大车，注意刮起的水雾，跟在后面或附近会导致你什么都看不到。

17突然熄火，迅速满拉离合直接点火，万不得已不要在道路中间减速停车。

18过任何路口，都要松油门，待刹车，过了再加速别怕麻烦。

19躲避恶意四轮，而不是杠。

20多检查车况，胎压轮胎刹车油链条等等。

21高速行驶时注意给自己留富余动力，以防危险来临时有动力加速。

22有些危险状况要加速过，而不是减速期望能及时停下，具体情况得根据经验自己判断。

23非赛道不飙车

24坚决抵制跑山压弯，愿意压场地里压去。

25雨天湿滑时注意井盖和白线，尽量别压

暂时就想到这么多

十、摩托车怎么才能跑得快

骑摩托车遇见堵车，一挡不好控制，二挡速度又太快，该怎么办？

多练练油离配合。

堵车一般就是一档和空档来回切换。刹车时离合前刹一起捏，加速时稍微带一下离合，不要冲得太快。

你这估计是400cc以上的车了，250cc没有这个烦恼，因为二档起步太肉 。