大阳90弯梁摩托车怎么样(大阳90-3a弯梁摩托车是)

一、大阳90弯梁摩托车怎么样

我的摩托车是大阳弯粱90-3A，最近化油器柱塞总是卡住，油门开大就卡住不回弹，请问怎么办 ?

将柱塞整体用400目的砂纸研磨一下，如果不行，那就只有换新的，

二、大阳90-3a弯梁摩托车是

目前哪款弯梁最好?

上一次和大家推荐了几款110cc的弯梁摩托车，有很多网友评论还有很多其他好的车型，现在这一次给大家推荐几款125cc比较热门的弯梁车型。

废话不多说，直接上车型。

五羊本田的小火箭125、凯影125（价格约6800起）

五羊本田这两款车型配备一款单缸风冷125cc发动机，最大功率为6.1kw，官方给出百公里油耗大约为1.8L，燃油经济性方面，不及110cc车型，但是动力方面有所提升。

车身方面，两个车型轴距都是1250mm，相比一般的跨骑车型要稍微短一点，所以整体的操控还是非常优秀的。

整车重量只有105kg，相比于一般的110C车型稍重（110车型基本维持在100kg以内），因为排量大了，轴距长了，重量方面稍微重也很正常。

油箱容积为3.7，和110cc车型相差无几，也是没有什么优势可言，结合综合的油耗，续航还比不上110cc车型。

另外，实际这两款车型的都是使用同一款发动机，油耗各方面的参数差异不大，如果不在乎外观的情况下，购买时选择便宜的买即可，毕竟对老百姓来说，经济实惠，是永恒的主题。

大阳的大阳DY125-66N，DY125-68M（价钱约6800左右）

大阳这两款车型同样是配备一款单缸风冷125cc发动机，最大功率为6.0kw，官方给出百公里经济油耗大约为1.2L，但是这个排量，这个油耗，应该是有点虚标了，综合油耗应该会去到1.5-1.6L左右。无论如何，125cc的排量，能控制在这样的油耗，也是相当不错的。

车身方面，两个车型轴距都是1230mm，相比一般的跨骑车型要短一点，整体操控优秀。

整车重量只有106kg，相比于五羊本田的小火箭和凯影重了1kg。

DY125-66N油箱容积为4L，这个油箱容量在弯梁车型当中也是比较高的了。

而DY125-68M油箱容积为3.7L，其他方面和YD125-66N差异不大，主要是外观方面的差别，所以各位摩友，如果不在乎外观的，选择便宜的买就对了。

金城天逸SJ12-2（价格约6700元）

金城这车型配备一款单缸风冷125cc发动机，最大功率为6.0kw，与以上几款车型差异不大。

车身方面，两个车型轴距都是1215mm，相比以上几款车型都要短一点，整体车身尺寸也小一点，驾驶起来会更加灵活一点。

整车重量只有100kg，比上面五羊本田和大阳的车轻了5kg左右。

油箱容积为3.7L，和其他弯梁车型相差无几。

结语

以上几款都是125cc的弯梁车型，实际综合参数方面差异不大，我个人建议，如果不在乎外观方面的话，直接选购便宜的即可，本田和大阳都是老牌子了，质量方面完全不需要担心，随便买都完全可以满足需求，这一类车型，经济实惠为核心，实际使用体验差异不大。

金城嘛，牌子不算响亮，但是根据部分网友的反馈，车子的整体质量还是可以的，当然了，如果摩友们担心的话，可以选择以上的本田和大阳，保质保量，安心驾驶。

三、大阳90-3a弯梁摩托车是发动机是进口的吗

你人生中第一辆摩托车是什么型号？

当然是大阳的DY90-7，04年的小弯梁，一年四季，一脚就着，给油就走，真是省心啊

四、大阳90-4弯梁发动机怎么样

弯梁摩托车的油箱都是3.5升左右，为什么不做大点呢？

主要是厂家懒，愿意投资更赚钱的大排跨骑或者越来越销量大的踏板。只要大阳125-66N据说油箱6升，还有没上市的会有大油箱弯梁。

五、大阳90-3a弯梁发动机参数

想买一台110cc的弯梁摩托车，请问可以一直用10km/h的速度行驶吗？长期如此行驶对发动机有影响吗？

10km/h也太慢了，普通人骑自行车巡航都有15，当电动车开就买个48cc的摩托吧，开30左右，110的发动机开的慢费油浪费，可以看看大阳有一个真48排量的弯梁，油耗官网1.1，好多标48的是110，70这种套牌的要注意

六、大阳摩托车110弯梁大全

有动摩托车的大神吗？求推荐一款男女都能骑的弯梁摩托？

在加点吧，5000的弯梁不知道有没有。我这边大阳弯梁都要7000左右了。建议店里先去看看吧

七、大阳弯梁摩托车125-68m

7000左右的弯梁摩托车有哪些值得入手的？

emmm，弯梁就那几辆，五本新本雅马哈济南铃木豪爵，看你喜欢哪辆买哪辆，造型质量都差不多，别的牌子就算了，千万别买嘉陵coco，那玩意就是一工业垃圾，除了好看一无是处

八、大阳弯梁摩托车发动机质量怎么样

弯梁摩托车的设计定位是什么？

1：改了下错误.....这个图放上去的时候是正确的...发布后就不知道为啥错地方了...

2：踏板速度的话....好吧，我骑过的最好的就是化油器版本的迅鹰，那车拧到80基本上也就到头了...至于楼下炸街小踏板们...我超他们一般不超过六十..这是我的经验主义错误，谢谢指教~

弯梁这个东西......国外的我不太清楚，所以只能说说国内是个什么情况了....

首先国内最早的弯梁车是20世纪80年代初重庆建设机床厂（那时候还不是建设集团，他就是个普普通通军转民的机床制造厂）引进的雅马哈的CY80;大概张这样

图侵删，网上找到的....

二冲程发动机，特点就是皮实耐用，看图也知道，他就没啥能坏的地方......在八十年代那个情况下这简直就是神器，托个面粉拉两筐粮食都没什么问题......

再然后就是大阳款了....洛阳北方易初公司引进的本田C100仿的(这个陌生的公司说白就是大阳摩托...目前国内的三线梯队....现在捣鼓四轮电瓶车去了，就是满大街能看见的有点像smart的那种小车，摩托车产业只剩下农用跨骑车和弯梁车踏板车了)....基本上大阳款就算奠定了到现在为止弯梁车的主要造型了.......跟踏板车的不同....主要是轮子大（一般是2.50-17左右，十七寸的轮子，貌似豪爵有款新车要大一点？）、带档位（这个一会说）.........

谈完历史我们来就来讨论设计定位了...或者更直白一点，相对于踏板和跨骑，弯梁的优势在哪？

先来三张图：（图侵删）

从上往下，分别是最常见的跨骑，踏板，弯梁，至于排量250开外的那堆中排量起步的东西和日常生活还是有距离的，最起码在国内还是有一定距离的....我不敢相信有人会话三万块钱买一辆GW用来拉货.........当然地平线啥的例外，那种东西说实在的还不如这弯梁。

先说跨骑：

最高速度基本上是这三个里面最快的，也是一般续航里程最大的，毕竟油箱大。但是有这么几个问题：

1：载物空间小，基本上也就是加装后货架，了不起加俩边箱

2：车座相对较高，对于身高不够的人群压力较大

3：骑行姿势相对“战斗”，对于腰肩手臂等压力较大，不适于女性群体

4：重心偏高，低速下更不容易控制

5：油离配合难度相对较大，上手难度高

再说踏板：

最高速度是这里面基本垫底的了，小轮胎劣势太大，续航也是个问题。但是优点也很突出：

1：坐姿轻松，基本与平常坐凳子一致，而且坐高矮，方便身高不够的人群

2：操作简单，加减速拧油门就是了

3：个小灵活，便于在拥堵路段穿行

4：有一定的储物空间，一般座椅底下放两瓶水没啥问题

5：坐姿比较“淑女”，适合女性夏天驾驶（关键词，裙子........想一下穿裙子的骑跨骑是个什么情况....啥？超短裤比这短多了？ 考虑下30往上的中青年以上女性群体，别拿小年轻说事）

6：重心较低，低速操控较好

当然缺点也是不小，除了上面的速度和续航外，还有下面几个：

1：通过路况较差路段时舒适度最差。（毕竟轮子太小...）

2：重心太靠后，方向把较轻，不利于安全行车

3：变速系统复杂，容易出现故障（相对于跨骑和弯梁来说，CVT固有的缺点....当然不讨论高端车上那套万意，那一个比125的车都值钱）

4：油耗相对动力来说大，且发动机易过热（还是相对而言...带入化油器版本的普通民用100左右踏板，我知道稍微好点的踏板问题都不大...问题是好东西价格也高啊）

结合这两个之后，咱们能看出啥？看一眼弯梁的图，考虑下跨骑和踏板的优缺点........结论很简单，弯梁就是给地处路况一般地区、短途为主，辅以少量中长途、需要携带各种物资同时又够不上三轮的运载量的、所处区域机械维修水平不高的人预备的....来看分析：

首先弯梁轮子大....虽然摩托不是轮子越大越好，但是大轮子带来的是速度的提升和烂路况下的舒适性。具体的你找个搓板路用小踏板走一遍就知道了..........再考虑速度....虽然万元踏板急速也不慢，但是震动和稳定性的话，和七八千的弯梁比劣势还是有的....人家转速在那摆着，而且踏板也小了点，压不住啊...

然后是变速系统.....理论上讲，CVT变速箱的平顺性是最好的，但是，同样，这个平顺性带来的是油耗和不稳定性（说白了容易坏）。但是跨骑的操作有有一定难度（你知道的....很多年龄稍大的人的口头禅：“太复杂了我学不会”....他们能在三分钟内搞清楚四川麻将和山东麻将的区别，也能在几分钟内搞明白微信朋友圈如何分享和阅读文章，也可以在段时间内“学会”各种“营养学”常识，但是往往在几年内都搞不清楚离合器该怎么抓.....当然做设计的只能适应他们而不能他们适应我们..），所以，弯梁这种只需要前后踩就可以换挡的方式，无异于是一个经济性和方便双赢的结局（跨骑尤其是运动型摩托，油离配合是个非常有用的技巧.......和这个是有区别的）。

然后是携带量.....座子前方有地方，后备箱还可以放东西，最前面还有个车筐，不行的话还能加货架....不考虑温度的话装上一车冰糕夏天都能卖上一天多....

最后就是好修.............高转速电喷多缸发动机没几个能修好的，但是普通125 110的化油器发动机还是随便找个修车摊都能修了的......这就是优势....就像中东的皮卡...比悍马差远了，奈何人家好修.....

还有一点.....他的坐姿.....基本上属于两个款式的综合体，上半身直立，下半身屈膝踩在脚踏上，比跨骑舒服，比踏板也差不多。

就是这样.....简单来说.........弯梁被称为农用车不是没道理的......符合广大农村的消费需求，他们不需要大排量的激情，踏板的悠闲.......丑丑的弯梁，更加实用一点

九、大阳90弯梁车价格是多少

大阳弯梁摩托车100C发动机响声正常，跑平路能跑七八十码，上坡没力易熄火怎修？

具体的不懂，上坡本来也不会跟平路一样给力啊。可考虑降一档开。这车之前上坡有力吗？易熄火的话感觉并不是离合打滑。可考虑检查气门间隙，火花塞状况和化油器（或电喷）状况，尤其化油器h可能影响大，但是我无法说出具体问题。

十、大阳90弯梁摩托怎么样

弯梁摩托车的设计有什么优缺点？

摩托车从业10多年，并且我们厂是公认的行业内的弯梁车标杆，各厂家做弯梁没有不拿我们厂对比的

其实弯梁车最大的优点，就是它是一个合格的交通工具，就是他的工具属性很强。它有骑士车高通过性，高燃油效率，同时它的自动离合又降低了驾驶难度（弯梁车踩变速杆前半段是离合，后半段是换挡）。他的

缺点：前面说了，它是很优秀的代步工具，所以它其它的属性就弱了，比如帅，漂亮，面子。

这就是通常情况吧，总得有取舍，你是要居家过日子的，其实我们都需要很多功能，工具，社交，我们需要根据自己的条件和资金去取舍